PawelSteinke

Sądzę, że nie ma co się pastwić nad tymi kołami. Fakt, nie pozostawiają one nikogo obojętnym ale tak jak pisałem jest to zestaw lekki, sztywny i stosunkowo tani. Wszystkie te cechy bez żadnych minusów rzadko są spotykane razem . Jako, że wątek się rozrósł jeśli znajdzie się ktoś, kto zbierze wszystkie pytania dotyczące roweru Grand Canyon AL 6.9 w jeden post (łącznie z pytaniami o rozmiar) to ja na nie hurtem odpowiem. Coś trzeba zrobić z majówką.

Jest to cecha wszystkich Crossrideów w każdym rowerze każdej innej marki. Koła te mają wiele zalet, są lekkie i dość sztywne jak na tą cenę. Minus - potrafią łapać niewielkie luzy bez względu na przebieg. Zdaniem ich producenta jest to ich cecha.

Mavic Crossride tak ma, zdaniem Mavica jest to ich cecha fabryczna i nie podlega gwarancji. Problemem jest sposób "mocowania" osi na łożyskach, Są tam użyte zawleczki, które jeśli zsuną się ze swojego miejsca powodują minimalny luz. Można to naprawić ale bez żadnej gwarancji, że problem nie wróci. Dotyczy to Crossrideów mocowanych we wszystkich rowerach.

Tak, mamy dość dużo zamówień - nie tylko w Polsce ale w każdym innym kraju, zwłaszcza na model GC AL 6.9. Jeśli są jakieś wątpliwości związane z zamówieniem prosimy pytać na poland@canyon.com. Wyjazdy na imprezy testowe w ostatnie weekendy sprawiły, że kolejka mocno urosła ale od jutra będziemy odpisywać na bieżąco.

Samodzielnie "wcisnąłem" Wam tą Mkę. Mam podobne parametry do Twoich i Lka jak dla mnie jest za długa, M jeździ i skręca zdecydowanie lepiej. Mówiłem, że "będzie Pan zadowolony" . A Nerve 29 to z natury dość krótki rower, bardzo dobrze spisze się w trudnym terenie ale jak ktoś oczekuje na nim mocno zagiętej pozycji dobrej do napierania po płaskim to niech najpierw się z nami skontaktuje. Nie jest to typowy maratoński full co zresztą wyszło chyba w Waszym teście tego modelu.

Trudno, co robić . Również pozdrawiam, trzeba się umówić na rower kiedyś.

np. takiego http://www.canyon.com/_pl/mountainbikes/bike.html?b=3234 Do autora tematu - myslę, że osoby, które radzą Ci abyś zebrał więcej informacji o interesujących Cię rowerach maja rację. Warto też zastanowić się, gdzie będziesz nim jeździł (lub gdzie chciałbyś nim jeździć poza Wielkopolską). To z pewnością będzie pomocne w podjęciu dobrej decyzji.

Nerve AL z kolekcji 2014 (czyli ten, który jest obecnie na stronie) ma koła 27,5 cala. Co do przymiarek rowerów Canyon - rowery testowe na na imprezy dostaniemy dopiero wiosną, postaramy pojawić się z nimi na wybranych imprezach rowerowych. Co do doboru rozmiaru - nasz kalkulator na stronie koncentruje się głównie na długości nóg ale generalnie podaje dobre wyniki. W razie wątpliwości pisz na poland@canyon.com. Tu też możesz pytać o geometrę, porównania z innymi modelami itp. Dwie ważne sprawy: - w każdej chwili możesz zrezygnować z zamówienia. Oczywiście będzie nam przykro ale nie ma tu żadnych konsekwencji. - w ciągu 30 dni od otrzymania roweru możesz go zwrócić lub wymienić rozmiar na inny bez dodatkowych kosztów

Podeślij proszę na poland@canyon.com numer ramy i inne detale roweru. Być może złodziej pojawi się u nas w serwisie.

Że krótko? Czy ja wiem? Taki np. Trek, który generalnie produkuje długie rowery w modelu X-Caliber 17,5 ma górną rurę 600 mm. 590 z Canyona jie jest jakieś ekstremalnie krótkie. Ważny jest również przekrok, sam miałem tego Treka, kupiłem w ciemno 19 cali (183 cm wzrostu) i rower okazał się za duży. Ja osobiście zawsze w przypadku 29 polecam sprawdzić mniejszy rozmiar. A nawet jak nie trafisz to możesz w Canyonie wymienić na inny rozmiar. Ale fakt, Radon górna rurę ma dłuższą. Szkoda, że nie napisali, jaki tam jest mostek.

1. Sportowa rama Te rowery mają inne rozmiary. W Radonie masz L to 20 cali a w Canyonie 19 cali. Canyon podaje długość górnej rury mierzoną w poziomie i te wartości porównuj ze sobą. Mierzenie górnej do jarzma jest bez sensu, druga wartość w Radonie to najpewniej pomiar od środka główki do środka podsiodłowej wzdłuż górnej rury. To też jest z dupy bo sloping ramy może być różny. Wracając do pytania - generalnie oba rowery maja sportowego pazura ale bez przesady, to nie czasy gdzie ścigacze XC miały kierownice na wysokości koła. Według tabel (porównuję Canyona 19 i Radona 20) Canyon ma wyższy stack, czyli przy seryjnym ustawieniu mostka i podkładek kierownica jest wyżej co da wyższą pozycję. Oczywiście można to zmienić później. Canyon ma spokojniejszy o jeden stopień kąt główki ale krótsze tylne widełki. Wydaje mi się że oba maja podobny charakter ale Canyon ma seryjnie wyżej kierownicę. Dodatkowo w Canyonie możesz zamówić przy zakupie krótszy mostek. 2. "Lepsza praca" widelca to mało mierzalna cecha. Oba są bardzo spoko sztućcami. Reba ma jedno ustawienie mniej (on/off), Fox - climb, trail, descent. Linowa praca to zaleta. Żadnego z nich nie zablokujesz "na sztywno", Reby również. Tak jak pisałem wcześniej, moim zdaniem charakterystyka działania i filozofia Reby jest bardziej "ścigancka" ale Fox to również bardzo dobry i płynnie działający widelec. Główną różnicą jest działanie ustawienia tłumika, o jedno ustawienie "prostsze" w Rebie, nie ma ona trybu pośredniego, nazwanego w Foxie "trail". 3. Hamulce. Ja z Elixirami mam dobre doświadczenia, problemem była tylko mała odległość klocków od tarczy przez co czasem piszczały. W Shimano tego nie ma bo klocek jest dalej. Na Formulach i Magurach nie jeździłem dłużej więc się nie wypowiem. Ja bym brał Canyona. Zwróć uwagę, że dostajesz tam również systemowe koła Mavic, Radon ma składaka na piastach XT i obręczach Alex. A, i jeśli masz około 180 cm to z Canyona brałbym 17,5. Ta 19 to spory rower. Porównując podsiodłówkę patrz na "większą" liczbę w Radonie (C-T), tak jest ta wartość mierzona w Canyonie.

Fox ma genialną kulturę pracy (opinia użytkownika), na pewno jest czulszy od Reby w początkowym zakresie skoku. CTD na upartego można porównać do "blokady" z RS jednak ta pierwsza (z uwagi na "tryb pośredni") ma nieco mniej wyścigowy charakter. Daje za to możliwość dokładniejszego dopasowania pracy do warunków w terenie. Nikt nie zwrócił uwagi, że ZR Race 29er 6.0 Sram ma osie 9mm. W Canyon'nie masz 12 mm z przodu i z tyłu, to zauważalnie podnosi sztywność całości. Moim zdaniem ważna sprawa w 29''.

Dodam tylko nieśmiało, że do Canyon'a jest polska obsługa, polska infolinia, polski serwis i płatność w złotówkach.

- kwestia gwarancji omówiona. - Trek jest alumminiowy, Canyon to carbon. GC CF SLX ma ramę wykonaną z trzech rodzajów włókien i wzmocnioną jeszcze włóknami jednokierunkowymi. Fajna konstrukcja. - dodatkowo - Canyon ma linki przerzutek puszczone wewnątrz ramy, przewód hamulca biegnie na zewnątrz - Trek ma tylną oś 9mm, w Canyonie jest sztywna ośka 12 mm. Punkt dla Canyon'a. - Trek ma napęd w większości SLX (fajnie), z korbą XT (też fajne) + klocowata kaseta Deore. Canyon - X0/X9 + kaseta SLX, nieco lżej. Ale szczerze mówić ja osobiście manetek X9 nie lubię. - Trek - 3 blaty, Canyon - 2. Nie ma różnicy w niskich biegach, są tak samo miękkie. 42T, o ile nie masz kilowata pod nogą nie jest niezbędne. - Koła - w Canyonie jest Mavic Crossride. Powiem szczerze, że z tymi Bontragerami nie miałem do czynienia, może ktoś z forum pomoże - widelec - Canyon:SID RL, ścigancki sztuciec. Trek - Fox z CTD, w uproszczeniu moim zdaniem ma mniej "agresywną" charakterystykę. Moim zdaniem to porównanie wygrywa Canyon, zwłaszcza ramą. Zdecydowanie wybrałbym Canyon'a. Oczywiście jak łatwo zauważyć nie jestem w tym porównaniu bezstronny ;-). Moim zdaniem lepszym przeciwnikiem dla Trek'a byłby raczej ten model Canyon | Rowery górskie | Grand Canyon AL 29 9.9 który jest tańszy przy lepszym osprzęcie i sztywnej osi. I chyba sprawa najważniejsza - geometria. Canyon ma ostrzejszy kąt główki i krótszą górna rurę. Dodatkowo Canyon ma mniejszą bazę kół i krótsze tylne widełki. Canyon będzie szybszy w prowadzeniu, trek będzie skręcał spokojniej, raczej ciałem niż kierownicą (Treki tradycyjnie prowadzą się w taki amerykański, wyluzowany sposób, lubią długie łuki). Canyon skręca po europejsku. To już pytanie do Ciebie, co wolisz. Tu masz test GC CF SLX 29: Portal rowerowy: Artykuł: Canyon CF SLX 9 9 SL (ID: 10191) - bikeWorld.pl - Rower, turystyka, maratony, sprzęt | [ZALOGOWANY]

Tu Canyon Polska:). Co do ram - są dostępne, póki co te modele: Ultimate CF SLX Frameset Ultimate CF Frameset Ultimate AL Frameset Aeroad CF Frameset Grand Canyon CF SLX 29 Frameset Wydaje mi się jednak, że zakup gotowego roweru to dużo lepsza opcja.

Moim zdaniem w tym przedziale cenowym to bardzo dobra propozycja, ubiegłoroczna wersja (była testowana na bikeworld.pl, o tu: http://portal.bikeworld.pl/rower/artykul:a15/8701/Grand+Canyon+AL+9.9/

Co do Canyona - np. taką: http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3015, lub z carbonowa ramą http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3020 ale ten przekracza podana przez Ciebie kwotę. slob ma sporo racji mówiąc o kołach i sztywnych osiach to bardzo ważne (w obu powyższych Canyonach masz takie zestawy, u innych producentów - zwłaszcza w nowszych konstrukcjach - to w zasadzie już standard). Co do składania - zgadzam się, że w tym przedziale cenowym to dobra opcja o ile masz na to czas/chęci lub kogoś do pomocy. Wydaje mi się, że lepszym rozwiązaniem jest zakup gotowego roweru i późniejszy upgrade wybranych elementów. Ale oczywiście co osoba to inne zdanie na ten temat;).

Zasięg tej grupy jest póki co ograniczony ale się zapytam. od ubiegłego piątku na Canyon.com dostępna jest nowa kolekcja połączona z odświeżeniem strony. Jak wrażenia? Które modele szczególnie przypadły Wam do gustu?