MariuszXXX

Cześć, chcę kupić kasetę M7000, używana niby 200km, jest to możliwe? niestety mam tylko takie zdjęcia.

Zlałem olej z tłumika i o dziwo nie jest go za dużo ale za mało, wylałem równe 90ml pewnie z 5 zostało w goleniach i na tłumiku co dale 95ml a według manuala do reby sl wlewa się 110 ml, pewnie ktoś się pomylił i wlał tyle ile powinno był w sidzie czyli 94/96 ml. Gdy wlałem 110 ml to okazało się że przy końcu wkręcania olej zaczął wylatywać, czyli jest go za dużo, możliwe że zostało jeszcze coś w środku ? Nie zdejmowałem goleni, wyciągnąłem tylko tłumik. Wszystko już się wyjaśniło, w goleni zostało jeszcze 20 ml oleju więc było go za dużo, zlałem wszytko i wlałem około 105 ml, teraz amortyzator bez powietrza ugina się na 95mm czyli tak jak powinien. Temat do zamknięcia. @Puklus dzięki za pomoc.

złożyłem już amortyzator i nie bardzo mam jak zmierzyć ale wygląda tak jak na zdjęciach w temacie dotyczącym serwisu (grubość około 15-20mm). Jutro zobaczę do tłumika czy nie ma za dużo oleju. Mam jeszcze jedno pytanie, gdy napompuję w negatywnej takie samo ciśnienie jak w + widelec zaczyna się zapadać o kilka mm, z tego co wiem jest to normalne ale przy wyższym ciśnieniu w negatywnej o 20 psi a nie równym. To jakaś anomalia czy może się tak dziać ?

Dziś rozebrałem wideł, w sprężynie jest jedna podkładka czyli skok jest ustawiony na 100mm, mogłem się mylić z tym stukiem, pierwszy raz mam reber. Jakieś kolejne rady ?

Jest tak jak mówisz przy samym końcu jest delikatny stuk. Na dniach zajrzę do środka żeby się upewnić i ewentualnie wyjąć dystans. Dzięki za pomoc.

Spuściłem powietrze i chowa się dokładnie na 85mm, możliwe że właśnie taki skok jest ustawiony?

Rocznik 2008, górne golenie mają 105mm więc domyślam się że skok jest ustawiony na 100, mam rację?

sprawdzałem w terenie, zjazdy, korzenie, dziury itd. przy różnych ciśnieniach oczywiście nie za niskich, rozumiem, że nie powinien wciskać się do końca, ale czy te 2 cm które zostają to nie za dużo, pytam ponieważ myślałem że powinien wykorzystywać około 90mm.

Kilka dni temu kupiłem Rebe Sl, amortyzator wykorzystuje 80mm skoku z 100, reba tak już ma czy może być z nią coś nie tak ? (w dolnych goleniach jest po 15 ml oleju) Jest jeszcze opcja, że jest ustawiona na 85mm a poprzedni właściciel o tym nie widział, jest możliwość sprawdzenia bez rozbierania sprężyny powietrznej ? np. przez pomiar wysokości górnych goleni ?

Byłbym chętny na to ramię korby. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jest i zdjęcia, było jeszcze kilka zmian ale o tym napisze po świętach

Będą na dniach, nie chce wrzucać zdjęć robionych pralką xd

W czasie zimy trochę się zmieniło, najbardziej pozytywna zmiana to lżejsze o ponad 500 gram koła, poza tym manetki i przerzutka srama, które działają lepiej od poprzednich komponentów shimano. Deskę zastąpiło dużo wygodniejsze i również cięższe siodełko Selle Italia. Mostek miał mieć długość 90mm okazało się, że ma 80, kiedyś zmienię na 90.. Natomiast tarczę musiałem wymienić ze względu na mocowanie w nowych kołach. Przy okazji poważyłem cały rower i nagle w magiczny sposób zginęło trochę gramów, pewnie waga sklepowa oszukała, albo nieodpowiednia metoda ważenia, przydałoby się zważyć całość na podwieszanej. Tarcza przód: Shimano (SM-RT97M) SM-RT76 180mm 146g - 141g = 5g Tarcza tył: (Shimano SM-RT97M) 160mm 139g - 100g= 39g Przerzutka przednia: Shimano (Deore FD-M530) FD-M760 133g - 173 = +40g Przerzutka tylna: (Shimano XT RD-M761) (Shimano XTR RD-M972) SRAM X0 180g-217g= +37g Siodło: (Selle Royal Dardo) (Selle San Marco Aspide) SELLE ITALIA SHIVER 176g-262= +86g Manetki: (Shimano SLX SL-M660) (Shimano XT SL-M770) SRAM X0 256g-220=36g Mostek: (Truvativ Team 110mm) Mighty 80mm 145g-107g=38g Opona przód: (Kenda Karma) Maxxis Crossmark 2.1 505g-560g= +55g Koło przód: (Mavic Crossride + zacisk Mavic) ZTR Crest, Nowatec NT-DS711SB, Sapim Race 996g-671g= 295g Zacisk przód: (Mavic) Novatec 59g-54g=5g Koło tył: (Mavic Crossride + zacisk Mavic) ZTR Crest, Nowatec NT-DS711SB, Sapim Race 1030g-791g=239g Zacisk tył: (Mavic) Novatec 67g-59g=8g Zysk: 447 gram. Koszyk na bidon: Noname 61g Hamulc przód: Formula RX (śruby 19g) 276g Hamulc tył: Formula RX (śruby 10g) 277g Tarcza przód: Shimano (SM-RT97M) SM-RT76 180mm 141g Tarcza tył: (Shimano SM-RT97M) HS1 160mm 100g Linki/pancerze: Shimano SIS SP41 98g Kaseta: Shimano CS-M770 260g Łańcuch: KCM X9 GOLD 245g Korby: (Shimano FC-M532) Shimano XT FC-M770 + suport (777+104) = 881g Przerzutka przednia: Shimano (Deore FD-M530) FD-M760 173g Przerzutka tylna: (Shimano XT RD-M761) (Shimano XTR RD-M972) SRAM X0 217g Widelec: Suntour Epicon LOD 1690g Rama: Mbike Renegade 0.5 + bieżnie 1917g Gripy: noname piankowe 26g Kierownica: Ritchey Comp Series 205g Stery: Accent 66g Pedały Shimano: PD-M520 371g Siodło: (Selle Royal Dardo) (Selle San Marco Aspide) SELLE ITALIA SHIVER 262g Sztyca: Smica Pro 220g Zacisk sztycy: Noname 23g Manetki: (Shimano SLX SL-M660) (Shimano XT SL-M770) SRAM X0 220g Podkładki pod mostek: 20g Mostek: (Truvativ Team 110mm) Mighty 80mm 107g Opona przód: (Kenda Karma) Maxxis Crossmark 2.1 560g Opona tył: (Continental Mountain King) Maxxis Crossmark 2.1 566g Dętki: Maxxis ultralight 252g Koło przód: (Mavic Crossride + zacisk Mavic) ZTR Crest, Novatec NT-DS711SB, Sapim Race 671g Zacisk przód: (Mavic) Novatec 54g Koło tył: (Mavic Crossride + zacisk Mavic) ZTR Crest, Novatec NT-DS711SB, Sapim Race 791g Zacisk tył: (Mavic) Novatec 59g Adaptery przód: formula (śruby 10g ) 37g Adaptery tył: noname (śruby 10g ) 26g ​Razem: 10889 gramów.

Na początku była mowa o inwestycji 1000 zł lub kupna roweru za 2500-3000. Stąd moja propozycja. Ale jeżeli Autor tematu może całą kwotę włożyć w odchudzanie to pewnie będzie to lepszy pomysł, waga pewnie spadnie do około 11 kg, ale jak wcześniej koledzy wspomnieli, bez rozpiski ciężko cokolwiek konkretnego doradzić.