DrOetker

Co do amortyzacji w Diverge to moim zdaniem jest to bardzo dobra konstrukcja. Odczuwalnie amortyzuje nierówności i nie buja na podjazdach w sposób który mógłby przeszkadzać (pewnie jakiś prorajder wyczaiłby, że traci na tym 5,4 W/h, no ale... ). Problemów z apgrejdem też nie będzie, bo mostek jest standardowy. Widelec ma inną rurę sterową, ale umówmy się, ile razy człowiek chce wymienić widelec w tego typu rowerze? Moim zdaniem bardzo udany model gravelowy. Osobiście odradzam model Sequoia, geometria zbliżona do modelu Diverge a znacznie cięższy i bardziej toporny. Na jaki wzrost szukasz roweru?

Jakby co to osobiście znam właściciela i niejednokrotnie towarzyszyła mi ta rama w trakcie wypadów na rower. Znajomy jest jej pierwszym właścicielem i dbał o nią jak o żonę Zdecydowanie polecam

Ja osobiście używam torby w trójkąt Blackburn Outpost, fajne wypełnia przestrzeń w ramie, jest pakowna i wytrzymała. Rozglądam się jeszcze nad czymś na kierownicę i w sumie na moje potrzeby będę w pełni zapakowany Jakby ktoś był zainteresowany, to mam na sprzedaż swoją torbę podsiodłową Apidurę 9L. Stan bardzo dobry, mam ją od dłuższego czasu ale była może z 5 razy na rowerze. W pełni sprawna, nie przetarta, może lekko przybrudzona Zainteresowanych zapraszam na priv

Na to wygląda. Nawet kolor i umiejscowienie naklejek/napisów prawie identyczne

@rambolbambol, różowy to on nie jest w rzeczywistości, słaby aparat w telefonie tak przekolorował ;) A błotniki to SKS Velo 65 z dodatkowymi wspornikami. @kazafaza, dzięki! Rower to Univega Ram Solo XXIX, także może podobieństwo w nazwie nieprzypadkowe ;)

Nikt nie chciał Univegi, to zabrałem się sam za tę ramę i stworzyłem potwora na zimę. 29 cali, opony 2.3/2.1, ostre koło. Jeździ jak zły

W punkt, pięknie podsumowane!

Wasz tok rozumowania kwestii cena/wytrzymałość jest totalnie błędny W każdym sporcie jest tak, że droższy sprzęt jest lepszy pod każdym względem od tańszych odpowiedników, poza trwałością. Silnik w Formule 1 kosztuje setki tysięcy złotych, do Opla pewnie z 10 tysięcy. Jak myślicie, który wytrzyma dłużej? A co do pakowania "wylajtowanego 11s sprzętu do elektryka, zamiast solidnych i wytrzymałych 8rz", to wystarczy popracować w sklepie rowerowym, żeby wiedzieć co w rowerze jest najważniejsze, dla Klientów. Trzeba naprawdę sporo się napocić, żeby wytłumaczyć konsumentowi że w przypadku elektryków te 8rz na acerze/altusie jest wystarczające, rower nie musi być na iksteerach

Potwierdzam, użytkuję Chisela i rower świetnie jeździ. Płaski kąt główki i krótki mostek są podyktowane tym, jak wyglądają obecne trasy XC. Wystarczy obejrzeć jeden wyścig klasy World Cup i nagle okazuje się, że "ścianki" które kiedyś ludzie zjeżdżali na zjazdówkach w kaskach full face obecnie są normą w wyścigach Cross Country. Trasy są bardziej strome i techniczne (dzięki czemu bardziej widowiskowe) to i rowery muszą być dostosowane

Dokładnie 439 zł. Swoją drogą cena dla klienta końcowego w sklepie internetowym często jest niższa, niż cena zakupu przez sklep stacjonarny bezpoścednio u dystrybutora. Takie czasy :)

Kaseta m7100 ma MRSP 459 zł

Nowej grupy nie ma jeszcze w panelu B2B Shimano Polska, dlatego z cenami chwilowo może być problem. A zestawy które sklepy mają u siebie to "pakiety pokazowe", które Shimano wysłało do wybranych sklepów, żeby Klient mógł sobie pooglądać Ceny nowego SLX już są znane, większość rzeczy jest już dostępna

Jeżdżę od kiedy pamiętam we wpinanych pedałach, czy to w ostrym czy w ęduro i nie mam ani śladu przetarcia korb. Także albo Panowie macie dziwnie ustawione bloki (btw nawet przy maksymalny ustawieniu do wewnątrz chyba ciężko o korbę zahaczyć) albo jakoś dziwnie nogi we "wpinkach" ustawiacie

Dwa miesiące za mną, coraz lepiej się na nim czuję. Przesiadka ze "zwykłego" Stumpjumpera zdecydowanie na plus, zarówno w dół jak i (o dziwo!) pod górę

Z doświadczenia: bierz Unibike Voyager. Katalogowo rower kosztuje ok 2200 zł. Troszeczkę dołożysz, ale nic lepszego w tej cenie nie znajdziesz. Rower poskładany z głową, bez słabych punktów. Masa ludzi to kupuje i na tym jeździ przez wiele lat i są zadowoleni

Univega Solo XXIX na sprzedaż, jakby co UNIVEGA

Pierwszy eTap też miał wygonić z seryjnych rowerów Di2

Czołem jednobiegowej Braci! Wygląda na to, że kolejne zamówienie na stalove zębiszcze może dojść do skutku Tak jak ostatnio, tarcze są stalove, 32 zęby, 104 bcd. Kto chętny, proszę pisać na wiadomość prywatną do końca tygodnia @itr, niestety, jedynie 32 ząbki wchodzą w grę..

W temacie zębatek do korbunków, wygląda na to, że pod koniec listopada będę w stanie zasilić jednobiegową Brać koleją porcją stalowych zębów. Także stay tuned! Będę informował na bieżąco

Poszła PW

Pomyślimy Panowie! Jutro zobaczę, co da się zrobić

Jeśli pójdę tą drogą to spoko. Chyba, że też kupię zacisk. Ale mam klucze do rozkręcenia zacisku, także raczej wyjdzie opcja z uszczelkami

Ok, wszystko jasne. Dzięki za odpowiedź

Czołem! @sznib, załatwiłeś może temat z uszczelkami, masz jakiś namiar lub wymiar uszczelek? Bo chyba sam będę potrzebował takowych

Seryjnie te tarcze są w rowerach z napędem 1x11, także jak najbardziej