KurczakNorris

Ten rower to taki przełajowy nieco starej daty, bo hamulce ma cantilever a nie dualpivot jak w typowym szosowym. Może być całkiem niezły na początek. Nie kosztuje wiele, na zdjęciach wygląda nieźle. Jesteś z Rzeszowa (ja też pochodzę z Miasta Wielkiej P.:)). Pójdź do tego sklepu, zobacz sam, jeśli rama pasuje i napęd nie zużyty, negocjuj cenę i go weź. Może to być ciekawa baza do jakichś delikatnych modyfikaci na przyszłość (np.napęd 1xXX, szersza opona).

Dętka 12" do pierwszego prawdziwego roweru dla mojego Pimpka

Faktycznie, "kochaj albo rzuć", patent mostka jak w mondraker podium. Niby oryginalne ale niepraktyczne i się nie przyjęło. Jedyne, co ten rower ratuje w światku wyprawowym to, jak durnykot zauważył, praktyczna kierowniczka do szybkiego suszenia majtów.

Kolego, żadnego nowego pod V-Brake i koło 26 tej klasy, co posiadany przez Ciebie axon nie kupisz. Nie ma szans. Więc, jak inni radzą, skontaktuj się z Activia i wymień kartridż. Możesz też zapytać Activia ewentualnie o inne części czy też renowację tego amortyzatora. Koszt w porównaniu z zakupem nowego na pewno będzie niewielki a tak odnowiony axon przejedzie następnych kilkadziesiąt kkm. Jeśli rozważasz nowy amortyzator, przyzwoity powietrzny pod 26 cali bedzie kosztował około 800 PLN jak nie więcej, to wymierający rozmiar, chcąc niechcąc. Będzie to widelec wyłącznie pod tarczę, a więc czeka Cię wymiana przedniego koła na takie pod tarczę i kupno kompletnego przedniego hamulca. Koszty rosną. Lepiej wtedy dać spokój, sprzedać stary sprzęt, dozbierać fundusze i kupić nowy rower. P.S. Sam jeżdżę na powietrznym 26 i V-B i nie mam potrzeby zmieniać.

+1 dla Unibike Flite. Za te pieniądze rower poskładany bez kompromisów. Moim zdaniem nie warto interesować się pozostałymi podanymi przez autora tematu.

BluePill z Łodzi, oni sprzedają i serwisują amortyzatory tej firmy. Sam tam swój (reason RLC 26) wysyłałem parę lat temu. Firma jest OK, pytałem parę tygodni temu o dokumentację swojego widelca, bez problemu wysłali rysunki.