Skocz do zawartości

anarchy

Mod Team
  • Liczba zawartości

    6 879
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    40

Zawartość dodana przez anarchy

  1. Detale: Krótka historyjka obrazkowa jak chłopak z all-city kombinuje z hakami (się nazywa dbać o detal) krok nr 1: idea krok nr 2: projektowanie: nr 3: prototypowanie: sprawdzanie: ....niestety .... zdjęcie gotowego modelu nie znalazłem :/ choć prawy hak wygląda już znajomo..
  2. można, nawet robili/robią ustrojstow montowane w miejscu cantich (widać po tym jaki stary patent) Dla wyjaśnienia: linka z klamki idzie po małym okręgu, potem przechodząc w połowie przez dziurkę wchodzi na duży okrąg co przy stałym obrocie zwiększa ilość ciągniętej linki. Proste, banalne i skuteczne (wg opinii na necie).
  3. Adamos, przeca już pisałem Aflyemu: za oczy-wistości nie rozdajemy ani medali ani ciastek. A przypatrzeć się pierwszej focie, a pomyśleć po co dali dwa kółka z rowem pod linkę, hę? (paprykarz sam zeżrę a co tam) Ustrojstwo zwie się Travel Agent i służy jednemu celowi - sprzęgleniu standardowych klamek STI z normalnymi V-kami (nie mini), tudzież mechanikami spod góralskiego słońca (powstało zapewne gdy jeszcze avid i jemu podobni nie wypuszczali modeli pod STI). W praktyce wygląda to tak: A co to daje... tym co narzekają na spowalniacze canti NADAL a miejsca pod dyski w ramie nie mają mówić nie muszę, prawda Ivanu?
  4. alfy -za oczywistości medali nie rozdajemy yarr - ciepło, cieplutko.... ..czekamy jeszcze na wszystko wiedzącego i znajdującego w studni netu Adamosa?
  5. Lord będzie wiedział bo ujeżdża takowe (choć podobno żadne to wow nie jest) Pudła nie ma bom nawet ślepakami nie strzelał - Ty piszesz ogólnikowo, ja proszę o konkrety a nie o dowód posiadania na własność. Nadinterpretacja Mój Drogi? Z innej kompletnie beczki mała zagadka dla tych co nie w temacie: Co da nam połączenie tych dwóch patentów? (za prawidłową odpowiedź dodatkowy przydział paprykarza jesienią, puszka sztuk jeden) plus podpowiem: ma to coś wspólnego z CXami i MXami
  6. ..zima się cofa, śniegi puszczają to może i tematy na lżejsze zejdą Stara marka jak świat w wersji "żwirowej-stalowej", zerknijcie na wygięcie widła, classico manifico! Relaigh Tamland 2014, reynolds 631. opona max niestety "tylko" 40c, a patrząc na napęd i ogólne wrażenie to taka grubsza przełajka ścigancka na Tour Divide (zauważcie, że ma oczka na bagażnik) niż lżejszy włóczykij monsterowy zerkający na poboczne głazowiska... ps; więcej tutaj: http://www.cxmagazine.com/raleigh-tamland-2-gravel-bike-disc-brake-steel
  7. anarchy

    [Galeria] Pokaż Twojego 29era

    Rulez, dajże chłopakowi żyć Rower ma piękny i pewnie jest jak pisał. Co dziwne że obniża siodło? Sam tak robię na trudniejszym szlaku (na chowajkę jeszcze mnie nie stać), żona tak robi, KUmepl tak robi. To co? Roweru nie umiemy dopasować? Wiosna za oknem, ptaszki ćwierkają, zdjęcia z terenu się pokazują masowo i w dodatku jest Dzień Kobiet. Po goździku, pończosze na łeb pod kask i kropli rohloffa do każdej z jeżdżących dla nas Kobyłek.
  8. i po zabawie ale za spostrzegawczość punkt się należy to podobno zagrywka fotoszopowa niemieckiego Bike
  9. z zewnątrz też! Można by rzec "to proste" tak jak wytłacza się rury na rdzeniu okrągłym tak puszczali przez rdzeń o wypustach. Kiedyś myślałem, że to było frezowane ale wtedy były by ostre krawędzie a tam były łagodne przejścia. Nie mogę teraz znaleźć żadnego zdjęcia i nie pamiętam czy to były Ultralighty czy seria Concept ale będę miał w pamięci.
  10. tak, T.T to skrótowo True Temper a nie audi TT jak wielu tak i oni mieli wiele serii rur.
  11. Prestige to seria rur Tange, słynęła z tego (miałem, miałem ech) że rury były w przekroju (w okolicy węzłów konstrukcyjnych) wielowypustem co podnosiło pierońsko sztywność A odnośnie Kuwahary moja culpa fakt, nie Kuwahara tylko japońska Ishiwata (mam, mam ), mieli piękna serię rur .. czterokrotnie cieniowanych, i to całe dwie dekady temu! ps: a Diamond Back spawał z TT (mam dużą w ładnym stanie 26 calówkę za grosze jak by tak kto chciał nostalgiczny)
  12. srutu tu tu .. "bo nóżka nie siada" ech szkoda gadać.... Jak się jest pi... to nawet elektromagnes nie pomoże A jak nóżka przeleci przez te tulejki i wypadnie do przodu przed korby to co będzie? Pończochy się podrą jak nic
  13. no tak, True Temper - klasyka gatunku amerykańckiego (bardzo lubiały rdzewieć),a ta tania nierdzewka to właśnie KVA (nawet nagrodę za to dostali)
  14. e no Kazik, jak by klepali nadal Rometa to wzdychalibyśmy do Romka, wiesz -ludzie się pocą bo Salsa to marka, znak firmowy. Jak np volvo - większość by chciała (to też wieje nudą) Ja bym chciał tu zobaczyć więcej singularów, pipedreamów czy choćby z jednego englisha (hehehe) no ale cóż poradzisz.... Cieszyć się trzeba, że wątek ma się świetnie a coraz więcej ludzi wraca do stali i zapomina jak jeszcze kilka lat temu patrzyło krzywo ze swoich glinianych bików Naprawdę jest dobrze.
  15. ...na szybko z pamięci z tych znanych: Tange, Columbus, Reynolds, Kuwahara, Sanko, Nova, i jeszcze ta firma od "tanich" nierdzewek z recyklingu - jak im tam było? Jest jeszcze trochę firemek robiących detale jak haki, łączniki(mufki) itp, Ritchey choć podpisuje swoje ramy materiałem "ritchey" wykonuje je w hutach pod zamówienie. Tak po za tym jest sporo rur/profili technicznych cr-mo i podobnych z których co niektóre manufaktury spawają, lutują. Jest tego trochę. Rychtarski spawa tylko na Columbusie bo ma zaufanie do niego i od wielu lat współpracują, Kajak spawa na Reynoldsie, Orłowski robił na Columbusie i własnie Dedacciai kiedyś a teraz to nie wiem.
  16. Dałbym chętnie plusa za ramę (ciekawe jak się będzie miała do Kovalowej), ale ten Hitlerland? Panie Kolego, panie Kolego....
  17. taki mały offtop odnośnie "pochwal się kogo dziś przejechałeś": jakieś 12 lat temu...zdarzyło mi się przejechać... kota Zeskoczył z murku wprost pod moje koło (a ja oczywiście patrzyłem w inną stronę). Żeby było zabawniej - tak trafiłem że przejechałem centralnie po grzbiecie więc się rozpłaszczył symetrycznie po ziemi. Zanim zorientowałem się co się dzieje rzucił "f.. you!" i pobiegł w krzaki. O dziwo przejeżdżane koty nie piszczą tak jak montery (po tym można poznać co/kogo się przejeżdża) Później, czasem widywałem go pod budką z piwem na dzielni, czyli przeżył. ps: niestety wszystko powyżej to prawda a ja do dziś pamiętam jego smutne oczy. Pomimo kilku wizyt na kozetce jednego z lekarza mi się czasem wpleciony w szprychy, zawsze milczący i tylko te smutne wielkie oczy (29" ma się rozumieć) patrzące znad przedniej piasty.....
  18. bo gryphon ładny jest co wiemy dobrze (ładniejszy wg mnie np od Jerzyka) porządnie wysoka sterówka, normalny 1 1/8 ster, oczka (ale jak zawsze za mało), miejsce na sporą kiszkę jest i mimośród - co i Ivana by ucieszyło (SS) i np mnie (lowBB) Co mogło by być ciut lepsze? może wspomniane oczka (trzeci bidon, oczka na widle) i mocowanie hampla z tyłu (wiadomo - w trójkącie mniej przeszkadza np na bagażniki) a ja i tak wybrałbym ... Fargo (ale tylko w pierwszej wersji)
  19. wow! jeszcze jeden bieg i przechodzę na SRAMa, i to niekoniecznie w dół....
  20. a nie! ja już ściagnąłem co do samej fotografii - to nie może być amator - za duży profesjonalizm, powtarzalność (to nie może być przypadek) tak kojarzę czy przypadkiem tych zdjęć nie widziałem ostatnio w National Geografic ... albo nie, to była G.Wyborcza, Duży Format, zdecydowanie
  21. też tak sądzę, za jasno, za czysto jak by choć miska z brudną nafta albo barbieri przewrócone z zawartością... za to ugupu idzie jak szalony, ma chłopak rękę do zdjęć -trzeba przyznać (nie wiem tylko czy to już nie pachnie manierą artystyczną)
  22. ugupu.. ostatnie zdjęcie.. perełka tego wątku!!! brawo brawo! jakim szkłem to robiłeś? na jakiej przysłonie? używałeś filtrów po Tyskim? nie mogę wyjść z wrażenia... perełka!
×
×
  • Dodaj nową pozycję...