artoor

Jedne z najfajniejszych nie-customowych stalówek, ale niestety w trendzie radykalnie rosnących cen. Kilka roków temu taki Space Horse chodził po 600 elżbiet, a teraz straszy 1100! Nic tylko ściągać zdjęcia, popatrzeć i zapomnieć

A nie hiszpańskiej?

Dawno nie było świeżynek, no to prosz, Twin-T od Farr - staro-nowy góral, szutrowiec i bmx w jednym. Rama waży solidne 3.26 kg, a gumy 29 - 2.35 lub 27.5 - 2.6.

Dzięki za wydobycie tego filmu z czeluści YT. Julian mówi rzeczy bliskie cyklistom w wieku blisko emerytalnym, a do których wstydzą się przyznać, jak np. nienawiść do spania w namiocie i przygotowywania posiłków pod deszczową chmurką

Poza powodami "głębokimi", jakie można znaleźć w poważnych tekstach, mnie do stali przywiodły powody "płytkie" jak wygląd (cienkie, elegancko pospawane rurki vs. grube rury alu pospawane jakby gilami z nosa [z wyjątkiem Nicolai'a i Liteville'a] i profil psychologiczny właścicieli (pobądź tutaj lub na innym stalowym forum, a pojmiesz). Alu to pospolity materiał, z którego robi się rowerową masówkę. Można na tym jeździć i mieć moc radochy, ale osobiście kijem nie trącę. Jest jeszcze karbą, który ma od pyty zalet technicznych i estetycznych, jednakowoż to ciągle plastik, bezduszna masa, która po latach zamieni się w kłopotliwy do utylizacji szmelc. Zostaje jego wysokość tytan, godny materiał, acz sporo droższy, co eliminuje gołodupców w typie piszącego. Dlatego stal - ponadczasowy surowiec dla oldskulowych cyklistów.

Człowiek odszedł od kompa na chwilę i już mu podebrali Z ciekawości zatem dopytam, co to jest za wideł i czy czarny? Już myślałem, że tylko ja tak mam. Po kilku miesiącach ujeżdżania żwirówek z giętymi "do siebie" kierownicami, nie mogłem odnaleźć się na St. Antonie. Wymieniłem nawet kierownicę na taką śmieszną stalową SimWorks Fun 3 (niżej na nie moim rowerze) i zrobiło się trochę lepiej. Na razie zdjąłem też amor, bo od pół roku ciągle świruje, i korci mnie, żeby wrócić do sztywnego na amen.

Wideł stalowy do 29era w typie Salsy CroMoto Grande, Surly Karate Monkey pilnie poszukiwany. Jakby ktoś, gdzieś, to przyjmę za pieniądze.

Lepiej bym tego nie ujął. Drogi R09, mogę odnieść się do kwestii grubości opon i to tylko 650b, bo takie wsadziłem. Z tyłu zmieściły się WTB Venture 47x650 i wygląda mi, że więcej nie wejdzie. Przy kółku 700c będzie mniej, acz nie wiem o ile.

Kodek mojej córki ma oczka, ale nie pamiętam, jaka to jest wersja (kupiony jako rama za 1.5 k w 2019r.)

Jak Ci pasuje, to tak trzymaj. Gorzej hamować nie będzie, a te naście gramów nadwagi przeżyjesz. Recykling części to dobra rzecz dla ludzkości

Tall stacki są w Berlinie (80 i 100 mm) za 40e plus wysyłka (chyba następne 15e) https://www.goldsprintshop.com/Velo-Orange-Tall-Stack-Stem-silver-80mm

Kier. to Schindelhauer Noirette 660mm, a pod mostkiem zbieranina Straitline'a, bo dziewczę lubi wysoko. Mostek już wymieniłem na subtelniejszy. BTW, jeśli komuś trzeba kowadła, to Easton Havoc 65mm jest na zbyciu.

Prawie gotowy DiscTrucker mojej poślubionej - na piach, las, wiejski targ i pikniki

Dziewicza przejażdżka na stalówce mojej Białki (ok. Jeziorek na Podlasiu). Krew i pot w piach, tak to wyglądało.

...bo się komuś piłki wysypali (Derło, Podlasie). I kto je teraz pozbiera?

"Tego typu" nie, ale Sherpę 1ej generacji od 2014. Rama M ważyła 2.3 kg. Coś chciałbyś się dowiedzieć?

Złożyłem dla mojej córki w rozm. S na kołach 650b. Obręcze Dartmoor Tomcat, opony WTB Venture 47 i po mojemu to maximum, co wejdzie z tyłu. Gdyby pancerz tylnego hamulca był inaczej poprowadzony na dolnym piórze, weszłoby trochę więcej, a tak na korzeniach i hopkach trze z lekka o trytytkę. Zsinglować można i jest stalowa, ale mocno wątpię czy da się wcisnąć 2.0. Poza tym Koda na "szybkich" oponach 650 to idealny zestaw na lekki teren i szutry. Zachwyca się też koleżeństwo panny, które lubi poszaleć w mieście.

Jakby komuś bardziej pasowało płacić w elżbietach, to mają też w Planecie: https://www.planetx.co.uk/i/q/HBNIBULL903/nitto-bullmoose-b903r-handlebar bądź podobna, choć nie od Nitto, https://www.planetx.co.uk/i/q/HBOOBM/on-one-bullmoose-handlebar

Marino poza konkurencją. A w UK - w preorderze Cotic Solaris Max na R 853 stoi 675 elżbiet, tańszy jest BFe Max Ł550 z tej samej stali (dostępny w grudniu). Oby Sherpa za Ł999 nie był początkiem nowego trendu. Za swoją ramę 6 lat temu, kiedy dopiero wchodziła do sprzedaży, dałem skromne Ł500.

Czułem, że przyczyna musiała być nieziemska i takąż się okazała. Idę spać, dumając o kruchości człowieczego losu. Takie przeżycia tylko na "stallovych", więc kto nie był, ten kiep, z piszącym ten komentarz włącznie.

A to szkoda. Objaśniłbyś zdanie, jeśli to nie jakaś tajemnica "Ze względu na kontuzję niezapowiedzianego pogotowia pomocniczego rozbiła się nieco konstrukcja zlotu" ?

Na jednym zdjęciu wyglądało to tak, jakby przechylił się pod ciężarem Waszych rowerów. Nikt tym razem się nie podtopił, nie obił czy nie zrobił czego równie radosnego? Widzę, że Sobek stawił się na swoim reprezentacyjnym Breezerze, a gdzie to szumnie zapowiadane druciarstwo?

Miło się Was oglądało i czytało. Homo sapiensy na stalówkach to jednak przedni mix. Ktoś wie, czemu ten most taki pogięty? Te opuszczone bloczysko to w Bornem?

Może tak być. Producenci proszą o odesłanie ram lub ich przecięcie, żeby nie trafiły znowu na rynek. Dlatego posiadanie dokumentu zakupu nie znaczy, że rama nie jest trefna. Do tego, jeśli właściciel nie odpowiada, to szkoda zachodu.

Dzięki za boosta. Powinienem był pokazać jeszcze jedną stalówkę, bo wiosną wyrodziłem lekkiego terenowca dla córy, tyle że w rozm. 650. Zatem czekają dwie premiery, a właściwie trzy, bo Stanton po paskudnym porysowaniu dostał kompletnie inny malunek.