robertrobert1

Na to jest bardzo prosta recepta... bielizna antypotna. Co to takiego? To bardzo cienka bielizna, która natychmiast wchłania pot i transportuje do kolejnej warstwy. Czy bielizna antypotna to to samo co bielizna termiczna? Absolutnie nie. Bielizna antypotna prawie nie chroni przed chłodami chociaż zakładając ją obniżam komfort cieplny o 5 st. Obecnie jeżdżę właśnie w bieliźnie antypotnej bo bieliznę termiczną zakładam dopiero jak jest poniżej minus 5 st C. I mam na myśli warstwę na nogi. Czy bieliznę antypotną można nosić z bielizna termiczną. Absolutnie tak gdyż obydwie warstwy mają inne działanie, działania które się uzupełniają.

To nie problem. Wystarczy tylko założyć sakwy na przód i tył i największy bydlak nie będzie problemem.

Na tors tylko bieliznę z golfem i to najlepiej bardzo długim. Na nogi bieliznę jak najgrubszą gdyż ciężko się jeździ w kilku warstwach na nogach.

Nic specjalnego. Takie traski to ja pokonuję na osakwionym trekingu.

Nie słuchaj go.... Nóżka jest po to aby roweru nie kłaść albo za każdym razem nie szukać ściany do opierania, szersza kierownica może być problematyczna w przeciskaniu się przez korki a mostek na miunus sprawi, że twoja pozycja nie będzie komfortowa. Jeśli się go posłuchasz to faktycznie rower będziesz prowadził a przecież nie po to kupowałeś, nieprawdaż?

To nie nieomylność lecz doświadczenie. Wiele razy jeżdziłem na kilkutysięczne wyprawy zarówno na kołach 26 calowych jak i na 28 calowych zarówno na 1calowych jak i na 2 calowych oponkach. Wielkość i szerokość opon odgrywa ważną lecz nie najważniejszą rolę jeśli popatrzymy na komfort jazdy. Najważniejszą rolę na wyprawach odgrywa...siodełko . Patrząc na ten wątek to jeśli mamy przyczepkę do ciągnięcia bagażu to praktycznie każdy rower może być rowerem wyprawowym. Ważne aby pozycja i siodełko było wygodne.

Niestety ale jesteś w błedzie. Na wyprawy można jeżdzić zarówno na oponkach 1 calowych jak i 2 calowych. Różnica między nimi jest taka, że na jednocalowych oponkach będziesz jeżdzić tylko po drogach utwardzonych a na 2 calowych pojedziesz po drogach gruntowych. Ja kilka moich pierwszych wypraw odbyłem na cienkich oponkach i nie odczuwałem żadnego dyskomfortu. Dopiero jak na wyprawach zacząłem jeżdzić po polskich szlakach rowerowych prowadzonych po piaskach musiałem zainstalować opony 2 calowe. A wracając do tematu to opony 2 calowe byłyby sensowne na Islandzkie szutry. Natomiast odciążeniem dla nadgarstków podczas długich tras jest najlepsza lemondka.

Fakt. 3 kg zbędnego balastu mniej.

Współczuję. Nasuwa sie pytanie ...w jakich okolicznościach został skradziony i czym był przypięty. Chciałbym zobaczyć także zdjęcia sforsowanego zabezpieczenia. Jeśli osiedle jest chronione to zapewne jest także monitorowane więc można od godziny zniknięcia roweru przejrzeć taśmy. Na pewno będzie widać jak ktoś z rowerem wychodzi z klatki lub wchodzi do garażu podziemnego jeśli takowy jest. Jeśli rower zapakował do samochodu to mamy sprawcę. Jeśli odjechał na nim a jest to mieszkaniec to także mamy sprawcę. Jeśli odjechał na rowerze ale tuż za budynkiem wpakował rower do samochodu to też mamy sprawcę jeśli budynek jest monitorowany. Najgorzej jeśli sprawca wsiadł na rower i odjechał na nim w siną dal. pozostaje jeszcze jedna opcja. Sprawca schował rower do mieszkania i będzie czekać aż sprawa przycichnie lub będzie wynosi rower w częściach.

Zdecydowanie jest to rower miejski.

A jak taką koszulkę nasuniesz na rurkę/pręt, który nie ma końca Według mnie o wiele skuteczniejszym sposobem jest wycięcie kawałka blaszki aluminiowej z puszki po piwie. Do wad sakw Crosso należy doliczyć szycie a nie klejenie materiału jak w przypadku OrtliebaA propos haków Ortlieba... Mi na wyprawach ani razu haki się nie wyłamały chociaż użytkuję je 11 lat. Owe haki są takie sprytne, że się odginają a nie wyłamują. Od 11 lat także materiał trzyma swoją wodoodporność. Oczywiście nie uniknąłem przez ten czas otarć i dziur ale owe szybko bezpłatnie serwis załatał.

Trasa Łazienkowska to wymysł minionej epoki, epoki gdzie w ogóle nie realizowano potrzeb rowerzystów. I tak najpierw zanim się postawi zakaz najpierw trzeba stworzyć alternatywę. tymczasem takiej alternatywy na trasie Ł nie ma od dziesięcioleci. Ja także jeżdziłem Trasą Ł przez kilka lat i było ok. Jeżdzić chodnikiem po wielkich kałużach odkrytych dylatacjach czy przeciskając się koło skrzyń piaskiem to żadna przyjemność. A most Poniatowskiego nie jest 1,5 km dalej lecz 3 km gdyż trzeb jeszcze od niego wrócić. 3 km dalej to ponad 15 minut dłużej na rowerku a gdy rano się człowiek śpieszy do pracy...

Jak już wspomniałem, namiotów jest mnogość i nie sposób ich wszystkich opisać. Ja się skupiłem tylko na tych najlżejszych adresowanych głownie dla jednej osoby. W moim artykule kompletnie nie skupiałem na przechowywaniu rowerów pod namiotem gdyż uważam taką sytuację za całkowicie bezzasadną.

Oto części składowe amortyzatora Judy

Każda uwaga jest sensowna gdyż, tak jak napisałem temat absolutnie nie jest wyczerpany a wyliczanka mogłaby trwać długo. Co do stelaża to sam mam mieszane odczucia. Z jednej strony jestem zwolennikiem stelaża zewnętrznego bo mam większość namiotów w tym systemie ale z drugiej strony stelaż wewnętrzny także ma zalety. PS Uwagi naniesione.

Amortyzator Judy na części. Golenie bez żadnych rys. Może komuś się przyda na części lub potrafi poskładać. Odbiór osobisty lub paczka pocztowa za 17 pln.

Zdjęcia ekstra. Mała uwaga techniczna...Mogłyby być oddzielone spacją aby były bardziej czytelne.

ok. Przyjmuję uwagę. Naniosę poprawkę.

Do napisania tego bloga skłoniło mnie moje doświadczenie w nocowaniu na dziko, nocowaniu na kampingach a także wyzwanie jakim jest podróżowanie na lekko. Jednym z podstawowych problemów z jakimi codziennie musi się spotykać rowerowy turysta jest odpoczynek regeneracyjny w postaci snu. Oczywiście jeśli mamy zaklepany nocleg pod dachem to praktycznie nie musimy o nic się martwić. Jeśli jednak chcemy lub jesteśmy zmuszeni do biwakowania pod chmurką to warto tak się zabezpieczyć aby o poranku być w pełni sił i chęci do kontynuowania rowerowej włóczęgi a nie pośpiesznie rozglądać się za ratunkiem i opcją natychmiastowego powrotu do domu. Oto co według mnie jest ważne podczas nocowania pod chmurką zabezpieczenie osoby i bagażu przed warunkami atmosferycznymi w postaci wiatru i deszczu możliwość przygotowania posiłku w namiocie w tym także możliwość gotowania możliwość przebrania się w namiocie ochrona przed owadami, płazami i zwierzyną niska masa mała objętość po spakowaniu możliwość rozstawienia namiotu w ciężkim terenie czyli na piaskach czy na skale Przeglądając ofertę namiotów napotykamy na takie określenia jak tarp płachta biwakowa tropik sypialnia konstrukcja jednopowłokowa namiot typu igloo namiot typu tunel namiot geodezyjny Jak się w tym wszystkim poruszać...Jak dobrać właściwy namiot do odpowiednich warunków i jakie mają wady i zalety poszczególne produkty... Może poniższe wypociny to nieco ułatwią. A oto przegląd outdoorowych domków Tarp czyli zadaszenie. Prosty sposób na uzyskanie awaryjnego noclegu. Jest to konstrukcja jednopowłokowa rozpinana na kijkach trekingowych lub tego co mamy pod ręką czyli kije, drzewa, rower itp. Zalety niska masa ...od 0,5 do 1 kg mała objętość podstawowa ochrona przed deszczem możliwość przygotowania posiłku względna ochrona bagażu Wady brak ochrony przed wiatrem brak możliwości przebrania się w środku brak ochrony przed owadami i wszelką zwierzyną Przykładowe produkty. Tarp / MARABUT Ork II / FJORD NANSEN E-Wing / MSR Płachta biwakowa. Jest to jeden z najmniejszych i najlżejszych sposobów na nocowanie. Nocowanie według mnie awaryjne. Płachty biwakowe to konstrukcje jednopowłokowe najczęściej wykonane z materiałów wodoodpornych i paro-przepuszczalnych. Nocując w płachcie biwakowej dobrze jest wykorzystać także tarpa. Zalety niska masa około 0,5 kg mała objętość ochrona przed wiatrem Wady brak ochrony przed deszczem brak możliwości przebrania się w środku brak możliwości przygotowania posiłku brak ochrony bagażu brak ochrony przed owadami i wszelką zwierzyną Przykładowe produkty. Bivi Bag / MILO Shelter I / DEUTER Gemini Single / ORTOVOX Namiot tunelowy 1 osobowy bez przedsionka. Jest to swego rodzaju płachta biwakowa ze zintegrowanym zadaszeniem. Jest to konstrukcja jednopowłokowa wykorzystująca elementy stelażu zarówno w układzie tunel jak i igloo Zalety niska masa około 1 kg mała objętość ochrona przed wiatrem ochrona przed deszczem ochrony przed owadami i wszelką zwierzyną Wady brak możliwości przebrania się w środku brak możliwości przygotowania posiłku brak ochrony bagażu Przykładowe produkty. Minima I / CAMP JUPITER/TERRA NOVA Stratosphere 1 os. / SNUGPAK Namiot 1 osobowy tunelowy z przedsionkiem Przedstawicielem takiego namiotu jest produkt Fjord Nansena MUVANG1, którego używam w turystyce rowerowej oraz górskiej. Są to konstrukcje dwupowłokowe czyli posiadające tropik chroniący przed wiatrem i deszczem i sypialnię chroniącą przed owadami. Najczęściej są to namioty tunelowe z asymetrycznymi masztami ale także zdarzają się konstrukcje oparte o jeden maszt. Najczęściej posiada tylko jedno wejście. Zalety względnie niska masa od 1 do 1.8 kg względnie mała objętość ochrona przed wiatrem ochrona przed deszczem ochrony przed owadami i wszelką zwierzyną Wady brak możliwości przebrania się w środku brak możliwości przygotowania posiłku niewystarczająca ochrona bagażu bardzo uciążliwe wyjście/wejście namiotu podczas deszczu Przykładowe produkty Mayo / MARABUT Fjord Nansen MUVANG1 Trailstar 1 / ROBENS Namiot 1 osobowy z przedsionkiem Moim zdaniem jest to pierwszy produkt, który spełnia wszystkie założenia. Jest to konstrukcja dwupowłokowa, tropik+sypialnia, oparta na jednym innowacyjnym systemie nośnym. Posiada tylko jedno wejście. Zalety względnie niska masa od 1 do 1.8 kg względnie mała objętość ochrona przed wiatrem ochrona przed deszczem ochrony przed owadami i wszelką zwierzyną możliwość przebrania się w środku możliwość gotowania posiłku ochrona bagażu możliwość rozstawienia na nie przyjaznym podłożu czyli na piasku czy na skale Wady wysoka cena za innowacyjny system stelażu Przykładowe produkty. Hubba 1 / MSR Tordis I / FJORD NANSEN Reflex 1 / MSR Namiot 2 osobowy z dwoma przedsionkami Namiot w wersji dwuosobowej. Jest to konstrukcja dwupowłokowa, tropik+sypialnia, oparta na jednym innowacyjnym systemie nośnym. Ten typ namiotu posiadam i przetestowałem go w turystyce górskiej. Posiada 2 wejścia i 2 bardzo duże przedsionki. Zalety względnie niska masa od 1,8 do 2,5 kg względnie mała objętość ochrona przed wiatrem ochrona przed deszczem ochrony przed owadami i wszelką zwierzyną możliwość przebrania się w środku możliwość gotowania posiłku ochrona bagażu możliwość rozstawienia na nie przyjaznym podłożu czyli na piasku czy na skale Wady wysoka cena za innowacyjny system stelażu Przykładowe produkty. Hubba Hubba/MSR Tordis II / FJORD NANSEN Namiot 2 osobowy typu igloo Jest to jeden z najbardziej popularnych i najczęściej kupowanych namiotów. Dlaczego... tego nie wiem. W przypadku podróżowania w pojedynkę to ów namiot jest ok ale dla 2 osobowego teamu staje się uciążliwy. Najczęściej są to konstrukcje dwupowłokowe ale także zdarzają się konstrukcje jednopowłokowe. Konstrukcja nośna składa się z dwóch identycznych długości masztów z włókna szklanego lub z aluminium, które krzyżują się w najwyższym punkcie. Najczęściej posiada tylko jedno wejście. Zalety względnie mała objętość ochrona przed wiatrem ochrona przed deszczem ochrony przed owadami i wszelką zwierzyną możliwość przebrania się w środku możliwość rozstawienia na nie przyjaznym podłożu czyli na piasku czy na skale Wady dość wysoka masa około 3 kg ograniczona możliwość gotowania posiłku brak ochrony bagażu Przykładowe produkty. Crestline 2 / COLEMAN Meteor 300 / EASY CAMP Poligon 2 / MARABUT Bret / HUSKY Lacuna II / SPOKEY Trzeba jednak dodać, że owa konstrukcja jest najczęściej modyfikowana przez dołożenie zadaszenia nad wejściem dokładanie przedsionku o różnej pojemności dołożenie dwóch przedsionków o różnej pojemności dołożenie drugiego wejścia Namiot 2 osobowy tunelowy z przedsionkiem Jest to typ namiotu bardzo popularny wśród rowerzystów, który jest kompromisem pod każdym względem zarówno dla 1 osoby jak i dla 2 osobowego teamu. Jest to konstrukcja dwupowłokowa oparta o dwa asymetrycznej długości maszty wykonane z włókna szklanego lub aluminium. Ten namiocik, Sumatra/Marabut, wiernie mi służył na wyprawach rowerowych przez ponad 10 lat. Zalety względnie mała objętość względnie mała masa ok 2,2 kg ochrona przed wiatrem ochrona przed deszczem ochrony przed owadami i wszelką zwierzyną możliwość przebrania się w środku możliwość gotowania posiłku ochrony bagażu Wady słaba możliwość rozstawienia na nie przyjaznym podłożu czyli na piasku czy na skale Przykładowe produkty. Cobra 2 / COLEMAN Spitfire Duo / EUREKA! Murcia II / FJORD NANSEN Narvik 2 / TATONKA Moonshine Duo / EUREKA! Namiot typu chinka Jest to swego rodzaju Tarp ale łączący funkcję klasycznego namiotu gdyż oprócz tropiku posiada także sypialnię. Namiot jest rozstawiany na kijkach trekingowych lub wszystkiego co się znajduje pod ręką czyli gałęzi, drzew czy roweru. Ten typ namiotu swobodnie używam w turystyce górskiej, rowerowej a także kajakowej. Zalety niska masa 1,8 kg mała objętość ochrona przed wiatrem ochrona przed deszczem ochrony przed owadami i wszelką zwierzyną możliwość przebrania się w środku możliwości przygotowania posiłku ochrona bagażu Wady ograniczona możliwość rozstawienia w trudnym terenie tzn na piaskach czy skale Przykładowe produkty. Twin Sisters / MSR Faroe out/Fjord Nansen Namiot geodezyjny 2 osobowy z przedsionkiem. Namiot dedykowany ro rozbijania w trudnym terenie i na ciężkie warunki atmosferyczne. Jest konstrukcja dwupowłokowa a system nośny składa się z co najmniej 3 masztów wykonanych z włókna szklanego lub aluminium. Owe namioty posiadają jedno lub dwa przedsionki a także jedno lud dwa wejścia. Zalety ochrona przed wiatrem ochrona przed deszczem ochrony przed owadami i wszelką zwierzyną możliwość przebrania się w środku możliwość rozstawienia na nie przyjaznym podłożu czyli na piasku czy na skale możliwość gotowania posiłku ochrona bagażu Wady wysoka masa około 3,5 kg duża objętość po spakowaniu Przykładowe produkty. Khumbu / MARABUT Quito / MARABUT Phad X2 / COLEMAN Flame 2 / HUSKY Namiot tunelowy 2 osobowy z dużym przedsionkiem Na koniec prezentuję typ namiot, który mogę polecać do rodzinnej komfortowej turystyki. Są konstrukcje dwupowłokowe oparte na 3 masztach wykonanych z włókna szklanego lub aluminium. Namiot posiada ogromny przedsionek często wymiarami zbliżonymi do wymiarów sypialni, a ilość wyjść waha się od 1 do 3. Zalety ochrona przed wiatrem ochrona przed deszczem ochrony przed owadami i wszelką zwierzyną swobodne przebrania się w środku swobodne gotowania posiłku bardzo dobra ochrona bagażu możliwość ochrony roweru po ich częściowym rozmontowaniu Wady duża masa około 4,5 kg duża objętość po spakowaniu słaba możliwość rozstawienia na nie przyjaznym podłożu czyli na piasku czy na skale Przykładowe produkty. Atacama / MARABUT Coastline 2 Plus / COLEMAN Bastia II / FJORD NANSEN Namiot Bikamper Namiot rozbijany na rowerze. Prezentuję go jako ciekawostkę bo korzystanie z niego moim zdaniem jest bardzo uciążliwe. Jest to konstrukcja dwupowłokowa, nie posiadająca przedsionka. http://www.topeak.com/products/Bike-Tent/Bikamper Zalety mała masa ochrony przed owadami i wszelką zwierzyną mała objętość po spakowaniu Wada brak możliwości gotowania posiłku słaba ochrona przed wiatrem słaba ochrona przed deszczem brak możliwości przebrania się w środku konieczność częściowego demontażu roweru w celu rozbicia namiotu słaba możliwość rozstawienia na nie przyjaznym podłożu czyli na piasku czy na skale słaba ochrona bagażu brak możliwości jazdy rowerem po rozbiciu namiotu Trzeba jeszcze wspomnieć iż praktycznie każda wyżej opisana konstrukcja może mieć stelaż zewnętrzny bądź wewnętrzny. Zalety stelaża zewnętrznego to szybkie rozbijanie gdyż tropik rozkłada się razem z sypialnią możliwość rozbijania podczas deszczu możliwość rozbijania w pojedynkę podczas silnego wiatru bardzo dobra wodoodporność gdyż tropik nie ma bezpośredniego styku ze stelażem. Wady stelaża wewnętrznego nieco wyższa waga Zdaje sobie sprawę, że temat ten nie jest wyczerpany a tylko może być zalążkiem do dyskusji w poszukiwaniu najlepszego namiotu jakiego potrzebujemy. Mając już dach nad głową należałoby wybrać coś pod tyłek i plecy. Tu także mamy dużą rozbieżność produktów. Alu mata. Jedno z najlżejszych łóżeczek dostępna w wersji jedno i dwuosobowej. O ile używanie alu maty w okresie letnim jest dyskusyjne to w okresie zimowym jest zalecana zwłaszcza jako izolacja od śniegu czy lodu. Zalety niska masa niska cena stosunkowo małe wymiary po spakowaniu bardzo dobra izolacja termiczna od podłoża wady znikomy komfort bardzo słaba odporność na uszkodzenia mechaniczne Karimata To najbardziej popularny produkt w każdej formie turystyki. Mamy karimaty jednowarstwowe, karimaty z aluminiową warstwą izolacyjną a także karimaty kilku warstwowe, Jednak ja bym polecił karimatę karbowaną. Zalety stosunkowo niska masa bardo dobra izolacja termiczna stosunkowo lekka niewrażliwe na uszkodzenia mechaniczne Wady stosunkowo niewielki komfort stosunkowo dużo miejsca zajmuje po spakowaniu modele zaawansowane są drogie Tekst i wybrane zdjęcia Robert Ostrowski

Żadne z powyższych.

Na początku zadałbym pytanie do czego potrzebujesz owego sprzęta bo generalnie rower elektryczny bądż rower ze wspomaganiem elektrycznym jest przeznaczony do krótkich dojazdów po mieście gdyż zasięg wynosi około 25 km. Jeśli ty chcesz pojeżdzić na nim w terenie na dłuższych wycieczkach aby się zbytni nie męczyć to zdecydowanie bym szedł w napęd spalinowy.

Oczywiście, że każde dziecko jest inne. Wszystko zależy na jakim centylu jest usytuowany jego rozwój. Również i dzienne przebiegi będą inne...zależy od osobowości dziecka. Mój syn w wieku 8 lat przejeżdżał 50 km ale zachwytu w nim nie widziałem. Córa natomiast w wieku 6 lat robiła te dystanse z zadowoleniem. Rok temu syn mając 14 lat przejechał część Krwawej Pętli czyli ponad 100 km po bezdrożach i to bynajmniej nie tempem spacerowym. Tak więc dzieci są różne i zmienne dlatego uogólnienie wcale nie jest błędem. Dzięki za uznanie.

Widzę, że szybko uczysz się na błędach. To dobrze. Jednak opcja damskiej ramy nie jest najlepsza. Polecam trochę rozciągania a wówczas przeniesienie nogi ponad ramą będzie drobnostką. Polecam także pozbyć sie dzinsów i jeżdzić albo w spodniach rowerowych albo w spodniach outdoorowych. Ponieważ masz rower trekingowy to dokup siodło BROOKSa model trekingowy a wówczas nic nie będzie się w tyłek wciskać. I na koniec opcja kasku nie jest najbezpieczniejsza bo mały może mieć rączki rozłożone podczas upadku i cały ciężar roweru poleci na nie. Polecam maksymalnie nisko umocować fotelik i ...nigdy sie nie wywracać. I jeszcze jedno. Jak jedziesz z małym to nie jeżdzij dłużej niż 30 minut. Potem dziecko się nudzi i nic dziwnego, że las jest beee. Moja rada to na początek stosuj taka metodę... 30 minu jazdy i 1-2h zabawy dla młodego. Póżniej te proporcje mogą sie zrównać by w wieku dziecka 12 lat przejśc tylko i wyłącznie na jazdę.