DrOetker

Przez moje nogi w ostatnich latach przewinęło się wiele rowerów. Od ultra tanich, po takie za dziesiąt tysięcy. Jednak zawsze największa radość była, jak złożyłem coś na ostro, w dodatku z grubą oponą i oczywiście #brakelessasf**k

Ostre w teren - kwintesencja jazdy na rowerze

Nigdy Lubię, kiedy wideł jest w innym kolorze niż rama, byle nie był to kolor jaskrawy.

@itrOczywiście Wąskooponowy fix poszedł na sprzedaż, trzeba było zrobić coś na fixieemeryturkę @Roballinho Kupiłem samą ramę i złożyłem rower.

On One Mulo, wyhaczony jeszcze przed świętami na promocji. Fix, oponki 40C i riser. I obowiązkowo stalowe "wachlarze"

Cześć! Jest szansa, że jakaś komórka przemytnicza jest jeszcze aktywna w UKejowie i może coś zakupić i przy okazji podrzucić do naszego Kraju-Raju? Pojawiły się fajne promocje na ramę Mulo, zamówiłbym sobie, ale ramiak wychodzi 82 funty, a wszelkie podatki i transporty do Polski kolejne 54, także średnio Pozdrawiam!

Swego czasu i ja taką ramę pogoniłem osobie z forum, także poszlak jest wiele

Ooo, ostre mtb to było coś Kiedyś popełniłem taki rower na ramie Univega XXIX, laczki 29, spd i hebel z przodu. Fajnie toto jeździło, chętnie złożyłbym coś podobnego. Aktualnie na ostro to tylko torówka mi zostałą

Te 750W przy wadze 35kg to rozumiem jakieś srogie cargo w samoróbce? W innym przypadku nie jestem w stanie sobie wyjaśnić sensu posiadania takiego roweru

@some1, w elektrycznym Shimano też można mieszać komponenty MTB/szosa, także nic nowego. A w temacie to trochę wymyślanie koła na nowo. Uważam, że aktualnie dostępne napędy oferują wszystko, jeśli chodzi o zakres przełożeń i REALNĄ użytkowość. No ale takie teraz mamy kolarstwo, że więcej się siedzi i czyta na temat rowerów niż jeździ

Domyślam się, że dwa wolnobiegi. jedziesz do przodu kręcąc zarówno do przodu jak i do tyłu

Moim zdaniem, rower w stylu "sztuka dla sztuki", "bo możemy". Nikt, kto idzie do Decathlonu po rower nie zapłaci dużych pieniędzy za rower z "innego metalu", a ktoś kto szuka tytanowego roweru, nawet przy okazyjnej cenie, nie kupi go w Decathlonie

@Mateusz30, a może to chodziło o 10 m w górę a nie w dal? To wtedy wszystko nabrałoby sensu I popieram kolegę @itr, w takich czasach lepiej nie hopać za mocno (niezależnie czy latacie 10m w górę czy w dal) bo i tak medycy mają co robić.

10 metrów zawsze brzmi lepiej niż 2 metry

W którym miejscu na C są loty po 10m? Są takie gdziekolwiek w Srebnej? Bo jeżdżę tam od kilku lat i jakoś jeszcze na takie nie trafiłem...

Ten Awol to trochę niejasna sprawa. Pamiętam to ogłoszenie, wisi już parę miesięcy, dodatkowo wcześniej w opisie miał "Rower posiada przy suporcie tzw. przecięcie gwarancyjne, które zostało naprawione." Czyli pewnie rama reklamacyjna, żeby Spec to zatwierdził to musieli przeciąć okolice suportu i później to ktoś pospawał. Prosiłem zdjęcia tego przecięcia, ale cisza w eterze od tygodni Może jednak się mylę i to było inne ogłoszenie, ale raczej nie kupowałbym wysyłkowo

@RafalxM, z tego co mi się udało zmierzyć to ETT to ok 620mm. Co do miejsca w ramie, to w miejscu gdzie jest opona jest ok 75mm szerokości, zarówno z przodu jak i z tyłu ;)

@RafalxM. w poniedziałek pomierzę dokładnie ramę i zrobię zdjęcia jak tam z prześwitami

Dzień dobry! Ciekawa stal szuka nowego właściciela! Wygląda strasznie ale jeździ się świetnie OLX

Pod jaki wzrost ta rama?

Czyli że jak, manetka naciska się ponadprzeciętnie lekko a przerzutka działa "tak se" ? Post zakrawa na "nie znam się, ale napiszę"

Niezależnie od producenta, umówmy się, opcja założenia innego rozmiaru koła/zmiany geo jest totalnie niepotrzebna. Większość z Nas bardziej myśli nad tym kiedy/jak/gdzie pójść na rower niż z z jakim rozmiarem kół/w jakiej geometrii Tak jak mówi @severian, jest to bajer i w codziennej jeździe do głowy Ci nie przyjdzie żeby coś przy tym kombinować. Powtórzę się, kluczem do sukcesu jest kwestia przymierzenia się do roweru. Zbadaj różnych producentów, przymierz się do konkretnych modeli i wybierz co Ci najbardziej odpowiada

Generalnie przy takim wzroście jesteś w Specialized pomiędzy rozmiarem. Jak wolisz bardziej zwarte konstrukcje to 54 cm, jeśli bardziej komfortową pozycję (czyli w sumie typowo gravelową) to już 56 cm. Polecam przymiarkę w sklepi do dwóch rozmiarów i wyrobienie sobie zdania. FS po czasie nie skrzeczy/nie stuka. GRX? Moim zdaniem kolejna grupa, nie wprowadzająca nic nadzwyczajnego, czym warto byłoby sobie głowę zawracać. Sam mam jeden rower na Tiagrze i jeden na Ultegrze. Jeździłem przez parę dni na testówkach wyposażonych w GRX RX400 i RX800 i moim zdaniem, jakiejś kosmicznej różnicy nie ma. Oczywiście jeśli sobie poczytasz o wszystkich zastosowanych nowinkach w grupie GRX to je wyraźnie odczujesz, ale dla mnie to efekt placebo, dla większości ludzi niezauważalny w przypadku ślepego testu Przede wszystkim przymierz się do roweru/przejedź się, żeby odpowiednio dobrać rozmiar, to jest podstawa.

Co do amortyzacji w Diverge to moim zdaniem jest to bardzo dobra konstrukcja. Odczuwalnie amortyzuje nierówności i nie buja na podjazdach w sposób który mógłby przeszkadzać (pewnie jakiś prorajder wyczaiłby, że traci na tym 5,4 W/h, no ale... ). Problemów z apgrejdem też nie będzie, bo mostek jest standardowy. Widelec ma inną rurę sterową, ale umówmy się, ile razy człowiek chce wymienić widelec w tego typu rowerze? Moim zdaniem bardzo udany model gravelowy. Osobiście odradzam model Sequoia, geometria zbliżona do modelu Diverge a znacznie cięższy i bardziej toporny. Na jaki wzrost szukasz roweru?

Jakby co to osobiście znam właściciela i niejednokrotnie towarzyszyła mi ta rama w trakcie wypadów na rower. Znajomy jest jej pierwszym właścicielem i dbał o nią jak o żonę Zdecydowanie polecam