ZbyszekZmysichKiszek

to do crossa montuje sie sakwy? myslalem, ze jego glownym celem jest szybka jazda, bez dodatkowego obciazenia, nie liczac jezdzca... pod sakwy to trekkingi sie bierze. ale co ja tam wiem... pozdrawiam.

a moj Capriolo 550mm = 22cale wazy niecale 11 kg...

naped szosowy, kola tez. ale kierownica, hamulce i manetki crossowe. korba 52-42-30 i kaseta 12-25 sprawdza sie wszedzie, poza gorami. opony 23mm daja rade na asfalcie, lekkim szutrze, ścieżkach polnych i DDR. na kocich lbach strasznie mna trzesie . gwarancje realizuje sklep internetowy, w razie wiekszych usterek , odsyla sie rower do sprzedawcy. jak sie jezdzi? szybko! po Wroclawiu latam na tarczy 42. na asfalcie 52x 15/13/12, to jest predkosc. mostek dalem na minus, by bardziej na rowerze sie ,,polozyc''. biegi wchodza plynnie, hamulce avidy sa ok, klamki maja fajna ergonomie. detki nabite do 8 Barow trzymaja cisnienie. ogolnie jestem bardzo zadowolony z tej crosso-szosy. pozdrawiam. tu z cena pojechali: http://allegro.pl/capri-capriolo-speedster-outlet-i5375103237.html .

PiotrM5, wyzej masz linki do polskiej dystrybucji. na allegro tez go widzialem, za 2050pln .

nie ma amora i dobrze, ma natomiast STALOWY widelec, dajacy fajna sztywnosc i lekkosc , w stosunku do amora wazacego ponad 2 kg. A przy moich 100 kg i tak nie dzialajacego. Rower z rama 550mm, 22 cale, wazy niecale 11kg. kupilem go w Polsce za 1250pln. Dodam, ze szukalem sztywniaka, wlasnie ze stalowym widelcem. Generalnie, laduja amortyzatory lub aluminiowe widelce. Lub karbonowe, a karbonowi nie ufam, biore pod uwage moja wage. OLX: http://olx.pl/oferta/capriolo-28-rower-szosowy-3x8-shimano-sora-claris-nowy-f-vat-CID767-IDa0o77.html . ja kupilem tu: http://www.amsterdamka.pl/szosowe/464-capriolo-speedster.html . choc to, chyba, jest ten sam sprzedawca. rower dostalem na 2 dzien po zakupie. kilka rowerow juz kupowalem online, ten byl wyjatkowo dobrze zapakowany. kazdy kawalek rury byl dodatkowo zabezpieczony. ps. sklep zrobil mi przeglad zerowy, regulacje, gratisowo. pozdrawiam.

ja ponownie polece ten rower: http://www.capriolo.com/capriolo-bicikli/2013/road-fitness/speedster-crno-plavo-belo . jest szybszy, lzejszy od crossow Lazaro, Kands itp. cena 1250pln w Polsce. zrobilem nim juz ponad 1000km. slabe strony to plastikowe pedaly, nie zeby padly ale nie mialem do nich zaufania. pozdrawiam. ps. w serbskim opisie sa 2 roznice. w tym moim sa opony 23x700 i przednia przerzutka to claris.

bierz 19 cali, wszak to rower crossowy, nie ma potrzeby byl mial 5 cm luzu nad rama.

2 rozne rowery czy podmiana siodelka, kiery i platform? zoltawy jest ladniejszy.

most pikny ino bajka slabo widac.

co jest lipnego w tej ramie? mam kandsa maestro od 4 lat, jezdrze caly rok. rama jest nieznacznie poobijana. natomiast spawy, profile sa bez uszkodzen. a waze 100 kg , wiec rama ma co dzwigac. ps. kola i korba po 2 latach u mnie poszla do roweru znajomej . i sluza jej na codzien bezawaryjnie. amor wzial sobie kolega z forum, do zimowki zamontowal. natomiast przerzutki, oraz klamkomanetki dzialaja bzeproblemowo u mnie . ps. mowie o majstrze, ale to jest ta sama rama. ba, 4 lata temu kosztowal niecale 9 setek. i to dopiero byla okazja cenowa. pozdrawiam.

podkladke, owin ją kierownice w miejscu jej mocowania do mostka, daj. jakas gume. moze byc z detki. i mocno skrec śruby. gume dotnij tak, by za obejme mostek-kierownica nie wystawala. powinno byc ok. mozesz polaczyc gume z kiera i wnetrzem obejmy mostku lakierem do pazdokci. daj temu czas na wyschniecie. najwazniejsze: lakier musi byc czerwony. pozdrawiam. jesli mostek jest sztywny, nieregulowany, to kierownicy nie podniesiesz. mozesz go wymienic na taki, ktory ma wiekszy wznos lub na regulowany. mostek ma 2 srednice, 1 mocowanie do rury sterowej, bedzie to 1 i 1/18 cala. 2 srednica zalezy od obwodu kierownicy, w miejscu jej polaczenia z mostkiem. bedzie to 1 cal lub, pewnie tak jest w scadzie, 1 i 1/18 cala.

http://allegro.pl/scott-sportster-p3-piekny-jak-nowy-dodatki-i5418223967.html, mowisz o tym? jesli kosztowal 2500pln 4 lata temu to bez wzgledu na maly przebieg jest wart z 1000pln. ze wzgledu li tylko, chociazby, iz juz kilka lat ma.

a ja zamiast crossa prawie szosowke kupilem. prawie, gdyz ma prosta kierownice , hamulce falki i normalne manetki przerzutek. z szosy ma korbe, opony, i kasete. http://www.amsterdamka.pl/szosowe/464-capriolo-speedster.html . opis i zdjecia w moim garazu. pozdrawiam. mam mostek i kierownice typu baranek, oraz heble u brejki. a takze klamko-hamulco-manetki. jak mnie najdzie wena to przeloze je do Sarny i bedzie szosa ze ho, ho, ho.

jak tu wrzucic zdjecie? chce dodac je ale dostaje info zwrotne, ze plik jest za duzy i ze mam 11 kilo dostepnej wielkosci...

aj tam na sisach. northtec byl na deore, slx, alivio. ...

15,8 kg? co tak mało ?

tak, w garazu. nie chcialem zmniejszac rozdzielczosci zdjec. pozdrawiam.

northtec cayon xl , na sztywnym mosso m3, kiera 750mm, tarcze 180mm.

detki 23x700 cztery sztuki, mostek ritchey 130mm, adapter do kierownicy ErgoTec2, pompke z manometrem, widelec Mosso M3, szosowke Condor. cdn.

Też. Są tańsze, wytrzymalsze. Tylko trochę cięższe od zwijanych.

Ja mam 750mm i krótki mostek. Z tym, ze pod koło 29 calowe. Jest nader ok.

stery lubia od dolu rdzewiec. na styku bieznia wianek z kulkami. zajrzyj tam koniecznie. jesli bedzie ok to nie wymieniaj sterow. pozdrawiam.

mialem avidy sd7 . po roku w tylnym wylamal sie ten bolec, ktory w otworki w ramie sie wklada. i nie chodzi mi o pivot. poza tym heble byly ok. 120 kg, ja plus rower , szybko zatrzymywaly. po avidzie zalozylem jakies deore i nie widzialem, nie czulem roznicy. pozdrawiam.