czyzu6491

tak hamulcowe za długie bo były przystosowane do poprzedniego roweru i na pewno jak będę chciał skracać to kupię czarne przewody, ogólnie rower będzie czarny na czarnym rama też miała być czarna ale tyle zachodu z nią było, że aż trudno uwierzyć w taką historię. od poniedziałku biorę na testy siodełka fizika jeśli mój tyłek z żadnym się nie zaprzyjaźni wezmę coś z wtb. Następnie przyjdzie czas na rurki, po czym rower dostanie parę gramów gdyż wymienie tarcze hamulcowe i tu nie zamierzam oszczędzać to ważny elemt w rowerze więc będą tarzce shiamno sm rt 86 na przód 180 a na tyl 160. Prawdopodobnie od sierpnia będzie lekka stagnacja gdyż zainwestuje w koszyk na bidon, bidon, jakąś koszulkę ale w zimę zmiany ruszą pełną parą

siodła będę niebawem testował kilka ulic ode mnie mają do testów fizika i wtb więc na pewno coś wybiorę.

w jakim kierunku chcę iść hmm.. na razie nie planuje startów w maratonach a raczej jazdę dla przyjemności co wcale nie oznacza wolnego tempa i uważania na każdy kamyczek . Amortyzator będzie tak jak już pisałem ale w przyszłym sezonie. To co wymienię to siodełko prawdopodbnie tioga spyder czyli 200g zysku, do tego przerzutka P+T i manetki i będzie to sram x0 lub x9 to powinno dać 200g, kierownica mostek sztyca, okolo250g zysku, zaciski kół jakieś 50g zysku oraz korbę kolejne 100g w sumie mamy około 800g w dół. na pewno nie będę kupował używanych części bo nigdy nie poznam prawdziwej przeszłości i nie zamierzam tezż odchudzić go o kilogram w ciągu miesiąca czy dwóch poniewaz jestem nastolatkiem który się uczy i nie masz szans na pracę, zamierzam stopniowo wymienić elementy aż osiągnę swój cel. A teraz czas na obiecane zdjęcia zdjęcia części na wadze: https://plus.google.com/photos/111392649548818164854/albums/5900152171509533905?banner=pwa oraz zdjęcia całości, mało ale było tyle komarów, że sie nie dało więcej: https://plus.google.com/photos/111392649548818164854/albums/5900153794975038673?banner=pwa

amortyzator będzie na pewno ale to kwestia czasu ponieważ nie ma teraz 1500zł na nowy a nie zamierzam wkłądać jakiegoś uginacza za 400zł. Wole poczekąc i kupić raz a porządnie. Zdjęcia niebawem, na pewno dzisiaj.

Mieszkam w warszawie, niestety nie znajdę tu górek a nawet pagórków jedynie szutrowe drogi w lesie i sporo asfaltu właśnie do tego ma służyć. Co prawda mam w planach jakiegoś sida ale to przyszły sezon. Ztego co czytałem o tej ramie to pod zawodnikiem ważącym 75 kg nie brakowało sztywności a ja ważę 68kg w porywach do 70kg więc powinna dać radę

Tak wiem, że dziwny ten sprzęt wagowo ale mam już pewne plany które go ujednolicą tzn siodło tioga spyder twin tai czyli zysk 200g nowa kierownica i mostek i tu będzie zysk 120-130g. no i manetki oraz przerzutki ale to trochę póżniej.

Fork: (Widelec) Mosso- 742g Frame: (Rama) Koba Racetool- 1346g Grips: (Gripy) Pro piankowe- 21g Handlebar: (Kierownica) Accent FAT&FLAT 600mm- 219g Headset: (Stery) Accent airplane 34mm- 93g Pedals: (Pedały) VP 196- 261 Seat: (Siodło) Scape active 5- 343g Seatpost: (Sztyca) RFR prolight mtb- 277g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Scape- 39g Spacers: (Podkładki pod mostek) BBB carbon (2cm+1cm)- 10g Starnut: (Gwiazdka) Waga razem ze sterami Stem: (Mostek) FSA os-190- 156g Top Cap: (Top cap) Accent airplane- 17g Brake (Front): (Hamulec przedni)Shimano SLX 675- 281g Brake (Rear): (Hamulec tylny)Shimano SLX 675- 305g Tarcza hamulcowa przód: Hayes 160mm- 115g Tarcza hamulcowa tył: Hayes 160mm- 116g Adapter przód: Shiamno - 39g Adapter tył: Shimano - 48g Śruby adapterów i zacisków: Waga razem z adapterami Cables: (Pancerze i linki) Clarks MTB teflon- 60g Cassette: (Kaseta) Sunrace Driven 9rz.- 275g Chain: (Łanńuch) Sunrace cnm99- 256g Crankset: (Korby) Shimano Deore FC-M590 44-32-22 - 874g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano Deore m591- 160g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shiamno Deore m590- 284g Shifters: (Manetki) Shiamno Deore m590- 271g Suport: Shiamno SM-BB51 98g Skewers: (Zaciski koł) Novatec- 114g Tire (Front): (Opona przednia) Continental Race King 2.2(zwijana)- 607g Tire (Rear): (Opona tylna) Continental Race King 2.2(zwijana)- 548g Tubes: (Dętki) Geax ultralite- 140+144=284g Wheel Front: (Koło przednie) 749 -Hub: (Piasta) Novatec 711 -Rim: (Obręcz) DT Swiss x430 -Spokes: (Szprychy) DT revolution 1.8 1.5 1.8 -Nipples: (Nyple) DT prolock 12mm -Rim tape: (Opaska) Taśma izolacyjna Wheel Rear: (Koło tylne) 878g -Hub: (Piasta) Novatec 712 -Rim: (Obręcz) DT Swiss x430 -Spokes: (Szprychy)DT revolution 1.8 1.5 1.8 -Nipples: (Nyple)DT prolock 14mm -Rim tape: (Opaska) Taśma izolacyjna Suma:9911g Zdjęcia roweru jak i zdjęcia na wadze będą niedługo. Moim celem jest zobaczenie 8 z przodu. To co zakwalifikowałem do wymiany to: siodło, sztyca, korba, zacisk sztycy, zaciski kół, przerzutka P+T, manetki, ewentualnie opony jak sie zetrą. Zapraszam do komentowania i krytykowania, chętnie posłucham co fajnie by było zmienić a co może zostać myślę, że rama jak i koła to dobra baza do rozbudowy roweru.

ja wymieniałem klocki organiczne shimano na metaliczne xtry fakt, że w troche innych hamulcach bo slx 675 ale różnica jest wyraźna szczególnie w deszczu i mokrych warunkach

rower praktycznie cały został zmieniony. rama niedługo przyjdzie koba racetool widelec sztywny mosso później w planach sid. w obecnej konfiguracji będzie ważyl około 9300g

o piwoty tez już coraz ciężej

jeździłem na obydwu, oba z oznaczeniem sf-11 i praca jest ta sama, różnią się tym co napisałem wyżej

jeździłęm na obydwu i te amortyzatory nie różnią sie niczym w środku a różnica wagowa wynika z drążonej korony w axonie tzw hollow. Epicon ma dwa plusy, cena i to że ma szerszą regulacje tłumienia odbicia. Axon jest 150g lżejszy i ma wąska regulacje tłumienia odbicia i nie da sie go tak ustwić aby naprawdę wolno wracał, jest przystosowany do agresywnej jazdy a epicon można przystosować pod każdego można zrobić szybko powracającego ostrego xc, miękkiego enduro o dużym skoku jak i zamulającą kanape.

użytkuje klucza do suportu shimano hollowtech 2w1 i jest rewelacyjny naprawdę idealny. Jest w ofercie klucz do kaset ? ile by kosztował bacik klucz do kaset i wysyłka?

waga bardzo podobna, 68 czasem 69kg więc kupując lekkie części nie odczuwam braku sztywności

sztyca to 215g. czyli troszkę w dół. Zastanawiam sie nad tarczami i ciekawe są unex windcutter znalazłem opinie na forum, że lepsze od xt ale czy tak faktycznie jest. Jeśli ktoś coś wie to proszę o podzielenie się informacjaą

komin przycięty ale zostawiłem sobie jedną podkładkę nad mostkiem 15mm aby pokombinować trochę, pancerze będę skracał wszystkie bo i hamulcowe i od przerzutek są za długie

Ja się na srama x0 nie zdecyduje bo cena faktycznie odstrasza, przerzutke będę chciał x9 ponieważ całą grupa x9 czerpie trochę z x0. Z manetkami mam problem ponieważ podobają mi się gripshifty x0 ale i cena i dostępność nie jest najlepsza. Z drugiej strony nigdy z obrotowych nie korzystałem i nie wiem jak to się zachowuje ale mają jeszcze jeden plus - mikro indeksacja przedniej przerzutki. Sam nie wiem na co się zdecydować.

kurcze zapomniałem napisać o swoich planach a więc tak: siodełko tioga sypder twin tail 144g przerzutka tył sram x-9 manetki kompletnie nie ma pomysłu a przerzutka przód xt z tego co sie orientuje to kaseta xt 770 11-32 waży 270g a sunrace'a wybrałem ponieważ mam 6 zębatek na pająku a xt 5 zapomniałem jeszcze dopisać zaciski kół Novatec 100g w sumie wychodzi około 11300 po zmianach które planuje wyjdzie 10 900. Wiadomo że na tej ramie nie zejde do magicznej czterocyfrowej liczby. Składając ten rower starałem się dobrać komponenty tak aby zachować sensowy stosunek ceny do wagi. Koła zdecydowałem się brać na revolutionach ponieważ ważę 68 kg i braku sztywności nie czuje a przyspiesznie powala.

Witam, Chciałbym nieco odchudzić swój rower, prawdopodbnie padnie pomysł ze zmianą ramy i na razie nie do końca mnie to przekonuje aczkolwiek jeśli ma sie trafić coś naprawdę ciekawego to rozważę to. Wagi które podaje są w przybliżeniu z błędem +-10 gr ponieważ opieram sie na wagarowerowa.pl i na projektach na tym forum. Budżet trudno określić tak naprawdę wole poczekac nawet 2 miesiące żeby kupić jedną rzecz ale b dobrą niż coś co mnie zadowoli tylko połowicznie, szukam raczej częsci docelowych Rozmiar ramy22" RamaAluminiowa Cube LD SL 1900gr WidelecEpicon SF-11 1690gr KierownicaAccent flatbar 205gr MostekSmica pro 100mm 115gr Sztycarfr cube 300mm 250gr offset 30mm SiodłoScape active 5 370gr Pedałyvp 196 290gr ManetkiShimano DEORE 590 300gr Przerzutka przedniaShimano DEROE 590 205gr Przerzutka tylnaShimano DEORE 592 310 gr HamulceHamulce tarczowe hydrualiczne Shimano SLX m-675 280gr i 290gr Kaseta/wolnobiegSunrace driven na aluminiowym pająku 265gr Łańcuchsunrace cm-99 260gr KorbaShimano DEORE m-590 870gr SuportShiman BB-51 95gr ObręczeDt swiss x430 PiastyNovatec 711/712 SzprychyDt swiss Revolution koła 1550gr tarcze hamulcowe hayes 160mm 130gr x2 OponyContinental Race King 2.2 580gr x2 Dętkigeax ultralite 130gr x2 Linki/pancerzeJagwire Hyperx 80gr Zacisk sztycyxtasy 30gr Top CapAerozine 7gr SteryAerozine x808 100gr z misakmi GripyPRO piankowe 35gr

ja zrzuciłem na samych kołach 600 gr i do tego lekkie dętki czyli w sumie jakies 750gram. Średnia prędkość wzrosła i tak nie męczy. Chwilowo osiągam znacznie wyższe prędkości po płaskim a wjazdy na nieosiągalne kiedyś górki to nic wielkiego. Teraz już wiem dlaczego tak często jest powtarzane aby zacząc redukcje masy właśnie od kół.

ciekawy zestawik, jkaby dołożł mosso to jeszcze bardziej szosowo by to wyglądało ale zastanwiam sie jak sie spisuja te oponki. Czuc mniejsze opory? jak z rozpędzaniem? i co z przyczepnością na mokrym ?

co do linka to przepraszam za błąd ale w takiej cenie to ja kasete na 9 znalazłem

co do kasety to widziałem np sunrace'a za 170 zł i wagą 270gr więc stosunek cena waga jest b dobry bo xt przy tej wadze kosztuje min 205zł a co do trwałości kasety sunrace to wyczytałem kilka pozytywnych opinii

ja troche nie wytrzymałem i chciałem poczuć jak sie przyspieszan przy kółkach ważących 1550gr i jednak różnica jest ogromna

już rozumie o co chodzi, widzę jak to ma działać, dzięki za wytłumaczenie