machinehead

Rowery sfeminizowane mają specyficzną matematykę... w konstrukcji uwzględniane są często elementy bardzo istotne dla pań. Obniżone stany ram zaraz przed siodłem, dużo wyżej usytuowane kierownice, krótkie trójkąty itd... ogólnie laski widzą dużą różnicę w komforcie jazdy między "naszymi" rowerami a swoimi. Obawiam się, że dla faceta, Jolka może być w odbiorze po prostu małym góralem. pozdrower

Kiedyś szukałem manuala do tego, ale nie znalazłem. Ciekaw jestem jak wygląda ten amorek w środku. W międzyczasie pozwoliłem sobie jednak na zakup Raidona sf14... Jak na razie uważam, że jest spoko - zamiast plastikowych tulei mamy solidne - sądzę, że metalowe albo ceramiczne tuleje więc luzów nie będzie, no i możliwość zmiany skoku... to jest to w Raidonie sf14 29" są 4 możliwości: 80mm, 100mm, 120mm i 130mm. Ponadto ma złote golenie i manetkę blokady skoku... w środku tłumik all in one czyli zamknięty "kartridż" olejowy z lockoutem i regulacją tłumienia powrotu. Sądzę, że ten xcr może być podobny ale nie wiem jak ze zmianą skoku i tulejami....

XCT, XCM, XCR posiadają niestety plastikowe tuleje ślizgowe. Dopiero Raidon będzie posiadał stalowe tuleje z ceramiką. Zmiana skoku w XCR na pewno poprawi jego kulturę pracy, ale przy takiej wielkiej dźwigni luzy gwarantowane.

Hmmm, no właśnie. To linia FEMI, czyli w skrócie mówiąc damska... coś jak KROSS LEA B. ...ALE... za taką kasę, wziąłbym go, następnie rozebrał, Jolkę (samą ramę) spróbował sprzedać i wziął Peaka. Pozdro

Unibike Mission nie posiada blokady skoku w xct. pzdr

I jak? Zadowolony z Raidona? Jakieś uwagi? pzdr

Wg tej teorii 27,5" powinny być jeszcze droższe. Tegoroczne, katalogowe ceny rodzimego KROSSa: B2 [29", v-brake] i R2 [27,5", disc], są identyczne w przeciwieństwie do atrakcyjności osprzętu. Pomijam kwestię acera/altus bo dla przeciętnego klienta to jedno mięcho.

...no nic! Warto było spróbować To prawda. Również uważam, że gonią kosmiczne technologie zamiast skupić się np. na tym jak Polacy pamiętają markę. Romety były stalowe i powinny takie pozostać. Tu należałoby skupić się na maksymalnym odciążaniu konstrukcji stalowych i wtedy moglibyśmy chwalić się Rometem jako czymś unikatowym, niszowym. Pomijając jednak zapędy firmy, dla mnie Romet to chinol. Odnoszę wrażenie, że nie produkują jedynie mikrofalówek! Dzisiaj Bułgarski Cross wzbudza we mnie więcej emocji niż rodzimy Romet. Ale to nie miejsce na takie tematy więc koniec!

Także wolałbym widzieć w swoim rowerze SIDa niż XCRa, ale wolałbym jednak widzieć swój portfel po starciu z rachunkiem za XCRa niż za SIDa Na pewnym etapie zwiedzania Waszej strony uznałem, że jest naprawdę spoko i treści przez nią przekazywane, są serwowane w odpowiadający mi sposób. Krótko pisząc - podoba mi się to jak testujecie i jak to opisujecie. Tymbardziej zależałoby mi na Waszej opinii, bo przedstawia zawsze plusy i minusy. Nawiązując do wyżej wspomnianego Rometa Key - bo zerknąłem na "nie Wasz test" to wywnioskowałem jedynie, że autor albo jest wiernym kibicem Rometa, albo poproszono go o posmarowanie na plus... Co do wagi czy segmentu osprzętowego to mógłbym się zgodzić, ale jak mam rozumieć zatem test taniego RST? Patrząc na parametry wagowe i to jak opisaliście jego pracę, sądzę, że taki Raidon czy nawet tegoroczny, powietrzny XCR nie będą gorszym wyborem do testów, a już na bank będą mniejszymi kowadłami

Noszę się już od dłuższego czasu z zamiarem podsunięcia redakcji strony Team 29er pewnego pomysłu. Ujmę to w postaci pytań, które będą dotyczyły TESTÓW: 1. Dlaczego w Waszych testach nie pojawiają się np. budżetowe widelce amortyzowane? Chodzi o to, że fachowym okiem i praktycznymi testami oceniacie przeważnie drogi sprzęt będący poza zasięgiem szarego obywatela, którego już JEDNAK stać na 29er'a, ale chciałby go zmodernizować niedużym kosztem. Ja osobiście chciałbym np. zobaczyć recenzję Suntour'a SF14 XCR Air, albo chociażby Raidona. 2. Podobnie sprawa ma się z fullami za rozsądną kasę. Aż dziw bierze, że nie pojawił się w tym dziale np. Kellys Reyon... a na domiar złego za chwilę pojawi się jeszcze 29-calowy full Rometa, który zapewne też będzie dostępny za dobrą kasę i nikt nie będzie o nim wiedział nic. Nie chciałbym aby wyglądało to jak gorzki żal, ale myślę, że kieruję ten apel w dobrym kierunku skoro widzę zapalonych ludzi z doświadczeniem, wiedzą i bez większych problemów z dotarciem do TAK GRUBEGO sprzętu i rowerów. Takie tanie widelce nie powinny stanowić dla Was problemu Za to w ramach prawdziwego żalenia się, mogę dodać tylko dodać od siebie, że pomimo iż standard 29" ma już kilka latek, nadal jest tematem tabu, czymś poza zakresem wyobraźni ludzi potencjalnie zainteresowanych rowerem - nie wiedzieć czemu i nie wiedzieć czemu już przy narodzinach standardu obarczony został drożyzną. Myślę, że tak proste działania jak pokazywanie ludziom "przystępności" dużego koła znacząco przybliżą im nasz świat. Pozdrawiam edit: Małe sprostowanie. Z tym rometem to trochę przesadziłem, bo właśnie zobaczyłem, że nadmieniliście na FB iż ktoś już testuje... choć nie ukrywam, że Wasza recenzja byłaby też mile widziana

Serwisant składał koło do kupy na nieskalibrowanej centrownicy.

Podobno są już dostępne

Co przez to rozumiesz? Bo jest to dość szeroki temat... usuwanie elastomerów nie wychodzi na plus, przycinanie? sam nie wiem, ale przynajmniej "coś" tłumi nieposkromioną sprężynę w amorze. Dokładne smarowanie wazeliną techniczną - wymaga zbyt częstej konserwacji amora. Kolega nawet kiedyś zalał olejem xct i w tuleje wsadził filcowe obręcze aby amor się w środku smarował... finalnie olej spłynął mu po gwincie śruby mocującej dolne golenie amora i zalał mu hamulec tarczowy. Ja z kolei zostawiłem raz rower na dłuższy czas na świeżym powietrzu i zapomniałem przestawić go w cień po południu, tak więc wazelina (bo ten trik zastosowałem) rozgrzana na słońcu również spłynęła mi po gwincie i także zapaskudziła hamulec. Ponadto w tej chwili mam tak kosmiczne luzy na amorze [xct] że podczas hamowania amor się nie ugina, a widzę jak chowa się pod ramę do tyłu po czym nerwowo zaczyna drżeć "przód-tył" i finalnie hamowanie zamienia się w spowalnianie z systemem ABS a nie konkretne cięcie hydrauliki... ... no cóż jak dla mnie budżetowe amory Suntoura to jedynie swoista parodia widelca amortyzowanego. Tak czy siak - dzięki za opinię, jest naprawdę przydatna! na to czekałem!

Wiem, że to może zabrzmieć okrutnie i chamsko, ale tak to się właśnie kończy jak ktoś kupuje rowery przez internet. Kalkulatory rozmiarów ram opierające się na podaniu wzrostu itd to lipa. Rower najlepiej jest "poczuć", a tego zakupy w internecie nie oferują. Też kiedyś dokonałem takiego zakupu i początkowo było zabawnie, że rower ma nietypową geometrię, że jest krótki i skoczny, ale na dłuższą metę - na dalszych dystansach był nieco męczący :/

Witam. Jako, że lubię ostatnio zagłębić się w temat sztućców do 29er'a, a mój temat o SF14 XCR Air został zapomniany, zapodaję link do niedawno napotkanej aukcji: http://allegro.pl/spinner-300-air-29-z-manetka-1910g-xc-mtb-kolory-i4257879441.html No właśnie? Lepszy "look", brak piwotów i 2mm więcej w goleni górnej to jedyne różnice między 300 a Aerisem? Kto w ogóle jest dystrybutorem Spinnera w PL? podrower

wygląda konkretnie czekamy na wstępne opinie! pozdrower

i jak tam Teodoryk? jakieś postępy? czekamy i czekamy a tu cisza pzdr

dobry temat! chętnie pośledzę, bo szukam powietrzniaka i aktualnie kombinuję między sf14 raidon, sf14 xcr air, rst first air. a co do pytania o raidona to chyba wszystkie były powietrzne (chyba?) pzdr

O xcr Air jest już temat w tym dziale może coś Ci podpowie. pzdr

Hmm, nie każdy ma tyle kasy żeby kupić sobie "pewniaka" zwłaszcza, że graty do 29" kosztują swoje. W swoim ostatnim rowerze miałem bombera i wiem o czym mowa. Ale to był rower 26" i mogłem sobie pozwolić na tego bombera. Teraz okazuje się, że suntour będzie kosztował tyle samo więc co ja mogę zdziałać w tym temacie? Bo bomber29 będzie mega drogi.

Dostałem odpowiedź z euro bike-a. Xcr rl-r air na aheada będzie dostępny w marcu i będzie kosztował 659zł. Kosmos

Masz jakiegoś linka? Ciekawe jak bardzo te stery zmienią kąty... ...no i jak mniemam pisałeś o główce pod stery zintegrowane

Faktycznie niezły!! Cena też konkretna ale nic mi to taperowanej sterówce w sezonie na zwykłej sztycy 1i1/8 będzie pewnie droższy. Szkoda!

Nic mi po tym bo Air-a nie było wcześniej dzięki za namiar na sklep