Skocz do zawartości

crosis

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    66
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez crosis

  1. crosis

    [rower] pierwszy full 29''

    Pytales i nie chciales zasmiecac tamtego watku, sorry
  2. Hej, Przymierzam sie do zmiany roweru, od zawsze jezdzilem na HT 26'' i o 29'', a tym bardziej o fullach pojecie mam nikle. Szukam czegos do XC/Trial, zeby dawalo frajde z jazdy, w maratonach startowac raczej nie bede. Skok najchetniej 120mm. Chcialbym sie przerzucic mozliwie jak najmniejszym kosztem, dlatego budzet to jakies gora 6500 zl. Mam 180 cm wzrostu, ramy Krossow, na ktorych do tej pory jezdzilem, to najpierw 19'', teraz 18''. Rozwazalem nastepujace pozycje: - scott spark 960 - cube sting 120 29 - nie znam zupelnie Manitou, ale reszta osprzetu wydaje sie lepsza niz Scott - canyon nerve al 6.0 (tyle ze 650b ze wzgledu na duza roznice wzgledem 29'') na rowery cube i scott z 2014 roku moglbym miec jakies 500-600zl upustu wzgledem ceny katalogowej, dlatego glownie je biore pod uwage. Obecnie jezdze na Levelu A8 (SLX, recon gold, hydraulika deore m596, 12kg) Macie jakies inne pomysly, propozycje?
  3. crosis

    [rower] Jaki Full 29er

    Zamieszalem - zapomnialem dodac, czy odczuje roznice miedzy kolem 26 a 27,5 jak w tym canyonie ciagle 29 mi sie jakos bardziej widzi mimo wszystko
  4. crosis

    [rower] Jaki Full 29er

    @m81wwski, Wiem, ze temat rzeka, ale czy odczuje az tak znaczaca roznice po przesiadce z kola 26? Szkoda, ze miedzy najnizszymi canyonami 27,5'' a 29'' jest taka przepasc cenowa. A co ze scottami spark? 760 (27,5) i 960 (29)?
  5. crosis

    [rower] Jaki Full 29er

    Zamierzam przerzucic sie z HT na FS 29'', chcialem pojsc budzetowo, czyli dostac jakis najnizszy z obecnie dostepnych nowych modeli. Co myslicie o Cube Sting 120 29''? Jakas alternatywa w cenie ~6500zl? Rower mialby byc przeznaczony do XC+lekki trial
  6. To raczej normalne, że podczas zdejmowania koła hamulce się "rozregulowały" - zauważ, że przecież musisz dokręcić koło do ramy. Siła z jaką skręcisz/ściśniesz motylka wpływa na ugięcie ramy, co z kolei wpływa na pozycję hamulca do niej przykręconego, a że przy tarczy wszystko na milimetry, to zdarza się rozregulować
×
×
  • Dodaj nową pozycję...