Skocz do zawartości

BikerLight

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 891

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez BikerLight

  1. BikerLight
    Tu zrobię drobna korektę - fabrycznie HG40 dawany w majstrze miał 116 ogniw, co wydaje się optymalną długością. Na 114 też da się jeździć chyba że ktoś wpadnie na "genialny" pomysł i spróbuje kombinacji największa tarcza z przodu i największa z tyłu, wtedy będzie problem.
  2. BikerLight
    Ona się luzuje cały czas W instrukcji Shimano zaleca dokręcanie co 100km. Można dać klej do gwintów albo podwędzić lakier do paznokci mamie, sympatii, żonie czy koledze transwestycie i zastąpić nim klej. Trochę to spowalnia proces wykręcania. @@Troende Wtedy zmieni się linia łańcucha. Kwadrat jest raczej totalnie uwalony w Twojej korbie a nowa kosztuje na pewnym portalu aukcyjny w granicach 60peelenów. Szkoda nerwów na kombinatorykę.
  3. BikerLight
    Będzie pasować ale co on taki drogi jakiś? Za dziesięć zeta kupiłem w rowerowym takowy klucz z tym że "nieutwardzony"
  4. BikerLight
    Ramię fachowo nazywa się ramię Trzeba oba ramiona dokręcać okresowo inaczej robią się takie kwiatki.
  5. BikerLight
    @@yurek55 Te pedały to badziew, po paru takich zabiegach nie da się ich skontrować. Generalnie trzeszczeć mogło to zwalone łożysko, ponadto pedały mogły się wykręcić z ramienia korby, inną przyczyną trzasków w tej okolicy jest wykręcająca się korba z suportu... generalnie temat rzeka Pedały warto zmienić żeby oszczędzić sobie dalszych frustracji, Vp 196 są dobre i tanie z ramkowych, miałem używałem i chwaliłem sobie.
  6. BikerLight
    Dobrze napisane Przysiady i wspięcia na palcach ze sztangą też się przydają w tym zakresie
  7. BikerLight
    Żeby zerwać ten gwint to się trzeba naprawdę postarać, maksymalny dopuszczalny moment to 50Nm. Ja w każdym razie bez rurki długiej na minimum 20cm nawet się nie zabieram do dokręcania korb
  8. BikerLight
    Tak na plus, ale w sklepie który podałeś tych opon fizycznie nie ma.
  9. BikerLight
    Patrząc okiem laika jeśli chodzi o opony szosowe to "najszybszy" będzie Continental - ma najmniejszą masę, najwyższe max ciśnienie i praktyczny brak bieżnika. Gdy popada może być ciekawie. O Rubenach i o tym jak się sprawują np. w czasie deszczu pewnie kolega @@mizuu pewnie napisze bo ma a co do Schwalbe - jest bardzo ciężka ale też szersza od dwóch poprzednich. Dętki trzeba będzie wymienić. Co do fabrycznych CST to prędkości na płaskim asfalcie przy minimalnym wietrze które osiągałem - 33 do 36km/h do utrzymania przez dłuższy czas, maksymalna na płaskim bez wiatru to 42km/h przez czas bardzo krótki. Zjazdy ponad 70km/h
  10. BikerLight
    Dzięki , wiem że nóżka waży ok. 300 gram bo to było ważone w wątku Lazaro, Twoje akcesoria pewnie z drugie tyle. Fabryczne CST są cięższe niż Smart Samy 1.75 (ok. 600gr.), przynajmniej cięższe w "teście ręki".
  11. BikerLight
    Alivio czy Acera na kierze... jeszcze rozumiem gdyby te rozterki dotyczyły Tourneya i stefanów. Za parę dni skończy się marzec, nie lepiej po prostu kupić nowego bajka i zacząć jeździć?
  12. BikerLight
    Ja znalazłem taki dil z dalekiego wschodu: http://www.aliexpress.com/item/Bicycle-Chain-Cleaner-Cycling-Bike-Brushes-Scrubber-Wash-mountaineer-bicycle-chain-cleaner-Tool-kits-2-Clean/1031332763.html W zestawie szczota i gustowna skrobaczka do kasety
  13. BikerLight
    Szczerze mówiąc myślę podobnie. Rożnica w klamkomanetkach nie tak wielka, co innego gdyby tylna przerzutka była z grupy Acera.
  14. BikerLight
    @ Ech posiedzisz dłużej w temacie to i zrozumienie przyjdzie Lazaro i Majster miały dokładnie taki sam kokpit rok temu, prawdopodobnie będą miały także w tym roku. Co do pełnej grupy Alivio to nigdy jej nie było, np. korba była z grupy niższej. Nawet swego czasu było gdybanie jaki będzie Maestro 2014 i postulowałem korbę Alivio. @ A właśnie ciekawe ile nasz Majster naprawdę waży, trza by jakąś wagę zakupić i obadać.
  15. BikerLight
    Sto peelenów jeszcze można przeżyć tym bardziej że kokpit w Lazaro wygląda bardziej "rasowo". Przy większej kwocie musiało by już być coś ekstra, np. hydrauliczna blokada amora żeby zrekompensować klamkomanetki.
  16. BikerLight
    @@krism4a1 Dlatego też się zastanawiam nad zakupem takowej maszynki Alternatywnie myślałem nad połączeniem dwóch szczot z krótkim włosiem i przepuszczaniem przez nie łańcucha. Ech skąpstwo
  17. BikerLight
    Masz rację jednocześnie nie mając racji Czyszczenie łańcucha szmatą jest jak najbardziej koszerną metodą dbania o napęd, sam tak robię po każdej jeździe, dodatkowo usuwam syf z kółeczek przerzutki - przy używaniu gęstych olei takich jak zielony Finish nie ma innej opcji. Raz na jakieś 200 kilosów szejk i to nie jeden, rekordowo zrobiłem ich sześć(!) zanim łańcuch był czysty jak łza.
  18. BikerLight
    @@KarolKrns No a jak A to już poważna zmiana funkcjonalna wejście w dziewiątkę Chociaż koszty eksploatacji trochę wyższe, jak patrzyłem ostatnio łańcuchy i kasety kosztowały o jakieś 30% więcej od ósemek
  19. BikerLight
    @@K4JT3K I bardzo słusznie
  20. BikerLight
    @ Wrzucaj to jest właśnie fajne - obserwacja ewolucji sprzętu. Sam planuję zmianę kiery na coś szerszego i wymianę mostka na taki o mniejszym wzniosie. Wszelka inspiracja mile widziana
  21. BikerLight
    @ Ty kolego coś spięty jesteś strasznie - moja rada bądź jak agrafka i rozepnij się Zaproszenie do Gdańska fajna rzecz, ale zawsze możesz przyjechać do mnie do Puław - w pobliżu Nałęczów - sławne uzdrowisko więc w razie czego podkurujesz się Sugeruję przede wszystkim mniejszą ostrość w ocenie welocypedów innych kolegów, tym bardziej że już się przekonałeś że poszczególne kolory mają swoich fanów. Rower kolegi fajny, sam dałem piątaka bo zrobił fotki dokumentujące rozwój bajka, chętnie bym zobaczył jeszcze jak wygląda Majster z mostkiem o niewielkim wzniosie.
  22. BikerLight
    @ Kolego wrzuć sobie na luz bo swą "groźbę" okrasiłem odpowiednim emotikonem. Jeszcze raz go zaprezentuję - o proszę Jakbyś chciał zawiadomić organy ścigania o takowej pogróżce to stróże prawa mieliby pełne gacie... ze śmiechu. Co do koloru zielonego i jego zalegania - są różne gusty i guściki, do mnie i podejrzewam wielu innych ten kolor przemawia, do ciebie nie przemawia i tyle. Napisałeś że "zielone najbrzydsze" a ja ci mówię że najbrzydsze dla ciebie Dla mnie boskie
  23. BikerLight
    @ Wiesz jako właściciel Kandsa czarnego z ZIELONYMI wstawkami najchętniej bym ci spuścił teraz bęcki Na przyszłość pisz że twoim zdaniem dany kolor się nie podoba. Dla mnie czarny + zielony oraz czarny + pomarańczowy są seksi. De gustibus non est disputandum.
  24. BikerLight
    Myślę że właściciel welocypeda po tym jak zamontował podstawową kierownicę "na opak" czyli zrobił forward sweep odczuwał dotkliwe bóle rąk a konstrukt miał być próbą ulżenia sobie w cierpieniu
  25. BikerLight
    Pręty jako takie są oki, użytkuję drugie takie siodło bez problemów Po prostu w tym położeniu jest już całkiem spora dźwignia i klapnięcie dupskiem sprawia że działają duże siły. Inne siodła mają podziałkę regulacyjną i zakres regulacji jest bardzo niewielki. Ale kurcze pamiętam że dobrze mi się jeździło w tym położeniu - do czasu awarii oczywiście
×
×
  • Dodaj nową pozycję...