JakubMarcisz

Kupiłem Krossa Esker 6.0 na oponach wtb riddler 700x37c. Poprzednio jeździłem rowerem treckkingowym na pancernych oponach SCHWALBE Marathon Plus Tour. Nie łapałem gumy NIGDY. Teraz już przy około 10 jeździe złapałem snake'a na swojej zwykłej trasie. Zapomniałem już jakie to fatalne uczucie Teraz mam obsesję i podnoszę tyłek przy najmniejszej dziurze na jezdni. Jeżdżę głównie po asfalcie, ale też gorszej jakości, dziurawym. Trochę leśnych ścieżek, ale ubitych, jako łączniki. Głównie asfalt. Jakie opony byście polecili? Schwalbe są ciężkie (prawie 1kg opona) i podobno sztywne. Czy te WTB powinny być dość odporne, miałem pecha, czy tak to już jest ze "zwykłymi" oponami? Ścigam się tylko z samym sobą, więc jak stracę kilka sekund to się świat nie zawali, a jak mam mieć zepsutą jazdę przez gumę to jest to dla mnie znacznie większy koszt.

Nie istnieje taka sakwa na telefon? Ja nie mogę znaleźć

Chciałbym na te dwie śruby na górze ramy, przed kierownicą Tam, gdzie są montowane "wszystkie" sakwy na telefon na rzepy.

Podczepię się pod temat - szukam sakwy na ramę na śruby, ale na telefon... z okienkiem przezroczystym. Mam taką ze starego roweru, ale na rzepy. Na gravelu mniej stabilnie leży. Chciałbym mieć telefon (strava, puls) w tym miejscu, nie na kierownicy, na której jest mało miejsca (licznik, dzwonek, lampka). Nie mogę znaleźć takiej sakwy - wszystkie z okienkiem są na rzepy

No tak, ale przecież napisałem: ..co więcej pisałem, że interesuje mnie rower SUPERIOR X-ROAD Comp, który ma opony 32 i jest szosą endurance/road + czy jak tam to zakwalifikować. Także nie szukam gravela "niby do lasu" tylko "niby szosy", którą wjadę w razie potrzeby do lasu, żeby połączyć asfaltowe fragmenty moich tras lub znieść dziurawe drogi Ale stosunek lasu (twarde, ubite ścieżki) do asfaltu jest gdzieś 10% do 90%, albo jeszcze mniej.. Choć teraz podoba mi się najbardziej Kross Esker 6.0 albo jednak Boreas GRX.. Płacąc nie tak dużo więcej mam pełnego GRXa, a w tym Superior jest jednak Tiagra, więc jednak chyba trochę niżej? A może się mylę?

Właśnie ja jak najbardziej lubię jeździć po asfalcie i moje trasy to głównie asfalt, ale nie chcę typowej szosy, bo jest zbyt wrażliwa na dziury i słaba nawierzchnię.. miałem kiedyś stara kolarzówkę i łapałem gumy zbyt często... No i nie chce się ograniczać, że nie wjadę gdzieś do lasu na dobrą nawierzchnię. Po korzeniach nie jeżdżę. Dlatego zastanawiam się, czy rowerem dla mnie jest tzw. Road Plus/endurance, czy gravel...

Dzięki za odpowiedź. 40 to za dużo, nie chce więcej niż 35, może nawet zejdę i z tego 😉 W tym rowerze martwi mnie korba.. a może lepszy byłby Boreas na GRX w podobnej cenie? Ten ma Tiagre, ale bez korby... Pewnie geometria lepsza na asfalt, niż w typowym gravelu?

Zainteresował mnie ten rower.. Szukam nowego roweru, jeżdżę amatorsko treningowo swoją pętelkę 38km dwa razy w tygodniu. Jeżdżę teraz na crossie Cube z lemondką (za duże opory na siedząco), moja trasa, to głównie asfalt, jednak w pewnym momencie wpadam na ubitą leśną ścieżkę (Uroczysko Las Młociny). Odcinek stosunkowo krótki, z kilometr, dwa. Teraz mam opony 35mm, Schwalbe Maraton Plus. Asfalt na tej trasie nie jest zawsze super jakości. Jeśli wybieram się gdzieś z moją partnerką, to znacznie częściej są to ubite leśne ścieżki, niż asfalt. Wożę też rower autem np. do rodziców, gdzie też mam swoje trasy treningowe, głównie asfaltowe, ale tam miejscami asfalt jest gorszej jakości, niż leśne ścieżki. Jeżdżę rowerem do pracy, więc chcę zamontować błotniki, bagażnik i nóżkę. Podsumowując - czy taki rower da radę spełnić te wymagania? Czy mogę bezpiecznie jechać ponad 30km/h leśną ścieżką, gdzie czasem wpadnę w jakąś dziurę itp.? Opony można zawsze zmienić (tam jest zdaje się 32mm), ale szosy nie są zbyt delikatne jeśli chodzi o ramę? Potrzebuję bardziej gravela? Będę wdzięczny za rady.

Dziękuję bardzo, szeroki i tani asortyment!

Kupię tylko przedni błotnik z tego zestawu - bez mocowania jeśli ktoś chce sprzedać Wygląda to tak: http://allegro.pl/blotniki-rowerowe-28-sks-long-board-45mm-chlapacze-i6889809818.html?reco_id=1d9ac009-6cb9-11e7-91a0-246e961044c0&ars_rule_id=201&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=reco&bi_c=Product Mój złamał się podczas transportu roweru autem, nie chce mi się kupować nowego zestawu dla fragmentu błotnika. Będę wdzięczny za pomoc.

O, dzięki, jakoś wkręciłem sobie, że to salon z motocyklami/skuterami, bo w nazwie ma "moto"

No właśnie mam długie ręce (tak mówią ), Ale w sumie to tak jak mówisz można nadrobić mostkiem jakby coś, ale górna rura w romecie jest tylko pól centymetra krótsza. ..i siodełkiem też można chyba to trochę regulować? Choć wtedy korba jakoś inaczej przypada - raz się tak bawiłem i wróciłem do ustawień fabrycznych No nic, poszukam jeszcze gdzieś rometów w Poznaniu, ale nawet jak nie znajdę, to chyba kupię. Dzięki za rady

Dzięki za szybką odpowiedź. Pomyliłem się, ale w innym miejscu (Romet - Merida = różnica): wysokość główki ramy: 160mm - 145 = +15mm długość przedniego widelca: 465mm – 450mm = + 15mm Czyli romet jest wyższy - ma wyższą i główkę i widelec. Jest bardziej kozowaty Trochę szkoda, bo niska sylwetka w meridzie mi się podobała właśnie Kładąc się na kierownicy przy zjeździe można było zauważyć wzrost prędkości o nawet parę km/h Ale to są 3 cm, więc chyba to nie jest to aż taka różnica, a ja nie jestem kolarzem Romet http://www.andexmoto.eu/pol_pl_Rower-ROMET-CROSS-ORKAN-5-0-M--4101_4.jpg Merida http://www.rowerymerida.pl/materialy/prod/big/69.jpg (real foto w załączniku - kradziona: ktokolwiek widział, ktokolwiek wie.. )

Dzięki wielkie za odpowiedź. Teraz mam na oku rometa, który istnieje w maks. rozmiarze 21". Romet radzi w magicznej tabelce: powyżej 177: 21”. Trochę szeroki zakres... Czyli wybór jest prosty (jeśli się zdecyduję) - albo 21", albo wcale Dokopałem się do rozmiarów ram (co nie było proste, bo romet w swoim katalogu popełnił błąd i nie uwzględnił ramy 21") Poniżej dane: nowy potencjalny Romet 21" - moja stara Merida 22" = różnica długość górnej rury: 600mm - 605mm = - 5mm wysokość ramy (seat tube): 535 - 550 = - 15mm długość tylnego widelca: 435 - 450 = - 15mm wysokość główki ramy: - 145 - 160mm = +15mm długość przedniego widelca: 465mm – 450mm = + 15mm Dwa ostatnie parametry są większe u rometa, ale zakładam, że nie jest to szczególnie istotne Tak, wiem - najlepiej usiąść i przymierzyć. Szukam salonu rometa, jeden jest zamknięty w moim mieście, nie wiem czy znajdę drugi. Dlatego proszę o pomoc teoretyczną Czy te różnice są nie do przeskoczenia, przy założeniu, ze Merida była na mnie dobra? Ja bym samodzielnie stwierdził, że różnica jest żadna, ale oddam głos ekspertom

Proszę o pomoc w doborze ramy crossa/trekkinga. Poprzedni mój rower (skradziony) miał ramę 22" i był wg mnie dobry na mnie. Przymierzam się do zakupu nowego, ale widzę, że większość marek ma rozmiarówki L - 21" i XL - 23". Jakiego wyboru dokonać? Wzrost 183 cm Noga 88 cm

W nocy z 14 na 15 listopada skradziono rower z klatki w kamienicy w centrum Poznania. Merdia Crossway 20 MD Numer ramy: BI - 1582 BR cechy charakterystyczne: wymieniony praktycznie cały osprzęt: korba Shimano FC- M590, przerzutka tył shimano deore, przerzutka przód: shimano alivio , opony schwalbe maraton plus tour, porysowana lekko rama przy widelcu (od przypinania do barierki), błotniki pełne z chlapaczami firmy SKS Rower kosztował ok. 1300 zł, ale przeszedł sporo zmian (ok 600 zł na wymianę osprzętu, 200 zł opony, 150 błotniki, nóżka, bagażnik itp.), więc jego wartość była większa niż w chwili zakupu. Została przecięta barierka, do której był przypięty. Skradziony razem z blokadą U-lock magnum pomarańczową, przyczepioną pod górną rurę ramy. Nagroda w wysokości 150 zł dla znalazcy/tego, kto wskaże sprawcę.