RafalxM

Używam innej firmy o podobnych parametrach. Dla mnie najlepsza kierownica jaką miałem do tego typu roweru (Krampus) , nie wiem czy te dodatkowe 2.5 stopnia więcej wygięcia w tył nie byłoby dla mnie już za dużo w przypadku Ritcheya - ale ogólnie ten układ gięcia jest super. U mnie jeszcze bardziej na plus komfortu dodały wewnętrzne rogi SQLAB On-One OG V2 Handlebar 38mm rise, 33mm forward offset 25° backsweep, 6° upsweep 680mm tip-to-tip width Ritchey: Mocowanie mostka: 31.8mm Wznios: 35mm Kąt wygięcia: 27.5° Długość: 800mm

1. jaki model siodełka? 2. żaden 'efekt fulla' , całe życie na sztywniakach i też takie coś mi się trafiło. W moim przypadku to wina zbyt sprężystego siodełka (Brooks Cambium C17 z dziurą) , na dużo sztywniejszym Bontrager Aeolus czułem się jak przyspawany , zero podskakiwania. W przypadku Brooksa u mnie pomogło ustawienie odpowiedniego pochylenia siodełka.

Albo ja źle rozumiem Twoje opisy, albo rozumiem dobrze i chcesz wkręcać rurkę w miejsce śruby tej 'poziomej' na imbus Tutaj obrazowo wytłumaczone 3:35 widać poprawne połączenie i tłumaczą jak to odpowietrzyć. Daj znać czy robiłeś tak samo czy jednak nie

Tego nie rozumiem - w zacisku masz 2 'gwinty' , jeden do przewodu hamulcowego, drugi do odpowietrznika - odkręcasz tylko odpowietrznik i nim pompujesz przez rurkę. Ten 'zaworek' o którym piszesz to jakiś dodatkowy element? Jaki to model zacisku?

A czy przy zakręconej śrubie w klamce i odkręconym odpowietrzniku (na tyle co odkręcałeś przy próbie pompowania strzykawką) wypływa płyn przez odpowietrznik po naciśnięciu klamki?

Możesz podesłać modele ram które kupiłeś? Jak z suportem, bo wszędzie tam jest chyba press-fit , jakich używasz?

O takie wycieczkę nic nie robiłem! Jadę na 100%, jeśli tylko komitet akceptacyjny....się nie dowie @kazafaza daj no dokładne namiary na tą 'stanicę Drawnik' . Bo coś wujek google nie potrafi mi jednoznacznie wskazać adresu/pinezki.

@KarolJank wygląda na to że w tym budżecie nowe nie będą miały fajnego osprzętu. Jeśli jednak w grę wchodzą używane to na OLX jest wysyp ciekawych. W tym budżecie trafiają się nawet na Tiagra czy GRX. Ja bym poszedł w tę stronę, bo czasami zużycie jest ich żadne.

Ja o stali się rozpisywać nie będę gdyż nie jestem obiektywny, jestem fanem od tak dawna że już nawet nie pamiętam dlaczego Ale jeśli tej Esker 4.0 MS mieści tyle opony co poprzedni stalowy (zielony - mam , fajny ale QR) to dla mnie ta pojemność + sztywne osie w MS robią z niego mocnego faworyta. Na foto WTB Nano 29x2.1 , ok 6-7mm luzu na stronę.

A jak dla mnie to po prostu obciążyłeś nerw cieśni nadgarstka, doświadczyłem tego samego na baranku bez owijki i dłonie były ułożone niefartownie tak że się na nim opierały. To była długotrwała jazda i mi zdrętwienie 3 palców utrzymywało się przez miesiąc, ale na szczęście samo przeszło. Z tym że u mnie było to drętwienie/mrowienie , jeśli nie możesz utrzymać długopisu to na Twoim miejscu udałbym się do lekarza.

2. przynosi zysk - kiedy chcesz zamocować cokolwiek na kierownicy w postaci plecaka/torby na przedni bagażnik lub uprzęży na kierownicę. Wtedy linki nie ograniczają montażu.

Amoeba Vitra

https://bikeinsights.com/compare?geometries=65acdd83f2250c00213e5b2e,5ec631aad809480017238de4, Esker 4.0 ma ratio większe od GravelRide 200 Esker 6.0 ma mniejsze .

Można użyć tego plastikowego mocowania, dołączanego przeważnie do przewodów Shimano lub kompletu baryłka/pin. Wystarczy złapać przewód w ten plastik, plastik dla ułatwienia w kombinerki, oprzeć o kolano i małym młotkiem wbić pin, lub nawet wepchnąć.

Może to kwestia łańcucha. U mnie GRX812 przy 1x11 na łańcuchu CN-HC701-11 było głośniej i mniej precyzyjnie niż na SRAM PC-1110 , kaseta SLX 11-46. Zmieniłem tylko łańcuch, nie dotykałem regulacji .

na początek spróbuj może podnieść przód siodełka

Jeśli problemem jest tylko wysokość kierownicy to może warto sprawdzić opcję z wysokim mostkiem , 30stopni, albo 20stopni . Wygląda wieśniacko, ale można zamaskować workami na bidony z Deca po obu stronach i da się z tym żyć Koszt sprawdzenia mały, a GRX400 nie robi żadnego wrażenia , szczególnie w tej kwocie. Na spokojnie bym szukał czegoś ciekawszego.

Jesteś przyzwyczajony do baranka - szukaj z barankiem. W chwilach kryzysu zawsze możesz złapać kierownicę 'na płasko' . Jeśli wystarczają Ci hamulce obręczowe to szukałbym czegoś pokroju. https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-trek-emonda-alr-4-rozm-54-CID767-IDZbpcj.html EDIT: chociaż do hebli obręczowych szosowych będzie Ci trudniej zamontować błotniki, przy tarczowych będzie łatwiej

jest ok

Dzięki wszystkim za podpowiedzi. - Pro Stealth zupełnie mi nie podchodzi, patrząc na fotki, brak tego 'zagłębienia' w obszarze podparcia kości, no i od razu na fotkach wygląda mi na zbyt szerokie w przedniej części - Fizik tempo argo r5 , tutaj też mam wątpliwości , kształtem mocno zbliżone do testowanego wcześniej Btwin Confort 155 - z SMP model F30C s.i. wydaje się być najciekawszy, ale mało tego , nie ma używek albo są drogie Na razie wróciłem do Brooks Cambium All Weather i szukam dalej.. A dlaczego szukam dalej ? Bo Brooks pomimo tego że jest wąski, daje możliwość jazdy bez wkładki i 'zapada się sam', zapewne dzięki sprężystości kauczuku z którego jest po części wykonany, to ta sprężystość staje się przekleństwem jeśli chcesz cisnąć i 'bić własne rekordy' . Obserwuję to na codziennym 2x30km do pracy i Brooks to jakieś średnie rzędu 22-23km/h , Aeolus to jakieś 26-27km/h tyle tylko że okupione bólem i obtarciami przez ten szeroki przód. Wspomniany model SMP wydaje się najbardziej zbliżony do tego Bontragera, może kiedyś uda mi się dorwać na testy

A wiecie że Esker 4.0 Medium ma niemalże identyczne geo jak Surly Midnight Special w rozmiarze 50 ? Tyle że mieści dużo większe opony.

Ten nad strumykiem trzebaby jeszcze dopracować Gdybyśta montowali w tym roku jakieś stalove turlanie, to dajcie proszę znać 🤘

polecam się 😁

Czy znacie jakieś siodełka które profilem bocznym (ogólne wgłębienie i opadające lekko boki siedziska) były jak najbardziej zbliżone do rzeczonego Bontrager Aeolus Comp , ale miały węższą część przednią ? Dziura po środku oczywiście mile widziana, ale jasne jest że może nie dochodzić do przedniej części , co w przypadku Bontragera 'wymusiło' poszerzenie przodu.