remlik

Czy montował ktoś zębatkę 38z z korby SLX FC-M675 (38/26) do korby Deore FC-M590 (44-32-22) w miejsce środkowej 32z ? Mam właśnie 38z + 24z + kominy/śruby od SLX-a i przymierzam się do testów napędu 2x9 w związku z tym. Pytanie, czy trzeba na coś zwrócić uwagę (oprócz regulacji), jakieś "podpiłowanie" będzie konieczne ? Podkładki mam trochę nietypowo, bo po jednej z każdej strony (mufa 68mm) - przypadkowo, ale jest ok na ten moment.

Barro Race cicha ? Jak dla mnie jedyną zaletą tej opony jest waga. Nadaje sie tylko na suche warunki (czego boleśnie doświadczyłem). I jest głośniejsza od Geax Saguaro, stąd moje zdziwienie. Pozbyłem się kompletu przy okazji wymiany kół. Nie wygląda to jakos dramatycznie źle

Canyon-a zamawiałeś zapewne rozm. L (20") ? Jeśli jesteś niecierpliwy a przy tym zbijesz cenę, to Cube ACID jak dla mnie dobry wybór.

Ekspertem od doboru rozmiarów nie jestem, ale: 1. mam akurat również 185cm (tyle, że noga 88cm) 2. miałem Cube Analog 29 (geometria bodaj ta sama) 3. zależy, jak jeździsz Cube w rozmiarze 19" był dla mnie za mały (pomimo, ze niektórzy taki rozmiar mi doradzali swego czasu) - przede wszystkim za krótki. 21" był ok. Natomiast Ghost przez analogie rozmiar 20,5 (top tube = 610 = cube) Edit: ACID ma jednak TT=620mm, więc nieco dłuższy (21") od Ghosta 20,5"

Miałem Analoga 29, przy wzroście 185 (noga 88cm) rozmiar 21" był dla mnie w sam raz. Jeśli nie masz nogi znacząco powyżej 90-91 cm, to do jazdy rekreacyjnej rozmiar 21" powinien być w sam raz. Tak czy owak bez przymiarki raczej nie ryzykuj.

Skoro w pól roku (i to poza sezonem) wykończyłeś łańcuch + oponę, to może faktycznie do jesieni go zajeździsz. Ile masz do pracy, 100km ;-) ? Nawet jeśli, to nie przez góry ... Może nie jestem obiektywny, bo dobrze mi się jeździło ongiś na Scale 970. W przedziale cenowym do 3k za nowy chyba nadal nie ma zbyt dużej konkurencji pod względem osprzętu i wagi. Wymiana roweru pod kątem tylko napędu + ewentualnie hamulców na SLX moim zdaniem nie ma sensu. To tylko klasa wyżej i nie będzie rewolucji. Przerzutka tył w Canyonie wprawdzie XT, ale już kasete masz tą samą, co w Scale. Co innego, jeśli do tego dołożyć jeszcze widelec - Canyon ma Rebe RL. I wówczas faktycznie - planując wymianę również widelca wyszło by Cię pewnie w przybliżeniu to samo co sprzedać Scotta i kupić Canyona. Na pocieszenie - z tego co widzę i czytam, to połowa forumowiczów co sezon ma zapewne podobne dylematy do Twoich i odpowiedź rzadko jest oczywista.

Powiedziałbym, że raczej bliżej 2k, skoro łańcuch do wymiany, ale możesz faktycznie spróbować od 2,2k "do negocjacji" i powinien się sprzedać, bo rower popularny i dosyć poszukiwany (dobra baza do rozbudowy). A jaki rozmiar ramy i skąd jesteś ?

Pamiętam, że czytałem ten test, gdy jeździłem na Cube Analog 29. Dotyczy modelu bodaj z 2012r na SR Suntour XCM 29. Niemniej nie mam pojęcia, co autor miał na myśli pisząc o "geometrii przewidującej specyficzny widelec". W moim (rocznik 2013) wymieniałem fabryczny Rock Shox XC28 29" 100mm na --> RST First Air 100 mm i nie było z tym żadnych problemów. Analogicznie w modelu 2014 - nie masz się tu czego obawiać, jeśli tylko ten Cube pasuje Ci rozmiarowo/geometrycznie, to kupuj, amor spokojnie będziesz mógł wymienić, bo faktycznie warto.

Póki co mam tylko fotki, które zrobiłem dla weryfikacji/zapamiętania wagi, rower na nowych kółkach też "obfotografuje" przy najbliższej okazji Tył: i przód:

Zgodnie z planem wymieniłem koła na ZTR Arch EX z piastami DT 350s oraz tarcze na centerlock: XTR SM-RT98 Ice Tech Aktualna rozpiska wagowa: Bar Plugs: (Korki do kierownicy) - ESI – 7g Brake (Front+Lever): (Hamulec przedni) - Shimano BR-M395 – 262g Brake (Rear+Lever): (Hamulec tylny) - Shimano BR-M395 – 307g Cables: (Pancerze i linki) – Jagwire – 80g Cassette: (Kaseta) - Shimano XT 11-32 - 260g Chain: (łańcuch) - Campagnolo C9 -282g Crankset: (Korby) - Deore FC M590 44-32-22T+SM-BB51 – 1020g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - FD-M590 - 159g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - SLX RD-M662 SGS - 259 Fork: (Widelec) - RST F1RST 29 Air (100 mm) SRL – 1880g Frame: (Rama) - Author Traction 29er 19" – 1850g Grips: (Gripy) - ESI Chunky – 54g Handlebar: (Kierownica) - FSA Gravity Light 680 - 251g Headset: (Stery)+TopCap+Starnut - Neco H146 - 98g Pedals: (Pedały) - PD-M540 – 352g Rotors (Tarcze)+bolts+adapters - XTR SM-RT98 Ice Tech CL (160mm) – 226g Seat: (Siodło) - Selle Italia Flite - 254g Seatpost: (Sztyca) - Aerozine 31,6x400 – 202g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) – Author – 34g Shifters: (Manetki) - SL-M590 – 300g Skewers: (Zaciski koł) - AEST tytan – 49g Spacers: (Podkładki pod mostek) – Amoeba – 10g Stem: (Mostek) - Truvativ Stylo Race 75mm +/- 5% - 131g Tire (Front): (Opona przednia) - Geax Barro Race 29x2,0 - 458 Tire (Rear): (Opona tylna) - Geax Barro Race 29x2,0 – 458g Tubes: (Dętki) - Maxxis Ultralite - 260g Wheel Front: (Koło przednie) - ZTR Arch EX DT350s, DT Competition, Stans Rim Tape – 876g Wheel Rear: (Koło tylne) - ZTR Arch EX DT350s, DT Competition, Stans Rim Tape – 969g Razem : 11348g Być może w przyszłości pokuszę się o wymianę korby (napęd 2x9) + mleczko (to od razu) i powinno być 10xxx g ... nie miałem takiego celu, ale teraz widzę, że jest to całkiem realne i to bez szaleństw ;-)

author traction rocznik 2014 masz RST powietrzny 100mm i mieścisz się w budżecie

Moje Arch Ex 29 + DT350 też już dotarły (w konfiguracji link z pierwszego postu). Trochę to trwało, bo przywiózł mi kolega pracujący w Pradze. Ważą (P+T) 1835g, więc nawet 5g mniej od wagi podanej przez sklep (ver. centerlock) Dosyć ciężko opony wchodzą, za to widzę, że z uszczelnieniem nie powinno być problemu (nawet bez mleczka była "prawie" szczelna Geax Barro Race) Warto brać "żółtą taśmę" Stans no tubes ? kosztuje tyle, co cały zestaw rubeny z mleczkiem i taśmą 3M (akurat mi się skończyła, więc muszę coś kupić)

Aż tak na wadze mi nie zależy, priorytetem jest wytrzymałość/sztywność - dlatego celuje w Arch EX a nie Crest-y Nie znam tych Novateców, ale rozpoznam temat

Dawida odpytywałem wcześniej - wycenił na 1500

Tak, ok. 1200, więc nawet z przesyłką wychodzi rozsądnie. -> Koszty wysyłki do Polski 60zł, w Czechach gratis.

Szukam kół w cenie ok. 1250 (max 1500) na wymianę w : Author Traction 29-er wytrzymałych, sztywnych, lekkich i ...oczywiście w rozsądnej cenie, czyli standardowe wymagania ;-) moja waga 90kg W założonym budżecie optymalne wydaje mi się następujący zestaw: - piasty DT 350s - obręcze ZTR Arch EX - szprychy DT Competition tym bardziej, że mogę zamówić w dobrej cenie z czeskiego sklepu : http://www.kolokram.cz/dily-mtb-trekking/zapletena-kola/zapletena-kola-no-tubes-ztr-29.html?name=&email=&friend_email=&product=http%3A%2F%2Fwww.kolokram.cz%2Fdily-mtb-trekking%2Fzapletena-kola%2Fzapletena-kola-no-tubes-ztr-29.html&message=# może przypadkiem ktoś "tam" zamawiał ? w szczególności interesuje mnie, jak są zaplecione poza tym być może umknęły mi jakieś inne opcje/możliwości alternatywne ?

Mogę prosić o źródło DMC=136 ? Nie, żebym kwestionował, ale ongiś szukałem bezskutecznie.

Prawdziwy minimalizm

Czyżby się ceny zmieniły ? Za First-a dałem 800, Recon-y były wówczas po min. 1200 Założyłeś ostatecznie jednak 100mm do Tractiona ?

Miałem podobne dylematy składając mojego traction-a. Recon Silver TK nie ma oczywiście MC. Gdzieś czytałem, że można dokupić za 50$, ale musiałbyś to zweryfikować. Nie drążyłem tematu, bo ostatecznie nabyłem Firsta. Przeważyła znacząco niższa waga (bodaj ~300g) i cena (50%)

Nie podziękowałem wcześniej szanownym kolegom za dobre słowo, więc niniejszym to czynię w ostatnim dniu roku. + max lekkich sprzętów w Nowym 2014 :-)

Zakupiłeś ostatecznie Focusa L-ke ? Rozumiem, że ten z linku w pierwszym poście model na 2014 ? Pochwal się fotką jak poskładasz

Tak, modele Solution oraz Dexter 29 to straszne kloce. Natomiast Traction w zależności od roku/wyposażenia ważył 13,3/13,6 na ramie 19", co jest już całkiem przyzwoitą wartością w tym przedziale cenowym. Amortyzator jak to mówią "liści nie wybiera" ...co nie znaczy, że zmieniłbym na inny. W przedziale do 1k uważam, że to optymalny wybór na ten moment. Nie zmieniałem skoku, ale słuszna uwaga. Fabrycznie rocznik 2011 był na 80mm. Dlatego kompletując sprzęt zastanawiałem się, jak to wyjdzie na 100mm. Trochę zaryzykowałem, ale jak widzę (wcześniejsza opinia kolegi karolg) nie jestem odosobniony w ocenie, że ta zmiana jest jak najbardziej pozytywna. Model na 2014 ma już jak widzę amortyzator 100 mm http://www.author.eu/en/bikes/2014/traction-29-10/

Bardzo rozsądny budżet. Mówię tak, bo założyłem identyczny kompletując mojego 29era i powinieneś szukać czegoś na osprzęcie co najmniej zbliżonej klasy (szczegóły: http://www.forumrowerowe.org/topic/150618-11957-author-traction-29er-remlik/ ) Koledzy zapewne podadzą Ci jakieś propozycje "promocyjne" jeśli nie chcesz się bawić w składanie,ale nie napisałeś, jakie masz preferencje/wymagania/styl jazdy etc.

ha, o gustach ...wiadomo, ale ciekaw jest - pewnie Tobie bardziej by się podobał mój poprzedni 29er ? http://www.forumrowerowe.org/garage/vehicle/4468-cube-analog-29er/ fotki wiadomo, nie oddają dokładnie, ale przez jakiś czas miałem je oba i "na żywo" wszystkim (łącznie ze mną rzecz jasna) bardziej podobał się Author