atizylak

Sprzedam licznik rowerowy GPS MIO Cyclo 100-cały komplet tak jak na zdjęciach. Jestem 1 właścicielem. Od dłuższego czasu leżał w szafie i się marnował. Licznik wyrejestrowałem, więc nowy nabywca nie będzie mieć żadnych problemów z rejestracją na siebie i użytkowaniem. Urządzenie Mio Cyclo 100 wyposażone jest w ekran z powłoką antyodblaskową o przekątnej 1,8 cala, menu o nieskomplikowanej strukturze, a także pulpit z możliwością dostosowania go do potrzeb użytkownika, prezentujący dane wybrane przez rowerzystę. Z urządzenia można korzystać natychmiast po wyjęciu z opakowania i zamontowaniu na rowerze w układzie poziomym lub pionowym. Niewielkie gabaryty wytrzymałej i wodoodpornej obudowy (IPX7) sprawiają, że z komputera Mio Cyclo 100 można korzystać w każdych warunkach pogodowych. Dzięki długiemu czasowi pracy akumulatora, wynoszącemu do 18 godzin, można pokonywać dłuższe dystanse bez martwienia się o konieczność jego ponownego naładowania. Urządzenie Mio Cyclo 100 jest idealnym towarzyszem codziennych treningów: dzięki funkcji osobistego partnera treningowego możesz stawiać przed sobą wyzwania i poprawiać swoją wydajność. Urządzenie rejestruje czas, prędkość, odległość, wysokość, zużycie kalorii i pokonywane trasy dzięki wbudowanemu modułowi GPS. Po powrocie do domu można w łatwy sposób przeanalizować zarejestrowane trasy i udostępnić je w trybie online za pomocą aplikacji Mio Share zainstalowanej na komputerze. Mio Share to dostęp do informacji o Twoich treningach, analiza Twoich wyników oraz źródło wielu pomysłów na nowe trasy oraz wyzwań. Urządzenie Mio Cyclo 100 to idealny partner treningowy każdego miłośnika sportów rowerowych. Aplikację mioshare możemy sparować z naszym kontem na stravie, wtedy automatycznie nasze treningi zaczną lądować też na koncie na stravie. Cena 150zł i odbiór osobisty w Tychach, ewentualnie mogę wysłać.

Dadales ale Ty chcesz do Częstochowy aż dojechać? Czy tylko wkoło Tatr pętlę? W okolicy Tatr Słowackich lepiej na polu namiotowym spać bo to majątku nie kosztuje a przynajmniej Cię niedźwiedź nie zje ani Rumuny nie zatłuką.

Trasę rowerową masz od Nowego Targu do Trsteny. Potem albo masz albo nie masz. I sama sobie decydujesz czy jedziesz ulicą czy drogą rowerową często terenową lub asfaltem bo drogi rowerowej nie ma. Najgorszy odcinek z całej trasy to od łysej polany do ronda w Bukowinie gdzie na Gliczarów jechaliśmy. Po wyjeździe ze Słowacji czulem się jak bym do. Dżungli trafił, same smrodzace busy 1 za drugim.

Trochę mi się endomondo psuło więc w 1 części jest tylko 1 dzień i nie wszystko się zapisało. Ale 97% jest. https://www.endomondo.com/users/19259794/workouts/778923410 Warto zostawić bagaże i wjechać sobie do Chata pri Zelenom plese niebieskim rowerowym szlakiem czy żółtym pieszym, to ta sama trasa. Jest to szlak górski w tatrach na który można wjechać rowerem i dojeżdżamy do ładnego jeziorka i schroniska wokół których są wielkie szczyty. 2/3 szlaku to szutrówka pod górę a 1/3 to albo wypych albo można wjechać ale ciężko bo dużo luźnych kamieni. https://www.google.pl/maps/place/Chata+pri+Zelenom+plese/@49.2099999,20.2191889,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x473e21e7bf094aff:0x94a6741603ceecf!8m2!3d49.2099964!4d20.2213776?hl=pl

Trasa objechana. Bardzo polecam. Super widoki, trasy, serpentyny, podjazdy , zjazdy.

Mój amor reba solo air 2014(z tego roku rower to amor chyba też) domyślnie ma zablokowany tłumik a zablokowany tłumik to włączona blokada skoku. Po wlaniu oleju do goleni do której wkładamy tłumik , żeby go włożyć do końca, trzeba trzymać pokrętło blokady skoku wkręcone o około 90 czy 100 stopni po prostu z pozycji zablokowanej na odblokowaną i wtedy wkładamy tłumik i wkręcamy go najlepiej w tej pozycji. Zlałem jeszcze raz wszystkie oleje, zalałem od nowa i śmiga, ugina się cały amor. Dolne śruby przykręciłem na całkowicie zgiętym amorze tak jak tu ktoś pisał w poście że dzięki temu uszczelek kurzowych nie wydmucha. Linka manetki blokady skoku w pozycji zablokowanej jest wysunięta, zakładamy ją tak na nakrętkę 8mmm na tłumiku, ciasno żeby linka była na maxa napięta i pancerz nie miał luzu. Wciskamy manetkę i odblokowuje nam amora-wkręca tą nakrętkę o około 1/4 obrotu którą trzymaliśmy o tyle obrotu wkręconą przy wkręcaniu tłumika. Tak to u mnie wyglądało. Druga sprawa że ta manetka mi się tnie i zadziała raz na 15 prób albo i więcej, taki złom.

Mam ten sam problem. Rock shock to złom. Bo ta manetka prawie od nowości mi się zacinała. A widzę że na necie ludzie to samo mają.

Robię serwis mojej reby 29 solo air 2014. Wlałem olej do tej lagi kaj tłumik, i tłumika nie dało się włożyć. Wchodził tak z 4/5 długości i dalej nie szło. W manualu ( https://www.canyon.com/download/manuals/RS_bluto_reba_Manual_english.pdf)na 25 stronie jest coś napisane żeby kluczem 8mm tą nakrętkę z góry przytrzymać w innej pozycji niż jest bo ona do pierwotnej wraca jak puścimy(Tak ma być?). Tak zrobiłem i wszedł. Skręciłem wszystko trochę napompowałem i jak uginam z całej siły amora to tak do połowy , max 2/3 się ugina. Za dużo do tłumika wlałem oleju? Bo chyba z 5x wlewałem bo się z nim mocowałem bo nie chciał wejść. W dolnych goleniach to w 1 było zero oleju ani kropli a drugiej z 15 kropel tyle że tylko samo dno kubeczka zakryło plastikowego.

Stań na pedały i pojedź kawałek na stojąco. Jak będzie trzeszczeć to znaczy że to nie sztyca.

Crossride'y do droższego modelu wkładali , choć może z osią 12mm tylną a takie droższe są: http://katalog.bikeworld.pl/2014/web/produkt/rowery/mtb_29er_hardtail/canyon/38221/grand_canyon_al_slx_7_9 Byleby dobrze działały i się nie popsuły jak model crossone.

Zawsze mi się wydawało że crossride'y są lepsze bo były droższe, ale patrząc teraz na ceny to się jakoś zatarła ta różnica w cenie. Może ktoś coś napisze jeszcze.

Dostałem dzisiaj nowe koło Mavic Crossride FTS-X INTL 016 9x135 tył. W zamian za tamto stare mavic crossone disc co się piasta złamała. Jak będzie pasować to będę bardzo zadowolony.

Nijak. W piątek 8 kwietnia zabrali koło(a jest 23), a nowego jak nie było tak nima.

Yapa u mnie złamana piasta tylne trzeszczała.

4618 z wysyłką.