bazzz

Co do tej zależności 18-19 i 20-21 to dobrze zrozumiałeś. To nie są te same ramy, ale mają bardzo podobny przedni trójkąt ramy. A prawie identyczne rury podsiodłowe i przekrok. Tylne rurki i kąty są inne. Przeczytaj to co napisałem wcześniej ze zrozumieniem. Model LTD 29 w poprzednich lat 21 cali (podobnie tegoroczny) jest bardziej sportowy niż Radon Team 20 z tego roku (ma o 1 cm krótszą górną rurę i wyższą główkę) - będziesz mniej wyciągnięty nad rowerem. Jak chcesz się przymierzyć do tego roweru to jest to chyba najlepsza możliwość. Cube jest powszechnie dostępny. Na pewno sprawdzisz tak przekrok i ogólnie wielkość ramy. Zachowanie rowerów obu marek będzie nieco inne co do ich sportowości. Kolejna sprawa to wszystkie modele LTD 29 z lat 2012-2014 ma identyczną ramę. W 2015 rama LTD 29 (wszystkie modele) ma niemal tą samą geo co LTD 29 w poprzednich lat , ale jest unowocześniona o : stożkową nieco dłuższą główkę, linki w środku i podsiodłówkę o mniejszej średnicy, przekroje pozostałych rur. Poszczególne modele różnią się tylko malowaniem i osprzętem. Stąd nazwy PRO , RACE i itd. Dalej rowery na kołach 29 są od pewnego rozmiaru ramy. Niższe występują tylko w rozmiarze 27,5 . Większe w rozmiarze 29. Ps. co do geometrii ram - przecież to jest proste - porównaj dokładnie tabelki.

W modelach Cube LTD 2012-14 na stronach firmowych Cube np. przy dł. rury podsiodłowej w cm 51,5 pisali 21cali (mam ten rower). Takie marketingowe uproszczenie. Przyjeli numerację co 2 cale(nieparzyste). Na przemian z Radonem( parzyste). Z prostego wyliczenia wychodziło dokładnie, że jest to 20,1 cala i tyle było w rzeczywistości. Ot cała tajemnica. Ale dodatkowo podawano błędną wysokość "małej" podsiodłowej : środek mufy - środek odejścia od niej górnej rury -- zawyżano o 2 cm. Cube podawał 465mm, a w rzeczywistości było 445 mm. W niżej wymienionym sklepie ten wymiar podawano prawidłowo. Czyli rower był niższy niż to wychodziło z tych 21 cali i miał o 2cm niżej środek górnej rury - ale to przecież lepiej, że tak wyszło. Także z tego powodu wysokość górnej rury (przekrok) w rzeczywistości jest o około 2 centymetry niżej niż by to wychodziło z tych katalogowych, przyjętych 21 cali. Pewnie jest już wszystko podane prawidłowo. Patrzę na stronę BIKE-DISCOUNT - a tam podają oba w/w dokładne wymiary w milimetrach i te są prawdziwe. W poprzednim roczniku na stronie Cube był błąd "małego" wymiaru podsiodłówki podawany w mm. A na stronie sklepu podawano prawidłowo. W tym roku w obu miejscach( także na stronie CUBE) jest ten sam wymiar. Więc wszystko powinno się zgadzać tym razem. Kolego. Przymierz Cuba LTD Pro z 2013-14 w rozmiarze 19 i 21(ten drugi w rzeczywistości jest niższy o 0,9 cala). A 19 ma 45 mm niższy przekrok i podsiodłową. Są bardzo podobne to tego Radona odpowiednio 18 i 20 cali. Pod względem przekroku i wysokości rury podsiodłowej są prawie takie same jak wymienione Radony.

Radon. To ciekawe połączenie rur: górnej z podsiodłową. Na pewno mocniejsze jest to zgrubienie. Nie ma go na zdjęciu na stronie firmowej roweru. Widać na drugim końcu górnej rury takie zgrubienie od dołu- czy to jest spaw? A może mi się tylko wydaje. Też go chyba nie ma na w/w stronie ze zdjęciem. Widać ramy modyfikują na bieżąco. Ciekawe, które rozwiązanie było wcześniejsze? Bardziej mi podoba się to rozwiązanie bez tych zgrubień. Chyba bym go wymienił. Ale ogólnie rower bardzo zacny. Gratuluję zakupu. ps. Proszę o zdjęcie mufy od dołu(po odwróceniu roweru "do góry nogami") z widokiem przewodów sterujących przerzutkami wychodzących z dolnej rury głównego trójkąta ramy. Ciekawe jak to jest rozwiązane? Nigdzie nie mogę znaleźć takiego zdjęcia.

To są inne ramy. Radon ma główkę stożkową i taką rurę sterową. Attention ma prostą główkę. Odpowiednikiem tego Radona są już modele Cube LTD. I taki ci polecam w rozmiarze 19 . Na allegro w sklepie jest taki za 4k zł - Cube 29 LTD Pro. Na Śląsku - Piekary Śląskie. Poszukaj. Za niewiele więcej masz nowoczesną ramę i amor Reba. Obie stożkowe. Zaczep przedniej przerzutki jak w wyższej klasie. I osprzęt o niebo lepszy. Zadzwoń tam i pogadaj o cenie. Może się uda. Dozbieraj trochę i będziesz mieć rower, który nie będzie powodował u ciebie niedosytu przez wiele lat. Powodzenia. ps. Jest jeszcze Canyon AL 6.9, ale jest trochę droższy. Wybieraj między tymi dwoma : LTD i Canyon (oba z amorem Reba ). Canyon - mniej nowoczesna rama(linki na zewnątrz ramy). Ale sztywna oś z przodu + fajne dodatki przy zakupie w cenie - pompka do amora i klucz dynamometryczny. LTD jest najbardziej sportowy ze wszystkich tu wymienionych - najdłuższa górna rura. Ale tu jest bez pompki do amora i klucza.

O to właśnie chodzi. Widać na zdjęciach galerii Canyon-a, że pomykają tam z takimi kominami.

Dzięki. Prawie wszystko jasne. NIE DA SIĘ. Ale czy np. mogą nie obcinać rury sterowej na życzenie?

Witam. Czy jest możliwość zamówienia GC 6.9 w kolorze czarnym-anodyzowanym, ale dodatkowo poproszenie o wsadzenie innego amortyzatora np. czarnego Fox-a lub czarnej Reby , oczywiście z dopłatą? Jaką? Zrobił już tak ktoś? Czy firma jest na tyle elastyczna, aby pod klienta zmodyfikować rower? Czy tylko to co w oficjalnej ofercie?

Mam nowy wyżej opisany zestaw SKS 65mm. Przód + tył + chlapacze(3) + blaszki mocujące. NOWE .W opakowaniu. Mogę sprzedać za 140zł. Jesteś zainteresowany kupnem - napisz.

Ok. Obejrzyj rowery w Decathlonie. Wyjdzie o 50% taniej.

Kolego. Taki rower kosztuje 2 tyś i więcej. Za te pieniądze kupisz nową ramę (poszukaj - wystarczy trochę wysiłku) i nowy widelec REBA. I to będzie przyzwoita baza do rozbudowy. "Ubieranie" się w cienką ramę i kiepski widelec to ślepa uliczka .I w przyszłości spore koszty przy wymianie. A wymiana na pewno nastąpi. Stare sprzedaż za ile? Pozostałe klamoty kupowane na allegro kosztują grosze - oczywiście o jakości jak w w/w rowerze. Ostatnio kupiłem praktycznie (idealny stan) nowe koła na piastach XT za 400zł z oryginalnego Cube LTD 29 SL (r. 2013) - potrzebowałem pod opony z małymi oporami toczenia. Pewnie masz na czym jeździć. Więc nie ma pośpiechu. Pozostałe klamoty już przyzwoitej klasy kosztują grosze (używane jeszcze mniej). Wystarczy odrobina wysiłku. Pomyśl, jakie będzie twoje samopoczucie podczas patrzenia na rower złożony tak jak proponuję. Za niewiele więcej złożysz rower, który w sklepie kosztuje 4-5 tyś. zł. I dopasowany pod ciebie. Powodzenia.

Kolego: mam mostek firmy BBB HighRise OS BHS-25 mtb stem 31.8/110 black. Kąt 35 stopni i długości 110mm. I taki kup. Pnie się ostro w górę i to skraca faktyczną jego długość w poziomie. Będziesz baaaaardzo pozytywnie zaskoczony. Kup taki z adekwatnymi średnicami odpowiednio do posiadanych rurek. Odnośnie zwrotu "coś mi to przypomina" dam odpowiedz, która cię naprowadzi i zahaczy o kolejny poruszony przez ciebie temat: Czerwony "napletek" Easton-a idealnie pasuje na pozostałą część mostka BBB. Ale ten "oryginalny" też fajnie wygląda.

Kolego Jawor: W zeszłym roku po zakupie w/w roweru wypuściłem się na mieszaną, całodzienną trasę 205km ze standardowym mostkiem. Po wycieczce dokupiłem do zestawu drugi mostek firmy BBB z 35 stopniowym wzniosem (który "coś" mi przypomina). Mostki stosują w zależności od sytuacji. I na długich dystansach i niemal płaskich trasach nie wyobrażam sobie teraz poprzedniego mostka. Wczoraj zaliczyłem podobną, całodzienną trasę, ale 185km. To był pierwszy "ułański" dystans w tym roku. I poza dupcią nie było żadnych dolegliwości. W zasadzie do 110km (tu była mała przerwa) nie było żadnych dolegliwości. Kręgosłup i nadgarstki ok. ps. Pozdrowienia dla Adamos-a.

Minęła pierwsza rocznica przygód z moją czarną kostką LTD 29. W tym czasie nie było żadnych awarii. Wszystko chodzi jak należy. Niewiele się zużywa. Przerzutki działają bez zarzutu. Hamulce także. Zaciekawiło mnie zachowanie opon. Już w chwili zakupu rozglądałem się za następnymi , ponieważ mówiło się wszędzie, że te fabryczne szybko się zużywają. Nadal mam kupione z rowerem Rapid Rob -y. I tu zmieniły się ich właściwości. Klocki w nich starły się do połowy na szczycie opony. W terenie sprawowały się dobrze. Ale na twardym (asfalt,beton,kostka) czuć było lekkie kołysanie na wysokich zębach i piszczenie. Oczywiście trzymanie bez zarzutu. Obecnie po starciu o połowę nic nie skrzypi i znacznie wzrosła prędkość (zmalały opory toczenia). Dziwię się, że tak długo wytrzymały i oczywiście bez "kapcia". Wygląda na to, że wytrzymają ze mną kolejny sezon. Niewątpliwie następne opony będą z tej samej stajni. Jakość całego roweru godna pochwały. Rower nadal wzbudza we mnie zachwyt.

Widzę, że zainteresowanie KOSTKAMI znacznie wzrosło w tym roku. Padają pytania o właściwości ramy. W 2014r rama się nie zmieniła. Więc wątek jak najbardziej nadal aktualny. Opisałem na wcześniejszych stronach parametry ramy z mojego pomiaru posiadanego roweru w rozmiarze 21. Dokładniej w okolicach strony 8. W połowie rury podsiodłowej przekrok jest na wysokości 81,5 - 82,0cm. Jak macie jeszcze jakieś pytania to pytajcie.

Talon oczywiście. Ma dłuższą ramę w max. rozmiarze. Masz prawie 2 metry. Może inny rower powinieneś wybrać np. Scotta 29. Spore dystanse pokonujesz. Lepiej będzie być wyciągniętym. Lepsza jest szersza opona w 29-ce - tylne widełki są do tego dostosowane. Większa jest wszechstronność 29-ki. W crossie jest mniej miejsca na oponę. Na grubej jest bardzo komfortowo. W wąskiej musi być większe 2x ciśnienie. A to powoduje gorszą amortyzację dupci. Co przy tych dystansach jest ważne. Grube opony też są w wersjach bezzębnych. I mają małe opory toczenia. Amortyzacja grubych opon to coś niesamowitego. Jest nie do przecenienia. Ps. Giant ma paskudny stosunek ceny do wyposażenia. Jeśli nie najgorszy. Miałem ten sam dylemat i dobrze, że nie popełniłem tego błędu. Kolega wyprowadził mnie z "czucia" do TALONA.

Z pozdrowieniami dla "miłośników" marki. ps. Niestety nie mój wyrób i pomysł. I żeby nie było, że tylko bułki. Zawsze można sobie po-pierniczyć. http://alouette.bikestats.pl/1067343,Do-pracy-bez-pracy.html ** AMEN **.

Prostota i asceza jest piękna. Szkoda, że na przyszły rok nie będzie wersji black-anodyzowanych. http://www.youtube.com/watch?v=OkYhfxfdoZg . Otoczenie też robi swoje.

Wiedziałem, że informacja przyda się. Patrz w załącznik. Kolorki co prawda nie "moje" , ale za to jak ładnie kontrastują z zaczepem. Na czarnej ramie zaczep "znika". I oczywiście nic więcej nie stuka. Poszukaj dokładnie w opakowaniu, gdzie były nalepki zabezpieczające przed otarciami ramy od linek. Sam zaczep składa się z 2 części. Po przyklejeniu podkładki do rury wciska się w nią "skobla". Zdziwiony byłem, że w sklepach stoją złożone rowery bez tego. Dlaczego? Ps. Napiszcie , komu to info przydało się?

Oglądając zdjęcia Cubów w Galerii 29 zauważyłem coś co mnie na początku jeżdżenia swoją Żmiją LTD denerwowało. Po zakupie roweru jeden drobiazg w ramie wydawał mi się niedopracowany. Podczas ostrzejszej jazdy dochodziło do stukania przewodu hamulcowego o dolną powierzchnię górnej rury. Mniej więcej po środku pomiędzy zaczepami. Jakoś to ustabilizowałem (po partyzancku). Póżniej przeglądając zawartość pudła od roweru znalazłem mały przyklejany zaczep rozwiązujący ten problem. Widać go na niektórych katalogowych zdjęciach tych rowerów. Ale najczęściej nie jest ten zaczep założony. Także na kozach wystawionych w sklepach. Widzę, że w modelach na 2014 nie rozwiązano tego w inny sposób. Pewnie przyda się ta informacja nie jednemu fanowi marki. I zmusi do obejrzenia zawartości pudła od roweru. Ps. Ładna ta rama ze zdjęcia powyżej. Super zestawienie kolorystyczne. Czy w niej wszystkie 3 przewody idą wewnątrz ramy?

Propozycja z podanego sklepu jest naprawdę interesująca. Ja kupiłem w innym miejscu i w takiej cenie jak podałem. I oczywiście na początku sezonu. Mój zestaw ma 3 chlapacze i 2 metalowe uchwyty mocujące. Więc wychodzi około 150-160. Podobnie jak w tym sklepie. Obecnie przy takim zakupie kierowałbym się do w/w sklepu. Cena taka, że polecam dokonanie zakupu właśnie tam. Ale może okazać się, że oferta "sobie wisi bez pokrycia". Sklepy często nie aktualizują ofert. Pamiętam moje zeszłoroczne poszukiwania roweru. Ps. Jeszcze jedna uwaga. Te błotniki były w katalogu SKS na 2012. Z tego co pamiętam, na 2013 już nie było ich w ofercie katologowej. Możliwe, że firma wycofała się z produkcji. Jeżeli jest ktoś zdecydowany na kupno to warto zrobić to teraz.

SKS to "fajna" firma. Kupując błotniki dostaje się tylko kształtki i druty. Chlapacze są dokupowane osobno, oczywiście w słusznej cenie. Nie ma ich w komplecie. Te błotniki w tej szerokości są bardzo trudne do dostania. I przekona się o tym każdy, kto zechce je zakupić. Węższe są znacznie tańsze i w każdym sklepie. Ja za zestaw dałem ponad 200. Ale długo czekałem i wcześniej kupiłem inne błotniki. Głupio było mi wycofać się z wcześniejszego zamówienia. 160 to promocja. Te z DE są w fajnej cenie, ale trzeba dodać przesyłkę. Ale dla chcącego możliwe do przełknięcia.

Potwierdzam, że spokojnie obejmuje oponę 2.25 . Trudno je dostać w Polsce , szczególnie chlapacze. Mam taki nowy komplet o szer. 65mm z dedykowanymi chlapaczami (jeden zapasowy) oraz uchwytem metalowym . Zestaw nigdy nie zamontowany w org.opakowaniu. Przyzwyczaiłem się do innych tej samejfirmy. Ale to już nie ta sama ochrona. W/w chętnie sprzedam(160) Info na PRIV'a.

Do autora wątku. Napisz jak się zakończyły poszukiwania i czy w końcu znalazłeś to czego szukałeś? Bardzo ciekawy temat. Pozdrawiam.

Modele na 2014 też prezentują się fajnie. Kolorystyka wytonowana, ale z charakterem, np. ta sztuka : http://www.youtube.com/watch?v=AQWqag4SZGc . ps. Prawie tak uroczy jak moja ŻMIJA.

Moja "Czarna Żmija" CUBE LTD 29 w konfiguracji RACE tuż po zakupie . Zdjęcie z marca. Rama w czarnej anodzie nawet fajnie komponuje się z czarno-niebiesko-białą REBĄ.