Roballinho

Wolałbym jednak komplet. Z zakupem boosterów nie ma problemów, ale reszta może być już nie tak łatwa do dostania, albo przewyższy cenę samych hamulców.

Jeśli ktoś w międzyczasie postanowił zbyć ww. hamulce, to w dalszym ciągu jestem zainteresowany. @qsik jednak zapomniałem

Do kompletu proponuję to – https://pl.aliexpress.com/item/32721711371.html

https://www.bike24.com/p2372743.html Trochę drożej, ale 1 jest na stanie.

Dotarły ww. opony. Jest lepiej niż myślałem. Waga jednej to 248 g, a zatem sporo mniej niż katalogowo. Kolejne 330 gramów do przodu.

Ściśnij oponę z jednej strony tak, żeby ranty znalazły się pośrodku obręczy, przeciwległa strona nieco się uniesie. Właśnie tam włóż łyżki. Może się uda.

Pierwszy mały sukces – urwane 80 gramów Tak jak wcześniej pisałem, znalazłem krótką fajkę ze starej szosy. Odciąłem zbędne 20 mm z wysokości i waga ostatecznie pokazała 270 g. Myślę, że nic lżejszego już nie znajdę. Kolejne będą opony. Kenda Kwick Roler Sport 14x1,75" – w katalogu podają wagę 290 g. Jeżeli będzie to prawda, urwę ponad 200 gramów. Jeszcze pedały i suport i być może zbliżę się do tych 500 gramów. To bardzo wdzięczny rower do nauki jazdy. Dwójka moich synów stawiała na nim pierwsze kroki. Teraz czeka na trzeciego. Tylko ten widelec-kowadło... W nowszych modelach jest już chyba aluminiowy.

I jeszcze zeszlifuję lakier. Zawsze to kilkadziesiąt gramów. Znalazłem w piwnicy mostek ze starej szosy. 60 mm, 300 g ale średnica kierownicy 25 mm i niestety jej nie wcisnę. Szlifować?

W takim razie przyjrzę się tym pedałom. W kwestii mostków masz rację, często szosowe fajki są bardzo lekkie, nawet w stali, ale problem pojawia się, kiedy szukam czegoś krótkiego. Jak sam napisałeś od 70 mm wzwyż, a to już za dużo jak dla dzieciaka. Tak wygląda. Zapytam sprzedawcę o wagę, może będzie wiedział. Pozostaje jeszcze kwestia opon. Tu chyba dało by się zbić ponad 200 gramów. KENDA KWICK ROLLER SPORT 14×1.75 – katalogi podają wagę 290 g. Jeżeli jest realna, to bardzo dobry wynik

Gdybyśmy mówili o rowerze o dwa razy większych kołach, to nawet bym nie siadał do komputera, żeby skrobnąć temat. Przeszedłem się do garażu i zważyłem. Wagomir pokazał całe 415 g, ale mam nieco grubszą oponę (1,75") od zaproponowanej przez ciebie. Węższej bym nie chciał, bo do nauki jazdy u moich dwóch starszych synów lepiej sprawdzało się niższe ciśnienie. Przy okazji dętka waży 107 g. Mam aluminiowy mostek ahead o długości 60 mm skręcony na adapterze z klinem. Podałem wagę całości. Ciężko znaleźć coś lżejszego. Patrzyłem na wagę wpuszczanych fajek i oscyluje ona od 350 g wzwyż. I mówię tu o mostkach 40 mm. 9/16 Accent podaje zaniżoną wagę swoich komponentów, dlatego ja w te tabelki patrzę z przymrużeniem oka i staram się jednak szukać w necie zdjęć części położonych przez kogoś na wadze.

Promax tx107 Tak, 115 mm. Czy to jest waga kompletu ze śrubami?

Dziecko rośnie, więc wyciągnąłem z garażu rower po poprzednikach z postanowieniem, że spróbuję go jeszcze trochę odchudzić. Założyłem, że urwanie 500 gramów mnie zadowoli, ale jak poważyłem poszczególne klamoty, to nie bardzo wiem, z czego tę wagę możny by jeszcze zdjąć. Pacjentem jest Ridgeback MX14. W obecnej konfiguracji waży 7,5 kg Tu na zdjęciu jest konfiguracja fabryczna. Mój egzemplarz został już nieco odchudzony, o aluminiową korbę, klamki, kokpit. Pozbyłem się też tej osłony łańcucha, a boczne kółka nawet nie były rozpakowane. Oto, co pokazała waga: Hamulce v-brake kpl. – 370 g Suport na kwadrat – 318 g Siodło ze sztycą – 271 g Korba – 427 g Koło przednie 14" z oponą 1,75" i dętką – 1035 g Koło tylne 14" z oponą 1,75", dętką i wolnobiegiem 1 rz. – 1420 g Zacisk siodła – 24 g Stery – 90 g Wspornik kierownicy 22 mm, wpuszczany – 355 g Pedały – 294 g Widelec 14", 1"– 760 g Kierownica 2,54 mm; 450 mm – 180 g Klamki hamulcowe kpl. – 167 g Gripy – 48 g Linki z pancerzami – 80 g Na pierwszy rzut oka stalowy widelec jest klockiem, który można by wymienić. Problemem jest jednak dostępność aluminiowego lub karbonowego zamiennika posiadającego na dodatek piwoty i 85 mm rozstaw haków. Koła również wydają się ciężkie, ale jak odejmę wagę opon, dętek i wolnobiegu w przypadku tylnego koła, to myślę, że nic lżejszego nie znajdę, tym bardziej, że ograniczeniem są tutaj nietypowe szerokości piast – 85 / 115 mm. Czy urwanie 500 g z konfiguracji, którą pokazałem wyżej jest w ogóle możliwe, nie wydając jednocześnie worka pieniędzy?

Spróbuję nie zapomnieć

Dla zainteresowanych trochę prywaty z mojej strony

OK, podeślę wieczorem.

Mam na sprzedaż składany przeze mnie KTM Wild Thing 20". Napęd Sram, 7-biegowy. Ma co prawda uginacz RTS Capa, ale mimo to jest lekki, bo takie komponenty dobierałem. Rower jest po pełnym serwisie, nasmarowany, umyty i gotowy do jazdy. W weekend wstawię ogłoszenie na forum, ale jakbyś chciał wcześniej więcej informacji, to mogę przesłać specyfikację na PW.

Kupię kompletne hamulce na przód i tył, najlepiej z boosterami. Preferuję hs 33 ale rozważę też hs 11. Hamulce muszą być w pełni sprawne, bez wycieków i ukrytych wad, gotowe do założenia na ramę retro MTB w rozmiarze 16-17" na kołach 26".

1. Coż to za przełożenie masz obecnie? 2. Czy nie przesuwa ci się koło w tym zacisku DT? Gdyby ktoś chciał, to mam pancerny łańcuch (ivanowy) na sprzedaż. Dla mnie za pancerny, ale dla zrywaczy łańcuchów może okazać się wybawieniem. Mowa o Wippermann connex BMX 1G8. NIe wiem, czy zrobiłem na nim 50 km, więc jest jak nowy. Taki, jak tu https://www.radiusbike.com/products/wippermann-connex-bmx-ig8

Kupię przyczepkę Giant peapod solo lub inną jednomiejscową z możliwością konwersji na wózek. Może być bez zestawu do konwersji, ale musi zapewniać taką opcję.

Jeszcze zbyt wcześnie na takie deklaracje, ale niech będzie. Rama ma 16", przy Schwalbe RaRo 29x2,25 (obręcz o wewnętrznej szerokości 24 mm) jest jeszcze z 5 mm wolnego miejsca w dolnym trójkącie. Cena... No właśnie, jeszcze nie teraz.

HL zostaje bo to był deal życia , ale myślę o pozbyciu się 29" Inbreda.

Podrzućcie kilka modeli ram stalowych, które przyjmą plusową oponę 27.5. Wystarczą mi 3". Ponadto zmieszczą się w budżecie do 1600 zł i będą miały sztywną oś. Marzenia.., czy jednak coś się znajdzie w tej cenie?

Ja przy 170 cm wzrostu nam 16" HLa.

Cóż to się stało ze świecącym paskiem na Big Apple'u? Wytarł się po całym dniu latania po lesie, czy sam z premedytacją go usunąłeś? Jak znajdę chwilę na zrobienie zdjęcia w naturze, to też podeślę nowe, obecne wcielenie mojego Gienka. Poszedłem w nieco inną stronę...

Wieeeeeelki https://allegro.pl/oferta/puch-bass-36er-36-cali-wielkie-kola-dla-wysokiego-9207196356