bva

Nie mam na co dzien stycznosci z nowymi rowerami, ale w tych, ktore kupowalem w ciagu ostatnich 2 lat, łańcuch był zakonserwowany czymś, co w konsystencji przypominało powłokę, którą zostawia Castrol O-R - na bank nie był to on, ale chodzi tylko o typ "smarowidła". Na pewno nie było to "mokry" olej. Ja równiez dobrze wspominam ten typ konserwacji - klopoty z syfieniem zaczely sie kiedys u mnie wlasnie po pierwszym umyciu i nasmarowaniu łańcucha zielonym FL...

Co Wy dalej z tymi olejami? Zwróćcie uwagę na jedną rzecz - konsystencja wszystkich olejów wspomnianych wcześniej jest mniej więcej taka sama podczas aplikowania jak i podczas jazdy (pomijam przypadki gotowania oleju ;]). Nakładając olej (w bezruchu) nawet po kropelce, penetruje on ogniwo w środku (mniej lub bardziej w zaleznosci od konsystencji), ale przeciez podczas jazdy, gdy DODATKOWO działa siła odśrodkowa (nieznaczna, ale jednak - w odróżnieniu do momentu aplikowania) część luźnego oleju równie dobrze moze też wydostać się na zewnątrz ogniwa i zbierać syf. Każdy olej jest MOKRY i nie ma bata - będzie zbierał syf. Nawiązując do mojej poprzedniej wypowiedzi dotyczącej smaru w spray'u (w moim przypadku Castrol O-R, innych nie testowalem, pewnie jest podobnie) - taki smar podczas aplikowania jest rzadki jak woda, dzieki czemu latwo dostaje się do srodka i po wyschnięciu tam ZOSTAJE tworząc warstwę ochronną i o to przeciez chodzi. Nie jest też mokry, bo jego konsystencja jest w pewnym sensie stała. Łańcuch jest zabezpieczony tam gdzie powinien i nic nie wydostaje się na zewnątrz.

Czytajac coraz to nowsze posty z narzekaniem na FL - obojętnie, czy to zielony, czy czerwony - aż zacytuję sam siebie sprzed połowy roku: i dodam 2 zdjęcia - tak wygląda kaseta i łańcuch po jakichś 200 km w terenie/lesie (takim terenie, w którym zielony FL wymiękał po jednej 30 km jezdzie - mam tu na myśli obrastanie w piach, a dawałem go naprawdę mało, kropla na ogniwo): https://dl.dropboxusercontent.com/u/6659147/cas1.jpg https://dl.dropboxusercontent.com/u/6659147/cas2.jpg W tym terenie nogi mam zawsze upaskudzone piachem i regulanie wkrada się on pod siodełko oraz między sztycę a zacisk. Syfu jak widać niewiele, nic nie skrzypi, a nawet jak jakiś piach się przyczepi, to można go wyszorować byle jaką szczotką. Wcześniej łańcuch był wyshake'owany w wodzie z dodatkiem proszku do prania białego (patent przeczytany kiedyś chyba nawet n tym forum i z powodzeniem stosowany zamiast benzyny), a jego ogniwa potraktowane wczesniej wspomnianym Catrolem zanim łancuch trafił na rower. Kaseta i blaty oczywiscie oczyszczone. Robię tak za każdym razem od kilkunastu miesięcy, a muszę przyznac, że czyszczenia niewiele, bo syfu nie łapie. Ten Castrol ma końcówkę z cieńką rurką, którą celuje się i psika mniej więcej w same ogniwa - smar wtedy ma bardzo rzadką konsystencję i łatwo penetruje, ze się tak wyrażę, wszystkie dziury. Warto od razu po popsikaniu, póki jeszcze rzadki, wytrzeć szmatą. Po jakichś 20 min. smar gęstnieje i na łańcuchu robi się powłoka - nie jest ona bardzo kleista, ale odczuwalna w dotyku. Przed założeniem łańcucha przecieram jeszcze raz. Tak wyczyszczony i namarowany łańcuch chodzi "jak po maśle", jest wodoodporny i co ważne - nie zbiera syfu, bo nie jest mokry! Po jakimś wiekszym błocie przeszorowuję tylko łańcuch, a jak zaczyna skrzypiec po jakichś 200 - 250 km, a nie chce mi się dokładnie czyscic napędu, to spryskuję delikatnie ogniwa juz bez sciagania łańcucha i działa również bardzo dobrze. Castrol trafił do mnie przez przypadek i tak już został - cena za puszkę Castrola - Chain Spray O-R to jakieś 40 zł, przed ponad półtora roku dokończyłem jedną puszkę, wykończyłem kolejną i powoli kończę jeszcze następną, a mam zajoba na punkcie hałasowania napędu i jeżdzę także zimą. Polecam zmęczonym czyszczeniem oblepionego łańcucha co kilkadziesiąt km...

Witam, autor wątku napisał o tym, że tuleja łącząca miski jest za krótka, brakuje 5 mm - czy to zależy od ramy? Ew. czy (oprócz tego, że syf z rury podsiodłowej łatwiej może się dostać na oś) ma to jakieś duże znaczenie? Pozdr.

Toto, chodzi o informacje dla osób, które ten informacji szukają na tym FORUM. Po to ono chyba jest, no nie? Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Opony :] Można dostać dobre opony w relacji cena / jakość ważące ~500 g / szt. Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Poczekaj az ten Castrol odparuje zanim go z powrotem zamontujesz - zębatki będa czyste i suche.

I ja dołączam sie do tej opinii - zielony nie nadaje sie na bezdroża. Rok temu walczylem z zasyfiającym sie łancuchem - czyscilem wzorowo w benzynie naped i lancuch, po czym smarowalem go minimalnie, kropla na ogniwo, zielonym FL wycierając jeszcze przed jazdą. Efekt byl taki, ze po jednym aktywnym wypadzie łańcuch się zasyfial i zabawa od nowa. Po kilku bojach chwycilem za smar do lańcuchów Castrola - Chain Spray O-R. Ta zmiana rozwiązała wszystkie problemy z syfem na łańcuchu - teraz po omyciu, gdy jeszczcze łańcuch NIE JEST zalozony na rower, sprysuję w srodku ogniwa i po wyschnięcu dopiero montuję. Tak nasmarowanu łancuch nie brudzi zębatek, a po intensywnej jezdzie, w ktorej FL nie dawal rady, wystarczy (po ewentualnym wyschnieciu jesli bylo bloto) sam lancuch wyszczotkowac z piachu.

Yep, anoda. Wizualnie to malowanie zawsze mi sie podobalo, bo jest w kolorach, ktore lubię od dawna (zmienilbym jedynie szprychy na czarne ;]. Osprzętowo i cenowo też się wpasował - hample mogłyby byc lepsze przy takich kołach, ale nie sa na tyle słabe, zebym wydawal dobrych kilka stówek na nowe. IMHO Cube fajnie maluje crossówki z serii LTD CLS Pro (2011, 2012), taki antracyt/szarości + czerń z czerwonymi wpadającymi w pomarańcz akcentami ;]

[rower] Który cube ltd lepiej wybrać z modeli na 2013 - strona 4 - 29er - Forum Rowerowe - Największe w Polsce Dodam tylko, ze mostek w moim modelu przy ramie 19 cali jest bardzo krótki - mi pasuje, a w razie potrzeby jest jeszcze "miejsce" na jego wydluzenie.

Pokazuję i ja - Cube Ltd Pro 29 2012 na ramie 19 cali (stockowy, wymienione jedynie chwyty na przykręcane XtasY i pedały na m770):

"Stockową" sztycę mam wyciągniętą na max, więc nie za bardzo wyobrażam sobie jazdę na ramie 17 cali... Szczerze mówiąc rozpier... mnie sposób w jaki część osób przyjmuje jako pewnik swoją opinię odnośnie 29-calowców Cube, zupełnie ignorując indywidualne aspekty, które towarzyszą wyborowi konkretnych modeli akurat tej marki. Jak jakaś mantra powarzana jest teza, ze jedynie sluszną pozycja na "góralu" jest ta, w której sie lezy na górnej rurze - trochę się chce już od tego rzygać :/

Jezdze od kwietnia na LTD Pro 29 na ramie 19 cali i przy wzroscie 180 cm bardzo mi ten rower odpowiada (trasy w dużej większości po lesie, średnio po ok. 35 km) - jest komfortowo, ale na pewno nie spacerowo. Nie ciągnie mnie do scigania i też nie taki był cel przesiadania sie z crossowego LTD Cls Pro - radość z jazdy daje mi szybkie pokonywanie terenu, przeszkód, itp. Niezłe kur...wo... :/

bazzz, LTD Pro 29 2013 ma Manitou Marvel TS Air 29, Remote Lockout, 100mm http://www.cube.eu/h...try/ltd-pro-29/ Ty piszesz o modelu bez PRO http://www.cube.eu/h...country/ltd-29/

Są 4 popularne rodzaje HAMAX'ów: - kiss i sleepy - starsze - smiley oraz siesta - nowsze. Moj stelaż jest do starszych, Twój do tych nowszych.

Mialem problem ze zbyt nisko zawieszonym fotelikiem przy moim 29'erze (CUBE) na ramie 19 cali i fotelikiem HAMAX, który to problem rozwiązał się po zamontowaniu specjalneo stelażą - fota w załączeniu, trzeba szukac po hasle "Hamax stelaż do fot. Kiss/Sleepy do małej ramy". Kolega, który ma 29'era na 21 calowej ramie (tez CUBE) juz takiego problemu nie mial. Córka ma lekko ponad 2 lata, wożę juz drugi sezon w tylnym foteliku Hamax - najpierw na trekkingu, teraz na 29'erze i w obu przypadkach to rozwiazanie sprawuje sie bardzo dobrze.

Od Rock Shoxa tez wygląda znajomo ;] http://www.google.com/search?client=safari&rls=en&q=pompka%20rock%20shox&oe=UTF-8&um=1&ie=UTF-8&hl=pl&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi

Czy ta GIYO i ten KROSS GS-02 http://allegro.pl/pompka-do-amortyzatorow-kross-kurier-gratis-i2256441141.html to ta sama pompka? KROSS trochę tanszy od GIYO - wartosc przesylki kurierskiej. Co do BETO - w kwestii pompek do amorków sie nie wypowiem, ale kupiłem niedawno 2 szt. pompki do kół z manomentrem (jedna dla kolegi) i okazalo się, ze jedna z nich lekko zawyza wynik. Potwierdzil to tez 3 manometr, samochodowy.

Aaa, to bardzo istotna informacja :] Dzieki. Od kilku dni przymierzam się do przeczytania manuala, moze dziś się uda.

ikavior, co w przypadku nowych amortyzatorów? Nie mam pojęcia jaki jest tam olej (RS Reba 29), za to mam w domu Brunoxa, którego jeszcze nie użyłem w tym nowym amorku... Skoro używanie Brunoxa ma zaszkodzic, to po co i dla kogo on w ogóle jest i dlaczego jest tak szeroko polecany? :/

Tylko te 3? Stoję koło Cube'a LTD Pro i w tylnych widłach widzę otwory, które wyglądają jak ukłon w stronę bagażnika...

Po co to dramatyzowanie? Poza tym akurat wsród rowerów, ktore sam kupowałem, to w tym czasie byly dostępne wszystkie ramy.

Czyli jednak rozgoryczenie... ;] Moze biorac pod uwage to co pisze kolega Greg to jednak zbyt pochopne wnioski? Z drugiej strony ta fabryka ZTCW nie jest jakas wielka, wiec co sie dziwic, ze nie wyrabiaja, skoro rowery popularne i ze sprzedaja wiecej blizej, niz dalej. Przeciez to logiczne...

Sorki, link mi się pomerdał - miałem otwarte 2 zakładki, chodziło o tę: http://www.rowerystylowe.pl/detka-schwalbe-2728-p-4355.html