Skocz do zawartości

Roballinho

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 200

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Roballinho

  1. Roballinho
    Dzięki, już kupiłem. Można zamknąć temat.
  2. Roballinho
    Gdyby te butelki były pełne, to z chęcią, A tak, na co mi ta kupa złomu?
  3. Roballinho
    To już zaszło za daleko.
  4. Roballinho
    Ja mierzyłem - 680 mm.
  5. Roballinho
    Ja też w tą farbę nie wierzę. To nie stal. Myślę, że na kierownicy autora jest położona czarna anoda. Są jeszcze sposoby chemiczne położenia anody, polegające na przepłukiwaniu elementu w jakichś specyfikach. Ale chemia, to był mój wrzód na d. dlatego wiecej szczegółow nie podam.
  6. Roballinho
    Gdzie wy te umiejętności spawalnicze nabywacie? Też bym się zapisał.
  7. Roballinho
    To chyba z myślą o singlu albo jakiejś planetarce...
  8. Roballinho
    Gdyby te customy sprzedawały się w ilościach kilku(nastu) sztuk miesięcznie, to pewnie i ceny by poszły w dół. A że jak mniemam jest to w porywach sztuk 1-3, to kosztować musi DUŻO. Z czegoś trzeba żyć, bo w Polandii tylko ze spawania rurek chyba się nie udaje. Dajmy na to przykład Kajaka, który też miał ciekawe początki, a teraz zaszył się w górach i już nie tylko rowerami się zajmuje.
  9. Roballinho
    A taki sprężynowiec na początek nie wystarczy? https://ambike.pl/amortyzator-rst-dirt.html Czy raczej lepiej omijać RST szerokim łukiem?
  10. Roballinho
    Aaa, zapomniałem dodać, że sporym ograniczeniem jest prosta sterówka.
  11. Roballinho
    Mój 10-letni syn po przygodzie z bmx-em zapragnął dirtówkę. Kupiłem ramę Dartmoor two4player i teraz nadszedł czas na amortyzator, a na tym temacie to ja się już nie znam i potrzebuję pomocy. Kompletnie nie wiem co kupić poza tym, że na 26era i o skoku max. 100 mm. Budżet mam w granicach 600-700 zł, więc cudów nie oczekuję. Amortyzator nie będzie mocno katowany, to dopiero początki zabawy, no i młody ma zaledwie 25 kg. Są jakieś opcje warte uwagi w tej cenie? Pod uwagę biorę też używkę.
  12. Roballinho
    2 kg aluminiowego złomu za 250 PLN-ów. Który punkt skupu ma takie ceny? Przejadę nawet pół polski. https://www.olx.pl/d/oferta/marin-2021-na-trampbike-CID767-IDUP9Kg.html
  13. Roballinho
    Do zamrażarki na kilka godzin, a potem puk puk i jest szansa, że wyskoczy. Mozesz wkręcić śrubę od suportu i w nią pukrąć. Albo jeżeli masz ścisk śrubowy, to jego użyć do wydłubania resztek. Tylko musisz dobie dorobić coś z otworem, zeby mozna było o to zaprzeć ten scisk z tyłu ramienia korby. Swoją drogą, jezeli ten suport jest taki dobry, to czemu go zniszczyłeś? Trzeba było ciąć korbę.
  14. Roballinho
    Za tysiaka, to tylko kradziony.
  15. Roballinho
    Może podaj, jakie kąty tej kierownicy cię interesują. Będzie łatwiej coś dobrać. Dla mnie rozwiązaniem problemów z pozycją na rowerze okazała się kierownica typu altbar. Poza przełajką mam je we wszystkich rowerach, bardziej lub mniej górskich. A rozglądałeś się w kategorii klunker? Tamtejsze kierownice mają dość duży wznios.
  16. Roballinho
    Nie mam pojęcia, nawet w przybliżeniu. Coś mi świta, że anodę można usunąć elektrolitycznie, ale może to jednak chodziło o rdzę... Najtańszym sposobem na polerkę mechaniczną, jest zakup krążka filcu Powiedzmy 150x20 mm. Do tego śruba o średnicy nieco większej niż otwór w filcu, dwie powiększone podkładki i nakrętka tej samej średnicy, co śruba. Skręcasz całość i montujesz w uchwycie wiertarki. No i jeszcze pasta albo blok polerski. Też są różne gradacje, ale myślę, że jedna wystarczy. To nie jubilerstwo. Ja staram się robić samemu jak najwięcej mogę. Parę razy się na tym przejechałem, ale też dzięki temu nauczyłem się kilku rzeczy. Zrób próbę na części kierownicy którą zakrywają chwyty, Zobaczysz jak ci idzie i czy podołasz z całym elementem.
  17. Roballinho
    Niby tak, ale ile on tego zje? Kilkanaście mikronów. Co innego jakbyś tą kierownice wykąpał w wiadrze z kretem. Ja posmarowałem żelem jedną stronę, jak kolor zaczął uciekać z kierownicy, wytarłem do sucha i wypłukałem, żeby nie było dalszej reakcji. Następnie drugą stronę w ten sam sposób. Dopiero potem zaczęła się prawdziwa robota. Ale z jednym się zgodzę - robota nie warta zachodu. Drugi raz bym tego nie robił, mimo tego, że kierownica nie ma jakichś zakamarków i wszystko można oblecieć na jednym krążku polerskim. Aaa, jeszcze zaciski BB7 tak potraktowałem. Ale tam do była droga przez dżunglę.
  18. Roballinho
    Najlepiej sprawdza się kret albo inny specyfik, ale w żelu. Szkiełkowanie wyręcza nas w zabawie w chemika, jednak pozostawia matową powierzchnię i siłą rzeczy przed polerowaniem na lustro trzeba ją papierem wygładzić.
  19. Roballinho
    Kupię komplet hamulców hydraulicznych Shimano Deore albo SLX. Nie szukam konkretnych modeli, czekam na propozycje. Przewody mogą być odcięte, może ich też w ogóle nie być, ale muszą być klamki z zaciskami na przód i tył. Stan co najmniej dobry, szczelne tłoczki i inne gumki.
  20. Roballinho
    Ja się tak bawiłem z OGiem od On-one. Wyszło dobrze ale wymagało masę pracy. Najpierw usunięcie anody jakimś Kretem albo innym specyfikiem. Ale ostrożnie, żeby nie zjadło za dużo. potem papiery ścierne na mokro z gradacją od 500 do 2000. Na koniec polerka mechaniczna filcem i zieloną pastą. Jak tak później zostawisz to po pewnym czasie będziesz musiał znów przepolerować. Jak nie chcesz tego co jakiś czas robić, zawieź taką wypolerowaną kierownicę do zakładu galwanizacyjnego, niech ci położą bezbarwną anodę. Pewnie jest, ale może to być droższe niż ta Twoja kierownica.
  21. Roballinho
    A ja kupiłem dziecku korbę. Aluminiową. Jak doszła, to się okazało, że aluminiowe są ramiona a reszta, łącznie z pałąkiem, ze stali. No nic trudno niedokładnie się przyjrzałem. Kiedyś udało mi się kupić podobnego Suntoura, ale on miał pałąk z jednego odlewu z prawą korbą. Nie zawsze ma się szczęście. Ważne że rozstaw się zgadzał 4x104. Ale zgadzał się do czasu jak roznitowałem dwie zębatki i przyłożyłem suwmiarkę. Wyskoczyło 102. Chińcyki to lubiom ludzią rzycie utrudnić. Dremel w łapkę, potem wiertło 10 mm i z jednym tematem sobie poradziłem. Nawet całkiem profi wyszło, bo obawiałem się, że z centrycznością to popłynę. Pałąk stalowy, więc pewnie by się bujał przy deptaniu. Postanowiłem pozbyć się zębów z tego pałąkoblatu i zmajstrowałem takie oto ustrojstwo. Na pewno będzie sztywniej. No i zostało na okrągło. Teraz tylko, jak to mi się często zdarza, zabrakło kominów. Ale tu już nie poradzę, trzeba zamówić.
  22. Roballinho
    Uszczelki na pewno spuchną. Zrób prosty test i spróbuj olejem mineralnym napełnić układ hamulcowy za pomocą 50 ml strzykawki z gumowym tłokiem. Da się, ale to droga przez mękę. Gdyby takie rozwiązanie jakie chesz osiągnąć było możliwe, no i przede wszystkim niezawodne,to w sieci było by mnóstwo opisów jak się za to zabrać. Ja nie znalazlem takich.
  23. Roballinho
    Możliwe, ale zastanowiło mnie to: „Gniazda pedałów wzmocnione stalowymi insertami”. Mogło by to wskazywać, że jednak tam jest pusto. Tak jeszcze z innej beczki. Jaka najmniejszą zębatka zmieści się na pięcioramiennej korbie z BCD 130mm. Widziałem 38t i to chyba jest dolna granica?
  24. Roballinho
    A czym byś chciał to zalać?
  25. Roballinho
    Kupione. I pewnie też tam trzeba będzie podpiłować. Tamto oddaję, niech komuś innemu sprzedadzą. @Sobek82 ja kleję rower po najniższych kosztach. Z tego co mam, a i tak coś tam jeszcze musiałem kupić, bo nie wszystko w rupieciach znalazłem. Nawet na chwilę Gienek musiał oddać koła i hamulce. Teraz stoi smutny w kącie. Ale od razu mówię, nie pytajcie czy jest na sprzedaż. 😜 To jest przejściowy 26er na przetrwanie roku, żeby młody miał czym jeździć i wstydu nie było na wsi, że ujeżdża 24era. W międzyczasie rozglądam się za ramami o rozmiar koła większymi.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...