MariuszXXX

Cześć, chcę kupić kasetę M7000, używana niby 200km, jest to możliwe? niestety mam tylko takie zdjęcia.

Zlałem olej z tłumika i o dziwo nie jest go za dużo ale za mało, wylałem równe 90ml pewnie z 5 zostało w goleniach i na tłumiku co dale 95ml a według manuala do reby sl wlewa się 110 ml, pewnie ktoś się pomylił i wlał tyle ile powinno był w sidzie czyli 94/96 ml. Gdy wlałem 110 ml to okazało się że przy końcu wkręcania olej zaczął wylatywać, czyli jest go za dużo, możliwe że zostało jeszcze coś w środku ? Nie zdejmowałem goleni, wyciągnąłem tylko tłumik. Wszystko już się wyjaśniło, w goleni zostało jeszcze 20 ml oleju więc było go za dużo, zlałem wszytko i wlałem około 105 ml, teraz amortyzator bez powietrza ugina się na 95mm czyli tak jak powinien. Temat do zamknięcia. @Puklus dzięki za pomoc.

złożyłem już amortyzator i nie bardzo mam jak zmierzyć ale wygląda tak jak na zdjęciach w temacie dotyczącym serwisu (grubość około 15-20mm). Jutro zobaczę do tłumika czy nie ma za dużo oleju. Mam jeszcze jedno pytanie, gdy napompuję w negatywnej takie samo ciśnienie jak w + widelec zaczyna się zapadać o kilka mm, z tego co wiem jest to normalne ale przy wyższym ciśnieniu w negatywnej o 20 psi a nie równym. To jakaś anomalia czy może się tak dziać ?

Dziś rozebrałem wideł, w sprężynie jest jedna podkładka czyli skok jest ustawiony na 100mm, mogłem się mylić z tym stukiem, pierwszy raz mam reber. Jakieś kolejne rady ?

Jest tak jak mówisz przy samym końcu jest delikatny stuk. Na dniach zajrzę do środka żeby się upewnić i ewentualnie wyjąć dystans. Dzięki za pomoc.

Spuściłem powietrze i chowa się dokładnie na 85mm, możliwe że właśnie taki skok jest ustawiony?

Rocznik 2008, górne golenie mają 105mm więc domyślam się że skok jest ustawiony na 100, mam rację?

sprawdzałem w terenie, zjazdy, korzenie, dziury itd. przy różnych ciśnieniach oczywiście nie za niskich, rozumiem, że nie powinien wciskać się do końca, ale czy te 2 cm które zostają to nie za dużo, pytam ponieważ myślałem że powinien wykorzystywać około 90mm.

Kilka dni temu kupiłem Rebe Sl, amortyzator wykorzystuje 80mm skoku z 100, reba tak już ma czy może być z nią coś nie tak ? (w dolnych goleniach jest po 15 ml oleju) Jest jeszcze opcja, że jest ustawiona na 85mm a poprzedni właściciel o tym nie widział, jest możliwość sprawdzenia bez rozbierania sprężyny powietrznej ? np. przez pomiar wysokości górnych goleni ?

Byłbym chętny na to ramię korby. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jest i zdjęcia, było jeszcze kilka zmian ale o tym napisze po świętach

Będą na dniach, nie chce wrzucać zdjęć robionych pralką xd

W czasie zimy trochę się zmieniło, najbardziej pozytywna zmiana to lżejsze o ponad 500 gram koła, poza tym manetki i przerzutka srama, które działają lepiej od poprzednich komponentów shimano. Deskę zastąpiło dużo wygodniejsze i również cięższe siodełko Selle Italia. Mostek miał mieć długość 90mm okazało się, że ma 80, kiedyś zmienię na 90.. Natomiast tarczę musiałem wymienić ze względu na mocowanie w nowych kołach. Przy okazji poważyłem cały rower i nagle w magiczny sposób zginęło trochę gramów, pewnie waga sklepowa oszukała, albo nieodpowiednia metoda ważenia, przydałoby się zważyć całość na podwieszanej. Tarcza przód: Shimano (SM-RT97M) SM-RT76 180mm 146g - 141g = 5g Tarcza tył: (Shimano SM-RT97M) 160mm 139g - 100g= 39g Przerzutka przednia: Shimano (Deore FD-M530) FD-M760 133g - 173 = +40g Przerzutka tylna: (Shimano XT RD-M761) (Shimano XTR RD-M972) SRAM X0 180g-217g= +37g Siodło: (Selle Royal Dardo) (Selle San Marco Aspide) SELLE ITALIA SHIVER 176g-262= +86g Manetki: (Shimano SLX SL-M660) (Shimano XT SL-M770) SRAM X0 256g-220=36g Mostek: (Truvativ Team 110mm) Mighty 80mm 145g-107g=38g Opona przód: (Kenda Karma) Maxxis Crossmark 2.1 505g-560g= +55g Koło przód: (Mavic Crossride + zacisk Mavic) ZTR Crest, Nowatec NT-DS711SB, Sapim Race 996g-671g= 295g Zacisk przód: (Mavic) Novatec 59g-54g=5g Koło tył: (Mavic Crossride + zacisk Mavic) ZTR Crest, Nowatec NT-DS711SB, Sapim Race 1030g-791g=239g Zacisk tył: (Mavic) Novatec 67g-59g=8g Zysk: 447 gram. Koszyk na bidon: Noname 61g Hamulc przód: Formula RX (śruby 19g) 276g Hamulc tył: Formula RX (śruby 10g) 277g Tarcza przód: Shimano (SM-RT97M) SM-RT76 180mm 141g Tarcza tył: (Shimano SM-RT97M) HS1 160mm 100g Linki/pancerze: Shimano SIS SP41 98g Kaseta: Shimano CS-M770 260g Łańcuch: KCM X9 GOLD 245g Korby: (Shimano FC-M532) Shimano XT FC-M770 + suport (777+104) = 881g Przerzutka przednia: Shimano (Deore FD-M530) FD-M760 173g Przerzutka tylna: (Shimano XT RD-M761) (Shimano XTR RD-M972) SRAM X0 217g Widelec: Suntour Epicon LOD 1690g Rama: Mbike Renegade 0.5 + bieżnie 1917g Gripy: noname piankowe 26g Kierownica: Ritchey Comp Series 205g Stery: Accent 66g Pedały Shimano: PD-M520 371g Siodło: (Selle Royal Dardo) (Selle San Marco Aspide) SELLE ITALIA SHIVER 262g Sztyca: Smica Pro 220g Zacisk sztycy: Noname 23g Manetki: (Shimano SLX SL-M660) (Shimano XT SL-M770) SRAM X0 220g Podkładki pod mostek: 20g Mostek: (Truvativ Team 110mm) Mighty 80mm 107g Opona przód: (Kenda Karma) Maxxis Crossmark 2.1 560g Opona tył: (Continental Mountain King) Maxxis Crossmark 2.1 566g Dętki: Maxxis ultralight 252g Koło przód: (Mavic Crossride + zacisk Mavic) ZTR Crest, Novatec NT-DS711SB, Sapim Race 671g Zacisk przód: (Mavic) Novatec 54g Koło tył: (Mavic Crossride + zacisk Mavic) ZTR Crest, Novatec NT-DS711SB, Sapim Race 791g Zacisk tył: (Mavic) Novatec 59g Adaptery przód: formula (śruby 10g ) 37g Adaptery tył: noname (śruby 10g ) 26g ​Razem: 10889 gramów.

Na początku była mowa o inwestycji 1000 zł lub kupna roweru za 2500-3000. Stąd moja propozycja. Ale jeżeli Autor tematu może całą kwotę włożyć w odchudzanie to pewnie będzie to lepszy pomysł, waga pewnie spadnie do około 11 kg, ale jak wcześniej koledzy wspomnieli, bez rozpiski ciężko cokolwiek konkretnego doradzić.

Ja na Twoim miejscu sprzedałbym rower i poszukał coś używanego. Za 2500-3000 zł można mieć rower o wadze 11.5 kg i to na lepszym osprzęcie niż ten który aktualnie posiadasz. Sezon się kończy, na allegro na pewno coś ciekawego się trafi, ale trzeba czekać na okazję.

Myślałem bardziej nad 90 mm, nie wiem czy 100 mm nie będzie wciąż za długi.

Z tego co mi wiadomo forma gram w języku potocznym też jest poprawna, no ale nie o tym ten temat ;p Crossmark trafił na tył głównie w celu ograniczenia oporów, gdy karma była na tylnym kole miałem wrażenie, jakby hamulec trzymał. Za jakiś czas pewnie kupię drugą sztukę na przód, maxxis sprawdza się tak jak tego oczekiwałem.

Dzisiaj przyszło kilka nowych części od kolegi 13kisiel13. Odsprzedał mi manetki M770, przerzutkę M972 oraz korbę M770, wszystko w bardzo dobrym stanie. Nabyłem też siodło, całość schudła o 434 gramy. Manetki przerobiłem zgodnie z poradnikiem na forum na XTR, całość z RD-M972 chodzi idealnie, jest ogromna różnica, zobaczymy jak to się spiszę w cięższym terenie niż tylko koło domu. Korby: (Shimano FC-M532) Shimano XT FC-M770 + suport 1000-881=119g Przerzutka tylna: (Shimano XT RD-M761) Shimano XTR RD-M972 260-180=80g Manetki: (Shimano SLX SL-M660) Shimano XT SL-M770 262-256=6g Siodło: (Selle Royal Dardo) Selle San Marco Aspide 405-176=229g Zysk: 434 gram. Aktualna rozpiska: Koszyk na bidon: Noname 60g Hamulce: Formula RX 510g Tarcza przód: Shimano SM-RT97M 180mm 146g Tarcza tył: Shimano SM-RT97M 160mm 139g Linki/pancerze: Shimano SIS SP41 107g Kaseta: Shimano CS-M770 260g Łańcuch: Shimano KCM X9 GOLD 245g Korby: (Shimano FC-M532) Shimano XT FC-M770 + suport (777+104) = 881g Przerzutka przednia: Shimano Deore FD-M530 133g Przerzutka tylna: (Shimano XT RD-M761) Shimano XTR RD-M972 180g Widelec: Suntour Epicon LOD 1690g Rama: Mbike Renegade 0.5 2080g Gripy: noname piankowe 25g Kierownica: Ritchey Comp Series 205g Stery: Accent 100g Pedały Shimano: PD-M520 371g Siodło: (Selle Royal Dardo) Selle San Marco Aspide 176g Sztyca: Smica Pro 220g Zacisk sztycy: Noname 24g Manetki: (Shimano SLX SL-M660) Shimano XT SL-M770 256g Podkładki pod mostek: 50g Mostek: Truvativ Team 110mm 145g Opona przód: Kenda Karma 505g Opona tył: (Continental Mountain King) Maxxis Crossmark 2.1 566g Dętki: Maxxis ultralight 252g Koło przód: Mavic Crossride + zacisk Mavic (896+59=)955g Koło tył: Mavic Crossride + zacisk Mavic (1030+64)1094g Adaptery pod hamulce 80g Razem: 11529 gram Na chwilę obecną nie planuję więcej zmian, no może mostek na krótszy.

Udało się zejść poniżej 12 kg. Doszła opona na tył: Maxxis Crossmark 2.1 waży 566 gram o 20 więcej niż w opisie aukcji. Karma poszła na przód a Maxxis na tył, zobaczymy jak się sprawdzi. Opona tył: Maxxis Crossmark 2.1 566 g (-73g) Razem: 11959 gram