colonial

a to mój bulls copperhead 3 RS plus lekkie modyfikacje :-)

no to sie chwale :-) jak obiecalem. udalo sie zmienic na dt swiss 533d przy zachowaniu starych szprych (bo wszystko z nimi ok) tylko nowe nyple bardziej pancerne :-)

wow, dziekuje serdecznie - faktycznie ta wersja rocket v2. calkiem nice i nawet robi wrazenie wizualne :-) bede cos zamawial w tym tygodniu, dam znaka jak mi poszlo i na czym stanelo :-) jeszcze raz dzieki wielkie

ufff dziekuje za jakakolwiek reakcje :-) Pod koniec zeszlego sezonu 3 ostatnie przejazdzki to wlasnie cos mi kolo tylne zaczelo lekko bic, sezon sie skonczyl i odstawilem temat na bok, bylem swiecie przekonany ze byc moze podczas zmainy detki lub opona zle ulozona ew lekkie scentrowanie. Na cale szczescie tydzien temu zaczalem wszystko sprawdzac i dotarlem do pekniecia pod tasma - moglo sie to skonczyc tragicznie gdyby mi sie tak kolo nagle tylne zlozylo podczas jakiegos zjazdu. OK temat opowiesci zamkniety :-) Tak jak pisalem nie chce zbytnio inwestowac i wydawac fortuny, cale nowe kola nie wchodza w gre. Tylnia piasta to Shimano DEORE XT FH-M8000 (w stanie idealnym) kaseta: Shimano XT CS-M8000 zakres przełożeń: 11-40 *11 speed tarcze: Shimano SLX SM-RT68-M 180mm z mocowaniem Centerlock i technologią Ice-Tech Stanelo na tym ze zmienie same obrecze i bedzie przekladka tylko :-) Moim marzeniem byloby tak dobrac obrecz zeby grzecznie pozostać przy starych szprychach i nyplach bo wszystko z nimi ok - czyli oddaje do serwisu, panowie przekladamy, zaplatamy i jestem do 2 dni roboczych i odjezdzam :-) ale... parametr ERD mnie przerazil :-) poniewaz te stare obrecze WTB to jakis OEM dla bullsa to poza parametrami na naklejce nic wiecej nie moge sie doszukac, zaczalem mierzyc suwmiarką i wyszlo mi mniej wiecej: sz wewn:21 zewnetrzna: ~24-25mm wysokosc: ~19mm moja waga obecnie to ~89kg wiec szersza obrecz sie przyda, na chwile obecna 533D jest moim typem (dziekuje za potwierdzenie) a co z ta obrecza WTB SX I23? oj kusi mnie ta firma, szerokosc i mozliwosc zalozenia w przyszlosci szerszej gumy :-) i znowu zaczalem szukac i sie okazuje ze to jest budzetowy model wtb, bo na stronie ich nie ma, frequency jest, kom jest, asym jest, karbonowe sa, SX nie ma :-) bardzo mozliwe ze to inna nazwa lub nastepca WTB speeddisc i23 - tu podaje link do parametrow KLIK - sa bardzo podobne, prosze spojrzec na szerokosc wysokosc a tu kilka fotek do mojego bullsiaka: KLIK-1 KLIK-2 KLIK-3

Witam szanownych forumowiczow. Bardzo prosze o pomoc, sezon sie zaczyna a tu u mnie taki klops. Uzytkuje rowerek bulls copperhead 3 rs '2016. Wlasnie przed sezonem nadszedl czas zmiany opon, detek itp. Bullsiak ma standardowo obrecze o nazwie XC-21D, jest to obrecz WTB 27,5 TLR o szerokosci wewn 21 (zdjecie zalaczone) i bylo to zestawione z oponami Rocket Ron 2'25 (zdjecie dolaczone) 57-584 1,8-3,7 bar. W trakcie wymiany detki w tylnym kole zajrzalem pod opaske na obreczy, jak sie okazalo obrecz jest peknieta, nie wiem jakim cudem (zdjecie dolaczone) Decyzja została podjeta - mianowicie wymiana obrecz tyl,przod - ma to byc w miare solidna obrecz, firmowa, nie zalezy mi na wadze, w rozsadnych pieniadzach, zdecydowalem ze szerokosc wewnetrzna ma byc szersza, ma byc pod preste, tak zebym pozostal przy obecnych detkach i oponach rocket ron 2,25 (i jak sie uda szprychach) 32 otwory i oczywiscie 27,5 z moich typow: WTB SX I23 27,5 / OBRĘCZ MTB / 32 OTWORY / NOWA - wewnetrzna szerokosc 23mm - LINK DT Swiss Disc MTB 533d 32H 27.5" obręcz - wewnetrzna szerokosc 22mm - LINK Przy starej obreczy i oponie RR pompowalem spokojnie na 3-3,5 bara, a czytajac opis techniczny DT SWISS 533D - obrecz jest do maks 3bar, czy teraz bede wlasnie ograniczony do tych 3 barow? Jak to wyglada w praktyce? czy moze wziasc tą WTB? Bardzo prosze o pomoc forumowiczow, jakies sugestie, ewentualnie inne typy, z gory dzieki