KurczakNorris

Odnośnie do XC500 i porównania z innymi. Pisałem tu kiedyś, że mi się szalenie podoba rama Trek X-Caliber 2019. Bo ładna, bo Trek i w ogóle. No ale X-Caliber co z tego, że ma boost, skoro to tylko szpilka QR a nie sztywna oś? I zgłaszane przez użytkowników problemy z piastami Formula? Wiem, cena katalogowa i cena sklepowa są różne, no ale X-Caliber 9 jako całość jest moim zdaniem zbyt drogi. Serce boli, ale z tych dwóch wybrałbym XC500. Bo tu praktycznie wszystko jest "docelowe". Albo Meridę BigNine500 lite - ona co prawda ma podstawowy amortyzator Suntour, ale też obie sztywne osie, fajną ramę, no i katalogowo jest ciut tańsza od obydwóch.

Przy 26" i v-brake albo polujesz na okazje, czyli używane powietrzne w naprawdę dobrym stanie, albo, jak koledzy wyżej radzą, zakładasz sztywny widelec. Tylko te "okazje" potrafią sporo kosztować. I dlatego idź w sztywniaka. Dużo lżejszy rower, zero serwisu.

Prawie na wszystko. Z naciskiem na "prawie". Geo jednym pasuje, innym nie i tak jest z każdym rowerem każdej firmy. Pozostaje się przymierzyć, przejechać na paru i wybrać najlepszy. Jednak za 5k PLN "T", "G", "S", "C" oferują wyraźnie mniej niż ten Dekiel. Inny typ, jeśli XC: Specialized Chisel, tylko nieco przekracza budżet. Na pewno za 5k rower ma mieć obie sztywne osie w systemie boost i amortyzator przynajmniej klasy RS Recon.

Jeśli do XC, jeśli zwracasz uwagę na relację cena/jakość/możliwości i na dożywotnią gwarancję na ramę, to rozsądnym wyborem będzie Rockrider XC500 z Dekla. Wszystkomający.

Gratulacje. Dobry rower, dobra cena.

Kup Unibike Flite29 w innym sklepie. Za mniej niż 4000 PLN masz obie sztywne osie z boost, powietrzny amor, niezłą ramę, solidny osprzęt. Rower kompletny. Warto.

Zdecydowanie FLITE 29.

Witajcie, szybkie pytanie: korba deore 3x pod DynaSys 10 tarcze 42/32/24. Czy jest szansa, że zadziała dobrze z młynkiem 22t zamiast 24t? Czy przerzutka przód da radę? Dzięki z góry.

Nie. Łańcuchy 8s, 9s pod Shimano, obojętnie od producenta, nie są kierunkowe. Zakładasz jak leci, dobierasz tylko odpowiednią długość.

Eee, no co ty... Slx do takiego roweru, żeby na 1x8 przerabiać? Drogo i bez sensu, chyba, że nie masz co robić z kasą. Kup Acera FC-M361 nową, oś od tej, którą masz, pasuje. Zdemontuj tarcze, a w miejsce środkowej daj jakiegoś NW 34T, polecam Ekfana z aliex, eliptyczną. Tylko o podkładkach pod kominy nie zapomnij.

Kółka sobie zmień na te Tacx. Pancerze i linki przerzutkowe też koniecznie. Luzy: chwyć wózek zmieniarki za dół i poruszaj nim na boki. Nie powinien się za bardzo wychylać.

Eno, dobre 26" jest dobre. Twoje jest dobre. Na moje oko, jeśli łańcuch nie przeskakuje, zdejm go i wyczyść. Tak samo wyczyść na błysk kółka przerzutki, kasetę i korbę. Załóż łańcuch i dobrze nasmaruj. Rozumiem, że tylna zmieniarka jest prosta i bez dużych luzów, hak w ramie tak samo prosty. Czyli zmień pancerze i linki przrerzutek na nowe. Po regulacji powinna być duża poprawa i ze 2kkm powinieneś na tym zrobić. Jak nie będzie, wtedy myśl o zmianach.

Kółka takie, tylko z 11-ma zębami. Ta przerzutka oryginalnie ma kółka 11t. Najtaniej w Deca je znajdziesz. Wymieniłbym, przerzutka (mam taką, średni wózek) zyska na precyzji. Słuchaj, czy ten rower ma fabryczną konfigurację? Ona jest całkiem dobra, masz tam niezłe 8s manetki Alivio sl m-410 i hamulce Juicy3. Korba ma koronki niezużyte. Możesz zostać na 8s. Aby rower odżył, wymień: 1. Kasetę, na jakąś 8s 11-32 (na strome podjazdy wystarczy spokojnie z młynkiem 22t) 2. Łańcuch, na jakiś KMC X8 albo KMC X9 3. Wszystkie linki i pancerze przerzutek (przód i tył). Skróć łańcuch do wymaganej długości, wyreguluj przerzutki i będzie git.

Obsłuży na pewno i jest dobra, możesz ewentualnie zmienić kółka na Tacx łożyskowane. Ta przerzutka działa z kasetami o zakresie do 11-34t. Standardowy bębenek Shimano obsługuje kasety od 8s do 11s. Nie warto raczej w przypadku tego roweru przechodzić na 10s, bo musisz kupić też przerzutkę tył. Zęby korby są w dobrym stanie, przynajmniej na zdjęciu, więc kup tylko manetkę tył 9s, kasetę 9s jakąś 11-32 albo 11-34, łańcuch 9s, załóż i jedź. I jeszcze pytanie: obecny napęd się zużył, łańcuch przeskakuje podczas kręcenia, że chcesz zmienić? Co to za łańcuch shimano tam masz? Oby nie tragiczny HG-41, bo on szybko się rozciąga i szybko potrafi zjeść często używane koronki kasety i korby.

Po prostu klasyk. Piękny. Może to sprawi, że i inni wielcy choć trochę przeproszą się z BSA. Pressfit (moim zdaniem, i nie tylko moim) to ZUOOO. Trochę nie na temat, ale jakieś propozycje przyzwoitej ramy HT ALU do XC, koło 29" na sztywnej osi biust i z BSA istnieją na tym świecie?

Konkurencja dla Rohloffa, interesująca rzecz. Wypada też zapytać, kiedy kolejne egzemplarze do testów i jaki byłby ewentualny koszt finalnego produktu. Nawet 12 biegów w planetarce jest bardzo dobrym wynikiem.

Jazda bez przedniej przerzutki może być przyjemna, zaiste. SLX 1x11 jest ładny, na płaski teren/szutry jak jeździsz da radę spokojnie, ilu jeździ na tym maratony wcale nie płaskie i są zadowoleni. Tarcza 32T i kaseta 11-46. Możesz zamiast manetki SLX wziąc manetkę XT 11s, trochę dopłacisz ale jest odczuwalnie lepsza. W takim razie hamulce może sobie zmień też. O prawdziwym amorze albo o zmianie roweru na lepszy możesz pomyśleć w przyszłości.

1x11 SLX to dobra zmiana jeśli masz troszkę treningu. Albo nowe, dobre Deore m6000 2x10, tu jest młynek i pod górę nie zabraknie "biegów dziadkowych". Hamulce też na plus. Albo przebolałbym te hamulce, zmienił tylko napęd i poszukał jakiegoś lepszego, powietrznego amortyzatora do tego roweru. Zbyt wielu możliwości nie ma, bo rama ma prostą główkę sterową, ale jakiś Suntour powietrzny pod 1 i 1/8" QR9 i rozmiar 27,5 powinien dać się zastosować. A to już da konkretną poprawę, tylko nieco więcej kosztuje i pytanie, czy chcesz zainwestować tyle w ten rower. Jeśli rama się podoba, jest dobrze dobrana i wygodna, to może i tak.

Kolega ma tę "klutową" ramę w kolorze zielonym, z ery przedtarczowej jeszcze. Składał na niej rower sam i na początku lat 2000 cała impreza kosztowała go, bagatelka, 8k PLN... Bomber, Mavic, hamulce HS te zielone, korba truvativ na isis i tak dalej. Dzisiaj jeździ i czasem ściga się na tym samym, tylko zamiast sprzedanego Marcoka jest czarna Reba Race, oczywiście z pivotami i Avid SD7. Retro geo i bez tarcz, ale i dzisiaj to piękny i lekki rower.

Tak, jeśli kupisz manetkę slx 10s i taką przerzutkę, będzie działać. Mówisz o liczbie zębów największej tarczy kasety. Slx 10s oficjalnie pracuje na 36t, nieoficjalnie na 40t. Co za problem masz z tym x9, że chcesz zmienić? Pogiął się czy zużył? A jak stan samej kasety i łańcucha?

Autorze, czyli jeśli to jest powód wyboru roweru, bo ma "to coś", to go kup, jeździj do zużycia korby a potem wymienisz sobie korbę na lepszą. Rower w sumie na ciekawej ramie i widelcu, sensowne wyposażony do całorocznej jazdy, turystyki itp. Napęd 3x9 - bezproblemowy, trwały, tani, o dużym zakresie. Ta przerzutka XT też w porządku, bo to klasyk a nie shadow - mniejsze problemy z regulacją. Manetki: jeśli te Altusy Cię nie zadowolą, to je zmienisz niewielkim kosztem na coś lepszego.

Konfiguracja na wabia, przerzutka tył Deore XT a manetki najprostszy Altus, korba najprostsza, bez wymiennych blatów. Do 2k PLN za nowy to jeszcze akceptowalne jak za wyposażony we wszystko treking z gwarancją, za 3k PLN są lepsze propozycje.

Cześć, SRAM GX 11s najtaniej w Deklu chyba, możesz wygooglać, około 350 PLN, do tego manetka GX około 150 PLN. Kaseta, łańcuch, korba zostają te, co masz, wszystko będzie działać. Tylko, że cyngle SRAM są inne niż Shimano, będziesz się musiał przyzwyczaić. Ewentualnie Gripshifta GX spróbuj, około 180 PLN. Będziesz się musiał przyzwyczaić. Cyngle i gripy z grupy niżej, czyli NX 11s są tańsze od GX o około 50 PLN. Pytanie: jak często regulujesz obecną przerzutkę? Czy masz na pewno prosty hak? Czy od manetki do przerzutki linka idzie w pancerzu bez przerw, czy pancerz jest podzielony?

Ładny, tylko czy umieszczony w praktycznym miejscu, to nie wiem. Mam zwyczaj (nie tylko ja) chwytania roweru za siodełko od spodu przy przenoszeniu. Przy takim odblasku trzeba uważać, żeby go wtedy nie uszkodzić. Saszetki pod siodło też się przy nim nie założy. Ale jeśli mowa o widoczności, wyglądzie i wadze, jest w porządku.

Cześć, nie chcę zakładać nowego tematu więc zapytam tutaj. Nie mogę przestać myśleć o przeróbce mojej trzyrzędowej korby na dwublat. Bo tak. Dla zabawy. Oczywiście zmieniając tarcze a nie tylko wykręcając 44t. Chciałbym dać na środek 34t a na młynek 24t. Przednia przerzutka powinna taką różnicę zębów obsłużyć, skoro teraz na środku ma 32 a na dole 22. Mam pytanie do Was: czy da się gdzieś dostać normalną, nie NW! tarczę 34t na BCD 104, która będzie współpracować z przednią zmieniarką? Jedyna, jaką widzę, to Shimano ZEE, ale jest napisane, że ona jest do 1x10 no i nic nie ma o tym, że jest NW, nie widziałem jej na żywo, ale ze zdjęć zęby wyglądają na zwykłe. Może jest jakaś inna zwykła 34T w przyzwoitej cenie? Google i Ali wypluwają tylko NW... Dziękuję z góry za pomoc.