jahoo84

@Puklus ale dlaczego ? rozbierałem ostatnio tą sprężynę poprzyglądałem się i nie mogę zrozumieć co te parę ml oleju może popsuć.

Zwracam się do znawców tematu, jak to jest ze sprężyną solo air można do niej wlewac ile w celu smarowania czy tylko smar? Pacjent to Pike z 2014.

Skok jego to 120mm, a czy możesz zmienic to trzeba go rozłożyć i zobaczyć czy jest dziurka w czpieniu sprężyny powietrzne umożliwiająca zwiększenie skoku oraz czy po przestawieniu tego tłumik nie będzie stukał przy pełnym wyproście. Jeżeli jest dziurka to znaczy że producent bierze pod uwagę możliwość powiększenie skoku.

Napisz do firmy luxtech może oni coś poradzą, tutaj trzeba wytoczył nowy element i wlaminowac w główkę.

Potrzebujesz śruby z odpowietrznikiem , lejka shimano http://allegro.pl/lejek-do-odpowietrzania-hamulca-tarczowego-shimano-i5033670011.html oleju mineralnego oraz strzykawki z rureczką. Ewentualnie po odpowietrzeniu przedniego hamulca wykręć odpowietrznik i wkręć do tylnego zacisku a do przedniego śrubkę z tylnego

venom co to za zalew?

Z dzisiejszego wypadu który trwa nadal.

Ok jutro poszukam tego numeru.

Jak nie znajdziesz to daj znać to się pofatyguje i zrobię foty z testu.

Z miłą chęcią :-)

Nic się nie dzieje w temacie to dodam jeszcze dwa zdjęcia.

1650zl i marny??? Znjadźcie lepszy za tą kasę, rozumiem gdyby miał gumy 2,8 to wtedy można go nazywać marnym...

Ale to i tak wróci do "normy" bo tłoczki automatycznie się ustwiaja w miarę zużycia okładzin.

Ja miałem tak w xt 785 i odpowietrzeniem to kilkanaście razy i nic poprostu ten typ tak ma. Obecnie mam tego xtra i tył dużo niżej łapie jak przód.

Albo jakie foto... :-)

To może ja coś wreszcie wtrącę, mieszkam na równinie radomskiej do Gór Świętokrzyskich mam 1h drogi autem, jestem tam ok 10 razy w sezonie w przyszłym na pewno częściej, na co dzień jeżdżę po płaskim jak stół terenie oczywiście tylko las. Posiadałem różne rowery same specki stumpjumpery na kołach 26 jeden 100/100 kolejny 120/120 z brainem aktualnie stumpjumper fsr 29 comp evo i powiem tak że nie mam już smykałki do wyścigów tylko do wypraw po płaskim (częściej) i włóczenie się po górach i do tych zastosowań mój aktualny rumak idealnie się nadaję zawiecha działa świetnie, nie pompuje jak się nie jeździ na stojąco tylko efektywnie dokręca. W górach mam porównanie do kolegi na epicu tylko 26, kolega lżejszy o 20 kg rower o 3 kg na podjazdach idziemy równo bez ścigania się i napinki mój stump podjeżdża wszystko co epic tzn gdzie schodzi kolega żeby popchać wtedy i ja. Zjazdy to już inny temat muszę długooooo czekać na kolegę zanim dojedzie po jakimś dłuższym trudnym zjeździe, ja tylko otwieram zawieszenie i się "puszczam " w dół Jeśli chodzi o odczucia początkowe po zakupie to do tego roweru musiałem sie trochę przyzwyczaić, poustawiać pod siebie bo na początku również nie byłem zachwycony a teraz bajka;) Zastanów się jeszcze

Podoba mi się caber, 29 w małym rozmiarze wyglądają zai...e!

Jak widać dla większości zjeżdżających jest

Ja ważąc 94 kg ustawiam sag tradycyjnie przy pomocy linijki i manometru przy pompce ponieważ czytałem w jakimś teście ze autosag sprawdza się u osób z niską wagą, i rzeczywiście jak ustawilem pierwszy raz sag po przez autosag i pojechałem w świętokrzyskie to okazało sie ze tył był za miękko.

Co do oleju w damperze ja mam rp23 z kashimą i autosagiem, ostatnio postanowiłem dolać trochę gęstego oleju, przekręciłem rower do góry nogami żeby wentyl był na górze wykręciłem maszynkę ale nie spuściłem powietrza do końca jak zaczął lać olejem to pomyślałem że jest to olej z tłumika a to się okazało że w komorze powietrznej było go od cholery, co mnie dziwi bo w moim poprzednimi rp23 w manualu fox zalecał żeby nie skłamać 3-4ml. Co do C1-nek to bujałem się z nimi chyba 5 mieś zanim sprzedałem, była to nowość na rynku i nikt nie miał z nimi doświadczenia dlatego komplet nowych poszedł za 400 zł

Mam stumpjumpera evo compa 29 bez braina ale mialem takze stumpjumpera 26 z tymże i powiem że ja wole jak ja decyduje kiedy mam mieć zawieszenie w pełni aktywne a kiedy nie, co ciekawe z otwartym zawieszeniem doskonale jeździ się nim po asfalcie ocsywiscie nie mowie tu o sprintach na stojąco.

@karmi7 jak się sprawują ardenty w ciężkim terenie? Boczne ścianki dają rade w takiej aurze ze zdjęć?

Jeśli mqsz 240-stke to po temacie poniewaz to jedyna piasta dt która mozna zredukowac oryginalnym adapterem z 20>15mm www.bike24.com/p237058.html

Ja sprzedalem w sierpniu revelationa 29 pod oś 20 ze skokiem 140mm,ale bez problemu można go przerobić na 120mm.