rodszyld69

Hamulce w rowerach szosowych służą do spowalniania, co by to było jakbyś jechał ok 50-60 km/h i nagle zahamował. Drugą sprawą jest cross służy też do jazdy w lżejszym terenie więc dobre hamulce z tarczami się przydają zwłaszcza gdy jedziesz błotnistą polną lub leśną drogą. Co hamulców szosowych to są już i hydrauliki do nich http://www.kochamrowery.pl/2013/05/br-r785-i-st-r785-hydrauliczne-hamulce.html

Ja tez ma crossa z v-brake i co z tego ma juz ok. 7 lat ale był modernizowany. Ale jak miałbym wydać teraz pieniądze na rower to zdecydowanie kupiłbym z tarczami. Chciałbym mieć rower na kolejne 7 lat a może dłużej w miarę nowocześnie wyposażony. V-braki wystarczają do crossa ale powoli już odchodzą w cień hamulców tarczowych.

Kupujesz nowy rower pewnie z myślą aby dłużej był nowocześnie wyposażony. Hamulce v-brake montowane są już tylko w najniższej klasie rowerów. Nie wiadomo jeszcze jak długo będą montowane. Jak kupisz teraz rower z v-brake a rama nie jest przystosowana do hydraulików to będziesz na nie skazany. Drugą sprawa jest że tarczówki mają większą siłę hamowania, jesli Ci się koło scentruje masz możliwość jechac dalej bez utraty hamulców., z v-brake tak nie zrobisz. Następna sprawa to jesli będzie chciał sprzedac rower hydrauliką to nie stracisz za bardzo na wartości niż hamplami v-brake. Jeszcze jest sprawa w jakich warunkach atmosferycznych będziesz jeździł na błoto, śnieg to tarcze sa lepsze od zwykłych hamulców.

Kupujesz nowy rower pewnie z myślą aby dłużej był nowocześnie wyposażony. Hamulce v-brake montowane są już tylko w najniższej klasie rowerów. Nie wiadomo jeszcze jak długo będą montowane. Jak kupisz teraz rower z v-brake a rama nie jest przystosowana do hydraulików to będziesz na nie skazany. Drugą sprawa jest że tarczówki mają większą siłę hamowania, jesli Ci się koło scentruje masz możliwość jechac dalej bez utraty hamulców., z v-brake tak nie zrobisz. Następna sprawa to jesli będzie chciał sprzedac rower hydrauliką to nie stracisz za bardzo na wartości niż hamplami v-brake. Jeszcze jest sprawa w jakich warunkach atmosferycznych będziesz jeździł na błoto, śnieg to tarcze sa lepsze od zwykłych hamulców.

Jeśli myślałeś o unibike z hamulcami v-brake to wybrałbym tego evado.

Nie wiem jaki rozmiar potrzebujesz tu masz L http://www.goride.pl/kross-evado-40-2014-tylko-rozmiar-wysylka-kurierem-dhl-gratis-p-1229.html

SportProfit jest drogi ale jeszcze nie najdroższy. Znajdzie się we Wrocku jeszcze droższy. Co do dostępności części to się zgadzam zwłaszcza w tańszych serwisach/sklepach. Dlatego większość szpeju do roweru zamawiam w sklepach internetowych bądź alledrogo

Dzięki

Chętnie też wypróbuję, można go u nas dostać

Niech się cieszą Ci co kupili evado w tym roku lub latach ubiegłych {Pamiętam jak dwa lata temu szukałem dla siebie "górala" to już wtedy producenci robili takie "oszczędności"

Moźliwe że po kosztach lecą, ale tak robią większość firm. Zostawiają cenę ale ładują do ramy gorszy osprzęt, bądź jak w przypadku krossa tańszą ramę

Fakt nie wziąłem pod uwagę tej amortyzowanej sztycy, co nie zmienia faktu że juz na forum był temat pęknięcia rury podsiodłowej w evado. Kross to już wyga w produkcji rowerów więc jeśli zwiększył wagę ramy roweru to nie bez powodu.

Twój evado według specyfikacji ważył o ponad 0.5 kg więcej niż jego młodszy brat z 2014. A w modelu na 2015 wrócili do wyższej wagi roweru, więc to nie przypadek, tak jak pisałem że ramy w evado z 2014r prawdopodobnie były felerne.

Właśnie na temat blackmountain to spotkałem się z różnymi wersjami. Jedni twierdzili że w 100% to nie są metaliki, a drudzy że to metale. Najważniejsze że dobrze hamują i są ciche

Pewnie mieli dużo reklamacji z pękającymi ramami więc teraz przestali projektować "wydmuszki"

Ten eurobike ma klasę wyżej amortyzatory, lepsze koła, reszta będzie podobnej klasy. Uważam że warto się nim zainteresować. Jeśli chodzi o osprzęt to wygrywa z kandsem/lazaro.

To zależy gdzie jeździsz jeżeli góry i cięższy teren - metaliki zdecydowanie. Jeśli jazdą tylko rekreacyjna to organiki w zupełności Ci wystarczą, nie piszczą gdy sa mokre i mniej zużywają tarcze. Ja ostatnio wymieniłem swoje klocki avida na coś takiego i nie wyczułem znacznego pogorszenia siły hamowania. Ale te kool stopy to dobre klocki.

Jeżeli evado na 2015r jest cięższy to znaczy że pogrubili ścianki ramy, więc możliwe że mieli trochę reklamacji z pękającymi ramami. Bo tym przypadku nie wielkie zmiany w osprzęcie nie mają możliwości ta znacznie zwiększenia wagi

Jesli wierzyc specyfikacji to evado na 2015 ma gorszej klasy przednią przerzutkę, reszta jest to samo. Jedynie waga jest trochę inna ale to jest prawdopodobnie błąd w opisie. Nie możliwe aby rower na tych samych podzespołach ważył 1 kg więcej. Więc nie ważne czy z 2014 lub 2015 roku, patrz na którego dostaniesz najlepszą cenę.

Do pozycji swobodnej czyli abyś klejnotami nie szurał po ramie.

Tu masz na filmie pokazane jak go rozebrać http://youtu.be/fOczV8aUVBU

instrukcja wizualna

Zobacz tu evado

Dobre

popatrzyłem się za crossami i ten orkan http://allegro.pl/rower-romet-orkan-5-0-d-wyprzedaz-25-i4644026240.html co zaproponował @MatiSpeed jak na razie jest najlepsza propozycją.