bazzz

Kolego, tylko 19 cali. Ale nie ten z twojego linka. Kup któryś z modeli LTD, ale na 2017. I nie model RACE ONE. Ma inną ramę niż pozostałe. Model z 2016 też ma inną ramę niż pozostałe z LTD na 2017. GEO jest ta sama , ale rama nowych znacznie , a nawet bardzo unowocześniona. Po prostu następna generacja. Kolejna sprawa w rowerze z twojego linka rama z główką TAPER, a widać cienką głowicę amora wskazującą na rurę niestożkową. Przed zakupem dopytaj się o rodzaj rury sterowej. Rama ze wskazanego roweru ma świecące pomarańczowe napisy. Tego nie widać dokładnie na zdjęciach. Popatrz na pancerze linek. Amor i koła są w czerwieniach , nie w "pomarańczach". Przyjrzyj się. Lepiej dołożyć deko i nie mieć dyskomfortu. Najfajniejszy wybór to LTD RACE 2017 - jeden z dwóch. Zarówno czerwony jak i czarny z żółtymi dodatkami jest odjazdowy. Można kupić taniej - poszukaj lub napisz na priv. ps. Kupujesz na lata , więc warto dołożyć. Jeszcze jedno - Canyon GC 6.9SL , ale z 2016 - dalej bardzo atrakcyjny i dostępny.

Re. Stwierdzenie jakim się posłużyłem : "bardziej sportowa" nie oznacza wybitnie sportowa. Dotyczyło to porównania konkretnych rowerów. Dalej: za kwadratowatością ramy idzie wysoki przekrok. Rozmiar w Cube LTD 19 cali( L) ma podsiodłówkę o 1,5 cm niższą niż w GC SL 6.9 roz. L (czyli faktycznie coś około 18,5 cala). I ta drobna różnica często dla klejnotów staje się już dramatyczna. Najistotniejsza dla komfortu jest właśnie optymalna dla danej osoby mieszanka : długości ramy, jej wysokości i wysokości przekroku. Rzeżniol ją znalazł w modelu GC 7.9. A my tu piszemy o modelu GC SL 6.9. ps. Znalazłem zdjęcia w/w rowerów z widocznymi mufami - bardzo wyrażne. W modelach 2016 i 2017. GC SL 6.9 też ma fajnie rozwiązaną tą sprawę. Ten czerwony Cube LTD do oczywiście model 2017.

.

RE: na stronie firmowej Cube - cen nie ma. Ale jak się poszuka to są . Na stronie BIKE-MAGAZIN.DE mtb_news .... dotyczących nowych Cube na 2017 - podają ceny odpowiednio : 1499 , 1299 (ten czerwony) i 1099 euro - odpowiednio dla modeli LTD : SL, RACE i PRO. LTD RACE ONE - ma ramę taką jak w 2016r, więc go nie liczę jako nowość.

Odp. : na stronach CUBE - jest od wczoraj oferta wszystkich rowerów na 2017.

Biorąc pod uwagę tę samą niszę rynkową i cenową - do tej pory z trójki faworytów: CG AL SL 6.9 , Cube LTD i Radon Team 8.0 - zdecydowanie pod względem cena\jakość wygrywał w/w GC 6.9. Po tym co przedstawiają na 2017 rok widać, że uwstecznili doskonały (poza GEO) rower. On wyskoczył z wymienionej niszy rowerów dla wymagających klientów. Zdecydowanie Cube LTD na 2017 przeskakuje nowego i starego Canyon-a ( wyjątkiem jest REBA w modelu 2016) . Unowocześniono w nim ramę - dodano "smaczki" - fajnie rozwiązano sprawę mufy i linek w jej okolicy. Przejęto to z modeli wyższych, wyścigowych - co jest właściwym tokiem postępowania ( a nie odwrotnie, jak w nowym GC 6.9). Typ mocowanie przedniej przerzutki do ramy nie na obejmę też jest lepszy niż w Canyon-ie. Rama w/w Cube zrobiła się nowocześniejsza niż rama GC 6.9 2016. Nie wspominając o cofnięciu cech w ramie GC 6.9 2017 względem modelu 2016. W ten sposób ten Canyon jest już ze znacznie niższej grupy niż do tej pory. Poza tymi pierdołami w/w LTD ma dłuższą - bardziej sportową ramę (cytując klasyka - mniej kwadratową). Ale warto poczekać jeszcze na nowego Radon-a TEAM 8.0 2017. Mam przeczucie , że to będzie przyszłoroczny KRÓL w tej grupie ( przeznaczenie, wyposażenie, cena\jakość) . Świat się zmienia . Dotychczasowy Król został właśnie zdetronizowany. Ale ma nadal doskonałą kolorystykę ( w nowym LTD - rzecz gustu). Mi odpowiadają czarne anody. W Cube ceny ostały się na tym samym poziomie.

Dodatkowo chyba brak sztywnej osi z przodu. Przednia przerzutka poprzedniej generacji -krok w tył. Biorąc pozostałe elementy : jak można było tak zepsuć coś co byłoby doskonałe po drobnej korekcji GEO. Co mniej istotne - ale istotne dla "TURYSTÓW" - brak otworów pod bagażnik na tył. PS. Może to jakiś ŻART?

Zmodyfikowano ramę modelu LTD na 2017 rok.Pojawiły się na stronie CUBE także wszystkie pozostałe rowery na 2017 rok. Topowe modele REACTION z elektronicznymi zmieniarkami przełożeń. Ale wracając do serii LTD. Model LTD 29 RACE w cenie 1299 euro. Ale grubo wyposażony w XT. Sprawdziły się przewidywania co do przedniej przerzutki i linki do niej prowadzącej, a wychodzącej z górnej powierzchni dolnej rury. Ten wskazany przeze mnie w pierwszym poście (filmik - szpiegowski?) był zapowiedzą tej zmiany. Fajnie rozwiązano też sprawę mufy i wyjścia z jej okolic dolnych linek. Prosto i elegancko. Bez żadnej otwartej rury. Patrz w załączniki.

Dalej na siłę próbujecie sobie wmówić , że będzie dobrze. NIE BĘDZIE. Wymiar dla przekroku podaje rzeczywistą odległość od ziemi do górnej powierzchni górnej rury. To że jest wysoko każdy zdaje sobie z tego sprawę mający nawet odrobinę pojęcia o jego GEO. Gorsze jest to , że w/w rura wznosi się stromo ku górze. I to dobija ostatecznie "klejnoty". Przestańcie teoretyzować. Koniecznie przymierzyć na żywo. A skończą się bajki i marzenia. Poczekać trzeba na następcę obecnego GC 6.9. Ja tak zrobię.

Witam. Dalej wielu na siłę chce kupić rower, mimo geometrii ramy - która wyrażnie wymaga korekty. Canyon bez wątpienia ją poprawi i uzyska rower niemal doskonały. W rozmiarze M i L wyrażnie jest niedopracowana GEO- nie wiem jak w innych rozmiarach. Mieszkam w Szczecinie. Canyon 6.9 to piękny rower. Mam nogę 83-84cm. I udałem się do sklepu - przedstawiciela w Szczecinie . Stał jeden w rozmiarze M. Siadłem na niego i przymierzyłem przekrok. Nawet nie jeździłem - nie było takiej możliwości. Okazało się, że ta M-ka już jest na moją nogę duża. A długość górnej rury wybitnie za krótka. I nie zdecydowałem się z tego powodu. Oczywiście napalony byłem na L-kę wcześniej. Patrząc na dł.górnej rury i myśląc, że z przekrokiem jakoś to będzie. I NIE WYSZŁO. Przez dłuższy czas po przymiarce jeszcze wmawiałem sobie , że M-ka będzie dobra. Tak to jest jak się jest napalonym. Ale w końcu odpuściłem. Każdy sprzedawca mając twoją gotówkę na swoim koncie chętnie podejmie z tobą grę w wymiany , zwroty , itd. To jest handel. MOŻE DZIĘKI TEMU POSTOWI JAKIŚ KOLEGA PO PEDALE OPAMIĘTA SIĘ - oszczędzi mu to zawodu i nerwów. Koniecznie PRZYMIERZYĆ trzeba ten rower na żywo. POZDR. ps. Po poprawieniu ramy tego roweru zapewne go kupię. Jest super stosunek: cena - jakość. Podoba mi się w nim wszystko poza GEO. Jeszcze jedno odnośnie jazdy rekreacyjnej z jakiegoś postu wyżej: w co innego jazda rekreacyjna MTB , a co innego jazda rekreacyjna trekkingowa po płaskim i wynikająca z tego sprawa przekroku.

Rozumiemy się dobrze. Zgadzam się z twoimi wnioskami. A co do wskazanego parametru, to Cube nie podaje przekroku. Ale 2 wymiary podsiodłowej: całkowity i ten do odejścia od niej górnej rury.

Porównujesz nie do końca właściwie te rowery . Cube mają nieco "zaniżoną rozmiarówkę (s,l,xl , ..) niż to wynika z rzeczywistej długości podsiodłówki. Producenci rowerów stosują liczne zaokrąglenia. Jak przeliczysz cale na cm to zobaczysz różnicę. W moim LTD rozmiar 21 cali w rzeczywistości ma 20,1 cala długości podsiodłówki. A to 0,9 cala (ponad 2 cm) dużo zmienia - np. wysokość przekroku. A GC parametry sam już znasz. W każdym z nich LTD ma znacznie niższy przekrok (parę centymetrów).W różnych rozmiarach tego samego modelu w/w zaokrąglenia mogą być różne. Nie są proporcjonalne. Dlatego są ramy mniej i bardziej udane nawet w tej samej serii modelowej. W GC 6.9 jest dziwna rama M - nie wiem jak w L dokładnie. Słynny EMERYT z tego forum zwracał uwagę , że ta M-ka jest do poprawki. Jeszcze jedno. Odległość środka mufy do górnej rury podawana najczęściej jest do jej środka, a nie górnej powierzchni. Przy grubości tej rury 4 cm to trochę zmienia. Dlatego tak ważna jest przymiarka przed zakupem , a nie kupowanie OCZAMI. Wybitnie sportowe Cube-y zaczynają się od Reaction i Canyon-y od 7.9(alu). I w nich na pewno nie znajdziesz już niedobrania wysokości przekroku do wysokości podsiodłówki. I otwory na bagażniki w tych już nie występują. Bagażnik - w 2 minuty odkręcasz 4 śruby i nasz rasowy górski rower. Zmiana kół (drugi komplet) z innymi oponami z bieżnikiem szutrowo-drogowym i masz rower o zupełnie innych cechach. Dla mnie ważna jest uniwersalność i praktyczność takiego rozwiązania. Ja tak wyposażyłem swój zestaw podróżny. ps. W nawiązaniu do [mtb vs.cross] : popatrz na topowy rower STEVENS 2016 : klasy X Premium : 9X SX DISC za ponad 12 tysięcy - ale nie cena jest istotna, a wyposażenie tego roweru : rozmiar kół, Reba , napęd - skąd my to znamy. Topowy rower cross z klamotami MTB. Może tego szukasz? Poczujesz różnicę przy jeżdzie z sakwami na podobnie wyposażonym rowerze i tym za 2 tysiące. Co do wycieczek to co innego znaczą wycieczki ma trasach o charakterze MTB , a co innego wycieczki szutrowo-leśno-trekkingowo-sakwiarskie, itd. A waga jak dołożysz dodatki to urośnie także w tym mtb za 5 tysięcy o 2kg. Miłego dnia w plenerze.

Ty jeździsz i ty decydujesz jak rower dostosujesz do własnych potrzeb. Ma być praktycznie i wygodnie - tak jak sobie życzysz. Nie przejmuj się farmazonami w głowach innych. Co do Cub-ów tu na forum napisano mnóstwo bzdur o tym że są : dla dziewczyn, do jazdy po bułki, itd... . Fakty są inne. wspomniany GC 6.9 ma bardzie rekreacyjny charakter niż LTD Cube. Jest krótszy i wyższy. Przymierz się to tego GC 6.9 , bo zwyczajnie może tobie nie pasować. Mi nie pasuje i to sprawdziłem. Wysoki przekrok. Przez to i krótką górną rurę jest specyficzny. Do pomykania np. z sakwami mniej komfortowy niż w/w Cube, którego posiadam. Dłuższa rama zapewnia większą stabilność przy pomykaniu "w kreskę na wycieczkach".

Proszę dokładnie popatrzeć na alu GC 6.9. Ma otwory pod bagażnik. Ma taż mniej sportową geometrię niż odpowiadające mu Cub-y LTD. Ma też znacznie wyższy przekrok. Ale to wiedzą ci, którzy się do niego przymierzali. Poza tymi dwoma mankamentami GC 6.9 jest rowerem, który jest najlepiej dopracowany jeżeli chodzi o wykonanie (nowoczesność) i dobór osprzętu w takiej cenie. Jeśli tylko pasuje charakter ramy nie ma nic lepszego w tej cenie.

Jak prawdopodobniej będą wyglądać modele z grupy LTD w 2017 roku? Wygląda na to, że tak. Przeglądając filmiki na YOU TUBE natknąłem się tak zatytułowany filmik: Cube LTD Pro 29 blackline Modell Modell 2016. Prezentuje rower na innej ramie, niż ta która występuje w ofercie katalogowej 2016. Ale napisy i cała grafika na ramie wskazują , że to model 2016. Ale rama jest inna. Ma niektóre cech ramy modelu wyższego REACTOIN (aluminiowego) z tego roku. Widać inne rozwiązanie dolnej rury i mufy. Dolna rura przedniego trójkąta jest płaska (zarówno od góry jak i od dołu) i szeroka. Linka do przedniej przerzutki wychodzi z górnej powierzchni dolnej rury. Przerzutka przednia jak w Canyon GC 6.9. To samo rozwiązanie z prowadzeniem linki do niej. Sama dolna rura jest płaska jak w REACTION. Nie widzę dokładnie wyprowadzenie dolnych linek. Ale są otwory do bagażnika w tylnych górnych rurkach. Inne cech ramy jak w serii LTD. Korba z 3 blatami. Wygląda to na model przyszłoroczny. Może ktoś ma już jakieś wieści o nowych modelach Cube LTD na 2017r . Czas odświeżyć stajnie. W załączniku zdjęcie z tego filmiku. Jest w małej rozdzielczości. Ale filmik pokazuje już wszystkie szczegóły.

POZYTYW z mojej strony. Zakup za około 500zł. 20% taniej niż w innych sklepach. Wyszło 100zł taniej. Zamówienie dotyczyło topowego oświetlenia chyba najlepszej firmy na świecie - na Zachodzie wszędzie są dostępne. Bo w Polsce jak widać jest z tym trudność. Telefonicznie ustaliłem BS co chcę. Jednego z produktów nie było w ofercie. Wskazałem telefonicznie zachodnią stronę internetową z przedmiotem. W największych sklepach w POLSCE nie chciano się nikomu ściągnąć dla mnie tego uchwytu, który pojawił się w katalogach dopiero w 2016r. Powiedziano mi , że nie ma możliwości takiego zakupu. Po rozmowie z BIKESTACJĄ (brawa dla pana JULIANA) dzień póżniej umieszczono ten przedmiot na stronie sklepu. Przy zamówieniu telefonicznym uprzedzono mnie, że czas oczekiwania może się przedłużyć od standardowego o dodatkowe "do" 7 dni roboczych. Paczka przyszła do mnie o 5 dni wcześniej niż zapowiadano. Wcześniej zrobiłem zamówienie także w jednym z największych sklepów stacjonarnych w Szczecinie . Po 3 tygodniach oczekiwania - zrezygnowałem z zamówienia. BRAWO dla firmy BS za elastyczność w działaniu i ceny bardzo konkurencyjne - 20% taniej. Firmę kwalifikuję jako taką do zadań specjalnych. Mam taką jeszcze jedną - CYKLOTOUR - ale tam ceny znacznie wyższe. Ale jest niezawodna od lat.

W 2014r kupiłem Ortlieb Classic . Sakwy w Lidlu były w zeszłym roku. Chciałem kupić je jako drugie do "kobiecego" roweru. Wyglądały jakby robiła je ta sama wytwórnia co Ortlieb-y. Tylko wersja lekko uproszczona. A materiał w prospekcje jakby ten sam. Parę rzeczy rowerowych w Lidlu już kupiłem kilka lat temu. Służą do dziś. Ale te sakwy tylko z bardzo daleka wyglądają na podobne do " markowych" . Z bliska odstraszają jakością , trwałością i wyglądem. To nie są te same materiały. Nie mają nic wspólnego "markowymi" - nawet w 10%. Oczywiście cena - ale są to pieniądze wyrzucone w "błoto". Wspomniane w pierwszym zdaniu są genialne w swojej prostocie i jakości. Warto poszukać na Allegro za połowę ceny nowych. Kilka lat temu Lidl potrafił zaskoczyć jakością niektórych produktów. Teraz już się tak nie dzieje. Przerobiłem kilka sakw. Jest Ortieb. Póżniej przepaść. I dalej pozostałe markowe. Te Lidl-owe są na samym końcu najsłabszych z najsłabszych.

Nie mój, ale ciekawie skonfigurowany i "zapakowany" .

Dzięki za zdjęcie wyprowadzenia linek. CANYON rozwiązał to IDEALNIE. Perfekcyjnie. Znacznie lepiej niż inne marki, na czele z KOSTKĄ i Radonem.

Kolego ,skoro posiadasz nowego GC 6.9 . Czy możesz zrobić zdjęcie w zbliżeniu mufy od dołu w miejscu wyjście linek do przerzutek z dolnej rury? Proszę zamieść to zdjęcie w tym temacie. Z góry dziękuję. Pozdrawiam.

Na stronie bike-discount.de znajdziesz odpowiednie stery FSA . Jest kilka typów - także takie dedykowane : CUBE-Edition. Sklep "od ramy" bez problemu ściągnie się. Wrzucił bym link-a, ale jakiś pajac moderujący tą stronę po swoim chamskim postępowaniu zablokował mi możliwość wklejania czegokolwiek na forum 3 lata temu. Oczywiście przeprosin nie było.

Proszę o wrzucenie fotki mufy od dołu (tak aby, dokładnie widać było wyjście linki z rury) w modelu 6.9 z rocznika 2016r. Pewnie już ktoś ma ten model. Z góry dziękuję.

Miałem w ręku klucz ten od Canyon - a i kupiłem za 69zł w Bikeman-ie: Topeak ComboTorq. POSZUKAJCIE. Mają taką samą zasadę działania. Ale ten zakupiony przeze mnie wygląda jak "Mercedes przy dużym Fiacie". Podobnie jest z pompką do amorka. Po dokładnym obejrzeniu produktu dodawanego do Canyon-ów czym prędzej pognałem kupić" Mercedesa" firmy BETO za 65zł. Wydałem łącznie 135zł za przedmioty będące o klasę , dwie wyżej od tych dodawanych do rowerów Canyon-a. Ale CANYON rowery ma ZACNE. I nic tego nie zmieni. Może deko (2cm-jak dla mnie) za wysoki przekrok w 6.9.

Mam te opony też w wersji 2.1. Tak samo zwinięte mi je przysłano. Miałem to samo wrażenie odnośnie zwinięcia w małą paczkę. Po założeniu na felgi okazało się, że nie ma z tym absolutnie żadnego problemu. Wszystko jest w jak najlepszym porządku. Guma nie do przebicia. Na asfalcie ściera się tylna opona. Na szutrach gumy pewnie "wieczne". Na pewno mniejsze opory toczenia w porównaniu z typowymi oponami terenowymi. Na drugi zestaw kół z ciekawości założyłem 2.0 Schwalbe Marathon Orginal z taką samą wkładką antyprzebiciową. Tu dopiero widać OLBRZYMI spadek w oporach toczenia po asfaltach - rower przyśpiesza i porusza się jak rakieta. I dodatkowo po kilkuset kilometrach brak jakiegokolwiek zużycia na obu oponach. Na szutrach także zachowują się fajnie. Wracając do Smart Sam-ów. Po sezonie przełóż tylną oponę na przednie koło. Podsumowując, obie gumy nie do przebicia. Jeżdżę na nich od 3 lat - ZERO PRZEBIĆ. To się nazywa BEZSTRESOWE jeżdżenie. Wcześniej na innych oponach kilka flaków rocznie.