Shottas06

Właściwie to już nie wiem co bardziej preferujesz - zjazdy, podjazdy i ścieżki leśne, czy asfalt. Crossa lub trekinga polecałbym tylko tym co świadomie omijają teren. Odnosząc się do mojego doświadczenia z crossami i 29erami HT, to wolę 70 km zasuwać na moim 29erze po asfalcie z niskim ciśnieniem w oponie, niż 100 metrów pod górkę w luźnym piachu na crossie . Jeździłem crossem po lasach i tam gdzie były górki niestety piaszczyste (wydmy porośnięte drzewami) lub ścieżki piaszczyste to jazda na crossie była katastrofą - wąskie laczki bardzo szybko traciły przyczepność w piachu i zaczynały mielić w miejscu. W 29erze masz znacznie lepszą amortyzację i znacznie szybciej możesz pokonywać utwardzone szutry niż crossem. 100 cm skoku amora plus gruba opona sprawią, że przelatujesz doły i korzenie. Nawet nieamortyzowany tył z lekko napompowanym kołem ładnie wybiera nierówności i nie wali tak po dupie. W crossie trzęsie niemiłosiernie - komfort jazdy kiepski. Choćby jazda w terenie stanowiła tylko 20% całkowitego dystansu a reszta po asfalcie, to i tak wolę wielką kichę. Niskie opory toczenia opon crossowych nigdy nie zrekompensują przyczepności na luźnym podłożu i komfortu tłumienia nierówności.

Sprawdź osobiście - każdy ma inne gusta i upodobania. To nie są skarpetki, że kupujesz w ciemno bez przymiarki. Większość na tym forum doradzi Ci "wielką kiszkę". Ja też jestem z tych co pokochali 29" choć mam liche 176 cm wzrostu.

Ostatni MBIKE Shottas HT 06 w rozmiarze 21" na Bitwy Warszawskiej http://www.rowerowysklep.pl/mbike-rower-mbike-shottas-ht06-29er-blk-wht-13-o_l_14833.html Mam taki - polecam Do rozważenia mogę jeszcze polecić Merida Big.nine tfs 900-d - można wyjąć za 4500

Współczuję z całego serca. Człowiek jeszcze nowym rowerem nie zdążył sie dobrze nacieszyć, a tu uziemienie w połowie sezonu. Tak jak przedmówca szybkiego powrotu do zdrowia życzę. ps. Teraz nie powinniśmy scenek rodzajowych w stylu nasz rower na tle gór zamieszczać aby Ci nerwów nie psuć

Cześć, Założyłem nowy wątek na forum odnośnie koszmarnego piszczenia hamulców: http://www.forumrowerowe.org/topic/140396-klocki-avid-elixir-9-koszmarnie-piszcz%C4%85-szukam-cichych-zamiennik%C3%B3w/ Inni użytkownicy sugerują, że mam źle wyregulowane tłoczki i podczas normalnej jazdy (bez dotykania dźwigni hamulca) klocki nie powinny dotykać tarczy i tym samym piszczeć. Chciałbym się dowiedzieć czy tylko w moim egzemplarzu tak jest czy w waszych Shottasach HT06 też piszczy.

Jak zawadzasz przypadkowo kciukami o manetki trzymając ręce na gripach, to odsuń manetki o centymetr od gripów.

Sporo tego było: - przełożenie linek, - sprawdzenie i wyregulowanie przerzutki przedniej i tylnej, - wycentrowanie tylnego koła, - sprawdzenie hamulców, wyczyszczenie klocków (swoją drogą metaliczne klocki jak są zakurzone wyją jakby świnię zarzynał ) - zrobienie markerem zaprawek lakieru w miejscach obtarć - sprawdzenie amortyzatora - dokręcenie śrub mostka (sam przekładałem mostek i za mocno nie dokręcałem z obawy przed zmiażdżeniem rury sterowej), a serwisant wychwycił na tym lekki luz. - no i oczy wiście sprawdzenie ogólne roweru - przejazd testowy Przy okazji Pan Arkadiusz przekazał wiele cennych informacji na temat serwisowania i konserwacji. No i linki podpatrzyłem jak przekładać

60 pln

Dawno nie zaglądałem na forum. Wcześniej narzekałem na przydługie (w oryginale prowadzone równolegle do ramy) pancerze przerzutek obcierające lakier na koronie amortyzatora. W sobotę byłem na przeglądzie roweru w serwisie MBIKE i przy okazji przeglądu Pan serwisant skrócił oraz zamienił krzyżowo pancerze w ramie. Obecnie pancerz lewej manetki na kierownicy wchodzi do otworu po prawej stronie ramy i odwrotnie. Teraz nic mi nie obciera - wręcz przeciwnie, ułożenie sprawia, że pancerze prężą na zewnątrz jak najdalej od ramy i amortyzatora. Polecam wszystkim taka przekładkę dla spokoju. Przy okazji pozdrowienia dla Pana Arkadiusza z serwisu w Jabłonnie.

Podobnie jak kolega mam HT06. Kilka uwag na temat roweru zamieściłem w innym wątku dotyczącym MBIKE. Jeździłem na HT02, ale zestawiając go do HT06 moje subiektywne odczucia byłyby niesprawiedliwe dla tego pierwszego. Wspólnym mianownikiem w tych dwóch rowerach jest moim zdaniem rewelacyjna rama. Żeby być w pełni obiektywny mały minus daję za delikatny lakier. Nie mam porównania z innymi rowerami w przedziale cenowym do 3 000 PLN.

Podejrzewam, że większość po zakupie Shottasa wyjmuje podkładki i odwraca mostek na minus. Ja tak właśnie uczyniłem.

W rozmiarze 19" od 12.3 kg odejmując pedały, licznik i koszyk wyjdzie poniżej 12 kg. Mogli przestrzelić wagę o jakieś 300 gram względem tego co na stronie. Ja też ważyłem rower na wadze łazienkowej więc jakiś błąd statystyczny mógł się wkraść. Myślę że 11,4 kg dotyczyło ramy 17".

Rozmiar 19 Waga 12,3 kg z dodatkowym osprzętem: pedały SPD Shimano Deore XT PD-M780 - 341 gram, aluminiowy koszyk na bidon, licznik rowerowy Sigma Sport BC 16.12 STS CAD z czujnikiem kadencji, Licznika i koszyka nie ważyłem osobno. Dodam jeszcze, że u mnie są bardzo długie linki od przerzutek, jak wiszą luźno to są poniżej korony amortyzatora - to też dodaje kilkanaście (jak nie więcej) gram.

Ja mam piasty białe, a korby i przerzutka z czerwonymi elementami. Moje pierwsze doświadczenia z Shottasem HT06: Ogólnie rower super, jeździ rewelacyjnie, tylko wadą jest bardzo delikatny lakier (matowy - proszkowy). Niestety żona niewłaściwie oparła mój rower, po czym rower przewrócił się wykręcając kierę i koło o 180 stopni. Efektem tego mam ramę zdartą do żywego aluminium przez plastikową manetkę. Drugi feler to słaby lakier na amortyzatorze RS REBA - opierające się pancerze linek na koronie wycierają lakier. Szkoda, że od razu nie uprzedzili w sklepie to bym zawczasu zabezpieczył przezroczystymi naklejkami. Sztyca bardzo szybko i łatwo się rysuje - proponuję od razu ustawić docelową wysokość i nie zmieniać położenia.

W przypadku podsiodłówki to rozmiar koła nie ma takiego znaczenia, bo wielkość koła rekompensowana jest obniżeniem suportu. Więc 17" w rowerze z kołem 26 jak i 29 może być na tej samej wysokości od ziemi. Cała zabawa zaczyna się z górną rurą, bo z racji większego koła główka ramy w 29erach jest wyżej niż w 26" (nawet jeśli jest krótka). I to jest główną przyczyną wybierania mniejszych rozmiarów w przypadku 29 erów, bo dla zachowania podobnej wysokości przekroku w połowie górnej rury, górna rura musi bardziej stromo opadać do podsidłówki. W przypadku rowerów 26" górna rura idzie bardziej poziomo. Nie wiem czy jasno się wyraziłem i czy mnie zrozumieliście. Ten problem dotyczy raczej małych rozmiarów ram. W przypadku rozmiaru 21" to chyba już nie ma znaczenia. Najprościej otwórz obrazek w Windowsowym programiku Paint i zmniejsz go o połowę zachowując proporcje

W 19" czy w 17" celujesz? Rozmiar 17" w 29erze odpowiada rozmiarowi 18,5 - 19 w 26". Ja na twoim miejscu jednak nie żałowałbym paru groszy na paliwo i jednak wsadziłbym cztery litery w samochód lub autobus i przyjechałbym do Jabłonny, sprawdzić czy pasuje mi dany rower. Ostatecznie możesz gdzieś w swojej okolicy przymierzyć Kossa B9 - mają zbliżoną geometrię.

O czym Wy wogóle piszecie? Czy 10 cm to jest wymóg konieczny? Czy kupując rowery z kołami 26" pod obecny wzrost tez wybieralibyście rower górną rura na wysokości 70 cm?. Sorry, ale to mi wygląda jakbyście jeździli na rowerach od pierwszej komunii św. Zamiast biadolić i gadać głupoty przymierzcie się do tych rowerów. Ja mam 176 wzrostu i nogę 81 - rower w rozmiarze 17" jest dla mnie skrojony ma miarę (idealny).

Kross, Romet, Mbike to polskie firmy, ale rowery składane przez nich zawierają komponenty rożnych firm i krajów. Chyba najbardziej polska jest rama - a właściwie sama myśl techniczna (projekt ramy) Sam proces produkcji ram powierzany jest jednej z tajwańskich fabryk. Nie znam osobiście żadnej Polskiej firmy, która spawałaby ramy tu na miejscu. Mało tego, większość mniej znanych marek nie ma swoich własnych projektów ram, tylko korzysta z gotowców z tajwańskich katalogów.

Dokładając 900 wchodzisz w przedział rowerów do 4000. A w tym przedziale masz Mbike Shottas HT 04.

Nie ma jeszcze Shottasów i mam poważne wątpliwości czy do końca kwietnia zdążą .

Ooo , chciałbym powiedzieć coś dosadniej, ale nie wypada. Napisz, czy uznali gwarancję.

Jedyne do czego się przyczepili w Renegade DSX to amortyzator licho działający w zimowych warunkach. Ktoś przy późniejszym upgrade roweru powinien zacząć właśnie od amortyzatora.

Poczekaj - trochę się w nickach pogubiłem. Kolega rodszyld69 ma długość nogi 86. Kolego raftepes, Twoich parametrów nie widzę. Miałem ok 2 cm luzu (nie jest to dużo) i przy niefortunnym upadku mogłoby zaboleć. Dlatego wybrałem 17", która jest optymalnym rozmiarem dla mnie. Wśród ścigantów panuje opinia, że lepiej wziąć mniejszy rozmiar i cm nadrobić sztycą. Górna rura w Shottasie jest bardziej opadająca niż w TNT (łączy się z podsiodółwka poniżej górnej rury tylnego trójkąta) . Te rozwidlenie TTH przypodsiodłówce miało na celu obniżenie przekroku. Jeśli poczekasz do przyszłego tygodnia (powinienem już odebrać mój rower) to porobię zdjęcia i pomiary i zamieszczę na forum (przy okazji mogę pomierzyć 19").