Roonin

Co by to tam nie było to jednak troszkę zabezpiecza przed korozją. Zetrzesz to papierem i co? Będziesz co chwilę polerował żeby się błyszczały? Bo jak nie to momentalnie zrobią się matowe a potem rude. Tak czy inaczej nie zrobisz nic bardziej estetycznego.

No zaraz zaraz a fabrycznie nowy zestaw da się kupić z innymi niż żywiczne klockami ? Wydaje mi się ze wlasnie z takimi klockami są wypuszczane.

Nowe RX kupisz za około 500zł. Ceny tego hamulca sa bardzo zróżnicowane, komplet nowych potrafi kosztować ponad 1000zł ale na pewno można je dostać nowe mniej więcej za 500zł. Oczywiście mówię tu o komplecie. Teraz nie widze tego ogłoszenia ale co jakiś czas ogłasza się na Alledrogo gość od którego ja kupowałem w cenie oscylującej coś około 500zł, dokładnie juz nie pamiętam bo już troszkę czasu mineło.

To tak z praktyki używania tych hebli napisane? To ja mam jakieś wyjątkowe chyba. Grzeją się? Może trzeba by zacząć na jakich traczach i klockach. Modulacja.... zależy kto co lubi. Jak ktoś lubi typową gumę jak w Shimano to tak, będzie narzekał. O tych klamkach czytam już kolejny raz, nie będę się spierał że problem nie występuje ale moje jakimś cudem mimo długiego intensywnego użytkowania oparły się temu problemowi. No te mam z kolei w drugim rowerze i nie odważył bym się na tak śmiałe stwierdzenie.

Z przebiciami jakoś się uporałem ale mój główny zarzut do tej opony to kompletny brak bocznego trzymania na mokrej ziemi. Na błocie potrafię wywinąć na niej piruet jak na lodzie. Na przyszły sezon zdecydowanie zmieniam na coś agresywniejszego. Zwłaszcza że po jednym sezonie mimo że 80% terenu z tyłu bieżnik już ledwo ledwo.

http://www.specialized.com/us/en/bikes/archive/2009/rockhopper Masz popatrz sobie na geo, porównaj z tym co masz do tej pory, może coś ci to pomoże.

Na styk, to znaczy w którą stronę? Bo jak przymaława to jesteś na dobrej drodze. Powiem tak.... Jak by to nie był Spec to bym powiedział że za mała ale że Spece są długie to może ci wystarczyć. Zależy jaką lubisz pozycję na rowerze, najlepiej pójść do sklepu i się przymierzyć. Zerknąłem sobie w geo i ramka ma niby 615mm efektywnej co jest niezłym wynikiem(więcej niż większość 21" pod koło 26") więc powinno ci wystarczyć. Tylko jeszcze jaki to rocznik?

No bo przecież masz możliwoś zmiany skoku 100-140

Serwis powinien wyglądac tak samo. Ile masz wlac oleju musisz sibie odszukac w manualu ale jeśli tłumik jest taki sam to bardzo możliwe że tyle samo oleju. Najnowsze manuale zalecają smar zamiast oleju ale nie jest to warunek konieczny jesli chcesz użyc oleju na pewno nic nie zepsujesz. Zalecają smar bo nie spływa i teoretycznie powinien lepiej spełniac zadanie smarowania tej komory ale przy sprawnym amortyzatorze z olejem tez nie powinno byc problemu. Po co chcesz kupowac olej na spółkę? Litr oleju np: Motorex nie kosztuje majątku a będziesz miał na kilka wymian.

No tak mój ma też czerwone plastikowe tylko...... Trzeba by wysłać zapytanie czy zdjęcie jest adekwatne do towaru bo u niego już nie raz tak było że fotka była z du..... wzięta. Skoro pisze ze ma 2011 to nie myślę żeby aż tak w ciula walił bo by się sypał negat za negatem. Poza tym powiedzmy że one faktycznie są starsze, no to cena jest tym bardziej absurdalna.

Polemizował bym ale niech będzie... Temat się zmieni w przepychankę na argumenty. Tylko co to zmienia? Tym bardziej nie powinien tyle kosztować.

http://allegro.pl/sr-suntour-epicon-r-l-d-100mm-2011-czarny-bialy-i3569963336.html Specjalnie się nie wysilałem, jak bym poszukał jeszcze coś bym znalazł. Powiedzmy że ten z manetką był kapkę droższy ale nie tyle Widać nabrał mocy leżąc na półce

Jakie 3-4 lata.... Moj był roczny jak go kupowałem i dałem za niego 450zł z przesyłką. Treaz możesz kupic taki sam za +250zł. To co, zdrożał jak wino od leżenia na półce. A na ebayu czy gdzie tam indziej to co ludzie ulepieni z innej gliny sprzedają?

Tak nie złapiesz wymiarów bo gniasdo musi by delikatnie większe od oringu. Tyle ode mine, skoro ktoś nie wierzy ze moje wymiary są sprawdzane z oryginałami to jego sprawa. Ja już nie mam nic więcej do dodania w tym temacie.

Cena była niższa nie tylko ze względu na wyprzedaże, te same modele z tych samych roczników są teraz drogie jak h.... Poszła w górę również z powodu popularności amortyzatora. Dystrybutorzy, sklepy, itp zwietrzyli interes. Poczekaj jeszcze troszkę, sezon i tak się kończy i dłub w necie (nie tylko w Alledrogo!!!), coś może uda ci się wygrzebać. Wiem z wlasnego doświadczenia że można znalezć okazję,trzeba tylko być cierpliwym i systematycznym.

No widzisz to już jest bardziej zbliżone do tego co podawałem, ale... Nie chcę być upierdliwy lecz.... Jak sam piszesz uszczelki były zdeformowane i do końca nie jesteś pewien swoich wymiarów. Moje natomiast są sprawdzone porównane z oryginałami i działają bez zarzutu, wymiary są na 100% pewne. Nie uważasz że jest to trochę sianie dezinformacji? Jak w takiej sytuacji można zrobić jakikolwiek poradnik? Nie chodzi mi tutaj o jakąś wojenkę że "moje ma być na wierzchu", absolutnie nie, tylko o to że jeśli ten wątek ma być dla kogoś pomocny to podawajmy informacje których jesteśmy 100% pewni. I kolego, proszę nie odczytuj tego jako czepialstwo pod twoim adresem, nie taka jest moja intencja, naprawdę.

Skąd ty wziąłeś te wymiary ? Ani jeden nie zgadza się z tym co podawałem ja lub inni którzy wymieniali. Owszem były pewne odchyłki ale nieznaczne i tylko w przypadku jednej czy dwóch uszczelek. Ani jeden rozmiar się nie zgadza z tym co podawano w necie. Nie sadzę żeby przez rok aż tak zmienili budowę Reby. Teraz pomyśl o tym co chciałeś żeby zrobić zestawienie co i jak w pigułce. Podałem wymiary sprawdzone, kupione uszczelki były porównywane z oryginałami po trzy razy..... i co? To teraz do tego zestawienia które wymiary mają iść? Bo miało być w pigułce.... EDIT: Już chyba wiem skąd się to wzięło. Mierzyłeś pewnie średnicę zewnętrzną? W oringach podaje się średnicę wewnętrzną, podając te co napisałeś na pewno nie kupisz tego co trzeba tylko właśnie o parę numerów większe.

Po co te bawoły? Nikt tu nie jest ślepy. Tak wygląda na to to kompletny zestaw. Tylko te wszystkie gumki oprócz uszczelek kurzowych można mieć za ułamek tej sumy. http://panoramafirm.pl/mazowieckie,,warszawa,w%C5%82ochy,%C5%82opusza%C5%84ska,36/g.g._trading_j._giera_j._gorski_sp.j.-mhnsz_gpg.html#o-nas http://www.cylex.pl/reviews/viewcompanywebsite.aspx?firmaName=pthu-zegir&companyId=11030320 http://www.cylex.pl/reviews/viewcompanywebsite.aspx?firmaName=stomaf--sp--z-o-o-&companyId=10352902 Itd, itd, itd...... Ta pierwsza jest dość czesto polecana

Kolego następna z kolei jest 16" ona jest koszmarnie krótka. Bierz 18" będzie ok.

Pomyślałeś co by było jak by ślizgi były integralną częścią odlewu? Jakie lagi by to wytrzymały? Wyjmowalne czy nie jakieś muszą być inie mogą być częścią odlewu. Kwestia w tym czy da się je kupić.

A co ty chcesz mieć w pigułce? Jaki olej to nikt za ciebie nie wybierze co chcesz lać i za ile. Ile oleju do tłumika ma być to ty wiesz jaki typ tej Reby masz i jaki rocznik, w PDF od Srama masz wszystko czarno na białym. Po co powielać gotowy PDF od Srama dostępny od ręki? Jak rozebrać też jest film w którym jest wszystko pięknie pokazane. Więc co tu jeszcze pisać? Jak by to wszystko było tak jasne, oczywiste i dało się streścić w jednym poście to by ten temat nie miał 66 stron. Jeden pisze olej xxx drugi krzyczy nie bo lepszy xxxx, jeden mówi tyle ciśnienia a drugi nie bo tyle. Jak to streścić? Masz konkretne pytania pytaj, pomożemy ale nie wymagaj gotowych rozwiązań.

Czytałeś i ?......... -Wymiary podawałem co i jak gdzieś na wiosnę w tym wątku. Sprawdzone wymiary z oryginałami, założone i działa bez problemu. -Uszczelki kupujesz w sklepie z uszczelkami . Najszybciej jakiś z łożyskami, tam przeważnie mają też uszczelniacze (zwykłe oringi z gumy olejoodpornej). W OBI to sobie możesz uszczelki do kranu kupić. Sklepy motoryzacyjne a jeszcze lepiej agrotechniczne. A tak na marginesie to jakie to są wymiary "fabryczne"? Producent nigdzie tego nie podaje a to co jest w necie to są wymiary mierzone przez ludzi którzy serwisowali ten amor. Moje są pewne i sprawdzone. -Jaki olej i ile to zależy od typu i rocznika Reby i tutaj kłania się manual na stronie Sram. -Tabela zamienników też była podlinkowana w temacie. Najszybciej Motorex 5W i 15W. -Zamiast smaru może być wazelina techniczna. Smaruje się wszystkie uszczelki. To co ty chcesz wiedzieć w pigułce wymaga napisania mini rozprawki, po to jest ten temat żeby tego nie robić. Jak faktycznie czytałeś temat to cenne informacje i linki trzeba było sobie wrzucać w zakładki. EDIT: Mój post nr 1249 strona 63 masz napisane co i jak z wymiarami uszczelek. Jak nie masz koło siebie sklepu to wszystko można dostać na alledrogo tylko będzie więcej kosztowało. Koszt uszczelek w sklepie to około 8zł

Osobiście się z takimi nie spotkałem ale jak by to dziwnie nie brzmiało to czytałem tu na forum że w rowerach na rynek angielski tak jest .

Te z pierwszego linku przyjdą ci takiej wersji jak masz w drugim linku (czarne ze srebrnymi deklami "Deore"). Kupowałem u nich te heble i byłem lekko zdziwiony że są inne niż na zdjęciu ale ponieważ dla mnie było to bez większego znaczenia to nie lamentowałem z tego powodu.

Bo może 585 to była podana długość efektywna? Ewentualnie nie dla tego rozmiaru. Mam tyle samo wzrostu co ty i na ramie Speca FSR XC pro 17.5" i mostkiem 10cm jest mi dość wygodnie a też lubię długie ramy. A co do Levela i Speca to masz podane: Level 20" 610mm efektywnej Spec 19" 615mm efektywnej