timex550

Mała aktualizacja. Uwzględniłem wagę nowych hamulców (klamki, przewody, śruby, zaciski) po skróceniu przewodów. Teraz waga w kategorii "Pancerze i linki" obejmuje tylko te do przerzutek i blokady Reby. Nie podaję wagi klamek osobno, bo nie miałem jak zważyć. Niestety nie mam fotek z ważenia hampli i licznika, bo telefon mi padł zanim dojechałem do sklepu Sumarycznie, waga nieco spadła. Z 11644g na 11618g, czyli zysk wagowy na poziomie 26g. Bar plugs: (Korki do kierownicy) ESI - 6g Bottom bracket: (Suport) Accent BB-EX1 - 102g Brakes: (Hamulce) Shimano Deore XT BR-M785 - 593g Brake adapters: (Adaptery hamulcowe) Shimano PM 160 - 50g Brake levers: (Klamki hamulcowe) Shimano Deore XT BL-M785 Cables: (Pancerze i linki) Shimano/Accent/Clarcks - 160g Cassette: (Kaseta) Shimano CS-HG300-9 - 326g Chain: (łanńuch) Shimano CN-HG53 - 291g Crankset: (Korby) Shimano Deore XT FC-M770 - 743g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano Deore XT FD-M771 - 162g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano Deore XT RD-M772 - 228g Fork: (Widelec) Rock Shox Reba Race Dual Air - 1660g Frame: (Rama) Corratec SuperBow Team - 2100g Grips: (Gripy) ESI Chunky - 58g Handlebar: (Kierownica) Author ACO-HB Respect14 - 268g Headset: (Stery) Accent HSI-S01 - 136g Pedals: (Pedały) Shimano PD-M520 - 377g Rotors: (Tarcze) Avid G2CS 160mm - 255g Seat: (Siodło) Selle Italia X1 Special Edition - 296g Seatpost: (Sztyca) BBB SkyScraper BSP-20 - 307g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Accent Light - 28g Shifters: (Manetki) Shimano Deore XT SL-M770 - 271g Skewers: (Zaciski koł) Accent Bolt - 70g Spacers: (Podkładki pod mostek) BBB Ultraspace - 10g Stem: (Mostek) Accent AS-ST05 - 160g Tire (Front): (Opona przednia) Maxxis Larsen - 452g Tire (Rear): (Opona tylna) Maxxis Larsen - 452g Tubes: (Dętki) Maxxis Ultralight - 270g Wheel Front: (Koło przednie) - 804g -Hub: (Piasta) DT Swiss 370 - 195g -Rim: (Obręcz) Accent Rockrider - 405g -Spokes: (Szprychy) Sapim Race - 182g -Nipples: (Nyple) Sapim Polyax - 12g -Rim tape: (Opaska) 10g Wheel Rear: (Koło tylne) - 1017g -Hub: (Piasta) DT Swiss 370 - 408g -Rim: (Obręcz) Accent Rockrider - 405g -Spokes: (Szprychy) Sapim Race - 182g -Nipples: (Nyple) Sapim Polyax - 12g -Rim tape: (Opaska) 10g -Bike computer: (Licznik) VDO M3 WR - 62 g Summary : (razem) 11618g PS. Nowa fotka wkrótce.

Hehe ja bym tam widział amor ze 100mm skoku... albo od razu 80mm. Kokpit byłby ładnie nisko Ale nic już nie mówię. Jeśli jeździ się dobrze i czujesz się na nim idealnie, to po co kombinować. Tylko pogratulować ładnej maszyny (mimo, że tych Peak'ów 29 ostatnio wysypało ). A co do podjazdów, to powiem Ci, że dopiero po przesiadce na nowy rower (kokpit niiiisko) jestem w stanie komfortowo podjeżdżać. Wcześniej też miałem 120 z przodu i było nieciekawie na stromiznach w górę.

Niedzielne 60 km, z czego 37 to asfaltowe podjazdy o różnym nachyleniu. Można by mówić, że zimno i wieje, ale kondycja sama się nie zbuduje

Sklep: Cyklomania.pl Ocena: Pozytywna Ostatnio kupiłem tam 2 komplety hamulców XT BR-M785 dla siebie i znajomego. W niedzielę złożyłem zamówienie i wysłałem przelew. W poniedziałek zaksięgowali przelew i paczka została wysłana przez sklep. We wtorek paczka jest u mnie (przesyłka do paczkomatu) Hample oczywiście w eleganckich, oryginalnych opakowaniach i z końcówką do skrócenia przewodu. Paczka dobrze zapakowana i zabezpieczona. Szczerze polecam!

Teraz rynek części używanych pod 26 jest pełny naprawdę dobrego sprzętu w niezłych cenach, także składanie 26er'a jest na ten moment dość opłacalne. A do tego udało mi się złożyć grupę (no dobra, manetki, przerzutki i korbę ) XT pod "archaiczne" 3x9. Na przyszłość jeszcze widziałbym tam kasetę CS-M770 i pedały PD-M770 do kompletu Myślałem jeszcze nad hamplami M775, ale szybki research ukazał mi znaczną przewagę M785 i to na nie padł wybór.

@@kolarzjedrek, Z rozpiski wychodzi 11644g, a przy ważeniu całego roweru na wadze podwieszanej pokazało 11,60kg. Nic na to nie poradzę, że wygląda na lżejszy Z resztą waga większości części jest w galerii ze składania. @@alagor96, W obecnej konfiguracji, za sam rower (nie licząc butów i bloków) wyszło mnie ok. 3300zł, ale (dla własnego zdrowia psychicznego) wolałem nie wiedzieć dokładnie. Poza tym, oprócz ramy, amora i korby) wszystko jest nowe. Jedynie hamulce przełożyłem z poprzedniego roweru, ale nowe niedługo będą w drodze. Btw. wzrok jeszcze masz dobry, bo w temacie o cenie nie pisałem. Orientacyjnie w "garażu" jest wpisane 3400

@@lucass3, A są gdzieś nówki srebrne taniej?

Chyba ostatni sklep internetowy (poza Alledrogo), gdzie można jeszcze kupić hample XT M785 (w obu kolorach!; ~540zł na Alle kosztują tylko srebrne) w promocyjnej cenie. Srebrne - http://www.cyklomania.pl/shimano-hamulce-deore-xt-br-m785-f03c-srebrny-przod-tyl,id1266.html Czorne jak noc - http://www.cyklomania.pl/shimano-hamulce-deore-xt-br-m785-f03c-czarny-przod-tyl,id1225.html

@@DEVILEK, Waga ramy jest realna. W galerii jest nawet fotka z ważenia. Racja - jest ciężka, ale jak na nią patrzę, to nie żałuję ani jednej wydanej na nią złotówki @@modrzew, Jak będę miał więcej czasu, żeby odwiedzać góry (czerwiec - wrzesień) to założę, konkretniejsze, szersze oponki. Na razie Larseny są ok, bo dużo jeżdżę po asfalcie i szutrach (codzienne poruszanie się po mieście i okolicach). @@Piotrek383, Hamulce jak na BB7 przystało może i nie zaskakują modulacją (chociaż przy obecnych klamkach jest nawet całkiem dobrze), ale siła hamowania - konkret. Z racji na metaliczne klocki, w błocie i na mokrym kwiczą jak zarzynana świnia, aczkolwiek to jedyny minus. Nadrabiają za to bezproblemową i prostą jak budowa cepa obsługą, nawet w trasie. Jeździłem z nimi już sporo na poprzednim rowerze i jeszcze nigdy mnie nie zawiodły (w górach też były). Z tym, że wtedy pracowały z tarczami Shimano - przód 180 Ice Tech na pająku i tył 160. No ale chcąc nie chcąc kiedyś trzeba przesiąść się na hydraulikę (zwłaszcza, że Trek został chwilowo bez hampli). Wybór padł na BR-M785. Tylko nie wiem... czarne czy srebrne. Jak myślicie? BTW. Zamawiamy z kolegą w/w hamulce w Cyklomani, żeby oszczędzić na wysyłce. Jeśli ktoś chce się dorzucić do zamówienia (najlepiej z Katowic i okolic), to do soboty jest czas EDIT. Lada moment Corratec dostanie jeszcze licznik VDO M3 WR.

Dawaj wreszcie te fotki, bo ciekawy jestem jak całość się prezentuje

Dzisiaj, klasycznie, rowerem do szkoły i z powrotem (~7km), a zaraz potem oddałem rower na gruntowny serwis Reby Dual Air i jutro niestety trzeba będzie się tłuc busem

A ja cuś takiego złożyłem. Wiem, że jakość trochę za wysoka... yyy, znaczy... trochę za mało artystyczne to zdjęcie, ale (mam nadzieję) od biedy przejdzie. 26er oczywiście

Dzisiaj Corratec miał pierwszy dłuższy test. 52km (licznik jeszcze nie zamontowany, ale odczytałem od kolegi) w mieszanym terenie, z czego ok. 20-25km cały czas w błocie. Wnioski jakie mi się nasunęły po przesiadce z poprzedniego roweru: - da się przyspieszać! - waga kół ma naprawdę odczuwalny wpływ na "lekkość" jazdy - zewnętrzne łożyska suportu to istne cudo (czyt. "masełko") - nie mam już ochoty wracać do pedałów platformowych - manetki wyższej klasy pozwoliły przerzutkom w pełni rozwinąć skrzydła - oponki Larsen TT nawet w wersji 1.9 dają radę w błocie, ale są zdecydowanie mniej stabilne niż (szersze) Racing Ralphy (kolega no nich śmigał) - wąskie i twardsze siodło pasuje moim 4 literom w wiele bardziej No i najważniejsze - zdecydowałem się na zakup hydrauliki. Wybór padł na XT BR-M785, bo są teraz w sporych promocjach. Ok 540zł za parę z metalicznymi kolcami (nówki). Pozdrower

Kupiłem tą ramę, między innymi, dla tej geometrii i designu. Zawsze chciałem mieć Corrateca

Witam. Dzisiaj mam do zaprezentowania swój pierwszy (w miarę) lekki rower, który składałem od jakiegoś czasu. Od razu powiem, że jestem zaskoczony tą wagą, bo spodziewałem się, że będzie nieco cięższy. Nie starałem się zejść z wagą za wszelką cenę, bardziej skupiając się dobraniem niezawodnych części. A tutaj rozpiska: Bar plugs: (Korki do kierownicy) ESI - 6g Bottom bracket: (Suport) Accent BB-EX1 - 102g Brakes: (Hamulce) Avid BB7 - 403g Brake adapters: (Adaptery hamulcowe) Shimano PM 160 - 50g Brake levers: (Klamki hamulcowe) Shimano Deore LX BL-M571 - 182g Cables: (Pancerze i linki) Shimano/Accent/Clarcks - 160g Cassette: (Kaseta) Shimano CS-HG300-9 - 326g Chain: (łanńuch) Shimano CN-HG53 - 291g Crankset: (Korby) Shimano Deore XT FC-M770 - 743g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano Deore XT FD-M771 - 162g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano Deore XT RD-M772 - 228g Fork: (Widelec) Rock Shox Reba Race Dual Air - 1660g Frame: (Rama) Corratec SuperBow Team - 2100g Grips: (Gripy) ESI Chunky - 58g Handlebar: (Kierownica) Author ACO-HB Respect14 - 268g Headset: (Stery) Accent HSI-S01 - 136g Pedals: (Pedały) Shimano PD-M520 - 377g Rotors: (Tarcze) Avidg2CS 160mm - 255g Seat: (Siodło) Selle Italia X1 Special Edition - 296g Seatpost: (Sztyca) BBB SkyScraper BSP-20 - 307g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Accent Light - 28g Shifters: (Manetki) Shimano Deore XT SL-M770 - 271g Skewers: (Zaciski koł) Accent Bolt - 70g Spacers: (Podkładki pod mostek) BBB Ultraspace - 10g Stem: (Mostek) Accent AS-ST05 - 160g Tire (Front): (Opona przednia) Maxxis Larsen - 452g Tire (Rear): (Opona tylna) Maxxis Larsen - 452g Tubes: (Dętki) Maxxis Ultralight - 270g Wheel Front: (Koło przednie) custom custom - 804g -Hub: (Piasta) DT Swiss 370 - 195g -Rim: (Obręcz) Accent Rockrider - 405g -Spokes: (Szprychy) Sapim Race - 182g -Nipples: (Nyple) Sapim Polyax - 12g -Rim tape: (Opaska) 10g Wheel Rear: (Koło tylne) custom custom - 1017g -Hub: (Piasta) DT Swiss 370 - 408g -Rim: (Obręcz) Accent Rockrider - 405g -Spokes: (Szprychy) Sapim Race - 182g -Nipples: (Nyple) Sapim Polyax - 12g -Rim tape: (Opaska) 10g Summary : (razem) 11644g Zdjęcia z całego procesu składania Corrateca i więcej fotek roweru tutaj - http://www.forumrowerowe.org/gallery/album/3460-corratec-superbow-team-skladanie/ A tu pokazowa fotka fotka: