kniaz

czy ktoś ma jakąś wiedzę, albo lepiej doświadczenia z mieszaniem napędów 12rz. Shimano. Konkretnie mam na myśli manetki MTB w połączeniu z przerzutkami, mechanizmem korbowym i kasetą szosa ?

W zasadzie jedyne co możesz zrobić, to poszukać mechanizmu korbowego z zębatką 36T. Taka powinna się zmieścić. Niestety obecne ramy MTB w większości przypadków nie pozwalają na założenie większych zębatek z przodu, taki trend... Wszelkiego rodzaju kombinacje z długością osi radzę sobie odpuścić.

Kasety Sunrace - o tak chwała im, też miałem takie doświadczenia i też się długo zastanawiałem, co robię nie tak. A to tylko i wyłącznie wina badziewnego wykonania. Zamiana na byle jakie Shimano i problem znika. Ale w Cuesie mamy kasetę Shimano i albo coś jest nie tak z tą kasetą, albo jednak ja o czymś nie wiem (choć w to wątpię), albo pod obciążeniem dopiero zaczyna to działać prawidłowo (w co też wątpię), albo po prostu tak ma być i koniec ( co jest moim zdaniem słabe).

Mało, dużo, to zależy. Ja potrafiłem rozciągnąć łańcuch xtr-a po 800km. No ale wtedy byłem w formie. Natomiast wracając do Cuesa. Dzisiaj właśnie walczyłem z Cuesem 8000, 2x11rz. Całość, czyli manetki, przerzutki, mechanizm korbowy(46/32), łąńcuch(LG500) i kaseta(CS-LG700, 11-45T). No i powiem, że jak dla mnie wyregulowanie tego wszystkiego, żeby działało tak jak w/g mnie powinno jest wręcz niemożliwe. Haczenie łańcucha albo na najniższych koronkach kasety, albo na najwyższych z bonusem w postaci braku chęci współpracy z największą zębatką kasety. Dopiero wkręcenie prawie do maximum śruby naprężającej w przerzutce tylnej, tak, żeby łąńcuch obejmował jak najmniejszą ilość zębów na koronkach kasety, przyniosło w miarę dobry efekt. Ale tylko "w miarę". Występują w dalszym ciągu, bardzo, bardzo minimalne, ale zawsze, haczenia na drugiej od dołu zębatce kasety, no i przerzucając na najwyższe zębatki kasety trzeba robić to z wyczuciem, czyli troszkę bardziej, czy też dłużej przytrzymać dźwignię manetki. Oczywiście, uprzedzając pytania, hak prościutki, łożyska suportu prawidłowo, łańcuch prawidłowo. To wszystko oczywiście robione i regulowane na stojaku, bez obciążenia. Ktoś wcześniej napisał, że Cues pod obciążeniem będzie działał lepiej, ale coś mi się wierzyć nie chce. Tak jak kolega tobo, uważam, przynajmniej do tej pory, że jak coś działa słabo bez obciążenia, to będzie działało jeszcze gorzej pod obciążeniem, a nie odwrotnie. No chyba, że to jakiś wyjątek potwierdzający regułę 🙃. Ponieważ, jednak nie mogłem pogodzić się, z takim, moim zdaniem byle jakim działaniem napędu, postanowiłem, zgodnie z opisem kolegi Cahir_83 zmienić kasetę. Ja zmieniłem na CS-HG800 (11-34T)11rz. no i problem po prostu zniknął. Śrubę naprężającą w tylnej przerzutce można spokojnie odkręcić, biegi chodzą idealnie, nic nie haczy, zmiany są natychmiastowe, jest tak jak być powinno. Wniosek z praktyki widać jest taki, że kasety HG (przynajmniej 11rz.) współpracują bezproblemowo z całą resztą Cuesa 8000. Jestem bardzo ciekaw, czy ktoś jeszcze przerabiał temat Cuesa 8000, może ktoś na tym jeździ, może pod obciążeniem jednak jest lepiej, może są jakieś "haczyki", o których ja nie wiem, przy regulacji.

Składanie roweru ma tę przewagę nad zakupem gotowca, że dostaje się rower, jak to pisałem wcześniej "uszyty na miarę" i często, gęsto dużo lepiej wyposażony niż gotowiec w podobnej cenie. Faktem natomiast jest, że rower składany jest dla ludzi inteligentnych, bez klapek na oczach.... nie dla pierwszego lepszego zjadacza chleba. Oczywiście nic nie ujmując zjadaczom chleba. Wiadomo również, że mnóstwo ludzi na forach ma swoje interesy w polecaniu konkretnych modeli i tu właśnie kłania się inteligencja....

"A skąd do tego składanego crossa weźmiesz ramę? Z aliexpress czy od accenta? " Niekoniecznie. Może być np. Cube, Author, Muesing i jeszcze parę innych, jak się poszuka, tylko trzeba chcieć. I masz fajny, niepowtarzalny rower "uszyty na miarę". No i na najlepszym osprzęcie - oczywiście mówimy w temacie cross.

Za 8tys. to złożysz sobie crossa na pełnym XT, z porządnym amorem powietrznym i bardzo dobrymi kołami. Rower taki będzie ważyć, nawet przy dużej ramie poniżej 11kg. Wymienione przez Ciebie rowery zostaną daleko w tyle.

A kupiłeś większe od letnich, czy raczej ten sam rozmiar ? Bo to też mnie interesuje w kontekście używania zimą grubszych skarpet, no chyba, że buty są tak ciepłe, że można jeździć w normalnych skarpetkach.

Przymierzam się do zakupu butów SPD na zimę. Na razie mam w kręgu zainteresowań : Shimano MW702, SIDI MTB Frost Gore2 Northwave Celius Arctic XC Northwave Celius XC a może jeszcze jakieś inne... W sumie chodzi o to, żeby oczywiście były jak najcieplejsze, szczególnie spód. Muszą być, jak dla mnie szerokie, bo mam szeroką stopę. No i przydałaby się jak najsztywniejsza podeszwa, bo trochę jeżdżę. Liczę na Wasze opinie praktyczne. Pozdrawiam.

No tak, to że sprzedawali to wiem. Ale waśnie sprzedawali i od pewnego czasu przestali sprzedawać. W tym sęk. Ja w każdym razie jestem zdecydowany na te plecki, jeśli chcesz je odstąpić (odsprzedać). Sprawdź priv. Pozdrowienia.

Czyli Lezyne jak i Aspire doskonale znają problem. Aż dziwne, że Lezyne nie sprzedaje nowej wersji obudowy normalnie na rynku w celach, że tak powiem zarobkowych, gdyż popyt jak widać jest. Ciekawe co Ci odpisze ten Jaroslav.

No ciekawostka, ja też napisałem do Aspire w Czechach i nie dali mi żadnej odpowiedzi. A może przysłali Ci dwie sztuki, biorąc pod uwagę nasze oba maile ??? Tak, czy siak, jakby co, to chętnie odkupię od Ciebie jedną sztukę.

Jak będziesz miał konkrety co do druku, to daj znać. W sumie może to będzie najlepsze rozwiązanie przy braku możliwości zakupu oryginału. Ja na razie skleiłem klejem na gorąco licznik z mocowaniem, które nota bene, też miałem lekko pęknięte. Nie było mi żal. Aczkolwiek musiałem dać mnóstwo kleju, co nie wygląda dobrze, ale na szczęście wszystko jest od spodu i normalnie nie widać. Mała ilość kleju, którą dałem podczas pierwszej próby nie dała rady. Wadą jest to, że teraz muszę odkręcić śrubę mocowania, żeby zdjąć licznik.

A jaki rozmiar ma być tego gravela dla Ciebie ?

Kupię obudowę tylną do GPS Lezyne Mega XL, ewentualnie cały licznik uszkodzony jako dawcę obudowy.