darecky

Hejka, ja troszkę z innej beczki. `Czy znacie sprzedawcę z Allegro "rafalszary" ? Dorobek w sumie żaden, ale ma człowiek podobno sklep rowerowy w Rudzie Śląskiej. Od 16 dni, za każdym telefonem, wysyła "dzisiaj" do mnie część i nie może ona dotrzeć do Wrocka. W opisie widniała wysyłka "natychmiast". Ehhhh... pozdrówka

gtb, wielkie dzięki!

Cześć wszystkim, chciałbym abyście mi pomogli w pewnej prostej (lecz dla mnie na razie trudnej) kwestii. Myślałem, że o rowerachwiem prawie wszystko i prawie wszystko ogarniam, ale .... no właśnie Pacjent to rama stumpjumper fsr z 2008 roku Link: https://www.specialized.com/jp/en/s-works-stumpjumper-fsr-26/p/21722 Jest tam specyfikacja, ale.... znowu. jaką zamontować przerzutkę do korby pod system x2 (38/24). Chcę zrobić system 2x9. Kaseta 11-34xt, manetki x0, tył x0 średni wózek, przód przerzutka od 2x10 Korba xt785 38/24 Mam gołą ramę i resztę z mojego HT, ale co dać z przodu. Pomierzyłem, poczytałem, i wywnioskowałem, że do fulla muszę zamontować przerzutkę E-type. Później jak dalej czytałem, to ktoś pisał jakiś spec blaszkach potrzebnych do montażu takiej przerzutki ? Tylko co to jest/jak wygląda bo szukam w necie i nie mogę się niczego doszukać. Może ktoś ma takiego fulla i zrobi jakieś foto jak to wygląda w naturze? Pozdrawiam Darek

zważ koła bez opon i dętek wtedy będzie wiadomo, czy można w tej materii dużo zdziałać.

Z mojego skromnego podwórka i użytkowania 3 rowerów powiem tak. 1. rower typu mtb c &c waga jedynie 15,5 kg w tym koła (bez opon i dętek) 2,2kg(P1,0+T1,2) piasty dt 2. rower merida xc tfs 300 waga jedynie ~13,0 kg, w tym koła j.w. 2,0 kg , piasty SH 965 3. rower giant xtc waga jedynie 10,5kg , w tym koła 1,7kg piasty SH jakieś tam We wszystkich trzech są założone opony o szerokości 2,1 i porównywalnych jak dla mnie oporach toczenia. wagi myślę ok 500-600 gram każda. Spostrzeżenia z użytkowania. zacznę od końca ad. 3 nie czuję kręcenia kół, nagłe zmiany toru jazdy wyczuwalne, lecz rower żwawo reaguje na ruchy kierownicy. Mam długie momenty, że po płaskim mogę zapomnieć o kręceniu lub kręcić bezwiednie (myślami jestem gdzieś indziej) a rower w miarę trzyma prędkość. Piasty "w powietrzu/ w górze" kręcą się dłuuuugo ad.2 czuję lekkie kręcenie kół. Do przyśpieszenia wstaję z siodła i wtedy przyśpieszam "nie czując masy kół". Kręcenie na siedząco idzie sprawnie. nagłe manewry ? Rower reaguje w miarę szybko ale czasami mam uczucie jak z kołem na ćwiczeniach z fizyki o żyroskopie. Piasty w powietrzu kręcą się krócej niż dt, ale nie ma tragedii. ad.1 Po ostatnim BM w Świeradowie wsiadłem na tego rumaka i pojechałem do pracy (ok.10km po wrocku). Zagotowałem się. Czuję na nim każdy ruch nogą. Mam ciagłe zakwasy, czego na ad 3, nie uświadczyłem przez okres od kwietnia do października. Rower momentalnie traci prędkość jak przestaję dokręcać korbą. rozpędzam się najszybciej na stojaka, wtedy też czuję masę roweru i masę kół. Siłę odśrodkową czuję podczas manewrowania np. przy szybkim omijaniu kałuż, dziur, kamieni na ścieżkach. Piasty "w powietrzu" kręcą się długo i bez większych oporów. Po dwóch miesiącach pedałowania na ad.1 noga zrobiła mi się twarda, czego przez cały sezon na ad3 nie mogłem osiągnąć (sprawdzane na podjazdach). Teraz jest lepiej ale jazda kołkiem 16kg to istne wyzwanie. Różnica w jeździe rowerem z wagą pomiędzy 13 a 10,5 jest, ale już dla mnie amatora nie tak odczuwalna jak ta pomiędzy 15,5 a 13 czy 15,5 a 10,5 (tu jest kosmos). Mam własną teorię, że dalsze zmniejszenie wagi poniżej 10,5 kg będzie coraz mniej odczuwalne w amatorskiej jeździe (nie walczę na trasach 100km i miejsce na pudle). Dokładnie będzie w odwrotności do ponoszonych na odchudzanie wydatków. Z dupska zrzuciłem już prawie 30 kg i na więcej rodzina zgody nie wyraża co chwilę przypominając mi o tym i grożąc wykluczeniem z jej kręgów . Uważam jak wielu, że jazda lżejszym jest przyjemniejsza, lżejsza i tyle. Chciałbym zmienić koła na lekkie ok 1,2-1,3kg i bez dętek, ale mam wielkie opory (czy odczuję na tyle różnicę) przed wydaniem majątku na takie cacka.

Świetny rowerek i bardzo ciekawa rama. Lubię białe kolorki . Czekam na więcej foto z nowym amorkiem.

Dobra, dobra, dzięki za odzwew i "cenne" uwagi. "Uchwytu" dętki już nie ma. Dętka wylądowała w plecaku i jutro zakupię jakąś podsiodłówkę lub taką trójkątną "mini-torbę" na ramę. Przepraszam purystów za niechlujstwo z nazwami, ale dla laika (teraz to pół laika) i tak bez wielkiego znaczenia co jest,. Jestem z tych co zakupili oliwkę i baryłkę do skracania przewodu, ale i tak po dwóch dniach wylądowałem w serwisie z prośbą o skrócenie. Odpowietrzałem sam. Z przewodami jest trochę nie teges, ale te hamulce są w spadku po innym rowerku, w którym były w miarę oki. Przód muszę skrócić. Z wagą poszczególnych części można się zgodzić lub nie. Co poniektóre postaram się zweryfikować w trakcie. pomiarów wagi robiłem na domowym thermomixie. Nic innego nie mam, więc skala błędów jakaś jest lecz pewnie nie duża. Co dziwne sam ważyłem rebę i z manetką nie chciałbo być inaczej jak 1700g. Wg producenta waga to 1650g (chyba bez hydraulicznej manetki) http://www.bikekatalog.pl/2010/komponenty/1603/RockShox%20Reba.XX/ na szybko znalazłem w necie wagę kasety slx i winna być ok. 282g. Niemniej cały rower został teraz zważony na wadze domowej i bez liczników, pompki i lux dętki waży ok.10,5-10,6 kg. fotka: PS. Nogi nie moje ) Na ładniejsze zdjęcie przyjdzie pora w słoneczny weekend. Teraz to był taki spontan w czasie pierwszej jazdy. Klucze i śrubokręty dzwoniły po kieszeniach koszulki Tą dętkę umieściłem tak, bo wyjechałem ok 30 km od domu. Mam do was takie pytanie. Czy te obręcze (dt xr400 i dt4.1) i oponki (schwalbe evo (bez napisu TL)) polubią się z mlekiem? Mam mleko i zaworki, taśmy, ale też i cykora przed zbędą babraniną.

Witam przedstawię pokrótce swój projekt, z którego jestem baaardzo rad, bo złożyłem go sam. każda śrubka przeszła przez mój wkrętak ) Miało być lżej wyszło ciężej. Docelowo chciałbym zejść w okolice ok 9kg. Bar Ends: (Rogi) - brak Bar Plugs: (Korki do kierownicy) – w wadze Bottle Cage: (Koszyk na bidon) - go-sport – 60g Brake (Front): (Hamulec przedni) - xt 785 - 300g Brake (Rear): (Hamulec tylny) - xt 785 - 300g Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) - xt 785 (waga z zaciskami) Rotors (tarcze) - 2x160mm – 310g Cables: (Pancerze i linki) - juawire/author/kncn – waga ok. 200g Cassette: (Kaseta) - slx 11-32 (9s) – 250g Chain: (łanńuch) - xt 9s – waga 260g Crankset: (Korby) - slx 44-32-22 – waga 830g bez suportu Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - xt 771 - 170g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - sram x0 dł wózek – 220g Fork: (Widelec) - reba xx – waga z manetką 1700 Frame: (Rama) - giant xtc c3 – waga z zaciskiem, suportem, hakiem, miskami –1500g Grips: (Gripy) - accent lite 20 g Handlebar: (Kierownica) - wcs 25,4 560mm – 130g Headset: (Stery) - jakieś - waga ok 50g Pedals: (Pedały) - SH 520 – 380g komplet Seat: (Siodło) - velo comp ligt –230g Seatpost: (Sztyca) - turner 350mm – 240g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) - ?? – waga z ramą Shifters: (Manetki) - x0 – gripshift –komplet 190g Skewers: (Zaciski koł) - ?? – 60g Spacers: (Podkładki pod mostek) - No name – 20g Starnut: (Gwiazdka) - ?? – waga z amorkiem Stem: (Mostek) - wcs 25,4mm 80mm – 110g Tire (Front): (Opona przednia) - Nobby nic 2,25 evo –500g Tire (Rear): (Opona tylna) - saguaro 2,0 zwijana – 520g Top Cap: (Top cap) - -ok. 20g Tubes: (Dętki) - decathlon – 2x200g Wheel Front: (Koło przednie) - 800g -Hub: (Piasta) - dt 240s -Rim: (Obręcz) - dt xr400 -Spokes: (Szprychy) - dt ?? jakieś grube i ciężkie -Nipples: (Nyple) - ?? -Rim tape: (Opaska) - jakaś czerwona chropowata taśma mateiałowa? Wheel Rear: (Koło tylne) -900 g -Hub: (Piasta) - dt240s -Rim: (Obręcz) - dt xr 4.1 -Spokes: (Szprychy) - dt?? Jakieś grube i ciężkie -Nipples: (Nyple) - ?? -Rim tape: (Opaska) - jakaś zwykła Misc : (Inne) Razem : 10670 g

Maniak, ja wejście do forum mam ustawione przez Twój wątek ze stroną nr 13 ze zdjęciami "no sainta" . Na początek popatrzę na fotki, poczytam po raz n-ty skład i wagę. Później dopiero biorę się za przeglądanie działów. Gratki za sprzęt i czekam z niecierpliwością na zdjęcia nowego nabytku. Może kiedyś (w przypływie rowerowej odwagi) sam tu wstawię swoje "dzieło" a raczej mało udolną podróbę.