Skocz do zawartości

jasinski21444

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    4 839

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez jasinski21444

  1. jasinski21444
    IMHO poluzuj lekko śrubkę odpowietrznika w klamce i wtedy rozepchaj tłoczki - wyleci kropelka czy dwie płynu . Być może masz za dużo płynu w układzie.
  2. jasinski21444
    R , CR , Elixir 7/9
  3. jasinski21444
    Gdy ją odkręcisz to owszem wyleci płyn a w efekcie możesz zapowietrzyć hamulec
  4. jasinski21444
    XCR Air i tyle.
  5. jasinski21444
    Nie , nie mogło to być powodem zapowietrzenia. Raz na jakiś czas dobrze dobić zawieszenie.
  6. jasinski21444
    Siła hamowania się nie poprawi , modulacja także . Zmieni się jedynie wygląd i ewentualna ergonomia .
  7. jasinski21444
    Będzie działać poprawnie.
  8. jasinski21444
    Dwie linki Alhonga przerzutkowe.
  9. jasinski21444
    Jeśli trzeszczy to raczej spróbowałbym dokręcić wszystkie śruby od zawieszenia . Ew odkręcił , pokrył gwinty smarem i skręcił wszystko . Powinno być cacy. Damper może syczeć ale nie trzeszczeć i skrzypieć .
  10. jasinski21444
    Klocki A2Z Eco z racji że to to samo co te droższe A2Zety , tarcza A2Z gdyż ten Accent ma mniejszą siłę hamowania niż inne pełnoprawne tarcze z racji powycinania , a płyn to bierz to co tańsze .
  11. jasinski21444
    Klocki A2Z półmetaliczne do Avid Elixir Trail .
  12. jasinski21444
    Widelec nadaje się na serwis , trzeba przeserwisować tłumik.
  13. jasinski21444
    Jaka to Reba tzn jej rocznik ? W Starych SA wystarczy dodać podkładkę , w nowych SA trzeba zmienić shaft tzn popychacz sprężyny powietrznej na krótszy.
  14. jasinski21444
    Mocno powycinana tarcza , mało sztywny widelec .
  15. jasinski21444
    Nie , tobo ma rację . Mogłeś zrobić tak jak opisał czyli otworzyć zbiorniczek , wyjąć membranę , i przez odpowietrznik w zacisku wpychać płyn w kierunku klamki a w klamce go odciągać . Co kto lubi , ja wolę sposób tobo
  16. jasinski21444
    Pokaż zdjęcie zbiorniczka wyrównawczego i tego co jest na nim napisane . Shimano generalnie nie stosowało DOTa - były kiedyś hamulce Grimeca - kopia M755 XT która jeździła na DOTa .
  17. jasinski21444
    Byłem w poniedziałek na ślęży i Raduni . Radunia - Dużo stromych rzeczy bez większych kamieni , ślęża to natomiast ciut dłuższe zjazdy po większych kamieniach które czasami wypada wyminąć . Primal w dół sprawdził się w roli zjazdowej świetnie , po przyzwyczajeniu do sztywniaka idzie jak przecinak przy odrobinie techniki . Polecam. A i połamałem karbonowe siodło .
  18. jasinski21444
    Płyn uszczelniający do opon BTwin z Decathlona .
  19. jasinski21444
    Tobo miałem K18 i ustawienie tegp tak aby nie ocierało nie jest trudne
  20. jasinski21444
    Musisz ustawić zacisk względem tarczy poprawnie .
  21. jasinski21444
    Tak zmieni , główka wypłaszczy się o ok 1 stopień , podsiodłowa także a jednocześnie minimalnie wydluży górna rura.
  22. jasinski21444
    Nie mam pojęcia gdzie dostaniesz takowy klucz. Zrób tak : Wciśnij ten bardziej ruchomy tłoczek maksymalnie , trzymając go wyciśnij przeciwny klamką tak aby całkowicie sie wysunął i wypadł . Tłoczek który został wypchnij przykładając pompkę lub kompresor do końcówki przewodu / zacisku. Uważaj tylko bo tłoczek lubi pofrunąć w nieokreślonym kierunku. Wyczyść wnętrze dokładnie , nałóż świeży smar np Ate Bremszylinder , Avid Dot Grease itp , wciśnij tłoczki i odpowietrz hamulec
  23. jasinski21444
    Idź pan w ch%#$ z brunoxem . Tym możesz tylko bardziej zaszkodzić . Musisz rozebrać zacisk , wyjąć oba tłoczki , przeczyścić gniazda tłoczków, nasmarować uszczelki i wcisnąć tłoczki z powrotem . Nic innego nie zrobisz .
  24. jasinski21444
    To nie wina klocków , hamulec do remontu . Kup SLXy - to w działaniu to samo co XT
  25. jasinski21444
    A klocki dotarte ? Być może są zatłuszczone - tak hamulec ten powinien potrafić zablokować koło.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...