Nash

Człowieku, od poczatku wiedziałem ze te twoje pytania to płytka zaczepka, sam nic mądrego nie masz do powiedzenia bo nic nie powiedziałeś a zamiast tego podkładałeś się jako laik, żeby teraz mnie cytować i proponować mi dokształcenie. Sam nie masz żadnych rzetelnych informacji i żadnych nie potrafisz podać poza tym że ktoś ci gdzieś powiedział że giant ROAM jest sztywniejszy od AM który pracuje jak pseudo ABP ze starych treków. Do tego na końcu zdania potwierdzenie własnej złośliwości. (prawdopodobnie z powodu braku znajomości j, polskiego albo z powodu własnej głupoty - niepotrzebne skreślić) Doczepiłeś sie bo stance nie ma maestro, nabardziej lipny z fulli od gianta. Nie ma sensu z tobą gadać bo jesteś forumowym trollem i nabijaczem postów, nauczyć też niczego się nie nauczysz, bo kosztem zaśmiecenia tematu i usatysfakcjonowania swojej złośliwej natury sam niczego nie wniosłeś pozytywnego. Ode mnie leci blok i także ci dam radę. Dojrzej.

Chciałeś żebym pisał jak do laika to napisałem że lata koło bo laik nie skumał by o zawieszeniu. Tak jak pisali inni - potwierdzam. i nie giant ROAM bo gianty mają to samo maestro w każdym fullu. Tu nie chodzi o markę tylko o system zawieszenia. Nie będę ci teraz pisał referatów sztywnościach bo skoro jesteś laikiem to i tak nie poczujesz. Masz o tym pełno materiałów na YT a żebym cię czegoś nauczył sam musiał bym sobie przypomnieć szegóły. Mam amkę objezdzaoną i jezdziłem też na giantach, scottach, haibikach specach, bergamontach bo je serwisuje i jak jezdzisz codziennie na innym rowerze to możesz sobie je łatwo porównać. Spadam do roboty.

Jak już pisałem wyżej. LINK. I nie koło tylko tylne zawieszenie jest miękkie i nie lata na boki tylko pływa. Zaczynam się powtarzać. Zadaj jakieś nowe pytania.

Wbandach, na zakrętach. Jeśli zawiszenie bardzo pływa na boki to masz wrazenie jak byś jechał na kapciu. Chcesz pogadać to chodz na wiadomości.

To znaczy że mniej ci lata tylne koło na boki. Mniej pływa

rift zone sztywniejszy na linku, pancerze w ramie.

Magura mt5 Szpara z każdej strony między klockiem a tarcza 0,3mm Odpowietrzony i upuszczony nadmiar płynu. Co bym nie zrobił po naciskaniu klamki wraca do wąskiej szpary 0,3mm Tarcza dosłownie leciutkie bicie które hamulec shimanowski by przepuścił. Jakiś sposób aby powiększyć szparę ? W hamulcach XT jest taka śrubka przy tłoku klamki która to reguluje, tu nie wiem.

bikestacja.pl - negatywna Zauważyłem, że mają na stanie zaciski szosowe których szukam więc napisałem maila z pytaniem o produkt. Pan odpisał, że zacisków srama nie mają w ogóle na stanie. W odpowiedzi wysłaem screen shoty z ich strony i z allegro. Nie opdisali już.

Siemka Abra. Pracowałem w Deklu jako szkoleniowiec, testowałem te rowery jeszcze we francji, zanim trafiły do polski. Testy trwały pare godzin więc efekt nie relatywny, dlatego kupiłem a że mieszkam w Bielsku-Białej to miałem okazję sporo testować. Co do geo Co do geo XC100s - AM100s Ciężko tłumaczyć gościowi że na tym lub tamtym będzie się czuł lepiej lub gorzej. XC jest sporo krótszy od AM a brać trzeba pod uwage także kto jak ma rower sfitowany i jakie macie różnice w budowie ciała.

Wadą każdej AMs są hamulce i sama rama, marna sztywność i jeszcze niedawno kąt główki ramy, który poprawili. Owszem każda rama pracuje, ale AMki wyjatkowo się wyginają. Jest to fajny rower do turystycznej jazdy po górach i lekkiego trailu. Single pivot z popychaczami jest bardzo czuły, ale ciągnie koło pod dupę a delikatna konstrukcja sprawia że w bandach masz wrażenie jakby tylne koło jechało kolo ciebie. Hamulce? Kiedyś (w czarnych modelach) tektro auriga ;D zostały levele - jak bedizesz miał farta to po 2 latach wywalisz bo zestaw naprawczy kosztuje ponad połowe ceny samej klamki. Tak kończą heble na DOT-a a zwłaszcza te nowe z plastikowymi tłoczkami czyli i levele i guide'y. EDIT: No i wszystkie przewody puszczone po ramie.

Mi się bardzo podoba ten typ konstrukcji ramy. Z profilu super ale od boku dolna rura za gruba. Wiadomo, sztywność i cieńsza scianka ale wizualnie za gruba Osprzętowo fajnie bo bardzo odstaje od marek premium gdzie sztywne osie, (jakieś) tarczówki a reszta ultegra zaczynają się od 12000zł z kołami marki własnej. Moim zdaniem dobry dil. Chociaż gdybym miał wybierać między ramami to wybrał bym Radona.

Po taniości Ale za to vanrysel prze do przodu. Widizałeś te nowe za 10k?

Siemka, kurcze dawno to było. Jeżdżę w nich od tamtego czasu i jedyne na co mogę ponarzekać to na wkładkę. Wkładka zbudowana jest na zasadzie folii bąbelkowej co jest dobre, ale jak wyciągam stopy z butów to wkładki wychodzą razem ze stopami i potem muszę je na nowo układać. (Wkładka jest od spodu sliska) Wiem, problemy 3go świata, ale powaznie tylko to mnie wkurza. Rozmiarówka jest jak dla mnie dobra. Mam stopę 42 i kupiłem but 42 i pasuje. Z wyborem nie bedziesz miał problemu. Na stronce jest czytelny tutorial jak mierzyć stopę i jest tabela w której wybierasz według rozmiaru wkładki.

Jak muszą to polecam sztywniaka, jak nie muszą to spark ma 3 stopniową blokadę. Porównanie wyszło w rozmowie, żeby wiedzieć dlaczego takie to trzeba czytać wyżej. Z resztą... chyba tylko ja jako jedyny z tego posta mam tą AM100 w garażu. (Chętnie się pozbędę) W sumie to żałuję że ja kupiłem. Mogłem dozbierać na coś innego. Może trafi mi się jakaś rama ciekawa i przeniosę chociaż napęd, i koła.

No a ja zauważyłem bo jeździłem. Siadasz na rowerze i już wiesz że na nim polecisz i że to jest to. Siadasz na Btwinie i masz pod dupą pompkę powietrzną na jednozawiasie który lata lewo prawo. Nie jezdziłeś a władasz cyframi z rękawa. Scotty nie są wcale takie drogie w porównaniu do innych prestiżowych marek.