100lar3k

Dzięki wielkie za tak szybką przesyłkę. Paczka wczoraj dotarła do mnie. Ivan dzięki za wszystkie zakupy i dokooptowanie mnie do wspólnej przesyłki. adamos dzięki za szybką przesyłkę.

Przelew wykonany. Wielkie dzięki za całą pomoc w zakupach @IvanMTB. @adamos Dzięki za szybkie wysłanie paczuchy.

Mufa suportu 68mm.

Świetna cena za te "Juiny" nie widziałem, że coś takiego istnieje. Kurde gdzie ty takie rzeczy wynajdujesz Ivan. arturkwb Z geometrią może być ciężko. Ale jest jeszcze jedna opcja zawsze możesz w sklepie przymierzyć się do jakiejś szosy i zmierzyć wtedy ile jest od siodełka do kierownicy. Wymiary, które uzyskasz pomogą ci jakoś zobrazować jak to u ciebie będzie wyglądać i ewentualnie będziesz miał jakiś pogląd czy twój rower się nadaje do takiej przeróbki czy nie [tak w skrócie napisałem]. I będziesz wiedział jakiej pozycji docelowej szukać na swoim rowerze. Albo kup sobie jakiegoś najtańszego baranka i spróbuj przymierzyć się do niego na swoim rowerze. Dużo osób też do rowerów krosowych kupuje lemondki może to dla ciebie będzie dobre rozwiązanie. btw rowerek całkiem ciekawy, przynajmniej na siłę nie pakowali do niego pseudo amortyzatora.

Adamos jeśli się zgadzasz to ja mam nadpłatę minimalną. Starczy akurat na to co ty musisz dopłacić, wiec jeśli chcesz to zamiast przelewać pieniądze po prostu pójdzie to z tych pieniędzy, które zostały u Ivana a mi od paczki pl odejmiesz ta kwotę jeśli ci pasuje to można tak zrobić.

Niestety ale koła zamówiłem przed zakupem widelca. Chociaż miałem plan żeby z przodu wrzucić coś szerszego ale jak na razie ceny obręczy są dla mnie zaporowe. Chociaż mam taki plan na przyszły rok, żeby sklecić zestaw kół na obręczy 30-35 mm. Wtedy już takie papucie będą lepiej wyglądały i mam nadzieję, że do tego czasu ceny spadną do rozsądnego poziomu. Z tymi wymiarami to rzeczywiście były dziwne historie pamiętam, bo czytałem.

Z tyłu zależało mi na mocnym bieżniku, żeby mi nie latał na boki rower pod tyłkiem. Przednia opona jest według opisu producenta dedykowana na przód. Dlatego tak wyszło, że mniejsza opona jest z przodu. Ale to tylko 0,05 cala to wcale jakoś dużo nie jest. Na początku miały być dwie takie same opony ale tak jakoś wyszło, że kupiłem tą na przód i tak już zostawiłem. Dodatkowo zrobiłem kilka pomiarów ramy i wyszło mi: Rozstaw Kół mierzony od środka przedniej piasty do środka osi tylnej piasty 1120 mm Tył przy odsuniętych hakach na 2/3 429-430 mm [od środka suportu do środka osi piasty] Przekrok na wysokości korby 800 mm w połowie górnej rury 835 +-2 mm wysokość środka suportu 305 mm +- 2 mm Tylko coś długość górnej rury mi się nie chce zgadzać z tym co podje producent bo mi wychodzi 610 mm +-5 mm mierzone środek środek. Ten parametr jedynie mi się nie zgadza z tym co w tabelkach. Nie wiem może ja jakoś to źle mierzę.

Csepel w swoim naturalnym środowisku I na koniec po umyciu z błota i piachu Ogólne wrażenia z jazdy są naprawdę świetne. Jak dla mnie rower skręca prawie w miejscu bardzo dobrze się go prowadzi. Opony przejeżdżają przez wszystko, nie myszkują w piachu. Na mokrym mchu i liściach też nie miałem żadnego problemu nic się nie ślizgało. Jestem mega zadowolony z jazdy na nim. Nie mam porównania do innych podobnych rowerów bo do tej pory jeździłem na crosie. W porównaniu z poprzednim rowerem jazda po lesie i piachu to sama przyjemność. Opony napompowane do około 2,5bara dlatego, że waże 90kg i bałem się trochę, że będę dobijał. Jest jeszcze trochę ustawiania ale to dopiero jak przyjdzie kierownica i siodełko docelowe.

Opona tył to Bontrager Team Issue 29.4, zwijane szerokość 2,3 cala, waga 810 gram. Opona przód Bontrager Team Issue 29.3, zwijana szerokość 2,25 cala, waga 719 gram. Obręcze DT swiss 533d szerokość wewnętrzna 22,5 mm. Takie cudo