SovaLTD

Ja też bardzo się wkurzałem, bo zwlekali z wysyłką i kilka razy przekładali termin. W pewnym momencie nie wytrzymałem i napisałem im maila, że jeśli w tym tygodniu nie wyślą do mnie roweru, to proszę o zwrot gotówki. Po dwóch dniach dostałem maila, że rower jest przygotowany do wysyłki Niestety, to są minusy zamawiania bezpośrednio z fabryki. Jak sobie sam skonfigurujesz samochód, to też możesz czekać nawet pół roku (chyba Nissan Qashqai miał takie terminy). Coś za coś, albo większa cena i sklep, gdzie towar leży na półce, albo niższa, ale trzeba trochę zaczekać.

Odkopię trochę temat, ale mam pytanie, jaka powinna być średnica gwintu do zacisku shimano SLX, XT M5, M6? Długość powinna być ok 35 mm? Wydawanie kilkudziesięciu zł na dedykowaną trochę mija się z celem, a taką śrubę w narzędziowym można kupić za kilka groszy

A czytałeś posta wcześniej? To wg. Ciebie jest uczciwe podejście do klienta? Ja rozumiem, że sklep nie wszystko musi mieć na stanie, ale trzeba to napisać WIELKĄ CZERWONĄ POGRUBIONĄ CZCIONKĄ, żeby klient o tym wiedział i miał świadomość, że wysyłka może się opóźnić. Skoro wchodzę na aukcję i widzę dostępnych xx sztuk z wysyłką 24h to oczekuję, że sklep ma to na stanie, bo tak działa serwis allegro - wystawiasz TYLKO to co posiadasz.

Jeśli wystawiają towar na Allegro a w rzeczywistości go nie mają, to można ten fakt zgłosić, bo jest to niezgodne z regulaminem Allegro. Gdyby wszyscy niezadowoleni klienci zgłaszali takie przypadki, to już dawno BS by nie istniała na Allegro. Jest jeszcze druga możliwość, że BS przynosi Allegro dość duże wpływy i olewają maile od niezadowolonych, bo jest ich stosunkowo mało do tego ile w ogóle sprzedają.

Ja dostałem swojego miesiąc po terminie, także u nich jak widać to normalka.

To może i ja wstawię mojego rumaka, tylko nie wiem czy pasuje do tego tematu, bo z tego co widzę, to najlepiej jakby stał gdzieś w szopie razem z gaciami na sznurku No ale co tam, świeżo wyjęty z kartonu, rok temu

A jakie masz zaciski i tarcze?

Czy ja wiem, wg. mnie nie powinno tak być, zobacz na moje stare tarcze SLX, dobrze widać to na tej po prawej stronie.

To jest ten sam zacisk, więc i moc jest taka sama

dokładnie tak.

Hamulce przy rowerze dzielą się na: klamki, zaciski i tarcze (jak ktoś się uprze to jeszcze na przewody). Wszystko można kupić osobno, więc najpierw określmy o co chodzi, bo akurat jeśli chodzi o zaciski to poza napisem i zawleczką nie ma różnicy, bo oba są czarne. Jeśli chodzi o klamki to faktycznie SLX-y 675 są tylko srebrne, a XT 785 niby chromowane, dopiero M8000 są prawie czarne (takie grafitowe). Tarcze różnią się i to znacznie.

To która to strona robi tak klienta w balona Zaraz się okaże, że łańcuch i kaseta też nie XT

Tarcze też raczej nie XT.

Dokładnie, mam czarne SLX-y, ale z tego co tu czytam, to chodzi tylko o napis, nic więcej

Napis co robi? Zależy tobie na napisie czy ma to działać? Mam zaciski SLX i poza napisem XT a SLX nie różnią się niczym, oba są czarne. Zresztą, twoje pieniądze, rób jak uważasz, tylko poza lansem nic nie zyskasz na takiej wymianie Działać będą tak samo.

XT nie są lepsze od SLX, to jest dokładnie to samo, różnią się tylko kolorem, napisem i śrubką zamiast zawleczki. Sam zacisk pod względem działania oraz wykonania nie różni się niczym.

Potwierdzam, mam ten badziew, nigdy więcej

No to widocznie coś mi się posmażyło Też biała rama z pomarańczowym napisem.

@@ishi, ishi, jesteś może z Poznania, w tym tygodniu widziałem kolesia na takim samym (albo bardzo podobnym) facie jak Twój.

Nikt ci nie napisze czy ten, czy tamten olej, to musisz przetestować sam. To co dla jednego będzie najlepszym olejem pod słońcem, dla drugiego może być najgorszym. Przeczytaj kilka, może kilkanaście stron wstecz. Tu się w większości przewijają te same smarowidła, poczytaj trochę i kup coś co będzie wydawało ci się odpowiednie. Posmarujesz kilka razy i wyrobisz sobie sam opinię.

Towotem to sobie możesz co najwyżej łożyska jakieś przesmarować. Łańcuch ma być nasmarowany w środku, a nie na zewnątrz (ile razy to można w kółko powtarzać), więc potrzeba jakiegoś oleju, a nie smaru, bo smar nie przedostanie się do wnętrza łańcucha. Jak wynajdziesz taki olej, zostaniesz milionerem i to przez duże M!

A możesz zdradzić na jakim to oleju i w jakich warunkach przejeżdżasz 500 km bez smarowania i nadal jest cisza?

Używałeś, że tak twierdzisz, czy po prostu piszesz, bo tak powinno wg. ciebie być? Kupiłem ten olej nie dawno ale jeszcze go nie testowałem, jak nasmaruję kilka razy to się wypowiem.

Wpisz w wyszukiwarkę np. Google "Klej do metalu", powinno pomóc

Tydzień temu kupiłem Giro Fathom i powiem Tobie, że jak na kask za prawie 600 zł (cena rekomendowana) to szału nie ma. Mój poprzedni Uvex za 200 zł jest lepiej wykonany i lepiej przemyślany od tego Giro. Ale Tobie zależy głównie na wygodzie, a tego Giro nie mogę zarzucić, jest wygodny, lekki i bardzo przewiewny, a mi też głównie o to chodziło. Jeśli chodzi o minusy, to ciężko wyregulować paski, żeby dobrze przylegały do głowy, nie ma żadnej gąbki pod brodą oraz nie ma regulowanego zapięcia takiego jak ma Uvex, tzn. gdy założysz czapkę to musisz poluźnić pasek, gdy ją zdejmiesz to znowu musisz ten pasek podciągnąć, w Uvexie jest taka klamra, coś jak w butach spd (mniej więcej), za każdym razem gdy go zakładam dopasowuje sobie jak chcę mocno go docisnąć, to jest dla mnie bardzo duży minus w Giro.