Synergy

Ja mam grafitowego z 2012. Malowanie świecące się, i do dupy jeżeli chodzi o jakość. Podatne na rysy jak żaden inny

Dla mnie kozacki, aż mi wstyd że używam pedałów pod sandałki...

Dopiero 2012 są zmienione. A gdzie chciałbyś wymienić olej w tłumiku czy sprężynie?

Dobrze. W poniedziałek będzie filmik z serwisu nierozbieralnego tłumika, z jego pełną charakterystyką. Następnie sprężyna powietrzna.

Zrobię to na dniach. Jeszcze raz będę powietrzną sprężynę rozkręcał, więc wrzucę pełen zestaw.

Nie wiem jak można rozwinąć temat dyskusji nt epicona na 24 strony. Ten amorek jest prosty jak cep , a dupy nie urywa. @Domin34. Może tłumik jest do serwisu. Jak coś mogę wrzucić filmik i poradnik jak serwisować go. A niby nierozbieralny...

Muszę zmierzyć swoje sztycy z dwóch bajków.

wstępnie rezerwuję sztycę.

Dobra na privie napiszę Ci mój nr tel. i sie zgadamy.

Ciężko będzie, urlopik

kiedy masz czas?

Epicona miałem, taki sobie przy 82kg to xcr tak samo pracował. Próbowałbym axona lub jakąś rebę

Jak chcesz spalać, kup sobie pulsometr i staraj się utrzymać puls podczas jazdy w okolicach 160-175 to najlepsze efekty będziesz miał.

Możesz wysłać mi zdjęcie bieżni ?

Blat 42t Aktualny?

szniba zdjęcie z Łodzi. dla mnie jest w porządku

Po sprzedaży elixira szukałem taniego zamiennika, ponieważ potrzebuję pieniędzy miałem bardzo ograniczony budżet. Na jednym z anglojęzycznych forów zauważyłem ten hamulec i jego recenzję wcześniej miałem do czynienia z Avidami BB7 w pracy trochę z bb5. Kupiłem go za 35zł, linka za 2zł, pancerz accenta za 3zł. Klamkomanetka Siemano st ef-51 Alhonga HJ MD-08 jest praktycznie wierną kopią modelu BB5, nawet klocki są takie same, różnice w wykonaniu na pierwszy rzut oka nie są tak drastyczne, jedyna większa to jest brak baryłki do linki przy zacisku i jest cięższy. Pracuje z tarczą dedykowaną do BB5 czyli G2CS. Ciekawe jak z wytrzymałością ale to czas pokaże. Ustawianie jest w systemie tri align positioning (patent avida) czyli dwie podkładki z dołu dwie z z góry. Które pozwalają ustawić w trzech płaszczyznach. Ścieramy lekko klocki papierem ściernym zakładamy ustawiamy jedziemy. Pierwsze wrażenia to trzeba trochę go dotrzeć. Co do pracy szału nie ma to mechaniczny jest przecież, ale między bb5 a nim różnic nie odczuwałem chcę się zatrzymać zatrzymuje się łatwo przewidzieć trasę hamowania, modulacja średnio na jeża szału nie ma. Klocki fabryczne nie wyją w deszczu. Cicho działa. Ogólna ocena: Hamulec fajny za fajne pieniądze (z 80-90zł taniej niż bb5). Nówka działa przyzwoicie, aż za taką cenę to dziwnie. Za 35zł nie mogę wymagać żeby gotował, ale miło jestem zaskoczony. Ciekawe jak przyszła jego eksploatacja będzie wyglądać, jego reakcje na warunki atmosferyczne, trwałość itp. Będę się dzielił z wami spostrzeżeniami.

Dobrze pięknie złożyłem rower. No to trzeba zrobić jazdę testową, bez szaleństw króciutko przez miasto. Ups znalazłem się na obrzeżach miasta. Warszawska... dobrze wjedziemy w las spacerowe tempo aj nie zaszkodzi dla zdrowia dobre... Zapomniałem wspomnieć iż założyłem jeansy od Levi'sa i buty sportowe adasia i zwykłą ortalionową kurteczkę, czyli na taki spacerek nie ma co. OJ nie pochlapałem sobie spodnie. Trzeba przetrzeć, oj nie jeszcze raz. dobra jedziemy kawałek górka. No i poniosło mnie. A pranie musiałem robić sam.

Nie naciągam jej. Jak na przerzutkę w systemie sis jest przyzwoita. Poza tym przy wrzucaniu dwóch lub trzech biegów na raz ona nie daje rady. Jak pisałem ona widziała błoto dwa razy. Koza przy której jej używam nie jest katowana tylko ma spory przebieg, a to wypad do lasu czy głównie jazda do pracy która latem jest bardziej przyjemna niż samochód. Co do luzów jakoś jak miałem dwie przerzutki ostatnio w ręku m662 i m430 to nie odczuwałem róźnicy. Może problemy z wrzucaniem to wina kółek, nie ma sensu kupować nowych kółek za 30zł do przerzutki co kosztowała mnie 60 czy 70zł. W zimę niestety co chwilę regulować trzeba było, przy śniegu sprężyna tępo chodziła. EDIT: Poza tym wczoraj jak koła centrowałem i robiłem ogólny serwis przerzutka umarła. Dolne Kółko pies mi pożarł.

Bardzo mi podoba się ten cały system 1x11 a co do braku przełożeń ćwiczyć trzeba nogi. Jestem troszkę zazdrosny, a mam pytanie z jaką korbą używasz go?

Po wymianie pancerzy i linek i jeździe w zimę przerzutka wróciła do poziomu pracy jak nowa.

Zima przyszła parę wypadów w śnieg i błotka też było około 700km. Luzy: Bez zmian. Praca: Sprawnie pracuje jak wcześniej i nawet jej nie regulowałem. Czynności serwisowe wykonane w tym czasie: Zwykłe czyszczenie napędu z zanieczyszczeń. Zdaje egzamin pięknie chociaż do x7 jej brakuje.