Skocz do zawartości

BikerLight

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 891

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez BikerLight

  1. BikerLight
    Poprawa oczywiście będzie natomiast czy jest sens kupować drogi łańcuch 9? Sam używam przerzutki dziewięciorzędowej - http://www.forumrowerowe.org/topic/138905-rower-kands-maestro-2013-test-etapowany/?p=1508039 oraz łańcucha o szerokości 7,3mm i do dyspozycji na środkowej zębatce mam praktycznie cały użyteczny zakres kasety czyli oprócz skrajnych koronek. Na pozostałych zębatkach bez obcierania wchodzą "użyteczne" biegi, obcierają zaś te których z powodu przekosu łańcucha i dublowania przełożeń i tak nie ma sensu używać. Także da się z przerzutką dziewięciorzędową pokojowo koegzystować, kwestia cierpliwej regulacji.
  2. BikerLight
    Pedałów nie da się zamienić stronami
  3. BikerLight
    Nie pytaj nawet bo czuję nagły wzrost ciśnienia. Pocieszam się że nowe Alivio HII wygląda super i prędzej czy później będzie moje jak tylko pojawi się w większej ilości sklepów i ceny spadną. Na razie 200 zeta bez suportu. @@toomas 31,8mm. Co do starych korb i grupy LX - kiedyś wszystko robili lepiej, Shimano zmieniło się w $himano.
  4. BikerLight
    Takie pytanko mam odnośnie waszych problemów z łapami - jakie parametry ma kiera z 2014 roku - oprócz szerokości 660mm? Chodzi mi o kąt gięcia do tyłu (backsweep) oraz upsweep czyli gięcie w górę?
  5. BikerLight
    @@misieksdz Opona skasowana , ale chyba się ją odwrotnie zakładało, trójkącikami do przodu. Miałeś lepszą trakcję na takim ustawieniu?
  6. BikerLight
    Mówimy o równoległości tak jak ją zdefiniowałeś Generalnie z tyłu takowa równoległość nie piszczy, z przodu niezależnie od klocka u mnie była orkiestra (stockowe Saccona, Merida Green trzystrefowe, teraz Avid Wrim Wrangler II) Jedynym rozwiązaniem było ustawienie klocka pod niewielkim kątem tak by część przednia (czyli krótsza) dotykała obręczy jako pierwsza podczas hamowania. Czyli biorąc pod uwagę ruch koła obręcz zetknęła się najpierw z klockiem w jego tylnej części (biorąc pod uwagę dynamikę obręcz-klocek ) co ma do minimum ograniczyć częstotliwość wibracji objawiających się przenikliwym piskiem... Uff mam nadzieję że napisałem zrozumiale, problem niby prosty a skomplikowany
  7. BikerLight
    Z tyłu równoległe prowadzenie klocków przejdzie, z przodu nie ma bata, będą obelżywie piszczeć Na mokrym to już będzie orkiestra. @@Somebody101 No nie wiem czy tak spokojnie, rama jest bardzo długa.
  8. BikerLight
    Można też spróbować prawidłowo ustawić klocki, czyli pod niewielkim kątem w stosunku do obręczy. Jeśli rzecz jasna obręcze i klocki odtłuszczone a problem nadal występuje.
  9. BikerLight
    Czyżby chodziło o czoło mostka (faceplate)?
  10. BikerLight
    @@deejwid A czytałeś ten wątek?
  11. BikerLight
    I do jutra dasz radę napisać kompleksowy tekst tego bajka?
  12. BikerLight
    Tak do samego końca świata, gdy ludzkość przeniesie się na Alfa Centaurii zagrożona przez szczególnie złośliwą odmianę Przegrzebka, który na drodze doboru naturalnego wykształcił diaboliczną inteligencję i jeden cel - zniszczyć cywilizację jaką znamy... Ale zanim do tego dojdzie obawiam się że zajedziesz kasetę, z przymiarem czy nie a kiedy to się stanie? Któż wie.
  13. BikerLight
    Ja nie twierdzę że rotowanie łańcuchami nie ma sensu, lecz żem zbyt leniwy by tak robić Przymiar fajna rzecz
  14. BikerLight
    Abstrahując kompletnie od dokładności pomiaru linijką... jak jeździsz głównie po asfalcie i kadencyjnie a do tego nie robisz często podjazdów to i HG40 styka. Choć osobiście rotować łańcuchami mi się nie chce, jeszcze na dwa może bym jeździł, na trzy szkoda zachodu. Łańcuch rozciągnięty idzie precz, w jego miejsce wchodzi nowy. Jedyny wyjątek zrobię dla Connexa 808, gdy się rozciągnie przerobię go na jakże modne w tym sezonie rowerowe bransoletki
  15. BikerLight
    Drobna uwaga - rotowanie łańcucha co przysłowiowe 500km ma sens gdy łańcuch jest wyższej klasy/wysokiej jakości. HG40 po tym dystansie potrafi być już mocno rozciągnięty, szczególnie gdy używany w terenie.
  16. BikerLight
    Najprościej i najszybciej użyć przymiaru do łańcucha: http://allegro.pl/listing/listing.php?order=d&string=przymiar+do+%C5%82a%C5%84cucha&sourceid=Mozilla-search Alledrogo wyrzuca widzę głównie bikehandy które... no generalnie nie są super dokładne, ujdą od biedy. Można popróbować przymiaru Bitul, robią dobre fanty to i pewnie przymiar się udał. Są też przyrządy bardziej dokładne np. przymiary Rohloffa, Connexa, Pedrosa itd. ale są pierońsko kosztowne i nie ma sensu zawracać sobie nimi głowy chyba że się ma napęd od SLX wzwyż Jest jeszcze możliwość obmierzenia ogniw suwmiarką, lecz upierdliwe to
  17. BikerLight
    Przynajmniej nie zabił jej jakiś chiński kucharz
  18. BikerLight
    Skuwacz i tak warto mieć, ale poleganie tylko na nim zamiast spinki to dożywotnio problem o wiele większy niż jakiekolwiek problemy związane ze spinkami
  19. BikerLight
    @@grzech1991 Jasne, stosujesz tak samo jak klej czyli smarując gwint i dając kroplę na końcówkę śruby, trzeba tylko odczekać przed wkręceniem, lakier musi bardzo dokładnie wyschnąć
  20. BikerLight
    Pręty się nie złamią, prędzej uwalisz jarzmo sztycy/przekręcisz gwint w śrubie
  21. BikerLight
    @@grzech1991 Taniej to Ci wyjdzie lakier do paznokci zamiast kleju do gwintów
  22. BikerLight
    @@bartnik Odniosę się tylko do młynka 22 i stwierdzenia że jest na podjazdy na które Majster się nie nadaje... no toć dyskusja była o tym że nie zastąpi MTB i że jest maszyną na lekki teren
  23. BikerLight
    No widzisz 28/32 i game over, zapasu już brak chyba że się ktoś zaopatrzy w kasetę 34. Ponadto trenażer to nadal taki mały "luksusik", większość ludzi jednak go nie ma. Także jeśli ktoś nie robi dedykowanego treningu np. pod kątem startu w maratonach i będzie chciał wykonać dłuższy stromy podjazd to szybko kolokwialnie mówiąc "zarypie się" tracąc siły i nie mogąc tego skompensować łatwiejszym przełożeniem. A co do górek to codziennie obserwuję jak młode byczki (po 18 - 19 lat) wprowadzają swoje maszyny pod wzniesienia które nie mają chyba nawet i 10 stopni nachylenia i to na asfalcie Jakieś deficyty testosteronu są w młodym pokoleniu, przez GMO czy jak
  24. BikerLight
    U mnie ciężko znaleźć leśną ścieżkę z jakimkolwiek szutrem chyba że to droga pożarowa Leśna ścieżka kojarzy mi się w lesie iglastym z głębokim piachem dla niepoznaki przysypanym igliwiem a w liściastym z podjazdami i zjazdami pooranymi korzeniami i wyrwami Specyfika terenu Na upartego by się znalazły łatwe leśne "standardowe" ścieżki, ale owe ścieżki nudne jakieś są, dlatego też ignoruję je
  25. BikerLight
    Drobna polemika - zależy w jakim terenie W lekkim terenie podmiana opon na szersze zwiększy ogólną dzielność, na cięższy teren to będzie za mało, korba trekkingowa da się we znaki. Podobnie podstawowy amor słabo sobie radzi choćby podczas stromych podjazdów z korzeniami, zwyczajnie nie jest w stanie ich wybrać przez co przednie koło zrywa kontakt z podłożem. O ambitnych zjazdach nie ma co się rozpisywać, tu zerwanie kontaktu przedniego koła podczas dohamowania może się skończyć naprawdę nieprzyjemnie. Przeznaczeniem tego sprzętu są przysłowiowe "leśne ścieżki", asfalt i miasto, górala nie zastąpi.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...