jasinski21444

Oddam to co poniżej - Warunek jest taki że jedna osoba bierze całość . i 6szt szprych 291mm Pillar.

Siodło Accent Veno.

Adapter jest pod 183mm tarczę , kup inny.

Akurat Nano wycierają się dosyć szybko. Wracając do meritum : Autorze bez względu na to czy kupisz 615 czy 596 będziesz zadowolony i mocy nie zabraknie do zatrzymania . Wybierz to co wyjdzie taniej

Elton lubie cie i szanuje twoje zdanie ale 615 mają identyczną moc hamowania jak 596 . Zacisk konstrukcyjnie jest identyczny jak w 596 z tym tylko że pod nowsze klocki . Mówie to z perspektywy byłego posiadacza obu jak i osoby mającej spory kontakt z hamulcami. A co do zużycia tarcz to prędzej one się użytkownikowi znudzą niż się wytrą

Elton to co piszesz lekko mija sie z prawdą . Różnicy w mocy między 596 i 615 nie ma żadnej . 615 mają zwykłe tłoczki , takiej samej średnicy jak 596 , taka samą klamkę . Różnią się jedynie tym że 615 mają lekko zmiemiony kształt zacisku aby móc zamontować klocki z radiatorem . A jazda na klockach żywicznych tylko po to żeby tarcze dłużej wytrzymały ? Nawet nie skomentuję .

Adapter PM PM 180mm na 4śruby .

http://allegro.pl/nowa-tarcza-hamulcowa-avid-hs1-160mm-99g-sruby-i4953224147.html Z tych o które pytasz to RT66 .

Tak 160mm wystarczy . HS1 i RT76 jeśli byś dostał te drugie używane w db stanie . Napisy na tarczy że jest "RESIN PADS" nie mają najmniejszego znaczenia gdyż to tylko marketingowy bełkot.

Bob gdyby autorowi sprzedano adapter na przód to nie założyłby tarczy w zacisk a tu jak rozumiem jest on zbyt wysoko względem wyżej wymienionej . I jeszcze jedna kwestia - hamulce hamują w połowie tarczy zostawiając powyżej i poniżej wolną nie startą przestrzeń czy zacisk poprostu jest dużo wyżej niż tarcza ? Do czego dążę - może powierzchnia tarczy jest szersza niż powierzchnia klocków . Najlepiej byłpby gdyby autor przysłał jedno lub dwa zdjęcia pokazujące jak ma zamontowany zacisk .

Właśnie Adam - jeździłeś kiedyś na BB5 lub BB7 ? To dobre mechaniki mogące konkurować ze starszymi shimano czy obecnymi niższymi modelami hydraulicznych hamulców. I moje spostrzeżenie jest identyczne jak kolegi Tobo

2.Manitou Minute , akurat wisi jeden na allegro w rwojej kasie. Z tym że to ma mniej skoku od spinnera.

Kupiłem identyczny do nowego fulla , teoretycznie seria EXM pracuje całkiem fajnie , mniej "drewnianie" od krosiarskiej XMM .

Takie same lub od modelu Stroker Trail lub Stroker Ace

Chcesz autorze łatwo ustawialne hamulce a tak się składa że tektro ustawia się całkiem bez problemów i zmiana na shimano nie spowoduje raczej aż tak drastycznych zmian w tej kwestii . Ciężkie w ustawieniu są min. starsze Formule i juicy oraz strokery od hayesa.

Przecież to właśnie odpowietrznik , przy zacisku również go masz inaczej poprawne przelanie układu byłoby niemożliwe .

Mijasz sie troche z prawdą. DOT 5.1 można mieszać z 3 i 4. 5.0 jest niemieszalny

Onza Ibex DH 26 x 2.40 FRC120 na przód

Jak przestaje wyrzucać krążki olejowe na tłoczysku czyli tak średnio u mnie 1,5msc , miesiac przy intensywny traktowaniu na kamolcach i sekcjach RTV euro AGD Nie trzeba , nie ma takiej potrzeby . Do komory powietrznej na uszczelki smar typu motorex lub slick honey lub wazelina + do puszki komory powietrznej 2-3ml oleju gęstego typu Fox Fluid lub Hipol. Tak będzie miało efekt taki że zauważalnie zwiększy ci się progresja , damper może stać się mniej czuły na małe dziurki i nabrać bardziej drewnianej charakterystyki ponieważ większa ilość oleju = mniejsza puszka w środku . Przynajmniej na jakiś czas bo po pewnym czasie olej i tak ucieknie zostając na tłoczysku na zewnątrz dampera.

To tylko obrazuje różnicę w parametrach oleju o tym samym oznaczeniu SAE co ma się nijak do negowania sensu hipola zamiast fluida . Olej w komorze air ma tylko i wyłącznie uszczelniać tłok oraz smarować uszczelkę , hipol robi to dobrze więc po co kupować fluida . Inna kwestia to to co lejemy do tłumika i tam jasne warto lać oryginały lub jeśli nam nie odpowiada obecny zakres tłumienia / olej jest kupiastej jakości przez co w zimnie b.mocno zamula wymienić na lepszy .

Ja osobiście zamiast Foxa Fluida do komory powietrznej w damperze leję Hipola 85w . Działa jak marzenie

Ja serwisuje motorexem wszystkie widelce które wpadną mi wpłaty ,nie tylko swoje. Jest jak najbardziej ok , nie mam na co marudzić .

1. Sprawdź czy nie zamontowałeś adaptera odwrotnie. 2. Jeśli nie to masz zły adapter . Przy IS-->PM jest rozróżnienie na przedni i tylny

To o dłuższej dźwigni pisałem o całych hamulcach tj M675 vs 675 Trekking czyli ten LX . Klocki są takie same jak w zwykłym 675 Mówimy o tym http://bikeshopsbirmingham.com/shop/shimano-deore-lx-brake rzecz jasna