robertrobert1

Nie rozumiem trochę. Masz 9 km a jedziesz 25 km? Sorry ale chyba robisz to na siłę. Ja zawsze wybierałem rowerem najkrótszą trasę a i tak miałem od 10 do 20 km w jedną stronę. Czasami owszem cięzko było dzięki temu zaoszczędzałem czas na treningi.

Zimowa Amazonia, luty 2015 Jest druga niedziela lutego. Rozpoczynam swój codzienny leniwy poranny rytuał. Leniwy bo przez ostatnie dni pogoda nie pokazała swojego piękniejszego oblicza. W trakcie konsumowania śniadania dostrzegam przez okno pierwsze promienie słońca i skrawki błękitnego nieba. Pojawiła się nadzieja na fajną przejażdżkę ale jako, że na fullu jeszcze była opona slickowa pojawił się dylemat ...a może jednak nie warto...? Opcja aktywniejsza zwyciężyła więc oponę Continentala zastąpiłem SMART SAMem w wersji 2,25 i z wielką ochotą pognałem w trasę. W planie miałem zrobić trasę Nadwiślańskiej Amazonii ale w wersji nieco skróconej ze względu na zbyt późny wyjazd. Szybko przemknąłem asfaltową dojazdówkę i w okolicach Międzylesia zatopiłem się w leśny świat lekko przyprószony białym puchem. Był lekki mróz więc jazda po wszelkim błocku była szybka acz mało komfortowa. Jednak trakcja była pewna nawet przy niewielkich koleinach. więcej na moim blogu http://podlaskisprint.blogspot.com/p/blog-page_11.html

Zastosuj adaptery do mocowania bagażnika pod zacisk koła. http://www.szumgum.com/adapter-tubus-z-zaciskiem-tubus002.html Jeśli to także dla Ciebie jest za drogie to na złomie kup na grosze 1,5 mm blachę kwasową, popracuj kilka godzin ze szlifierką i wiertarką i będziesz mieć adaptery własnej roboty w dowolnym kształcie i kolorze ...

Lemondkę, leżak, triatlonówka takie nazewnictwo stosuje się do tej nietypowej kierownicy. https://www.google.pl/search?q=kierownica+triatlonowa&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=7A_RVJL-H4XjaoOAgrgH&ved=0CCgQsAQ&biw=1024&bih=637

Dobrze kombinujesz. Kup kierownicę triatlonową w formie nakładki. Jest kilka typów na rynku więc możesz wybrać pod względem kosztów, fasonu czy wygody. Ja takowej nakładki używałem zarówno na MTB jak i w trekingu i było ok.

Jeżdżę na takowej ale to klocek niesamowity! Do zabawy w terenie jest ok ale jazda po szosie to makabra. Być cieńsze kiszki lepiej sobie radzą na szosie.

.

Kto mieczem wojuje ten od miecza ginie a ten kto nic nie robi ten nie popełnia błędów.

Czy aby na pewno? Dzieli nas pokoleniowa różnica wieku więc tematów wspólnych do rozmowy mogłoby nie być wcale a podróżowanie z mimem jest mało ciekawe.

Ja nie od razu przestawiłem się na transport rowerowy. W moim przypadku przez kilkanaście lat użytkowałem samochód służbowy i wszędzie się woziłem samochodem gdyż dziennie pokonywałem kilkaset km. Kiedy praca stała się bardziej stacjonarna to samochód powoli został wypierany przez rower. To wypieranie trwało ponad rok czasu. Przez ten czas do pracy kilka dni w tygodniu jeżdziłem samochodem a kilka dni rowerem. Na rower przesiadłem się ze względów pragmatycznych...czas dojazdu do pracy na odcinku 11 km skrócił się o 20 min a dojazdu do domu o ponad 1 godz!. Oszczędność czasu blisko 1,5 h było kolosalnym argumentem ale ... nie jedynym. Po roku spojrzałem na licznik...samochód wskazywał, że pokonałem nim 2 tys km podczas gdy rowerem 8 tys km. Gdy do tego dojdą jeszcze względy ekonomiczne to już miałem jasność, że użytkowanie samochodu w mieście stało sie kompletnie nieracjonalne. Sprzedałem samochód i poruszam się tylko i wyłącznie na rowerze tylko może 2-3 razy do roku korzystając z komunikacji samochodowej. I to tak trwa od 16 lat a przypominam, że 16 lat temu kompletnie nie było najmniejszej mody na rower, nie było żadnych stojaków przed biurami czy sklepami, nie było ścieżek rowerowych. Te marchewki zaczynały się dopiero rodzić dużo póżniej. Obecnie ilość marchewek a także ilość kijów czyhających na każdym kroku jest tak wielka, że żaden racjonalnie myślący człowiek nie powinien mieć najmniejszych wątpliwości w wyborze odpowiedniego środka transportu. Dlatego teraz należy dążyć do zmiany mentalności.

Nie tylko survival! Podróżowanie jest łatwe i przyjemne zwłaszcza gdy jest ładna pogoda i mamy zagwarantowany czy zorganizowany nocleg. Mając na myśli nocleg od razu sobie wyobrażamy ciepłe łóżeczko w hotelu pensjonacie schronisku turystycznym schronisku młodzieżowym domku kampingowym czy w pokoiku podczas nocowania ''na gospodarza '' Bardziej zaawansowani turyści nocleg kojarzą z namiotem rozstawianym na campingu na polu namiotowym na dziko Minimalistą i survivalowcom za miejsce noclegowe wystarczy kawałek gałęzi czy naprędce zrobiony szałas. Jednak wbrew pozorom nie są to jedyne formy nocowania w terenie. W zależności od terenu jak i kraju mamy jeszcze możliwości spędzenia bezpiecznej i spokojnej nocy lub przeczekania niekorzystnych zjawisk atmosferycznych. Pozostała część artykułu znajduje się na moim blogu http://poradyzbagazemprzezswiat.blogspot.com/2015/01/nie-tylko-survival.html

Opony dla sakwiarza Opona dla sakwiarza jest prawie tym samym co obuwie dla piechura ale zdecydowanie czymś więcej niż opona samochodowa. Taka opona powinna łączyć szybkość opony szosowej oraz dostępność terenu jaką posiada opona terenowa w rowerach terenowych. Czy takie opony są dostępne na rynku? Tak są i spróbuję w tym artykule kilka z nich zaprezentować. Pełny artykuł jest dostępny na moim blogu http://poradyzbagazemprzezswiat.blogspot.com/2015/01/opony-dla-sakwiarza.html