PjeseczeQ

Większość liczników od Sigmy to bardzo dobre urządzenia - bierz taki model, który ci cenowo odpowiada. Miałem już kilka i naprawdę dobry sprzęt (od porządnej gleby się jeden zagubił, a w drugim gałąź urwała kabel, nie chciało mi się tego naprawiać teraz mam Speedmastera 5000 i także jestem zadowolony... no może podświetlenie na wieczór by się przydało ). Dzięki za wstawkę zdjęcia z u-lockiem bo wzorując się na nim zamontowałem w podobny sposób Evo ser. 4 LS (zdjęcie w garażu jakby kogoś ciekawiło) i teraz absolutnie nie przeszkadza. Mam tylko nadzieję, że uchwyt wytrzyma...

Mam butelkę 1-step 120 ml od kilku tygodni, ale nie jeździłem jakoś za dużo (+- 20-30 km tylko - pogoda lipna + grypa teraz). Podobne to to ustrojstwo do Brunox'a, tylko, że chyba nieco wydajniejsze, ale wyraźniej po tym napęd słychać. Syfu łapie mało, ogólnie może być. Następnym razem kupię chyba jednak Brunox'a, bo w praktyce różnice małe, a w cenie już zauważalne - napęd i tak niska półka (HG31 z KMC Z72 i korba NEX), więc nie widzę sensu kupowania oleju za nie wiadomo ile i nie wiadomo jakiego.

Ja tam przy szczoteczce zostaję. A zabawy z benzyną tylko na zewnątrz. Nie kręcą mnie takie zapachy.

Jednak bym wolał dwie szczoteczki skleić za uchwyty taśmą i tym czyścić (obecnie czyszczę jedną i daje radę, syf w ogniwach zostaje ale łańcuch za dwie dychy, więc nie ma co przesadzać) niż takie maszynki...

Fajna maszynka, dobrze, że się coś nowego w tym dziale pojawiło. Uważaj na te hamulce w niskich temperaturach (wcześnie rano, późno wieczorem) bo ponoć w niskich temperaturach uszczelki padają. Musiałbym spróbować mojego FlexFrame U ogarnąć tak jak u ciebie na zdjęciu, tylko tym uchwytem właściwym równolegle do dolnej rury - pewnie by było lepiej niż na sztycy. Chce ci się tego Kryptoflex'a używać ?

http://www.rowerymerida.pl/produkt562/crossway-40-md.html Bierz i ciesz się nabytkiem. Nie ma co się pierniczyć z pierdyliardem sklepów żeby może łaskawie stówę zaoszczędzić...

Lepsze hamulce i siodło, chwyty wyglądają na bardziej cywilizowane. Przerzutka przednia serii M43x, a nie M41x - taka była w 2012 z tego co pamiętam. Mogliby się w końcu przyznać, że kaseta to Acera. :/ Generalnie jeśli o mnie chodzi, to zmiany in plus zdecydowanie - drobiazgi jak rurki, chwyty, siodło wyglądają na lepsze, v-ki tektro są bardzo dobre w swojej klasie (o ile nie najlepsze - nie mam zbytnio porównania) i w standardzie siedzą w nich całkiem dobre klocki, amor z blokadą w standardzie, bez dopłaty, a manetki ? Są i tak bardzo dobre w swojej klasie - można w innych sprzętach spotkać osobne manetki Acery z resztą bebechów Alivio/Deore i nikt nie narzeka - a tutaj te klamkomanetki u części osób po przesiadce na hydraulikę i tak znikną. Generalnie - przyjemniejszy rowerek niż wcześniejsza generacja IMO. Szkoda, że nadal nakłamane dot. tej kasety jak ww. + slogan "full Alivio" który nigdy nie powinien się tu znaleźć dopóki nie będzie tam z serii Alivio kasety i korby, a od teraz także manetek. Może i się czepiam, ale nienawidzę jak w danych technicznych ktoś robi takie błędy i to celowo. Do 1500 - będę polecać dość często pewnie w dziale zakupów, powyżej tej granicy jak to ja - będę proponować sensowne sprzęty lepszych marek na nieco gorszym osprzęcie, ale z dealer'ami w całej Polsce. Tyle ode mnie nt. modelu 2014. Aha, bo zapomniałem - kiera na stocku aluminium - tutaj też plus.

Pixon ma całkowitą rację. Złodziej by musiał być totalnym idiotą żeby sobie po prostu na łupie kilka lat jeździć po chodniku. Już dawno rama na wysypisku, a części upłynnione jak sądzę. A, że 5k... Rower to nie samochód - nie ma czujników przechyłu, alarmów, immobilizera, a nawet centralnego zamka i drzwi. Po prostu uważam, że rowerów o wartości większej niż 2.5k nie zostawia się bez nadzoru poza miejscem przechowywania. A jak musisz na godzinkę go zostawić i chcesz, bo ci nie szkoda - kup zabezpieczenie za 500 zł Abus'a. Masz 5k na rower, to 500 zł na zabezpieczenie też byś znalazł...

No tak, a potem zdziwienie, że rower zmienił właściciela. Bym musiał w Polsce mieszkać 48h żeby zostawiać coś na ulicy otwarte/niezabezpieczone.

Kross ma DMC 100 kg - odpada.

Gdzie tam mowa o blokadzie... ? Regulacja skoku to nie ta liga zawieszenia. Regulacja napięcia wstępnego jest.

Skoro za twardy, to napięcie wstępne ustaw tym pokrętłem 'preload' na '-' bardziej, ale za dużo to nie da. Gila to po prostu niskobudżetowiec, odłóż funduszy na używanego F1RST'a.

Czym był przypięty ? Rozumiem rower na klatce zostawić na pół godziny, godzinę. Zerkać co kilkanaście minut czy wszystko ok. Przypinać dobrym u-lockiem to elementu o większej średnicy niż pałąk u-locka. Ale rower tej klasy nieprzypięty... Głupota albo za dużo pieniędzy. Nie można być aż tak nieświadomym, w to nie uwierzę...

Speca trzymać na klatce... Pewnie jeszcze niezabezpieczony (linka to też nie jest zabezpieczenie), więc kiedyś w końcu musiał zniknąć...

Mam. Działają znośnie, lepiej niż Alhongi. Na zjazdach słabo, miasto/szosa/szuter dają radę - do crossa wystarczają.

Ode mnie standardowo propozycja Authorowa, a właściwie dwie : Jeździsz mniej, ale jednocześnie w słabych warunkach atmosferycznych ew. jakieś zjazdy częste - http://velo.pl/rowery/turystyczne/crossowe/author/vertigo-2014 - hydrauliki nawet niższej klasy takie jak te Tektro mogą ci się wtedy przydać. Oprócz hamulców i widelca, identyczne bebechy mam w swoim rowerku i jestem zadowolony - jakbyś miał konkretne pytania, to wal. Jeździsz bardziej regularnie, tarcz nie potrzebujesz - http://velo.pl/rowery/turystyczne/crossowe/author/stratos-2014 - tutaj masz lepsze bebechy typu zmieniarki, kasetę, łańcuch...

Skoro asfalt + szutry - kupuj cross'a, a nie żadnego tłentinajnera. Wielkościowo to to będzie podobne, ale jednak cross jest "lżejszy", takie ścieżki/asfalt zdecydowanie łatwiej się tym połyka.

Zdaj relację. Nie wierzę, żeby ktoś był tak głupi i łup takiej wartości opylał w tym samym mieście, ale mimo wszystko życzę powodzenia.

Odciążyć i podnieść rower. U mnie jak czasem blokada ma focha, to wyjmuję bidon z uchwytu, podnoszę przednie koło i działa. Ale najlepiej jak kupisz amortyzator zamiast atrapy amortyzatora.

Ale po co ? Lepiej wyjdziesz sprzedając to i kupując w to miejsce XCR HLO.

To tak jakby zużyte klocki hamulcowe oddawać na gwarancję, bo się wytarły.

http://allegro.pl/amortyzator-26-1-1-8-rst-first-platinium-widelec-i3554069536.html http://allegro.pl/sr-suntour-epicon-r-l-r-100mm-2013-czarny-bialy-i3570083903.html Nikt ci nie każe czegoś takiego kupować, ale przykładowo podany http://allegro.pl/suntour-xcr-lo-d-regulacja-tlumienia-26-i3602781742.html czy już nawet http://allegro.pl/rst-gila-tnl-100mm-i3623131147.html to nie jest majątek i warto kupić, bo amorki odpowiednio ze 3x, a w drugim wypadku 2x (odpowiednio XCR/Gila) lepsze od kotwicy XCT.

To trza żyć. Za dużo nie porobisz. O ile cokolwiek... Dozbieraj na tego XCR'a jak wyżej napisane, chyba, że naprawdę brak środków, to chociaż XCM/Gila, bo w końcu Hexagon'y służą do jazdy rekreacyjnej i z kolei F1rst/Epicon to przerost formy nad treścią...

@up Też U-lock ?!