madluki

3002 czerwony-karminowy

Dzięki. Faktycznie wisienka czerwony durexowy ;-)

Witam Posiada ktoś fotę w normalnym oświetleniu, roweru/ramy peak 2013 kolor czarny /czerwony? Na wymianie gwarancyjnej proponują mi czarno czerwoną, ale nie jestem pewien tego koloru http://www.forumrowe..._2301_90195.jpg trochę dziwny odcień. W czerwonej ramie czarne elementy sa matowe ? Na velo jest inaczej niz na focie ze składu.. Pierwotnie była czarno biała i taka tez chciałem ( trudno skopać w mieszalni kolor czarny i biały ;-) )

Ojj znamm ten ból ale spiesz sie powoli. Co do sterów to jesli masz standardowy widelec 1.1/8 i nowa ramę 2013 to potrzebujesz sterów redukcyjnych np: http://www.bikestacja.pl/stery-dartmoor-flash-41x3015x7mm-115g-p-24002.html?cPath=681_37_242 http://www.mbike.pl/Stery-AUTHOR-ACO-HS40-Integrated-1-1-8-1-5-28(4,9135,20266).aspx http://www.rowerowy.com/czesci/stery/headset_reducing/orbit_15e_zs1

zielony

Jak juz koledzy wspominali to w duzej mierze kwestia uwarunkowań fizycznych i kondycji Załóżmy ze wciągam pod gore 80 kg sadła i u golonki w mega 50, oscyluje w okolicach 100-150 open . Zestawienie 11-32 z korba 22-36 to był dramat. Ta sama korba z kasetą 11- 34 odrobinę lepiej ale i tak nie obyło sie bez zsiadania z roweru które przypłacałem paskudnymi skurczami.. Myślę ze optymalnie dla mnie to korba 22-38 i kaseta 11-36 ;-) W tym sezonie będę wrzucał nowego slxa http://www.bikestacj...h=681_30_54_113 niefortunnie maja najmniejsza zębatkę 24t ktora mam zamiar zastąpić 22 poprzedniego modelu .. oby to zadziałało. Pozdrawiam

Ja stawiam na spray odstraszający niedźwiedzie albo nietoperze.. ;-) Żeby nie było offtopu wysłałem pęknięta ramę do sklepu. Jak sie nie dopatrzą czegoś niestosownego, to ramach gwarancji za dopłatą będzie model 2013. Uważam ze to bardzo ok

Zaczynam chorować na fulle a canyon ma naprawdę ciekawe maszyny.. http://www.canyon.co...037#tab-reiter1 Miło to gdy forma prosta, ale przemyślana i wynika z funkcji, coś jak szwabski meserszmit .. Full na 29" kołach z ameliniową ramą, Całosc ważąca grubo poniżej 12 kg kosztujaca trochę więcej niż 12k ( może kiedyś ze za dyszkę da rade wychaczyć ) Fakt , nigdy nie złożyłbym maszyny na takich gratach ,no ale wiecie, naprawdę bym się nie obraził... Może ktos miał juz przyjemność dosiąść ? Pozdrawiam

zaczniesz składać.. śrubka tu śrubka tam i wyjdzie 6 ;-)

Cos w tym jest. Moja sztyca siedziała głeboko ale była zdecydowanie zbyt luźna. Przymierzalem 2 rurki ritchey i cos fsa chyba. Wszystkie niemal wpadły w ramę bez wiekszego oporu.

http://www.liveleak....=271_1350243650 Koszmar #%@ Atak jednego takiego pieska moze doprowadzic do zawału..co dopiero bandy

aparat ma ogniskowa ktora jest srednia do robienia makro, ale tutaj widac lepiej http://imageshack.us.../2776/peakn.jpg

Dam tej ramie jeszcze jedna szanse. Wsadzę sztyce > 40 cm i zobaczymy co się będzie działo. Jeśli sytuacja sie potworzy te będę sie starał o zwrot kasy. Nie widzi mi sie przekładanie ramy co sezon Mr Dry co ty im dajesz wciskać historie o Tajwanie. Masz dostać ramę jak należy.. Jeszcze raz fotka Tak jak mowilem bardziej martwi mnie rysa na spawie. Teraz wyglada niegroznie ale boje sie ze ktoregos razu urwie mi dupe ImageShack� - Online Photo and Video Hosting

Peak Pękł Rama L sztyca 400 wysunięta na 3 cm od ogranicznika. Moja waga poniżej 80 kg Pekniecie po prawej stronie zauważyłem juz wcześniej i specjalnie sie nim nie przejmowałem https://picasaweb.go...feat=directlink Bardziej martwi malutkie pękniecie na spawie poniżej ( widać po powiększeniu zdjęcia ) Poczekam trochę z reklamacja bo sam jestem ciekawy rozwoju wydarzeń ;-)

nareszcie fabryka wypuściła w miarę tanią alternatywe 2x10 http://www.bikestacja.pl/korba-shimano-m675-2x10speed-p-28274.html Jestem tylko ciekawy dużej tarczy ,bo wygląda jak alu

Luk33 Przerabiałem dokładnie to samo co ty. Blaty w takiej samej konfiguracji. Kombinowałem z przerzutka 3x oraz 2x. Zmieniałem podkładki suportu z lewej na prawa co poprawiało linie łańcucha, ale jeszcze bardziej utrudniało regulacje. Łańcuch albo ocierał albo spadał... Rozwiązanie jest proste i chamskie. Za rada forumowiczów przywaliłem osłonę łańcucha bashguard łatever i problem z głowy. Osłona zatrzyma wypadanie łańcucha spowodowane niedostatkiem regulacji i będziesz mógł spokojnie wyregulować "dół" Nie wiem jakie fabryczne pasują pod ten blat, ale zawsze możesz ja wydziergać sam ze starej tarczy. Zrobienie takiej paskudy zajmuje godzinkę Jak nie chcesz sie pitolic z pilnikami wiertarkami to zawsze jest moziwosc ;-) http://www.bikestacj...ml?cPath=681_81

Niezły.. gdybym ważył 20 kg mniej, może tez bym się pokusił o jakieś ztr ;-) Dużo ci brakuje do 11 kg ? Nie wiem co się accenta czepiają.. że niby scotta na ramie wymalowac phi ;-)

Zamieniłem żyroskopy na prawdziwe koła, dętki na mleczko, do tego napęd 2x9 i dopiero teraz zaczynam czuć że to jest to :-)

Wszystko pięknie działa :-) Za radą wrzuciłem z przodu zmieniarkę slx 2x. Przestało ocierać, ale nie wyeliminowało to problemu ze spadającym łańcuchem. Dowaliłem do tego rockring CNC handmade, zrobiony ze starej tarczy 44t i łańcuch pozostaje na swoim miejscu Dzieki za pomoc Pozdrawiam

IvanMTB Wiem czepiam się tego, ale chce to dobrze zrozumieć. Czy zostawiłeś korbę bez przesuwania względem mufy ? Widzisz ja mam raczej zwyczajną ramę z suportem na 73mm. Standardowo montuje sie tam od strony tarcz podkładkę 2,5 mm co pewnie wiesz ;-) Ja w kółko cały czas o tym, ze mam cała korbę przesunięta o te cholerne 2,5 mm w stronę mufy, po to żeby mieć lepsza linie łańcucha, czyli jak juz pisałem przełożyłem podkładkę pod lewe ramię korby i stąd cały problem. Gdybym założył bash, pewnie dałbym radę ustawić to na zwykłej zmieniarce x3. Brakująca różnica w regulacji była tak mala, ze zmieniarka nie zrzuciłaby łańcucha poza tarczę ale nie w tym rzecz. Pozdrawiam

ok. Zacznę od zmieniarki. Spróbuje z slx fd 665 albo fd 667 Koszt to niewielki. Dzieki

Wróciłem do starej konfiguracji :-( Strasznie to niepewne. Tak jak mówiłem dobre wyregulowanie slx'a downswing jest niemożliwe. Łańcuch trze albo wypada, urok, sraczka .. Uważam ze samo wywalenie dużej tarczy, bez zmiany linii łańcucha mija się z celem. Może ktoś ma doświadczenia w adoptowaniu szosowych zmieniarek albo czegokolwiek innego co sobie z tym poradzi ? Jest jeszcze szatański pomysł sfrezowania uchwytu przerzutki tak, by głębiej siedziała w ramie ( luz po zewnętrznej skasować jakaś podkładką i po sprawie.. )

ocena : negatywna W sobotę zamówiłem opony pod Wałbrzych gg. W zamówieniu napisałem ze muszą je dostać najpóźniej na dzień przed maratonem czyli dzis piątek.. W poniedziałek upewniam się telefonicznie czy będą u mnie, i czy robić przelew ( błąd błąd błąd ) bo jeśli nie to rezygnuje i szukam stacjonarnie. W słuchawce zapewnienie ze opony dotrą a oczywiście nie dotarły... Generalnie jestem bardzo wyrozumiałym klientem, czasami po tygodniu oczekiwania wysyłam subtelnego maila z zapytaniem o utęsknioną paczkę. Jeśli tylko mogę to czekam ile trzeba, rozumiem ze życie ciężkie i nikt nie ma lekko, ale tym razem czuje się olany i zrobiony w balona

Zamontowałem tarcze stalową 36 t z trekingowego slx'a, na miejsce środkowej 32 t Korba została przesunięta w stronę suportu o szerokość podkładki. Śruba ograniczająca przerzutki skręcona na max a nawet bardziej ;-) Ciężko to będzie wyregulować. Łańcuch lubi wypaść za korbę. Mocniejsze skręcenie śruby regulacyjnej skutkuje tym ze przerzutka ociera gdy łańcuch jest na najmniejszej koronce. Można coś na to poradzić ? może dać podkładkę 2mm od strony tarczy i 0,5 od lewego ramienia ?

Co bedzie lepsze w miejsce 32 ? Tutaj jest dedykowana 36t pod shimano fc 665 http://bikecenter.pl...fc-m665-4-sruby Wygląda masywnie, ale jest cała z alu... Jest tez fc 660. Fajnie ze stal kompozyt bo 36 t w tej konfiguracji były ciężko dostępne.. http://bikecenter.pl...9rz-slx-4-sruby Zadzwonił i okazało sie że błąd w opisie na stronie .. 36t są tylko ze stali :-(