Skocz do zawartości

BikerLight

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 894

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez BikerLight

  1. BikerLight
    Pancerza nie wymieniałem, tylko samą linkę. Bez szaleństw, ale wytrzymała Łącznie odpinałem ją kilkanaście razy (walczyłem z przednią przerzutką jak Don Kichot dopóki nie zmądrzałem) i zero strzępienia.
  2. BikerLight
    Jeśli tylko chirurg będzie trzeżźźŻżżwyy a pielęgniarki nie będą miały PMS wszysto powinno pójść gładko Czego życzę Ja już wymieniłem od przedniej przerzutki, była spłaszczona z zadatkami do strzępienia gdy ją pierwszy raz odpiąłem. Po drugim odkręceniu wystrzępiona. Poszła precz do kosza.
  3. BikerLight
    Dokładnie i to mnie właśnie może powstrzymać przed przejściem na integrę. Zintegrowana oś obecna na rynku od lat, ale planowania przy użyciu maszynki niewiele serwisów jest w stanie zrobić.
  4. BikerLight
    Zajefajna jest ta korbka @@krism4a1, planuję wymianę na dokładnie ten sam model, ewentualnie na Alivio FC-M431-8. Ale to będzie spóźniony prezent pogwiazdkowy który sobie sam sprawię Jedyną rzeczą która mnie może powsztrzymać przed wprowadzeniem Deorki jest planowanie mufy. Zrobiłem u siebie rekonesans i w jednym z serwisów powiedzieli że nie ma to znaczenia bo jak skręcą to lakier sam się wykruszy
  5. BikerLight
    Poinformuję rzecz jasna Choć na razie nie spieszy mi się z dotykaniem jej, trauma spowodowana próbami jej usunięcia przed zmodowaniem jest jeszcze zbyt silna
  6. BikerLight
    Connex fajna ale smutasek z niej KMC dzielą się na teoretycznie jednorazowego użytku i wielorazowego, głowna różnica to sprytna zadra wewnątrz spinki. Wystarczy ją spiłować i będzie wielorazowa. A przynajmniej mam taką nadzieję, wyjdzie wszystko w praniu
  7. BikerLight
    Niet nie pasuje, nie zapniesz jej rękami ani z buta. Srebrna ma szerokość 7,1mm, HG40 7,3. Ze sramów pasuje złoty z cyfrą 8, w necie chyba nie ma, przynajmniej ja nie widziałem.
  8. BikerLight
    @@Thomas124 Jak szukasz spinki do HG40 to oprócz tego co już napisali sekciarze powyżej możesz zapolować na białego kruka - SRAM koloru złotego z cyfrą 8. Szerokość 7,3 idealna do sh*tmano, po kilku rozpięciach wyrabia się i schodzi bez problemu siłą rąk własnych. Z tym że w Internetach nie znalazłem, wygrzebana w rowerowym.
  9. BikerLight
    Siła wiadomo podstawa Chyba pchają to dziadostwo do każdego łańcucha, łatworozpinalną trzeba sobie dokupić osobno. Ale ja ich przechytrzyłem, po zdjęciu spiłowałem zadry i zobaczymy co dalej
  10. BikerLight
    Si, si tak jak tutaj (3cia kolumna od lewej na samym dole) http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC0QFjAA&url=http%3A%2F%2Ftechdocs.shimano.com%2Fmedia%2Ftechdocs%2Fcontent%2Fcycle%2FSI%2FAlivio-Acera%2FFrontDriveSystem%2FSI_6KFFB%2FSI-6KFFB-002-POL_v1_m56577569830758249.pdf&ei=K-0kUqChDYOJtAbgx4HYAg&usg=AFQjCNEl_Kdh2pj7LnGAqIA-CYf2aIEhnQ&bvm=bv.51495398,d.Yms&cad=rja Po zastosowaniu tego wzorca wychodzi 115, dlatego pisałem że trzeba o jedno więcej lub mniej. Z ciekawostek - spinka w moim nowym łańcuszku (KMC Z82) o mało nie doprowadziła mnie do zawału serca. Wyglądała jak SRAM, więc założyłem w dobrej wierze. Wielki błąd. W środku miała dwie niewielkie "zadry", przez co nie dała się zdjąć klasycznie czyli uciskając palcami i rozsuwając. Ponadto odporna na działanie szczypiec. Celowe działanie KMC by kupić ich dedykowane narzędzie.
  11. BikerLight
    Hej to moja korba. Ktoś wsadził do nie tego paczkomatu co trzeba
  12. BikerLight
    Co daje równe i nieosiągalne 115 ogniw w przypadku majstra Trzeba dodać jedno lub odjąć.
  13. BikerLight
    @@bartnik Jasne, to rozwiązanie ad hoc, wyszperane w necie. To co zaproponowałeś fajniejsze bo nie generujące dużych strat i nie wymagające dużego nakładu roboczogodzin
  14. BikerLight
    I to jest fajny patent, trzeba popróbować. Jest jeszcze jeden, z użyciem plastikowego opakowania po np. lekarstwach. Odcinamy jedną część, w dnie zostawiamy tyle plastiku by odciął 40% górnej wiązki, nasuwamy na latarkę. Oślepianie wyeliminowane, przód roweru i droga oświetlona. Jedyny minus dla mnie jest taki że nie znalazłem akurat takich opakowań które pasowałyby na mojego Convoy C8, a próbowałem po wodzie utlenionej, magnezach itd.
  15. BikerLight
    Niom, latarki taktycznej trzeba używać z głową albo wcale
  16. BikerLight
    No, jest jak mówisz, jak ktoś da po gałkach pełną mocą to wypływają na wierzch Ja jeżdżę na min. mocy i dodatkowo kieruję snop w dół, by nie oślepiać, ale jeśli znajdę kiedyś minutę wolnego czasu zmajstruję pewnie coś takiego: http://www.forumrowerowe.org/topic/131217-oslonka-do-latarki-wlasnego-wykonania/ Na razie w lesie pełna iluminacja, na drogach od frontu mam w zasadzie światło pozycyjne. Dedykowane oświetlenie rowerowe to faktycznie bonanza dla producentów, jak zresztą wszystko z przydomkiem "rowerowe"
  17. BikerLight
    @ W tej samej cenie zakupiłem szorty rowerowe z coolmaxem i niestety po 25 - 30km zaczyna się lipa. Z Puszczykowa to pewnie o Nowatex chodzi? No fajne są ciuszki komfort bardzo przyzwoity, jakość również (w końcu made in Wielkopolska ) z tym że troszkę już za chłodno się robi by w nich jeździć. Ze światełek - z przodu u mnie latarka taktyczna C8, tej nie polecam w teren zabudowany, trzeba mocno kombinować by nie oślepiała. Z tyłu mruga Wallie, i naprawdę polecam, zapewnia pełną widoczność i pokazuje pozycję z naprawdę daleka. Tiry czują respekt
  18. BikerLight
    Całkiem nieźle, po tygodniu zadek się przyzwyczaja, a dalej to już jak na Italii Chociaż w obu katowanych egzemplarzach powycierały się napisy. Pampers fajna rzecz, coolmax to cienizna i można się zniechęcić, ale już coś ze średniej półki i wio
  19. BikerLight
    @@Thomas124 Jeśli masz wibracje w napędzie i jesteś pewien że nie jest to łańcuch możesz także zrobić dwa szybkie (dosłownie kilka minut) testy: 1. Zrzucić łańcuch na mufę tak by nie miał kontaktu z korbą i kręcisz korbą. Hałas, odczuwalne wibracje w rejonie mufy i ramionach korby wskazują na problem z suportem. 2. Zdjąć tylne koło, wyjąć szpilkę i zakręcić kołem trzymając palcami za końce ośki. Jeśli wyczujesz wibracje i wrażenie ocierania na dłoniach to trafiło tylną piastę.
  20. BikerLight
    Z ciekawości - co Ciebie skłoniło do zakupu crossa skoro widać że skłaniasz się bardziej do szosy? Za 1200 - 1300 można wyrwać coś używanego na klamkomanetkach, nie musiałbyś robić tak zasadniczych i kosztownych zmian jak teraz. Ewentualnie można majstra pchnąć w stronę fit bika - kierę ustawić "odwrotnie" i przerzucić się na slicki.
  21. BikerLight
    No to lipa , chociaż po takim czasie można przeboleć. Informacje o pękaniu zmobilizowały mnie do szukania śladów zmęczenia materiału na dźwigni blokady, nic tam nie ma niepokojącego. W każdym razie kolega @elano1000 zdyskwalifikował tę Sigmę na samym starcie ze względu na gabaryty, także to dyskusja akademicka
  22. BikerLight
    No to szczerze mówiąc ja bym się bał jeździć przy takich objawach, sprawne hamule to podstawa. O regulowaniu trudno mówić gdy się gibią na piwotach. Kup może nowe jak koledzy wcześniej radzili. Osobiście nie żywię urazy do systemu na kwadrat ale po kilkunastu latach treningu siłowego i grania w kosza (do niedawna) na poziomie ambitnego amatora FC-M311 gnie się jak plastelina. Chętnie bym wymienił na jakąś deorkę na zintegrowanej osi, ale to koszt min. 280 zeta w konfiguracji która mnie interesuje (drogo), zostaje Alivio octalink z suportem za 180 peelenów. Z tym że ta ostatnia konfiguracja nie daje pewności że będzie super sztywna, octalink trafił ostatnio nawet do grupy Altus. A Shimano jakoś musi rozgraniczać grupy osprzętu.
  23. BikerLight
    @@Ultimo18 Napompuj opony do max ciśnienia roboczego i dopiero wtedy reguluj. A po regulacji nie wykonywałbym żadnych nerwowych ruchów w rodzaju "piszczą dalej, podreguluję", tylko wykonaj kilkanaście, kilkadziesiąt mocnych hamowań. Zazwyczaj piszczenie przechodzi. Aha, odrobina gumy na obręczach nie szkodzi, jeśli rygorystycznie je czyścisz i odtłuszczasz mogą piszczeć.
  24. BikerLight
    @@bartnik Auć. Szybkiego powrotu do zdrowia @@makog No czerwony finish beznadzieja totalna. Ale myślałem że to najgorszy ze smarowideł do czasu zastosowania Motorex Wet. To jest dopiero badziew, będę miał czym smarować zawiasy do końca życia.
  25. BikerLight
    No to mogę rzucić nieśmiertelne: dokręć mocno pedały Edit: zignoruj powyższe, nie doczytałem że przejechałeś znaczny dystans, po tysiaku pewnie by już odpadły gdyby były niedokręcone.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...