artoor
-
Liczba zawartości
1 090 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
10
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez artoor
-
Podzielam i proponuję coś z innej rodziny - Surly Krampus do kupienia w Niemczech http://surlybikes.com/bikes/krampus Jak to Surly, pancerna konstrukcja, klasa sama w sobie, wygoda na wielkich kiszkach (2.5"-4") z opcją wsadzenia cieńszych lub amortyzatora z przodu. Do tego możliwość obładowania sakwami, gdyby przyszła ochota na długie wycieczki. Tutaj więcej: http://www.singletracks.com/blog/mtb-events/the-surly-krampus-29/ http://gearjunkie.com/fat-tire-29er-mountain-bike
-
Walmart pewnie się dostosował do rozmiarów populacji, ale trend jest, bo nawet Japończycy fat-bike'i testują: http://fat-bike.com/wp-content/uploads/2012/01/Touring-with-Mukluk.jpg A tutaj jeden z moich tłustych faworytów: http://www.bikehugger.com/images/551352_10200526684906641_2023241044_n.jpg wklejam linki, bo pojemność załączników dla świeżaków jest żadna. -
Alu, np. takie: http://farm8.static....1a8ed93bc_b.jpg lub takie http://www.transitio...ert291_Pic1.jpg Karbonowy Author przy powyższych wygląda jak ładnie ubrana zabawka dla maluchów.
-
Jak nic nadaje się do przeorania warzywniaka po zimie.
-
Dobre alu też potrafi kosztować i jest warte grzechu. Gdyby jednak kolega Vibovit nie chciał iść w plastik, to jest jeszcze porządna stal - materiał na dłużej niż na 3 sezony, któremu rysy czy obtarcia nie odbiorą splendoru.
-
Myślę, że nie będziesz żałować. Miałem Rockhoppera Exp. z 2011 r. (4400zł) i w rekreacyjnym używaniu sprawdził się b. dobrze. Szedł po ścieżce jak po szynach i nawet po dłuższych jazdach (50km+) nie czułem się pogięty itp. Co prawda sporo w nim wymieniłem, ale to już zupełnie inna historia...
-
Człowiek to niepojęte stworzenie. Kolega buchar69 podsuwa lekko zmęczonego Mercedesa, a klientela upiera się przy Skodzie i Seacie.
-
Tom rozczarowany, bo myślałem o niej na błoto-śnieg-piach, w których jednak czają się ostre przeszkody. W takich warunkach delikatna opona to za duże ryzyko...
-
Rockhopper Specialized jest czysto rekreacyjny - bardzo komfortowy, stabilny i dość lekki po wymianie kilku om'owych elementów. Mieści się też w zadanej cenie.
-
Jest jeszcze jedna poważna sztuka dostępna w PL: WTB WierWolf LT TCS 29: http://allegro.pl/wtb-weirwolf-lt-tcs-29x2-5-opona-zwijana-na-snieg-i2968813659.html
-
Kilka mega mocarnych opon ma Surly, począwszy od Knarda 3.0, tyle że potrzeb na nie sporo miejsca.
-
Zielony "Ludwik Ogórek" bardzo mi przypadł. Mimo błotników czy tłustej piasty prezentuje się zwiewnie dzięki stalowej ramie. Plusem jest też stonowane malowanie, zgrabne tarcze, a wyścigowa kierownica dodaje pazura.
-
Ze swoim Rockhopperem przeszedłem podobną drogę. Oświeciło mnie dopiero kiedy do wymiany został amort. i koła. Rockhopper poszedł w świat, a jego miejsce zajęła nowa rama. Ale wtedy niektóre komponenty trzeba było zastąpić innymi, no i dokończyć budowę pod kątem nowej ramy. Taka droga dochodzenia do celu okazała się dłuższa i droższa, ale też bardzo pouczająca. Teraz zgadzam się z Nabiałem, ale kiedy startowałem z ograniczonym budżetem też bym pewnie stawiał opór jak lago.
-
Jeżeli jednak Rocket Rony na 2013, to wkrótce będą "tanio" (34-37 E) w niemieckim Hibike'u http://www.hibike.de/shop/product/pf16a262ff914b9f068b5f37b3cd0750c/s/Schwalbe-Rocket-Ron-Evolution-TL-Ready-folding-tire-PaceStar-compound-black-2013.html
-
Logiczny wniosek. Powód takiego wyglądu roweru Colaborate może być różny - od chwilowego braku pomysłu po niekonsekwencję. Nie ma w tym grzechu, ale w wytknięciu tego też nie. A Mr. IvanMTB też potrafi skomentować czyjeś pomysły, jakby "wiedział lepiej niż autor przedsięwzięcia", więc...
-
Rama Karakoram to jedna z najbardziej wyjątkowych ram mtb. Ubrana w dobre komponenty (SLX+, itd.) byłaby ozdobą każdej stajni. Ale osprzęt na podanym modelu, zresztą na Krossie też, legendarny już nie jest. Gdybym miał zostawić wszystko tak jak jest, to wybrałbym GT, a potem pomału wymieniał.
-
A2z? -
Te 610 g to dla rozmiaru 26 cali? Ważyłem zwijane 29" i liczniki w BDC wskazywał na różnych egz. 750-820g. Geax Mezcal, chociaż semislick, lepiej trzyma się podłoża od Renegata-gdzie-jest-mój-bieżnik i wytrzymalszy na przebicia dużo bardziej od Supersonica czy Renegata właśnie.
-
Wygląda na mocno przyciętą i pewnie stąd zarobiła na ten przymiotnik.
-
Jeżdżę na Ice Spikerach od niedawna. Różnica między nimi a całkiem stabilnymi Specialized The Captain Control jest ogromna. Świetnie trzymają się ubitego śniegu i mieszanej lodowo-śniegowej nawierzchni. Na samym lodzie też jedzie się pewnie. Zarzuciło mnie tylko na lodzie pokrytym 5-8 cm warstwą sypkiego śniegu. Kolce nie miały się w co wbić. Robią sporo hałasu na asfalcie, ale komu to przeszkadza? Opony warte są tych 500 zł.
-
Z poniższej recenzji w 29inches wynika, że nowy Hans Dampf godzi niemożliwe: http://twentynineinches.com/2012/11/22/hans-dampf-29er-tire-final-review/
-
Zgłoszenia w kwestii zlotu na priva czy tutaj? PS. Z tym totalnym dnem kulturalnym to totalna przesada, bo w kwestii np. filmu nie ma takiego nawału imprez w jakimkolwiek innym mieście (WFF, Doc Review, Sputnik, Festiwal Filmów Krótkich, F. Niezależnych Filmów Fab, Lato Filmów, Human Doc, no i Fest. Filmów Rowerowych!, z tych co na szybko pamiętam). Do tego można dorzucić full imprez z innych dziedzin. Tyle off-topu, ale mnie zeźliło.
-
IwanieMTB za rozkoszne porównanie, ale... Banshee Paradox to nie AM, chociaż przyjmie amortyzator 120. To mocny ścieżkowiec o wyjątkowej linii, w której zakochałem się od pierwszego. Co do widelca Ninera - po mojemu to taki odpowiednik "małej czarnej", która prawie każdej damie dodaje szyku. Poza tym jestem heretykiem, a i nazwa do czegoś zobowiązuje
-
Banshee Paradox 2012 - nie będzie się ścigał w rajdach tylko woził mnie głównie po miękkich szlakach środkowej i pn. Polski. Szczegółowy opis zamieściłem w Garażu. w lepszej rozdzielczości niż w załączniku: All sizes | 16.11.2012 2 | Flickr - Photo Sharing! z czarnymi obręczami: All sizes | Banshee Paradox, Oct. 2012 | Flickr - Photo Sharing!
-
FFred to jedyna opona w producenckim katalogu Schwalbe opatrzona ostrzeżeniem o podatności na uszkodzenia. Z drugiej strony jest to opona używana przez zawodowców, czyli 'coś' w niej jest. Tylko, że oni nie muszą oglądać się na koszty i wymieniają jak trzeba. Jeśli więc pytanie jest o to, czy się opłaca, to odpowiedź jest jedna.
