Skocz do zawartości

Piehursson

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 990

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Piehursson

  1. Piehursson
    - przerzutki wyregulować - najpewniej to wina opon więc najlepiej zdemontować i założyć na nowo ramę i mostek reklamować albo zapomnieć p.s. skoro szorujesz to nie na styk a jednak trochę za duża
  2. Piehursson
    wsio jasne
  3. Piehursson
    koła masz do zbycia czy koleżance zamontowałeś bo nie potrafię odczytać a powiem szczerze, że kołami byłbym uwentualnie zainteresowany kierownica i mostek stockowe? :>
  4. Piehursson
    kurde zdjęcia dawaj p.s. a ja oczekuję na nowy łańcuszek Accent'a do swojego. Jak wiadomo HG40 po 700km wylądował w koszu i już nigdy do mego roweru nie wróci a KMC za ~50km musi zostać zmieniony
  5. Piehursson
    było już o nim - to ten sam rower
  6. Piehursson
    można tak albo jeśli Twój chiński telefon ma androida to zassać ze sklepu jakiś darmowy edytor i "przyciąć" zdjęcia do żądanej wagi, dopiero potem wrzucić do garażu
  7. Piehursson
    @@ZbyszekZmysichKiszek, wrzuć zdjęcia do garażu, tak będzie najłatwiej. musisz tylko pamiętać o ograniczeniu 200kb na fotkę
  8. Piehursson
    pokaż tego dziwoląga bo nie potrafię sobie tego wyobrazić... a poza tym, skoro masz Northeca to hmmm... po co drugi "góral" na szerokich laczkach 26" A co do wideł, nie boisz się, że 120mm zrobi kuku ramie?
  9. Piehursson
    Tu nie chodzi o to czy jesteś czy nie jesteś "leszczu" Tu raczej chodzi o to, że do Twoich potrzeb nie jest potrzeby tak drogi rower. W Twoim przypadku przede wszystkim skupilbym się nad gwarantowana przez producenta DMC danego roweru bo nie ukrywajmy ale wagi piorkowej to Ty nie jesteś Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2
  10. Piehursson
    Mtb mają geometrie bardziej sportowa czyli jesteś na takim rowerze bardziej pochylony i większy ciężar może być przenoszony na dłonie, stąd to dretwienie, ale oczywiście odpowiednie ustawienie siodła i kokpitu może pomóc. Rowery cross mają bardziej rekreacyjna geometrie i na crossie sylwetka jest mniej pochylona i inaczej ciężar ciała nie obciąża aż tak mocno dłoni i nadgarstkow. Cross jest wygodniejszy na dłuższe wycieczki szczególnie po asfalcie. Dodatkowo w crossie masz stockowo montowane węższe opony typu semislick i korbę z blatem minimum 48t, który przy odpowiedniej parze w nogach mocno ułatwia połykanie kilometrów w zwawym tempie Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2
  11. Piehursson
    a cóż dokładnie Cię tak zafrapowało? To, że pomimo różnej nazwy oba rowery mają obręcze w rozmiarze 700C lub jak kto woli 622? Czy może coś innego? Co do nazewnictwa 29er to trzeba pytać tego, kto taką nazwę wymyślił a nie mnie. Dla przykładu: mój Maesto to cross, który stockowo ma zamontowane na obręczach 28" opony 700x40 a niedawno na tych samych obręczach, w tym samym rowerze wylądowały opony Geax Saguaro 29'er 29x2.2 edit: człek się uczy całe życie a Ty skłoniłeś mnie do tego aby sprawdzić dlaczego 29er a nie 28er... zatem proszę: "29er rims have a diameter of approximately 622 millimetres (24.5 in)[1] and the average 29" mountain bike tire has an outside diameter of about 29.15 inches (740 mm)." oraz "29ers or two-niners are mountain bikes and hybrid bikes that are built to use 700c or 622 mm ISO (inside rim diameter) wheels, commonly called 29" wheels.[1] Most mountain bikes use ISO 559 mm wheels, commonly called 26" wheels. The ISO 622 mm wheel is typically also used for road-racing, trekking, cyclo-cross, touring and hybrid bicycles. In some countries, mainly in Continental Europe, ISO 622 mm wheels are commonly called 28" wheels or "28 Incher".[2]"
  12. Piehursson
    ten lekki teren to ścieżki lesne, polne itd? czy może zjeżdżasz w typowy teren? jesli na pierwsze pytanie odpowiedź jest twierdząca to zdecydowanie lepszym wyborem będzie rower typu cross i tutaj warto polecić albo rowery Unibike np. model Xenon z DMC=140 lub pancerną Univegę Terreno 400 XXL z DMC=170 Rower typu cross ma takiej samej wielkości obręcze co 29er (28") ale inną geometrię, mniej sportową i dla wielu użytkowników bardziej wygodną. Moim zdaniem nie ma sensu wydawać więcej kasy. tutaj już masz naprawdę dobry osprzęt i rower, który Cię udźwignie bez problemu.
  13. Piehursson
    zgadza się, rama crossowa nie musi mieć tak dużego przekroku jak MTB ale nie może też być tak, że jajcami szuramy po rurze co w przypadku Maestro może być dodatkowo bolesne ze względu na prowadzenie linek... wtedy to prawie szatkownica do jajec 170cm na ramie 19" może powodować mocno wyciągniętą pozycję na rowerze ale jeśli lubisz taką pozycję i masz nieproporcjonalnie duży przekrok to czemu nie?
  14. Piehursson
    niestety nie ma wersji 17"
  15. Piehursson
    jeśli masz stockowe gofry to przy montażu rogów musisz je obciąć na końcówkach. Co do rękawiczek to masz trylion modeli na rynku od pancernych do bardzo przewiewnych. W moich dłonie w ogóle mi się nie pocą.
  16. Piehursson
    debil ze mnie, koło źle się osadziło w hakach
  17. Piehursson
    taka sprawa... to normalne, że dolny trójkąt prawą stroną idzie trochę szerzej niż lewą ze względu na kasetę? właśnie włożyłem na powrót stockowe opony i tak mi wyszło z miarką, że po prawej stronie jest jakieś 4 mm więcej miejsca między oponą a dolnym trójkątem i mnie to zafrapowało
  18. Piehursson
    tak, od początku tak jeżdżę i żadnych dolegliwości z tym związanych nie odczuwam ale muszę dodać, że jeżdżę w rękawiczkach
  19. Piehursson
    Możesz też zdjąć opony, nasmarowac delikatnie brzegi felgi płynem do naczyń i wtedy napompowac. Z tymi barami nie przesadzaj bo te opony mają max 5.1. Na pewno nie ruszaj na przejażdżkę z wyższym ciśnieniem Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2
  20. Piehursson
    flamaster w dłoń i po problemie
  21. Piehursson
    nic bardziej mylnego, opony to kwestia wyboru producenta roweru i w każdej chwili możesz je wymienic co nie zmienia faktu, że w trekkingach masz montowane opony szosowo-terenowe. Konkretne modele różnią się wyglądem ale właściwości jezdne mają takie same lub bardzo zbliżone. Jaskółka powoduje, że masz wygodniejszą, bardziej wyprostowaną pozycję za kierownicą i to wszystko. Cross i trekking są przeznaczone do lekkiego terenu i oba w takim terenie będą się sprawdzać tak samo (przy bardzo bardzo stromych podjazdach faktycznie może być jakaś różnica)... dodatkowo w trekkingu masz już cały osprzęt, który chcesz załadować do crossa (błotniki, oświetlenie, bagażnik etc.)
  22. Piehursson
    @@Daniel84, trekking mało uniwersalny, mniej niż rower crossowy? no chyba, że tak. W saguaro balon jest niemożebny
  23. Piehursson
    1. to policz w miarę możliwości 2. zgadza się, tymbardziej, że spinka shimano to jednorazówka 3. tym się nie kieruj, raz jeszcze - łańcucha nie zepniesz (ani spinką ani skuwaczem) jeśli ma nieparzystą liczbę ogniw więc nie masz na bank +3 @@ZbyszekZmysichKiszek, toć to prawie nowy rower teraz będzie kurde jakoś nie mogę sobie wyobrazić 2,4... u mnie saguaro 2.2 już jest na styk w dolnym trójkącie
  24. Piehursson
    ale jak to dorzucił ekstra ogniwo? nie da się przecież spiąć łańcucha jeśli masz nieparzystą liczbę ogniw więc spinka zwyczajnie jest wstawiona na miejsce jednego ogniwa a nie dodana ekstra i tak być powinno. Ile masz ogniw?
  25. Piehursson
    ogon ma 46 cm licząc od osi koła do osi suportu. Pewnie wpisałeś ilość zębów najmniejszej tylnej koronki zamiast największej
×
×
  • Dodaj nową pozycję...