lucass3

Przecież i tak smarujesz łańcuch po czyszczeniu więc nie wiem o co chodzi z tym wysuszeniem. Chociaż przyznam się bez bicia, że nie czyściłem nigdy ropą to w tegorocznym sezonie spróbuje bo sam jestem ciekaw czy ropa doda jakieś KM do dystansu łańcucha.

Przecież ropa jest tłusta, na pewno łańcuch po kilku km oblepi się syfem.

Świetne promocje, Race Exp Air w takiej cenie to świetny zakup. Ja swojego mam już od roku tylko wtedy takich promocji nie było :/

Prawdopodobnie jest już po firmie. Także nie wyczekuj na nową kolekcje.

Czyli wynika z tego, że 5000-6000 KM to może być odpowiedni dystans pod warunkiem, że nie był ostro katowany.

To już Ci muszą powiedzieć bardziej doświadczeni koledzy. Choć osobiście nie robiłbym przeglądu co rok jeżdżąc po 2000-3000 KM w suchych warunkach.

Póki co to zrobiłem na nim ok 150 km więc nawet się nie dotarł. Czekam na przyszły sezon, wtedy będę go mocniej testował na jurze )

W tym amortyzatorze nie ma za bardzo co ustawiać. Tak ja pisałem, ustaw SAG, pod swoją wagę tu za bardzo nie ma co kombinować. Na dole goleni masz takie czerwone pokrętło rebound z żółwiem i króliczkiem. Ono odpowiada za to jak szybko amortyzator się "wyprostuje" po ugięciu. Jak bedziesz jechał to ustaw sobie najpierw w jednym położeniu a później w drugim to zobaczysz na czym to polega i jak tobie bardziej pasuje. Oczywiście nie musisz używac skrajnych przełożeń, możesz ustawić sobie na 30%, 50% to już tylko zależy od twoich preferencji.

Nie, to jest identyczny model jak mój. Korek z napisem air odkręcasz i tam masz wentyl (taki jak w samochodzie rowerze, nim pompujesz amortyzator, tylko musisz mieć specjalna pompkę do amorów) Lockout- przykręcasz tam linke z manetki tym małym imbisikiem, i manetkę na kierownice dajesz, to jest poprostu blokada amortyzatora. Jak go zablokujesz to robi się sztywny. A cena wydaje mi się bardzo dobra biorąc pod uwage cenę tych amortyzatorów. Gratuluje zakupu.

Nawet recepturki nie będzie musiał zakładać bo jest gumka fabryczna Co do SAG'u to najprościej : musisz napompować tyle powietrza że po wejściu na rower (tylko spokojnym wejściu, nie skoczeniu na niego) amor ugiął się o te 20-25% i to tyle.

@Maniak Jestem na 99% pewny, że tak właśnie będzie. Tak jak reklamowany win 7, posiadający przeźroczyste takie ładne, estetyczne itp. Wszedł Win 8 i co? Powrót "zwykłych" pasków bo to takie proste, klasyczne, szybkie. Historia kołem się toczy )

Faktycznie ten nowy wygląda ciekawiej pod względem wypychania pleców. W starszym modelu jednak jak się wozi bukłak to jednak się to wypycha. Jednak nie jest to jakieś tragiczne, te plecaki i tak mają rewelacyjnie to rozwiązane

Recon TK to oczywiście TurnKey. Ale jest też wersja RL która posiada MC

W sherpa zawsze są po 200-230zł ale to we wrześniu/październiku. Także troche przegapiłeś :/

Odnośnie tego syczenia to dzisiaj trochę pojeździłem i zauważyłem: Przy uginaniu amora słychać taki sam dźwięk albo bardzo podobny jaki wydaje pompka przy pompowaniu (takie syczenie) Przy "prostowaniu" jest natomiast cisza, nie słyszę żadnych dźwięków. 2 sprawa, jak bardzo golenie powinny być mokre od oleju? Jak przejadę palcem to czuć delikatnie, że jest bardziej ślisko niż ten kawałek nie smarowany, jednakże na palcu nic nie zostaje. To normalne, że tego ma być tak skąpo ?

Tak chyba było w moim przypadku. Pan popatrzył w tabelkę napompował, usiadłem i akurat ugięło się na oko te 2cm

@nogger Na jakimś makrokeszu z pseudo amorem.

Byłem wczoraj ustawić amortyzator. Poprawa może i jest troszkę ale oczywiście nie spowodowało to jakieś ogromnej poprawy pracy. Ogólnie największy komfort czuję jak jadę z "większą " prędkością 20-25 km/h wtedy faktycznie jest znaczna różnica w stosunku do zwykłej sprężyny. Także reasumując trzeba brać sporą poprawkę na niektórych internautów którym amortyzator "wybiera" najmniejsze nierówności ) Najlepiej przed zakupem samemu się przejechać niż czytać wiele godzin wypociny które są bardzo subiektywne. Pozdrawiam.

Puklus napisał - "Każda przeszkodę czujesz na kierownicy, im czulszy widelec tym delikatniej ale czuć zawsze" to by się zgadzało z moimi odczuciami. marian 4323 napisał - "takie przeszkody jak opisujesz wybiera bez problemu i niezauwazalnie " No i panowie jak to rozumieć, interesując się tematem przed zakupem chyba za bardzo zauroczyły mnie wypowiedzi podobne do kolegi marian 4323. Natomiast rzeczywistość skierowała znowu na tor opinii Puklusa. Oj, jednak ciężko wybierać takie rzeczy na podstawie opisów słownych.

Ale powiedz mi tylko czy przejeżdżając bo gałęzi na chodniku to powinienem go czuć?

Amortyzator miałem w rowerze więc go nie kupowałem osobno. Zresztą w cenie 2500zł i tak nigdzie nie dostałbym nic lepszego

Najgorsze jest to, że sklepy mają złe informacje i przy TK jest napisane MC :/ Wszędzie trzeba uważać niestety.

MC mają dopiero Gold RL. Dlatego samo rzucenie hasła "kup gold bo ma MC" jest mylące. Sam się dopiero o tym dowiedziałem jak rower był już w domu. W takim razie muszę się przejść do serwisu i ustawić SAG i ewentualnie wtedy się żalić na forum ) Choć mam nadzieję, że nie będzie już takiej potrzeby bo naprawdę wszystko byłoby na plus gdyby nie ten amortyzator.

Tak nowy. Wiem, że to solo air w dodatku bez MC mimo, że wersja Gold (swoją drogą nie wiem czemu tak dużo sklepów podaje MC wprowadzając ludzi w błąd). Wiem, że trzeba ustawic SAG jednakże nie zdawałem sobie sprawy, że może to aż na tyle poprawić pracę amortyzatora. Oczywiście w najbliższym czasie dokonam prawidłowego ustawienia i opisze wrażenia. Jednak jak na pierwsza jazdę tak jak pisałem jestem średnio zadowolony :/

Witam. Kilka dni temu stałem się posiadaczem roweru Mbike Renegade Evo z amortyzatorem RS Recon Gold TK. Mój poprzedni rower to jakiś makrokesz dlatego nigdy nie miałem przyjemności jeżdżenia na porządnej amortyzacji. Nie ukrywam, że jednym z najważniejszych elementów branych pod uwagę był amortyzator. Dlatego duże nadzieje pokładałem właśnie w Reconie Gold TK , z racji dobrej firmy, sprężyny powietrznej, dość wysokiej półki (tak, oczywiście wiem, że jest Reba, Fox, itp.) jednak jak na amatora Recon powinien wystarczyć. O ile wszystkie podzespoły w rowerze zaskoczyły mnie na duży + (ocena na podstawie dystansu 50km) to amortyzator w którym pokładałem największe nadzieje jeśli chodzi o komfort nie spełnił moich oczekiwań. Amor nie był jeszcze ustawiany, tak wiem że to głupio narzekać skoro nie ustawiałem SAG'u i nie pompowałem idealnie pod moją wagę (zdaje sobie z tego sprawę, że wszystko trzaba ustawić) jednakże: gumka na goleni wskazywała dosyć pełne wykorzystanie skoku, tzn. nie jest w nim za dużo ciśnienia, wtedy mało by się uginał dlatego odrzucam tą możliwość SAG nie ustawiony - to jest fakt Przechodząc do meritum sprawy, czytając o dobrej amortyzacji naprawdę wydawało mi się, ze jazda będzie komfortowa. Co prawda mam za sobą tylko 50KM i ciężko jednoznacznie stwierdzić + i - , jednak jeśli jade sobie chodnikiem i leży tak mały patyk/gałązka z drzewa to normalne, że czuję ją na kierownicy? Wjeżdżając na mały próg (2 cm ?) również doskonale go czuje. Jazda po jakiś kamieniach, również je czuje czy to jest normalne czy moje wyobrażenia były z kosmosu? (wyobrażenia opieram głownie na tym forum, opisujące wrażenia z jazdy) Pozdrawiam.