-
Liczba zawartości
552 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez lukeps
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 16
-
-
Z albumu: Instagramowe
78 gramów szczęścia do karbonowego singla, który niebawem powstanie (w sumie to 39 gram bo tylko jeden hamulec będzie montowany) -
Z albumu: Instagramowe
W końcu w domu. Rama carbon ręcznie robiona. Waga około 900gram. Widelec carbon Columbusa. Zaczynamy budowę ostrego koła. -
Z albumu: Instagramowe
To siodło też pamięta swój wypust 50/60 lat temu odrestaurowane i zadbane służy do gustownej jazdy -
Z albumu: Instagramowe
ok. 50 lat. Tyle ma to torpedo Odnowione wygląda jak nówka. -
Z albumu: Z cyklu - jeździłem, testowałem, składałem, widziałem
Gdzieś w Czechach na F29 -
Z albumu: Instagramowe
Mural z toru kolarskiego -
Z albumu: Instagramowe
Rama z nowego projektu Ostrego Koła poszła do malowania -
Z albumu: Instagramowe
Nowe kartony SCOTT'a -
-
Sam komputer nie dobiera sobie nic. Musimy zaprogramować sobie system przełożeń synchroshift. Dzięki temu możemy mieć dwa blaty z przodu a nie mieć lewej manetki bo przód zmieniał będzie się sam.
-
Z albumu: RÓŻNE MOJE ROWEROWE ZDJĘCIA
Zaczynam kolejny projekt rowerowy. Tym razem karbonowe ostre koło -
Z albumu: RÓŻNE MOJE ROWEROWE ZDJĘCIA
Musiałem Wam pokazać rekonstrukcję tych rowerów. Wykonawcą jest jeden z moich ulubionych klientów. Miłośnik historii rowerowej oraz pasjonat jednośladów spędzając godziny w swoim małym warsztaciku przywrócił do życia takie oto piękne rowery. W pełni sprawne służą do gustownej weekendowej przejażdżki po mieście. Ehhhh coś pięknego! Dobrze, że na tym świecie są tacy ludzie, którzy nie pozwolą aby wiele pięknych przedmiotów poszło w niepamięć. -
Z albumu: RÓŻNE MOJE ROWEROWE ZDJĘCIA
Musiałem Wam pokazać rekonstrukcję tych rowerów. Wykonawcą jest jeden z moich ulubionych klientów. Miłośnik historii rowerowej oraz pasjonat jednośladów spędzając godziny w swoim małym warsztaciku przywrócił do życia takie oto piękne rowery. W pełni sprawne służą do gustownej weekendowej przejażdżki po mieście. Ehhhh coś pięknego! Dobrze, że na tym świecie są tacy ludzie, którzy nie pozwolą aby wiele pięknych przedmiotów poszło w niepamięć. -
Z albumu: RÓŻNE MOJE ROWEROWE ZDJĘCIA
Musiałem Wam pokazać rekonstrukcję tych rowerów. Wykonawcą jest jeden z moich ulubionych klientów. Miłośnik historii rowerowej oraz pasjonat jednośladów spędzając godziny w swoim małym warsztaciku przywrócił do życia takie oto piękne rowery. W pełni sprawne służą do gustownej weekendowej przejażdżki po mieście. Ehhhh coś pięknego! Dobrze, że na tym świecie są tacy ludzie, którzy nie pozwolą aby wiele pięknych przedmiotów poszło w niepamięć. -
Z albumu: RÓŻNE MOJE ROWEROWE ZDJĘCIA
Musiałem Wam pokazać rekonstrukcję tych rowerów. Wykonawcą jest jeden z moich ulubionych klientów. Miłośnik historii rowerowej oraz pasjonat jednośladów spędzając godziny w swoim małym warsztaciku przywrócił do życia takie oto piękne rowery. W pełni sprawne służą do gustownej weekendowej przejażdżki po mieście. Ehhhh coś pięknego! Dobrze, że na tym świecie są tacy ludzie, którzy nie pozwolą aby wiele pięknych przedmiotów poszło w niepamięć. -
-
Jak już napisałem - nie wiem. Na razie wydaje mi się to zbędne i traktuję to bardziej jako zabawkę. Jak wspomniałem potrzebuję prawdziwych opinii ludzi, którzy używają tego na codzień.
-
-
-
... Maciek daj śrubokręt! Odeszło do lamusa. Koniec z kręceniem śrubkami, napinaczami, babraniem się w regulacji przerzutki. - No Łukasz poklikaj tam na laptopie i się ustawi! Kiedy pierwszy raz dostałem ze dwa lata temu Ultegrę Di2 do rąk wiedziałem, że minie rok albo dwa a XTR będzie kopał prądem. Zafascynowani z chłopakami testowaliśmy Ultegrę na różne możliwe sposoby. Piękna sprawa była. Regulacja banalnie prosta. Obsługa jeszcze bardziej. No nic! Wsiadać i jechać! Jazda jest piękna. Najnowszy DuraAce Di2 przetestowany doszczętnie w Alpach. Nie przestraszył się serpentyn i podjazdów. Podawał nodze jak trza. A marzeniem było dostać do rąk Super Recorda elektryka. Długo nie czekałem. Skubianiutki też niczego sobie ale raczej dla wybranych. XTR Di2. Przyszła pora na mistrza klasy ciężkiej. Rower piękny! Kocham markę Cannondale! Ale... Jakieś dziwne manetki i ...transoptor? Cyferblat? Komputerek? Nieeeeee... Wyświetlacz to jest proszę Pana. -Te cyferki pokazują na jakim Pan biegu jedzie. - Łooooo Panie to już kiedyś pokazywało cyferki na "Turnieju" a "Aczera" też to miała. - Panie ale to nie na linkę tylko elektroniczne. Naciskasz Pan przycisk i samo się zmienia! - Ja Cie piernicze!! Czego to ludzie nie wymyślą! A ile taki rower Panie kosztuje? - Około 45.000 złotych. - O matko święta. Idę bo zawału dostanę. Zejdźmy na ziemię. Kiedy pierwszy raz zobaczyłem XTR'a Di2 nie przygotowałem się do tematu. Brzydkie to takie. Szosowe ładniejsze. Kiedy dostałem możliwość podotykania, pobawienia i potestowania zamieniłem się w małe dziecko, które niczym w lunaparku pomiędzy budkami z pluszowymi misiami dostało ogromnego lizaka. Karmelowego! Rewelacyjnie! A co?! Powtarzał będę to słowo jeszcze kilka razy tutaj więc się nie denerwować proszę. Fabrycznie rower przychodzi kiepsko zestawiony. Magia polega na ustawieniu wszystko tak się nam podoba. Rewelacyjnie! Jadę w góry? Ciach + Kabel + USB + Kombinacje alpejskie = mapa przełożeń dostosowana do terenu. Jadę maraton po pagórkach? Ciach + Kabel + USB + Kombinacje maratonowe = mapa przełożeń dostosowana do maratonu. Itd... itd... Manetki chodzą faktycznie jak piszą głośno. Nie tak jak w szosie że "pyknięcia" nie słychać. XTR Di2 daje poczuć, że właśnie nakręcasz maszynę. Słyszysz i czujesz, że przełożenie weszło. Ba! Ty wiesz, że ono musi wejść! Jedyne co mnie irytuje to ich kształt i wielkość. Hmmmm ... nie będę rzucał mięsem. Jak ktoś ma blokady widelców itepe to będzie miał mało wygodnie (może mieć) Kabli od cholery! Masz Fulla? Serwisanci będą witać Cię na serwisie z uśmiechem na twarzy (przez łzy) ... aaaaa nie! Przepraszam! Potrzebny śrubokręt! A w zasadzie Imbusy. No kurczaki! Te śruby są tak małe i tak delikatne, że po siłowni nie podchodzę do tematu. Porobię dziury na wylot. A wiadomo jak nie pokręcisz to nie ograniczysz i nawet mając komputer 20 rdzeniowy to ni cholerkę nie wyregulujesz. Sprawdzamy wszystkie połączenia! Korba do ściągnięcia. Gimnastyka palców. Zawieszenie. A co tam! Lekkoatletyka palców. Wszystko tak sprytnie wciśnięte, że ci co bili rekord ilości osób w VW Garbus mogą się uczyć od Shimano i (u mnie) od Cannondale'a. Jesteśmy dzielni i damy radę! Kto jak nie my? Eeeeeej no przecież to frajda pobawić się w czymś takim dla kogoś kto to kocha! Boguś albo Zbyszek też kochają remonty. Niedawno widziałem takich w programie Usterka. Oooooooj tapetowali chyba. Ale oni kochają ten zawód! Było słychać w programie. Ale jakieś zakłócenia były bo ciągle coś "pikało" jak mówili. Mam pomysł! Nowa edycja rowerowe Usterki! Pilot serii - XTR Di2 !! Obstawiam i przyjmuję od Was zakłady! Wystawiam 50 mechaników rowerowych! Kto podoła? Jak myślicie? Bateria? Wspaniale!! Nie ma wstrętnego "czegoś" na ramie co wygląda jak... płetwa nieaerodynamiczna na ramie. Schowana w sztycy. WSPANIALE! Niektóre firmy pomyślały już o specjalnych klapkach w ramie! Ha! Tak technika idzie do przodu! Biegi skaczą tak jak im zagrasz! Ciach + kabel USB + komputer + ... Zaraz ale jak to podłączyć? Telefon! Gdzie jest telefon!!?? Mapa podłączenia potrzebna! Call 911 Shimano! Mam! Tak więc Ciach + kabel USB + komputer + mapa podłączenia + zamówiona przed tem skrzyneczka (chyba pusta bo coś za lekka - na pewno nie kasują za wagę!) = edycja kodu DNA przerzutek. Jak jest z tyłu na czwórce to z przodu zrzuca na mały blat, jak jest z tyłu na 6 to wrzuca na duży blat. Jak jest z przodu na małym blacie to nie podejdzie pod 11 ząbków z tyłu... ITD. Jezu! Moża dostać kręćka! Treaz to siedzę jak panciu na fotelu ojca derektora! Chcę żeby przerzutka działała jak jej zagram? No problemo! Mogę sobie nawet ustawić prawą z lewej i lewą z prawej! Taki jestem KOZAK! Obsługa systemu jest bardzo prosta... za 5 odłączeniem i podłączeniem kabelków przy rowerze. Trzeba przecież zrozumieć mapę ustawień funkcji SynchroShift. Tyle tutaj cyferek, strzałek, kolorów. Gdzie jest opcja "non profesional"? BRAK! No to rzeźba. Ale czasem osprzęt nie lubi grać jak mu nuty piszą. Trzeba reanimować manetkę. Zmarła. Defibrylacja prądem! Nic. Słyszę zza pleców głos: - Łysy demontuj będziemu lutować. Haha! A mama mówiła: (prędzej jednak tata) - Synu jak się czegoś raz nauczysz to będziesz umiał całe życie! Nagle blady strach padł na wszystkich. Przed oczami ukazała się informacja iż system aktualizuje się wraz z wybranymi sterownikami. Tak tak tak! A mówili także "CZYTAJ WSZYSTKO UWAŻNIE!". A ja głupi z przyzwyczajenia klikam ciągle NEXT, NEXT, NEXT. Fajna zabawka ten XTR Di2. Poza tym, że możesz sobie samemu skonfigurować "automatyczną skrzynię biegów w rowerze", że możesz posiadać dodatkowy wyświetlacz na kierownicy, że możesz używać funkcji MultiShift i mieć plus 100 do lansu to nie widzę w tym nic nadzwyczajnego. Pewnie ułątwi życie wielu osobom. I naprawdę doceniom zastosowanie sprzętu. Ja potrzebuję jednak dowodów. Filmy testowe i wypowiedzi setek zawodników, którzy jeździli i testowali mnie nie przekonują. Na pewno temat jest godny uwagi i wart poświęcenia na to najbliższych lat przyszłości w komponentach Shimano. JA CHCĘ MIEĆ MOŻLIWOŚĆ WGRYWANIA MP3 DO TEGO WYŚWIETLACZA Di2 Ale byłą by opcja! to jest kozak! P.S. fajny aspekt - możliwość spraowania Garmina z XTR Di2 Na Garminie wyświetli wszystkie informacje. Uwielbiam szosowe grupy Di2 i z całego serca polecam! A XTR? Z ogromną ciekawością czekam na prawdziwe opinie użytkowników. Jak poznam je i będę miał styczność większą z tematem to na pewno wydam następną część Symfonii Beeth... TFU! Symfonii Di2!
-
-
Z albumu: ZDJĘCIA Z WYCIECZEK
W Amsterdamie rowerów było tyle, że na łańcuchach wisiały jeden przy drugim zatopione w wodzie.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 16