Skocz do zawartości

BikerLight

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 891

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez BikerLight

  1. BikerLight
    @@Telik Nie ma specjalnego zaczepu, jedyne co można zrobić to skrócić linkę do rozmiaru małego "kikucika" lub zagiąć. O ramię korby faktycznie może zawadzać ale o pedał jak pisał kolega powyżej nie ma prawa.
  2. BikerLight
    Panowie jesteście absolutnie pewni że linka tarła o pedał? Bo to kawał linki by musiał być i do tego zawiniętej w jakimś ekscentrycznym kształcie U mnie końcówka zawadzała podczas zmian biegów o ramę, ale wystarczyło ją zagiąć palcami i po problemie.
  3. BikerLight
    @@Harrypor Jak to jest możliwe że pedał trze o linkę? Możesz daj jakąś fotkę tego fenomenu?
  4. BikerLight
    Tutaj macie ciekawy temat odnośnie wibracji odczuwanych na korbie: http://www.forumrowerowe.org/topic/125333-korbakaseta-wibracje-drgania-przy-pedalowaniu/ Sam to przerabiałem, do zebranych tam uwag mogę dorzucić zbyt mocno wykręconą śrubę B, czyli kółeczko prowadzące przerzutki zbyt blisko zębatek (aczkolwiek bez dotykania tychże). Łańcuch z niższej półki będzie miał wtedy problem, przejawem tego mogą jak najbardziej być wibracje. Sam łańcuch także może potrzebować czasu by się "ułożyć".
  5. BikerLight
    @@Iwan89 Jeśli rower jest nowy to jest to najbardziej prawdopodobna przyczyna. Pozostałe to: krzywy hak lub wózek przerzutki tylnej, zużyta tylna piasta... i wiele innych których nie ma sensu w sumie wymieniać skoro rower jest nowy Wszystko to objawia się wibracjami na pedałach. A propos samych pedałów to oczywiście nie zaszkodzi je dokręcić.
  6. BikerLight
    Shimano w swej wszechmądrości zaleca sprawdzenie dokręcenia korb co 100km. W moim egzemplarzu po takim dystansie mogę dokręcić lewe ramię o ok. 1/8 obrotu, strona napędowa wykręca się w tempie o wiele wolniejszym. @@Iwan89 Najprawdopodobniej jest to kwestia łańcucha, pozwól mu się ułożyć. Jeśli problem nie minie po ok. 200km możesz zacząć się martwić. Sprawdź też czy śruba B w tylnej przerzutce nie jest za bardzo wykręcona, tzn. czy zębatki nie są za blisko kółeczka prowadzącego przerzutki.
  7. BikerLight
    @ Imbus 8mm.
  8. BikerLight
    @@Iwan89 Kiera 60 cm Pedały - około 40cm aczkolwiek tutaj ciężko o bardzo dokładny pomiar, + - 3cm, ponadto nie mam już fabrycznych
  9. BikerLight
    Zapiaszczone pedały? W mufie suportu nazbierało się syfu? Stery? Trzaski - temat rzeka. Co mi przypomniało jak ponad miesiąc temu tropiłem podejrzane dźwięki co skończyło się rozebraniem bajka na czynniki pierwsze i obklejeniem wszystkiego co ma potencjał do obijania o siebie rzepem samoprzylepnym Za to teraz mam błogą ciszę
  10. BikerLight
    @@Iwan89 Rama 21": Długość całkowita 1870 mm Wysokość 1080 mm Z tym że nie mierzyłem mojego bajka, wymiary wziąłem stąd: http://www.andzieg.website.pl/bjsport/Allegro/opis/1-29.jpg
  11. BikerLight
    Na zimno u mnie nie dało rady, odrywały się małe skrawki. Philips 2000W i zaczęły złazić bez większych oporów, resztki kleju zmieszanego z brudem poddały się benzynce i szmatce. Problem techniczny rozwiązany
  12. BikerLight
    @@ZbyszekZmysichKiszek Potestujem, potestujem
  13. BikerLight
    No jak dla mnie również. Jednak mam sugestię do Twórcy/Producenta by przemyślał dobór rozmiarów w kluczu i sprzedawał na sztuki
  14. BikerLight
    Takoż skłaniam się ku ekstrakcji, tym bardziej że butla stoi pół metra od roweru . Żeby mi tylko tej czarnej anody czy lakieru czy cokolwiek by to nie było nie wyekstraktowała
  15. BikerLight
    @@enduroriderPL Zaporowa jak się potrzebuje tylko rozmiaru 13-15
  16. BikerLight
    @@M333 Co do kluczy do konusów - rozważ może jakieś inne opcje łączenia rozmiarów - np. rozmiar 13-15 w jednym kluczu Chętnie bym przygarnął jakieś dobre klucze bo to co mam to szajs (Kross), ale cena za komplet kluczy w rozmiarach których nie potrzebuję jest zaporowa niestety
  17. BikerLight
    Pora ożywić trochę watek Czy ktoś usuwał naklejki z obręczy i zna jakąś bezstresową metodę? Aceton? Benzyna ekstrakcyjna? Kąpiel w błocie nie służy im, ale same z siebie zejść do końca nie chcą
  18. BikerLight
    Jeździ się, a owszem Fajnie jest bo wytłukło wszystkie komary i można się zapuścić w miejsca niedostępne wcześniej bez kapelusza z moskitierą
  19. BikerLight
    He, można skrócić jeszcze bardziej: MŻ + pot
  20. BikerLight
    Zamiast kupować wagę z wodotryskami za kupę kasy można też kupić zwykłą ale dokładną i robić systematyczne pomiary fałdomierzem. Ja używam podobnego do tego modelu: http://www.ebay.com/itm/0-80mm-Slim-Guide-Skinfold-Caliper-Measure-Body-Fat-Tester-Keep-Health-Fitness-/370885328166?pt=US_Measuring_Layout_Tools&hash=item565a7cfd26 ale nawet taki z wyglądu badziewny daje radę kosztując grosze: http://www.ebay.com/itm/Body-Fat-Caliper-Tester-Analyzer-Measure-Charts-Fitness-Keep-Health-Slim-GE-/141053411081?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item20d7703f09 Pomiar wagi raz na dwa tygodnie, pomiar tkanki raz na sześć tygodni i zamiast łazienkowego gadżetu mamy dokładne dane i zaoszczędzone pieniążki
  21. BikerLight
    @@Telik Pomijając fakt ze nie jest to rower o zacięciu sportowym i jako taki budzi mój wstręt to ta maszyna ma regulowany mostek, osłonę na łańcuch, prądnicę itp. Czyli trekking
  22. BikerLight
    Na dobrą sprawę nie ma co przygotowywać oprócz generalnego przeglądu/serwisowania. Śruba która trzyma nóżkę lubi chyba przerdzewieć, przynajmniej u mnie skorodowała I jak się ta płetwa sprawuje? Ja ramę pod łańcuchem podkleiłem rzepem, na to poszedł neopren ale czasem jak łańcuch chlaśnie to i tak słychać na kilometr
  23. BikerLight
    Chyba nie ma sensu za bardzo się zmagać: http://mtbikes.pl/artykuly/warsztat/momenty-obrotowe-czyli-jak-nie-latwo-byc-mechanikiem/#.UkM49lM3k2c "zacisk: 5-7,5 Nm (moment obrotowy dźwigni zacisku)" To nie jest duża wartość
  24. BikerLight
    @@Thomas124 Najłatwiej jest założyć koło z powrotem gdy łańcuch jest na najmniejszej zębatce.
  25. BikerLight
    Też raz użyłem łyżek kuchennych gdy łyżkoatrapy z multitoola nie dały rady @@Thomas124 Przesmaruj "kołyskę ślizgową" (moje nazewnictwo, nie czepiać się - nie wiem jak się fachowo nazywa) szybkozamykacza. Nakrętki nie dokręcaj do końca bo inaczej nie domkniesz zamykacza a jeśli domkniesz na chama to parę rzeczy można skasować. Nakrętka niedokręcona, zamykasz dźwignię tak by stawiała średni opór. Nie za mocno, nie za lekko - "z wyczuciem" Właśnie mi się przypomniało że oryginalne szybkozamykacze Shimano nie mają kołyski ślizgowej. Czyli bez smarowania, reszta jak napisałem powyżej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...