leo2

Mam wersję przed liftem. Jak złożyłem z mostkiem 70 i kierownicą 780, to mechanik który go składał, oblatany z enduro stwierdził że skręca świetnie. Rzeczywiście super skręcał, ale trudno go było utrzymać w linii prostej przy dużej prędkości na piasku;) i słabo mi wtedy podjeżdżał (ale i ważyłem 6 kg więcej) Teraz mam mostek 100 i kierownicę skróconą do 720 i jest dla mnie optymalnie. Może mostek 90 byłby idealny. Co do zjazdów to mi pasuje ale nie mam żadnego porównania z innymi fullami. Jedno można powiedzieć jest bardzo sztywny, w końcu rama z damperem waży 3500g przy skoku 115mm.

Mam Niner Rip9 z widelcem 120. Jeździ mi się świetnie, ale to mój pierwszy full. WYdaje się zaprojektowany pod typowego amerykańskiego raidera (waga nie jest priorytetem) co mi pasuje. Jeżeli będziesz w trojmiescie i zdołasz dosiąść rozmiaru XL to możesz spróbować.

Można ale to zupełnie nieopłacalne, za dużo części do wymiany. Zerknij na intrukcję serwisową Manitou iloma częściami się różnią. Same górne golenie za ok 500zł.

Severian - W trójmieście też nie ma kamienistych zjazdów a rozwaliłem dwie ramy na węźle podsiodłowym. Pozdrowienia dla żonki. Hamulców Avida można używać zamiast dzwonka Polecam hamulce Shimano z nowej serii, mam XT 785 i hamuję jednym palcem, dobra moc i super modulacja.

Nie wiem czy dasz radę podjeżdżać z mostkiem 70, ja po krótkich testach wróciłem do 100. Naprawdę zainwestuj w sztycę Thomsona im szybciej tym lepiej, przy tej masie (waże podobnie) i ostrej jeździe błyskawicznie rozwala się węzęł podsiodłowy.

Polecę Ci dwie rzeczy: -sztyca thomson Elite 410mm - bardzo ważne bo można rozwalić ramę w kominku przy ruszającej się sztycy a Thomson nie dość że jest mocny to bardzo precyzyjnie wykonany tolerancja wymiaru na poziomie -0.03mm. -mocne koła na szerokich obręczach np ZTR FLOW EX ze szprychami Sapim Strong lub nie cieniowane 2.2mm, piasty bez znaczenia, do tego szerokie oponki ok. 2.3 cala.

Mam podobne gabaryty i zestaw ZTR FLOW 29 i szprychy sapim strong (cieniowane 2,3/2.0) aktualne piasty to dtswiss 340 tył /370 przód, poprzednio były sram x-9. Jeżdzę z techniką worka kartofli i połamałem już dwie sztywne ramy ale z kołami nic się nie dzieje od normalnej jazdy. Pierwszy raz centrowałem przednie koło po stłuczce z samochodem Zainwestuj w szerokie mocne obręcze np ZTR FLOW EX i mocne szprychy, piasty bez znaczenia bo nie interesuje Cię lekkość a taki zestaw na pewno da radę. Do tego szerokie oponki najlepiej na mleczku i przy niskim ciśnieniu zobaczysz jak przyjemnie na bezdrożach.

Przód ok 100cm, tył ok. 160cm. Sprawdzone na Niner Rip 9 22"

Tu masz jeszcze okazję: http://allegro.pl/cannondale-trigger-29er-alloy-2-2013r-nowy-i3548098877.html

A ja polecę swoją zabawkę, za okazyjna cenę: http://www.jensonusa.com/Niner-Rip-9-Frame-2011 Ewentualnie ekonomicznie: http://www.bike-discount.de/shop/k325/a106084/ams-29-sl-frame.html resztę gratów dobierzesz sobie sam w Polsce, za 9k, możesz zbudować nawet na karbonowych kołach

Dynda bo był za krótki i jest podwieszpny na przedostatnim zaczpie. Niedługo wymienię więc nie przeszkadza. Co do regulacji dampera to jeżeli zapłaciłem i już mam to dlaczego by nie skorzystac.

Mostek 70, kierownica 780- chyba do przyciecia ale kolega ktory go skladal mówi że nie warto.

Może tym razem się uda: Pierwsze spostrzeżenie na gorąco, w tym rozmiarze nie sposób dosięgnąć dźwigienki na damperze w czasie jazdy.

Obiecane lepsze zdjęcie: [sharedmedia=garage:vehicles:4360] Ciekawe jest że rama zamiast katalogowego dampera Fox Float Rp23 przyszła z nowym Fox Float Factory CTD.

Raczej ciezko bedxie przekonac urzad celny ze to prezent od rodziny z chin o wartosci ponizej 50 euro Trzeba doliczyc 30 provent na clo i vat

Tu masz oryginał, w porównywalnej cenie i od pewnego dostawcy: http://www.bike-discount.de/shop/k325/a106130/reaction-pro-29-rahmen.html

Pojeździmy zobaczymy. Pierwsze testy niestety po niedzieli Podzielę się wrażeniami. Zdjęcia lepsze również wtedy.

A co temu zdjęciu dolega?

Wreszcie skończony długo czekany Niner Rip 9:

Może zdecydujesz się budować to co ja: http://www.jensonusa.com/Niner-Rip-9-Frame-2011 ostatnia okazja rama jeszcze 100$ tańsza niż wtedy gdy brałem. Trochę ciężka, ale niezawodna. No i opinia najlepszego fulla trail pod koła 29 według mtbr.

Budowę czas zacząć. Rama w końcu jest, wązy w rozmiarze XL leciutkie 3600g . Wygląda mega solidnie. Do tego dojdzie: Amortyzator Manitou Tower Pro 120. Koła DT Swiss 340 QR10 (z przodu 370 QR15)+ZTR Flow+Sapim Strong Napęd SRAMANO 2x9: Korba XT M770 180mm 36/32+jakiś rockring. Manetki SRAM x7 9rz Przerzutka przód X7 Przerzutka tył jeszcze nie kupiony jakieś Shimano ze sprzęgłem SLX lub XT Kaseta M770 11-34. Łańcuch Campa C9 Hamulce na razie stare Juicy 5. Docelowo Xt lub SLX. Sztyca Thomson Elite Mostek Truvativ AKA 70mm (biały) Kierownica Answer Pro Taper 780 (czerwona do przycięcia na jakieś normalne 680-700mm) Całość w kosztach powinna wyjść w okolicach ceny katalogowej ramy. Może jakieś sugestie techniczne lub estetyczne, zastanawiam sie m.in na kolorem pancerzy oraz chwytami, dotychczas jeździłem z rogami a były bardzo przydatne, nie wiem czy jakieś ze zinegroanym małymi bocznymi wypustkami będa ok.

Mam na sprzedaż rewelecajną ramę Rocky Mountain Vertex 22", spójrz w dziale sprzedam. http://www.forumrowerowe.org/topic/146957-rama-29er-rocky-mountain-vertex-29er-22/ długość TT=647 Zdecydowanie niszowa w Polsce

Gdzie kupiłeś Gato w takiej cenie? Wersja drutowa czy zwijana?