Lubaxd

nie moge edytować więc wole specyfikacje wrzucić tutaj CUBE NUROAD C62 ONE https://www.cube.eu/pl-pl/cube-nuroad-c-62-one-tealgrey-n-black/830110 Superior X-ROAD Team Comp GR https://superiorbikes.com/pl-pl/bikes/product/x-road-team-comp-gr/786

Po 3 latach jazdy na najtańszym gravelu od Cube'a poszukuje czegoś nowego, moge wydać max 9500 zł i nie wiem kompletnie na co się zdecydować. Na ten moment mam dwie opcje czyli Superior X-ROAD Team Comp GR lub CUBE NUROAD C62 PRO. Giant nie oferuje w tych pieniądzach 1x, Merida sprzedaje aluminiaka za 9k ale na topowym osprzęcie i karbonowych kołach nad nim również się zastanawiam, Rondo nie chce, Focus zaczyna się od 13k za carbon, na Canyon'a nie mam budżetu. Jest coś jeszcze na co warto spojrzeć w tych pieniądzach ? Warto rozważyć używany carbon ? (brak gwarancji producenta ale wychodzi taniej) Warto rozważyć aluminiowy frameset ale z lepszym osprzętem ? Głównie rozchodzi mi się o wagę ponieważ mój gravel waży ok. 12kg, mechaniczne hamulce tarczowe, osprzęt Claris

@marvelo Po zmianie biegu na manetce z trójki na dwójkę przerzutka nie reaguje i nie drgnie nawet o 1mm. Ogólnie prowadnica przerzutki została ustawiona prostopadle oraz 2mm nad największą zębatką. @PawelW84 Linka chodzi luźno, widać jej prace w trakcie zmiany na manetce, przerzutka klinuje się na chwilę przy najwyższym wychyleniu gdy robie to rękoma

@sznib Rower ma nowy pancerz oraz linkę, podejrzewam że może to być sprężyna która nie odbija z powodu jakiegoś syfu w środku jednak ja tam nic nie widzę

Hej Ostatnio zacząłem mieć problem z przednią przerzutką Shimano XT FD-M760. Po zamontowaniu przerzutki i próbie regulacji zauważyłem że przerzutka sprawnie zmienia przełożenia z najmniejszego na największy blat jednak już ze zrzuceniem jest problem. Podczas zmiany na manetce z trzeciego na drugi blat linka luzuje się tak jak powinna jednak sama prowadnica w sobie zostaje na tym samym blacie i dopiero po chwili odpuszcza a czasem w ogóle i wtedy trzeba jej pomóc ręcznie. Z czego wynika ten problem ?

Już zrobione Panowie, dziękuje wam za pomoc

@siemalysy No właśnie ciężko będzie coś takiego założyć ponieważ musiałoby ponieważ to środkowa przelotka ma większą średnice a po obu stronach są przelotki na pancerze przerzutek. Rower to Leader Fox Maxx Pro, rama z 2008 roku. Tutaj więcej zdjęć

Hej Nie wiem jak to powinno wyglądać poprawnie, jednak przelotka od pancerza hamulca ma zbyt dużą średnice i pancerz sam z siebie wypada, jest na to jakieś rozwiązanie ? Niestety nie wiem jak było wcześniej to rozwiązane.

Hej Mam prowadzenie pancerzy na górnej rurce na górze, są 3 sloty , dwa na prowadzenie pancerzy przerzutek i jeden na prowadzenie pancerza hamulca (środkowy). Różnica jest taka że środkowy slot jest luźny tak jakby trzeba byłoby go puścić przez całą długość ramy bez ucinania go w porównaniu do slotów na pancerze przerzutki. Czy do będzie miało wpływ na siłę hamowania ? Macie jakieś rozwiązanie które zastosowalibyście u siebie lub coś sprawdzonego czy lecieć po całej długości pancerzem ? Gdy dostałem ten rower w środkowym slocie był jakiś gumowy uzupełniacz tak aby można było zastosować rozwiązanie jak w pancerzach przerzutki czyli pancerz od manetki - goła linka - pancerz do przerzutki. Dodaje fotki dla rozjaśnienia. 1.jfif 2.jfif

Właśnie znalazłem sam tą aukcje i właśnie to zamówiełem

Dostałem koła CROSSRIDE UB/DISC razem z rowerem jednak w tylnym kole brakuje jednej szprychy, wg. strony Mavica szprycha ma długość 262mm (płaska) , ktoś mi powie czy są to jakieś dedykowane szprychy z autorskim systemem Mavica ? Na googlu wyskakuje parę wyników jednak są to szprychy od innych producentów i boję się kupować w ciemno.

Już rozumiem na jakiej zasadzie to działa, przednia przerzutka będzie miała wpływ na działanie korby ? Mógłbyś podać jakiś budżetowy zestaw korby + suportu który ma dobry stosunek cena/jakość ale nie za miliony monet ?

Mam rower od sąsiada Leader Fox Maxx Pro, z tego co sprawdziłem rower typu marketowiec jednak ktoś w wymieniał w nim parę części żeby go ulepszyć np. koła Maxxis Crossride 26 z płaską szprychą co bardzo mi się podoba, rama posiada mocowanie na hamulce tarczowe oraz v-brake, manetki 9-rzędową Shimano XT oraz 3- rzędową z przodu XT, wymieniony amortyzator z blokadą skoku z matenki. Rozkręciłem całego, rower potrzebuje trochę inwestycji, trzeba wymienić korbę oraz suport i potrzebuje żeby mi coś rozjaśnić Czy skoro w rowerze był suport 'na kwadrat' to mogę go zmienić na inny typ wiedząc o tym że wiąże się to z zakupem innej korby ? Jak to jest z gwintami w innych typach suportów to się jakoś pokrywa ? Jak bardzo jest to skomplikowane i czy warte świeczki żeby ulepszyć trochę ten rower przy porównywalnym koszcie ? -Suport Neco 127,5mm BC 1,37 x 24T -Korba 3 rz. ACERA FC-T3010 48-36-26T Chętnie poproszę również filmiki które pozwolą zrozumieć typy suportów lub filmy które sami uważacie za pomocne w tej kwestii.

@spidelli Można wiedzieć jaka cena za taką usługę jeżeli to nie tajemnica ? I jaka to była powierzchnia ?

To jeszcze ostatnie pytanie, gdzie szukać folii ochronnej bezbarwnej bez dopisku "rowerowa" (wiadomo wtedy cena idzie w górę)?